公开(公告)号：KR1019980078198A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970015656

申请日：1997-04-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F01M11/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진의 하부에 설치되어 엔진오일을 저장해두거나 오일을 냉각하는 역할을 하는 오일팬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진(100)의 하부로 양측끝단에 러버(300a)를 피막한 걸림고리(111),(111a)를 형성한 고정구(110),(110a)를 고정설치하고 고정구(110),(110a)의 걸림고리(111),(111a)에 대향하여 오일팬(200)의 양측끝단으로 러버(300)를 피막한 걸림턱(210),(210a)을 형성하여 상기 걸림고리(111),(111a)와 걸림턱(210),(210a)을 가압체결하여 엔진(100)의 진동이 오일팬(200)에 전달될 때 고정구(110),(110a)의 걸림고리(111),(111a)와 오일팬(200)의 걸림턱(210),(210a)에 피막된 러버(300),(300a)가 진동을 흡수함으로서 엔진(100)의 진동으로 인한 오일팬(200)의 저면부(220)에서 발생하는 소음을 저감하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980076442A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970013156

申请日：1997-04-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명은 다단폭발 에어백에 관한 것으로, 탑승자의 전방측에 설치되는 에어백(10)의 일측에 부착되어 센서에 의해 감지된 충돌신호에 의해 가스를 폭발되도록 하는 가스발생장치(20)로 구성된 것에 있어서; 상기 가스발생장치(20)는 충돌센서에 의해 점화되어 가스가 폭발되도록 하는 1차가스폭발수단(30)과; 상기 에어백(10)에 작용되는 인체충격시 그 내부압력에 의해 유동성을 갖는 다이어후램(41)이 유동되어 2차의 가스를 폭발토록 하는 2차가스폭발수단(40)으로 구성되는 것에 의해, 충돌정도와 탑승자의 신체조건에 따라 상이한 능력으로 다단 폭발되어 인명피해를 최소로 줄일 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR1019980052357A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071342

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F02M37/22

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료공급라인에 설치되는 연료필터에 관한 것으로, 연료유입라인(3)과 연료유출라인(4) 및 공기배출구(2a)가 형성된 체임버형태의 연료필터 몸체(2)와, 이 연료필터 몸체(2)의 하부에 내장되는 필터카트리지(5) 및, 부표(6c)와 연료용기(6d) 및 밸브(6e)가 구비되어 연료필터 몸체(2)의 상부에 힌지(6b)되어 내장되는 밸브기구(6)로 이루어진 구조로 되어, 그 구조가 단순화되고, 연료 필터 내에 발생되는 공기가 자동적으로 배출되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980036825U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049837

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F02M37/22

Abstract: 본고안은워터자동배출구조를갖춘연료여과장치에관한것으로, 특히차량의연료계통에연료가일시적으로체류하는용기를설치하여연료와물의비중의차이를이용해서상호분리시킨후 외부로배출되게형성된연료여과기게있어서, 상기연료여과기의용기하단내부에소정의침전물수용공간이형성되고하부면중앙에배출홀이형성되며상기침전물수용공간내에수용되어배출홀이개방또는폐쇄되게부력에의해상/하작동되는개폐부구가형성되는것을특징으로한다. 상기와같이본 고안에따르면연료여과장치의세디먼터의구조가단순하며연료에포함된수분및 이물질등이상호분리되어일정량이침전되면자동적으로배출제거되어침전된수분및 이물질등이연료에다시혼입됨과겨울철동파에의한고장발생을방지하고적절한시기에물과이물질등을신속하게외부로배출시켜제거되므로사용이손쉽고편리함과동시에센서를이용한복잡한구조의세디먼터가사용되지않으므로제품의생산성이향상되고원가가절감되며제품에대한안정성과상품성이향상될수 있는효과를나타낸다.

Abstract translation: 特别是通过安装燃料的容器形成的燃料内部纸张被暂时停留在车辆的燃料系统是燃料和排出到外部，通过使用在水的比重差到装有水自动排出结构的燃料过滤装置具有彼此分离之后 根据过滤器，燃料过滤器是预定的沉淀在内部容器的底部接收空间中形成，并形成为的下表面中心的排出孔的容纳在沉淀物含有浮力空间水/向下操作，以被打开或关闭的排出孔 开口，其特征在于所述浮子形成为。 根据本发明，如燃料过滤装置的发射器的简单的三个守护程序结构，和水，并李·桑霍除去这种异物时以沉淀量被去除自动排出再次在水和异物混入诸如燃料中所含的燃料的沉淀 一旦防止冬季防冻引起的，因此使用在同一时间的传感器快速且容易地使用便利复杂结构的三个守护进程发射器被移除失败通过在适当的时间排出到水和异物以外不使用提高产品的生产率 节省成本将可增强产品的稳定性和可销售性的效果。

公开(公告)号：KR1019980047667A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066180

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F01N3/00

Abstract: 본 발명은 배기 가스의 탄소 입자 집진 장치에 관한 것으로, 특히 엔진 내에서 연소된 후 배출되는 배기 가스가 유입되어 배출되게 관통된 소정 형상으로 이루어져 차량의 배기 파이프 라인 상에 선/후단이 각각 연결되게 형성되고 내측면에 일정한 전극이 발생되게 형성된 외측관과, 상기 외측관의 내부 중심에 비절연체 연결플랜지에 의해 고정되어 배기 가스 통과시 일방향으로 소용돌이가 발생되게 형성되고 선단에 상기 외측관의 전극과 반대되는 전극이 발생되게 전극판이 형성된 와류 생성체로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 본 발명에 따르면 외측관과 와류발생체의 전극판에 각각 다른 전극이 발생되게 전류가 인가되어 소정의 정전기가 발생되고 이에 배기 가스 내에 함유된 탄소 입자에 정전기가 전도되며 와류 날개에 의해 배기 가스가 일방향으로 회전되어 탄소 입자가 집진되어 제거되므로 대기 중에 유해가스의 배출량이 극소화됨과 동시에 부과적으로 촉매 컨버터 및 머플러의 정화성능과 수명이 연장되어 제품에 대한 상품성과 신뢰성이 향상될 수 있는 효과를 나타낸다.

公开(公告)号：KR2019980009239U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960021975

申请日：1996-07-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: G01K1/24

Abstract: 본고안은열팽창계수가서로다른금속재를접하여형성된바이메탈을스프링의형태로성혈함으로서각종기계적인온도감응센서에이용될수 있는센서용온도감응가변길이엘리먼트에관한것으로, 열팽창계수가서로다른금속재(11),(12)를접하여스프링의형상으로성형된엘리먼트(10)로이루어진것이다.

Abstract translation: 通过大约形成为与用于各种机械温度的温度的其他金属材料接触的传感器的双金属的热膨胀系数彼此可响应传感器敏感可变长度元件由seonghyeol在弹簧的形式使用内部纸，不同的金属11的热膨胀系数， 触点（12）由形成在所述弹簧的形状的元件10的。

公开(公告)号：KR1019970075293A

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR1019960017230

申请日：1996-05-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F02M1/00

Abstract: 목적
본 발명은 가변형 예열플러그를 갖는 디젤엔진의 취부구조에 관한 것으로, 특히 디젤엔진의 실린더 헤드측에 마련된 주연소실의 위쪽에 형성되는 부연소실인 예연소실에 설치되며 상기 주연소실과 통하는 분구에 설치된 분사노즐에 의해 분사된 연료의 일부를 착화 연소하여 내부의 압력을 높이기 위한 예열플러그를 온도변화에 따라 길이가 가변적으로 변화도록 함으로써, 초기 시동 후 불필요한 예열플러그에 의한 연소실 내의 와류 운동이 방해를 받아 연소 효율을 저하시키는 일을 해소함과 동시에 연비 향상 및 매연 감소에 따른 출력을 향상시킨다.
구성
실린더 헤드(1)에 형성되며 일측이 개구된 예열플러그 설치구멍(10)과; 상기 이 설치구멍(1)양측에 길이방향으로 길게 돌출형성된 가이드부(11) (12)과; 이 가이드부(11) (12)에 삽입되며 양단에 가이드 홈(21) (22)이 형성된 예열플러그(20)와; 이 예열플러그(20)의 상단에 온도변화에 의해 수축 또는 팽창되어 상기 예열플러그(20)를 와류실(2) 내로부터 상기 설치구멍(10)내로 상승 또는 하강되도록 한 길이 가변조정수단(100)이 설치된다.

公开(公告)号：KR2019970043143U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950059519

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F16H7/08

Abstract: 본고안은풀리에결합된벨트의장력을안정적으로유지시킬수 있도록하는벨트장력유지장치에관한것으로, 종래장치는벨트(1')의장력이모두체결볼트(30')에걸리게되므로체결볼트(30')의체결상태가느슨해지거나풀린경우에는벨트의장력이소멸되어그 기능이정지되는문제가있었던바, 체결볼트(30)와고정브라켓트(20)의사이에벨트(1)의회전방향과반대방향으로작용하는스프링(40)을설치한것을특징으로하는본 고안에의하면체결볼트(30)의부담을크게감소시킬수 있게되어올터네이트풀리(10)의고정력을크게향상시킬수 있게되는데다가벨트회전의안전성을높일수 있게된다.

公开(公告)号：KR2019970042438U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950059516

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F16C3/06

Abstract: 본고안은자동차의엔진등에사용되는크랭크샤프트장치에관한것으로, 종래장치는엔진의회전방향이한 방향으로되므로엔진진동이심화되는등의문제가있었던바, 실린더(1)의내부에직선왕복운동하는피스톤(2)의양측에각 커넥팅로드(3)를설치하고, 각커넥팅로드(3)마다에크랭크샤프트(4)를설치한것을특징으로하는본 고안에의하면엔진진동저감에따른소음감소는물론엔진의내구성향상에도크게기여할수있게된다.

公开(公告)号：KR2019970041387U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950059518

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김종규

IPC: F02M35/00

Abstract: 본고안은자동차의실린더헤드커버에연결되어공기를공급할수 있도록하는브러더호스의결합구조에관한것으로, 종래구조는별도의벌지조립체(20')를제작하여조립하는데에많은비용이발생되어자동차의원가상승을유발하게되는문제가있었던바, 브리더호스(10)의선단에벌지부(11)를일체로형성한것을특징으로하는본 고안에의하면금형수의감소와제작공정의단축으로인한비용을대폭적으로절감할수 있게되어자동차의원가절감에크게기여할수 있게될 뿐아니라벌지조립체의접착불량에따른공기누출의우려를원천적으로방지할수 있게되어엔진의신뢰성을크게향상시킬수 있게된다.