公开(公告)号：KR2019970054312U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960005352

申请日：1996-03-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전익균

IPC: B60R13/10

Abstract: 본고안은내부에전기가흐를수 있는도금선이프린트된인슐레이터에관한것이다. 대쉬패널(1)에인슐레이터(10)가부착되고, 상기인슐레이터(10)의내부에프린트된도금선(11)에와이어하니스(3)가연결된다. 이것에의해, 조립이간편하고, 코스트가다운되는효과가있다.

Abstract translation: 本文涉及一种印有金线的绝缘体，可以在其内部流动电流。 绝缘体10附接到仪表板1，并且线束3粘附到印刷在绝缘体10内部的导线11。 结果，组装简单并且成本降低。

公开(公告)号：KR2019970033363U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950056660

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전익균

IPC: B60Q11/00

Abstract: 본고안은전조등, 방향표시등, 브레이크등과같은자동차램프의이상유무를검사하기위한장치에관한것으로, 특히전원의 (+)단자와접지단자사이에램프검사를실시하도록하는작동스위치(SW)와릴레이(RL)의스위치부와램프에이상이없을경우점등되는발광다이오드(D)를순차적으로직렬로접속하며상기작동스위치(SW)와릴레이(RL) 스위치부의공통접속점과접지점사이에검사하고자하는램프와, 상기릴레이(RL)의코일부를순차적으로직렬접속하여구성함을특징으로하는자동차의램프검사장치이다.

公开(公告)号：KR1020030032372A

公开(公告)日：2003-04-26

申请号：KR1020010064104

申请日：2001-10-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전익균

IPC: B60S5/04

CPC classification number: B60S5/043 ,  B60C23/16 ,  B60C29/064

Abstract: PURPOSE: An air injector for a tire of a vehicle is provided to keep the pneumatic pressure of the tire constant by supplying compressed air to the tire in lowering pneumatic pressure of the tire. CONSTITUTION: An air injecting device for a tire is composed of a suction pipe(3) connecting to an exhaust pipe(2) discharging combustion gas and having a control valve(5) regulating the air flow at an inlet and a turbine(4) compressing air around an outlet, and a storage tank(7) connected to a transfer pipe(6) between the suction pipe and the turbine and an injection nozzle(9) through a hose(8). External air is sucked into the suction pipe by opening the control valve in lowering pressure of the tire, and collected to the storage tank through the transfer pipe after being compressed by the turbine. The constant pressure of the tire is kept by injecting compressed air into the tire through the nozzle.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆轮胎的空气喷射器，用于通过在降低轮胎的气压中向轮胎供给压缩空气来保持轮胎的气动压力恒定。 构成：用于轮胎的空气喷射装置由连接到排出燃烧气体的排气管（2）的吸入管（3）构成，并具有调节入口处的空气流的控制阀（5）和涡轮机（4） 压缩出口周围的空气，以及与吸入管和涡轮之间的输送管（6）连接的储罐（7）和通过软管（8）的喷嘴（9）。 通过在降低轮胎压力的情况下打开控制阀，将外部空气吸入吸入管，并在被涡轮机压缩之后通过输送管道收集到储罐中。 通过喷嘴将压缩空气注入轮胎来保持轮胎的恒定压力。

公开(公告)号：KR1020030015513A

公开(公告)日：2003-02-25

申请号：KR1020010049279

申请日：2001-08-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전익균

IPC: B60T7/04

CPC classification number: B60T7/045 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20888 ,  Y10T477/84 ,  Y10T477/853

Abstract: PURPOSE: A brake system of a vehicle is provided to improve the safety and the convenience by operating a parking brake with stepping on a brake pedal only without additional units, and by operating and releasing the parking brake with the brake pedal and the accelerator pedal in stopping frequently. CONSTITUTION: A brake system for a vehicle is composed of a brake pedal(14) formed in a brake pedal assembly(12) operating a main brake body; a parking brake interlocking unit(20) actuating a parking brake cable(18) beyond the operational range of the brake pedal during normal travel to operate a parking brake body in stepping on the brake pedal; a locking unit(22) restricting return of the parking brake interlocking unit with keeping operation of the parking brake; and a locking control unit controlling the locking unit to release operation of the parking brake in stepping on an accelerator pedal. Safety and convenience are improved by interlocking the parking brake with the brake pedal.

Abstract translation: 目的：提供车辆的制动系统，通过仅在没有附加单元的情况下踩踏制动踏板来操作驻车制动器，并且通过用制动踏板和加速器踏板操作和释放驻车制动器来提高安全性和便利性 频繁停止 构成：用于车辆的制动系统由形成在操作主制动器主体的制动踏板组件（12）中的制动踏板（14）组成; 驻车制动联锁单元（20），其在正常行驶期间使驻车制动缆索（18）致动超出制动踏板的操作范围，以操纵驻车制动器踏步在制动踏板上; 锁定单元（22），其在保持驻车制动器的操作的同时限制驻车制动器互锁单元的返回; 以及锁定控制单元，其控制所述锁定单元以在步进加速踏板时释放所述驻车制动器的操作。 通过将驻车制动器与制动踏板联动来提高安全性和便利性。

公开(公告)号：KR1019980062647A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082049

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전익균

IPC: B60K23/02 ,  B60K17/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 클러치 제어방법을 개시한다. 개시된 본 발명은, 클러치 페달을 밟은 다음, 엔진 회전속도를 감지하여, 엔진 회전속도에 따라 클러치의 동력 전달속도를 증감시키는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980045916U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059058

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전익균

IPC: B60R16/00

Abstract: 본고안은퓨즈박스터미널에관한것으로, 전장품에과대전류가흘러나가는것을방지하기위하여규정값이상의전류가흐르면순간적으로녹아과대전류의흐름을차단하는퓨즈를블록으로구성하여자동차의여러전기회로에연결하고있는상자모양의유닛인퓨즈박스내에바(Bar)형의터미널을적용하여퓨즈박스내의공통전원부분을한 개의단자만으로제어할수 있게구성하므로써와이어작업이필요없어작업이편할뿐 만아니라미관에도좋아생산성을향상시킬수 있고원가를절감할수 있는등의효과가있는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种保险盒端子，过电流，防止输出流大于该规定电流瞬时熔化配置熔丝来阻止过大的电流的所述块的流动连接到各种汽车电路流入电气部件，和 通过该框通过将单元的形状在EVA（巴）内的保险丝盒终端被配置为通过在熔丝盒的公共电源部进行控制，只有一个终端输入不要在以及工作舒适的外观生产率需要像线操作 并且，它可以提高，从而可以降低成本的效果。

公开(公告)号：KR1019980041010A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960060268

申请日：1996-11-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이견 ,  최경석 ,  전익균

IPC: B62D65/00

Abstract: 본 발명은 차량의 와이어 하네스 설계지원장치 및 방법에 관한 것으로서, 차량의 자동 와이어 하네스 설계장치는 전차종에 대한 데이터를 유지 및 관리하는 차종관리모듈, 퓨즈명, 단품명 및 전원명을 선정하여 차량의 전원체계를 등록하고 전원체계표를 작성 및 저장하는 전원체계표 작성모듈, 와이어 하네스에 필요한 전 전기심볼을 작성하여 저장하는 전기심볼 작성모듈, 상기 전기심볼 작성모듈에 저장되어 있는 전기심볼을 이용하여 단품회로도를 작성 및 저장하는 단품회로도 작성모듈, 상기 단품회로도 작성모듈에 저장된 단품회로도와 상기 전원체계표 작성모듈에 의해 산출된 전원체계의 데이타를 이용하여 시스템 회로도를 작성하는 시스템 회로도 작성모듈, 상기 시스템 회로도 작성모듈에 저장된 시스템 회로도를 이용하여 종합회로도를 � ��성 및 저장하고, 결선 리스트 및 단품 리스트를 산출하는 종합회로도 작성모듈, 상기 종합회로도 작성모듈에 저장되어 있는 종합회로도와 산출된 결선 리스트 및 단품 리스트를 이용하여 와이어 하네스의 레이아웃을 작성 및 저장하고, 결선정보, 길이정보 및 콘넥터정보 등의 데이터를 저장하는 경로설계모듈, 상기 경로설계모듈로부터 와이어 하네스에 대한 레이아웃, 결선정보, 길이정보 및 콘넥터정보 등의 데이터를 입력하여 어셈블리도를 작성 및 저장하고 결선 리스트를 산출하는 어셈블리 설계모듈 및 상기 경로설계모듈과 어셈블리도 설계모듈로부터 데이터를 입력하여 항목별 또는 종류별 평가리스트를 작성하는 평가지원모듈과, 차량의 와이어 하네스 설계에 요구되는 상기 모듈을 제어하는 메인 콘트롤러를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019980028694U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960041724

申请日：1996-11-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전익균

IPC: F16B2/20

CPC classification number: B60R16/0215 ,  F16G11/10 ,  H02G3/32

Abstract: 본고안은차량용플로어(Floor)부등에단면이원을형성하는와이어하니스를고정하도록설치하는자동차의와이어하니스고정용클립에관한것으로서, 차량의플로어부등에고정설치하도록고정판(110)을형성하고고정판(110)의상면으로상부양측으로안내홀(150)을이루도록하는가이드부(130)를형성한중앙분리대(120)를형성하고, 중앙분리대(120)의일측으로라운드를이루어와이어하니스를지지하도록하는지지판(140)을형성하며, 상기지지판(140)에대향되어중앙분리대(120)의타일측으로소정깊이를갖는요홈(162)을형성한고정부(160)를형성하여고정판(110)의중앙분리대(120) 상부가이드부(130)와지지판(140)이안내홀(150)을이루어별도의보호장치를위한부품없이굵은와이어하니스를좀더얇게하고클립(100)을볼트에의하여결합설치함으로서클립(100)의조립성을향상시키고고정판(110)의지지판(140)에대향되어고정부(160)를형성하여와셔호스및 각종케이블류의공체가가능하도록함으로서케이블을고정하기위한별도의클립(100)류채용이불필요하게하여차량의클립(100) 조립성향상및 원가를절감시킨다.

Abstract translation: 车辆地板（地板）单元或类似的横截面，因为这涉及一种用于线束夹子，并设置成固定该配线以形成圆形，并形成固定板（110）一个轿厢的固定内部纸张以固定安装或类似车辆地板部固定板（ 110），用于衣服和棉花支撑板，以形成导向孔150，中央隔离带120，形成满足上的引导部130中的中间带120的两侧，以支持一个地方的线束，所述轮侧uiil 140相对于所述支撑板（140），以形成中值（120位120形成具有uita一侧的预定深度的槽162，移动到状态的固定板（110），以形成160 ）通过进一步薄较厚线束而无需通过夹子100耦合到螺栓100夹单独的保护和安装部件制成的伊恩naehol 150的上部引导部130轮岛底板140的 提高组装性和固定板110的意志 一个单独的夹子100和柳Chaeyong的剪辑是没有必要的车辆通过固定电缆和相对于主板140，单元160点的形式的垫圈软管的使能体孔和各种电缆等（100）组件 从而降低成本和改进。

公开(公告)号：KR1019980008698A

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR1019960026811

申请日：1996-07-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전익균

IPC: B60K17/34

公开(公告)号：KR2019980005560U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960018511

申请日：1996-06-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전익균

IPC: H01R11/12

Abstract: 종래배터리터미널에설치된케이블접속구를분리또는재접속하기위해서는별도의공구를사용해야하는등 작업공수가많아불편하다는문제점이있었다. 따라서, 본고안은상기의문제점을해결하기위하여전기장치에공급시키도록케이블이연결된접속구와체결되도록배터리의일측에돌출형성된배터리터미널에있어서, 상기배터리터미널은배터리의일측에돌출형성된몸체부(50)와, 상기몸체부(50)의내측에서조작부재(60)를지지하도록설치된스프링(80)과, 상기조작부재(60)의일측에체결된스위치(70)를포함하는배터리터미널을제공한다. 또한, 상기조작부재(60)는일측이스위치(70)와체결되고, 타측은절곡형성되어케이블(20)의접속구(90)와체결되도록고정부(62)가형성된것을특징으로하는배터리터미널을제공한다. 또, 상기고정부(62)는접속구(90)의체결공(92)과대체로동일한직경으로형성된고정돌기(62a)와, 상기고정돌기(62a)와단차를형성하여접속구(90)를지지하도록형성된지지부(62b)로구성된것을특징으로하는배터리터미널을제공한다.