公开(公告)号：KR2019980011539U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960025046

申请日：1996-08-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J1/2094 ,  B60R2021/0006 ,  B60Y2200/143

Abstract: 본고안은견고한지지고정이이루어지도록하여변형에의해발생되는도어글래스의파손을미연에방지할수 있도록하기위한승합차량용사이드도어의임팩트바를제공하기위해도어프레임의인너패널(12)과아웃터패널(14)의상부내측을서로접하도록결합시켜도어글래스레일(18)을형성하고, 이도어글래스레일(18)에웨더스트립(16)에의한수밀가능한상태로도어글래스(6)를장착하고, 상기도어글래스(6)를외부충격력으로부터보호할수 있도록구비된다수의임팩트바(8)(10)를상기도어글래스(6)의내측면으로이격배치시키기위한승합차량용사이드도어의임팩트바에있어서, 상기한도어프레임의인너패널(12) 내측면에보강재(30)를중첩결합시키고, 그나사홀이인너패널(12) 및보강재(30)의볼트홀과연통되는상태로상기보강재(30)에웰드너트(32)를고정형성하고, 상기인너패널(12) 및보강재(30)의볼트홀과상응하는다른볼트홀이그 양단에뚫려진상기다수의임팩트바(8)(10)의양단을볼트(34)에의해상기인너패널(12)에체결고정한것이다.

Abstract translation: 固定于发生于门框，以便提供用于允许防止由非拉制内板12的变形和外板14的门玻璃的破损的平方和车辆侧门杆的冲击刚性支承内纸 通过水密状态连接到里面邻接每个安装车门玻璃6的服装部由密封条16向门玻璃导轨18中形成，和伊玻璃轨18和门玻璃， 6被设置到被保护免受外部冲击力兽医防撞杆（8）（10）的车门玻璃6中的平方和车辆侧门的用于放置隔开uinae侧杆的影响，所述内的一个门框架​​的 面板12的重叠键的内表面上的加强材料30，并且在螺纹孔是在内板12和的状态下，加强件30 EWEL德螺母32与加强件30的螺栓孔连通 内板固定形式，和12 mitbo 由另一个螺栓孔和钢材30的相应螺栓孔上都快速等待中钻结束兽医防撞杆8 10 uiyang阶段的螺栓34被固定地固定到内板12。

公开(公告)号：KR2019970058709U

公开(公告)日：1997-11-10

申请号：KR2019960008915

申请日：1996-04-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: E05F15/689 ,  E05F15/697 ,  B60J1/17 ,  F16H1/04

Abstract: 본고안은파워윈도우레귤레이터의모터축에부과되는하중을경감시켜, 윈도우글래스의상승속도를향상시킬수 있는상승력이보강된자동차의파워윈도우이며, 윈도우글래스에연결된상부가이드채널에연결되는레귤레이터아암의한 쪽측부에설치된선회기어가모터축에형성된기어부의한 쪽측부와맞물리는기어로형성되며, 선회기어는동심으로설치된제1소기어를가지며, 모터축에형성된기어의다른쪽 측부는레귤레이터아암의맞은편에위치된회전기어와맞물리며, 회전기어는레귤레이터아암의한 쪽측부에설치되어, 제1소기어와내접하는부채꼴형상의기어와맞물리는제2소기어를가진다.

公开(公告)号：KR2019970045481U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950048892

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: G05G1/54

Abstract: 본고안은자동차의노브취부구조에관한것으로, 특히노브(10)의하측에형성된액츄에이터(30)를통과하는노브로드(20)에제1기어(21)가형성되고, 이제1기어(21)와이맞물림되며도어잠금장치와연결된제2기어(31)를설치함으로써, 작동시외부핸들및 내부핸들로드등에간섭되는것을미연에방지하여작동이불량되는것을최소화할수가있다.

公开(公告)号：KR2019970008654U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022130

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은실내로먼지또는이물질등이유임되지않도록차체의도어장착부둘레에장착되는도어시밍웰트(door seaming welt)를손상되지않도록한 차체의도어시밍웰트손상방지구조에관한것으로서, 도어시밍웰트의벌브부의꺽임현상을방지함으로써도어시밍웰트가손상되지않게보호할수 있도록하는것을목적으로한다. 본고안에서는도어시밍웰트(1)를보호하기위하여탑승또는하차시에밟게되는스텝플레이트(2) 하면과접하는부분의도어시밍웰트(1)의벌브부(12) 내주면을접착제(3)에의하여내부공간이없도록접착시키도록되어있다. 따라서, 스텝플레이트(2)를밟아도스텝플레이트(2)와접하는부분의벌브부(12) 내부에내부공간이없기때문에아래로압착되지않고이에따라스텝플레이트(2)의가장자리위치의벌브부(12) 부분에꺽임현상이발생하지않는다.

公开(公告)号：KR2019970008589U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022124

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J1/16

Abstract: 본고안은자동차의이물질또는빗물등이실내로유입되지않도록도어의둘레에장착되는웨더스트립을장착하기위한구조에관한것으로서, 웨더스트립을용이하게장착할수 있도록하는것을목적으로한다. 본고안에따르면, 도어의판(12)에헤밍결합된도어내판(11)을따라용접결합되는브라케트(2)의차량실내쪽플랜지(22)에노치(23)가형성된다. 상기노치(23)를통하여웨더스트립의각 단부를끼울때 쉽게끼워지고, 이렇게끼워진웨더스트립의상단부를잡고브라케트(2)를따라웨더스트립이팽팽해질 때까지당기면웨더스트립이장착되도록되어있다.

公开(公告)号：KR2019960036696U

公开(公告)日：1996-12-16

申请号：KR2019950009623

申请日：1995-05-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J1/02

公开(公告)号：KR2019960034798U

公开(公告)日：1996-11-21

申请号：KR2019950008008

申请日：1995-04-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: E05B79/22 ,  E05B85/12

Abstract: 본고안은도어의인너패널과도어트림사이에설치되는인너핸들의로드를인너패널의비드부와경로를일치하게하여, 도어인 패널과로어트림과의충분한클리어런스를확보함으로서, 도어의개폐시발생될수 있는로드와도어인너패널과의마찰음을방지할수 있는차량의도어인너핸들로드취부구조에관한것으로, 도어의인너패널(10)과도어트림(20) 사이에설치되는도어인너핸들(30)의로드(40)에있어서, 상기인너패널(10)에절곡성형된비드부(11)의내부에로드(40)를설치한것이다.

公开(公告)号：KR2019960033888U

公开(公告)日：1996-11-19

申请号：KR2019950008009

申请日：1995-04-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J1/02

Abstract: 본고안은도어웨더스트립의실링구조에관한것으로, 차체의바디면(20)에밀착되어외부의이물질유입을방지하는도어웨더스트립(30)에있어서, 상기웨더스트립(30)의실링면(31)에미끄럼방지돌기(33)를다수개형성하여도어샤시의길이방향단부에밀착되는웨더스트립의실링면에마찰력을증대시켜도어의개폐시차체의바디에대한밀림을방지함과동시에외부의물기나먼지등의이물질의유입을방지하여기밀성을효과적으로유지할수 있는고안이다.

公开(公告)号：KR100558744B1

公开(公告)日：2006-03-14

申请号：KR1020040047134

申请日：2004-06-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J1/17

Abstract: 본 발명은 사이드 도어 레귤레이터에 관한 것으로서, 특히 차량의 사이드 도어에 장착되는 윈도우 글라스의 승하강시에, 윈도우 글라스의 곡선 궤적에 대응하여 사이드 도어 레귤레이터의 궤적을 유연하게 하는 것으로서, 본 발명의 사이드 도어 레귤레이터는, 구동모터(10)에 의한 드라이버기어(20)의 회동이 샤프트(30)를 통하여 중심이 힌지축(41)으로 연결되는 한 쌍의 암(40)에 전달되어, 상기 암(40)이 윈도우 글라스(51)의 저면을 취부하는 메인가이드(50)를 승하강하는 크로스암 타입의 레귤레이터에 있어서, 상기 드라이버기어(20)에 높이의 변위가 있는 가이드(21)를 돌출되게 부착하여 도어패널(60)의 내측에 설치되는 롤러(61)와 맞물림으로써, 상기 드라이버기어(20)가 수평방향의 변위를 갖게 되는 것을 특징으로 하여, 윈도우 글라스와 사이드 도어 레귤레이터의 궤적의 불일치로 인하여 발생되었던 제반 문제점들을 해결할 수 있으며, 또한 윈도우 글라스의 승하강 작동이 부드럽게 이루어지는 효과가 있는 것이다.
레귤레이터, 크로스암 타입, 드라이버기어, 샤프트

公开(公告)号：KR1020050025717A

公开(公告)日：2005-03-14

申请号：KR1020030062527

申请日：2003-09-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B62D25/08

Abstract: An assembling structure of a fender and a hood for a vehicle is provided to adjust the clearance between the fender and the hood conveniently, and to increase assembling efficiency and productivity by integrally forming the fender bracket and the hood hinge. An assembling structure of a fender and a hood for a vehicle is composed of an upper side rail of a vehicle, a fender and a hood installed at the side and in the upper part of the upper side rail, and a fender bracket(110) and a hood hinge(120) for supporting the fender and the hood to the vehicle body. The fender bracket is integrally formed with the hood hinge, and the fender bracket and the hood hinge are fixed to the upper side rail by an assembling unit through assembling holes(111,121a). A fender assembling hole(112) is formed in the upper part of the fender bracket to fix and combine the fender, and the hood hinge is composed of a hinge bracket(121) and a hinge arm(122).

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的挡泥板和发动机罩的组装结构，以方便地调节翼子板和罩之间的间隙，并通过一体地形成挡泥板支架和发动机罩铰链来提高组装效率和生产率。 用于车辆的挡泥板和发动机罩的组装结构由安装在上侧轨道侧面和上部的车辆上部侧轨，挡泥板和发动机罩构成，以及挡泥板支架（110） 以及用于将翼子板和发动机罩支撑到车体的发动机罩铰链（120）。 翼子板支架与发动机罩铰链一体形成，并且翼子架支架和发动机罩铰链通过组装孔（111,121a）通过组装单元固定到上侧轨道。 翼子板组装孔（112）形成在挡泥板支架的上部，以固定和组合挡泥板，发动机盖铰链由铰链支架（121）和铰链臂（122）组成。