公开(公告)号：KR200229255Y1

公开(公告)日：2001-07-19

申请号：KR2019990012231

申请日：1999-06-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정태수

IPC: B62D25/00

Abstract: 본 고안은 자동차용 카울그릴에 관한 것으로서, 일측단부에 카울판넬(20)에 형성된 제1체결홈(21)과 중심과 내경이 동일한 제1결합홈(11)을 일정간격을 두고 복수개 형성하고, 상기 제1결합홈(11)이 일측단부에 형성된 카울그릴(10)의 타측 저면에는 하단부가 일측으로 절곡 형성된 후크(13)를 일체로 형성하여, 차량의 전면에 설치된 카울판넬(20)이 외부에서 보이지 않도록 함은 물론, 일측부 저면이 전면유리에 기밀하게 밀착되어 차실의 내부로 빗물과 같은 이물질이 유입되는 것이 방지되도록 상기 카울판넬(20)의 상부에 카울그릴(10)을 설치시 부품수가 저감되어 작업성이 향상되고, 상기 카울그릴(10)에 일체로 형성된 후크(13)가 카울판넬(20)의 제2체결홈(22)에 결합되는 것에 의해 결합성이 향상되어 전면유리(30)와 밀착되어 있는 카울그릴(10)의 일측부 저� �에 들틈현상이 발생하지 않게 됨으로서, 차량의 외관미가 향상되어 차량의 상품성이 향상되도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980061604U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970005856

申请日：1997-03-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정태수

IPC: B62D33/02

Abstract: 본 고안은 게이트에 보조발판 구조를 갖춘 적재함에 관한 것으로, 특히 적재 바닥면을 이루는 적재패널과 적재된 화물이 안전하게 지지되게 하단이 힌지결합되고 양측 및 후방에 사이드 또는 리어 게이트가 회동 개폐되게 각각 형성된 차량의 적재함에 있어서, 상기 사이드/리어 게이트의 상단에 보조게이트 일단이 연결되어 일방향으로 소정각도 회동되게 힌지결합되고 회동각도가 제한되어 상호 지지되게 다수의 받침돌기가 형성되며 상기 게이트의 내측면과 밀착되게 상호 절첩되거나 펼쳐져 직각으로 발판이 되게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 본 고안에 따르면 게이트의 상단에 힌지결합된 보조게이트가 구비되어 사람이 직접 화물을 적재 또는 하역시 발판인 보조게이트를 딛고 적재함에 올라가 편리하고 용이하게 화물을 적재/하역이 가능하므로 작업시간이 단축됨은 물론 작업의 효율성 증대되어 제품에 대한 편리성과 상품성이 향상될 수 있는 효과를 나타낸다.

公开(公告)号：KR1019980056609A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075879

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정태수

IPC: B60N2/44 ,  B60N3/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 시트용 탁자를 개시한다. 개시된 본 발명은, 시트 백(2)의 후면에 형성된 장방형의 공간부(21) 상부 내벽에 힌지연결되고, 하부 내측은 공간부(21)의 하부면에 설치된 스테이 댐퍼(5)에 연결되어 전개된 상태가 유지되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980040872U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053953

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정태수

IPC: B60J10/08

CPC classification number: B60J10/27 ,  B60J10/24 ,  B60J10/86

Abstract: 본고안은자동차의도어용웨더스트립을개시한다. 개시된본 고안은, 필라패널의측부에끼워지는삽입홈(21)이일측상부로부터형성되고, 글래스가진입되어승강운동을가이드하는가이드홈(22)이타측하부로부터형성되며, 필라패널에밀착되어기밀을유지시키는한 쌍의돌기부(23)가타측상부에형성되고, 상기돌기부(23)와가이드홈(22) 사이부분에신축작용이용이하게일어나도록하기위한중공부(24)가형성된자동차의도어용웨더스트립(2)에있어서, 상기삽입홈(21)과가이드홈(22)의입구폭이좁은것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文还公开了一种汽车的密封条内的鱼类养殖。 本主题创新中公开，支柱插入槽21被装配到该面板的侧从2天侧上部，由导槽形成的形成（22）衣康侧的玻璃的下部进入引导到提升运动，它是在与支柱板紧密接触 是在汽车单元（24）的GATA-侧上部形成有用于维持气密性的一对突出部23的向用于将突部23和导向槽之间醒来拉伸操作形成（22）部 在门挡风雨条（2），其特征在于，所述插入槽21的窄宽度的入口和导向槽（22）。

公开(公告)号：KR2019960037227U

公开(公告)日：1996-12-16

申请号：KR2019950010394

申请日：1995-05-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정태수

IPC: B62D25/20

Abstract: 본고안은차량의스텝을차체의스렙에단일의조립공정에의하여취부될수 있도록하여, 조립공수를줄일수 있도록하므로써, 작업능률의향상으로생산원가를저렴하게할 수있는차량의프론트스텝의취부구조에관한것으로, 차체스텝(20)에스텝(10)이결합되도록함에있어서, 상기스텝(10)의사이드실(13)을짧게형성하고, 스텝(10)의바닥저면에복수개의촉형상의후크(12)를형성하여, 상기차체스텝(20)의바닥에형성한구멍(21), (21)들에상기스텝(10)의후크(12)가결합될수 있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019960023502U

公开(公告)日：1996-07-22

申请号：KR2019940039430

申请日：1994-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정태수

IPC: F16B5/00

Abstract: 본고안은시일드스프레시(1)를휠 하우스(wheel house;2)안쪽에화스너(3)로결착시키어엔진실로이물질이들어오는것을차단하여엔진부의손상을방지하고소음을저감하기위한자동차용시일드스프레시(shield sprash) 장착구조이다.

公开(公告)号：KR2019960022313U

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR2019940039431

申请日：1994-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정태수

IPC: B62D25/22

Abstract: 본고안은자동차용후론트스텝(Front step)에관한것으로, 후론트스텝(10)이사이드실(side sill:1)에결착되어있는것에있어서, 상기후론트스텝(10)에관통홀(11)을형성함을그 기술적구성상의특징으로하여, 스텝에쌓인오물이나얼음등을쉽게제거할수 있고또한중량을감소시키어재료비를경감하며외관미를향상시킬수 있는것이다.

公开(公告)号：KR101135526B1

公开(公告)日：2012-04-09

申请号：KR1020050005419

申请日：2005-01-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정태수

IPC: B60R9/058

Abstract: 본 발명은 랙이 탈거된 후에도 자동차의 외관미를 유지할 수 있는 자동차용 랙 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 랙 고정장치는, 자체의 설정부위에 고정되는 랙 체결부(rack coupling part); 상기 설정부위에 삽입되고, 그 저면의 양측에 절곡형상의 가이더가 형성되며, 상기 랙 체결부에 상응하는 부위에 개방부를 갖는 외장부재(garnish member); 및 상기 외장부재의 가이더에 슬라이딩 가능하게 구비되어, 필요에 따라 상기 랙 체결부를 노출시키거나 감추기 위해, 상기 개방부를 개폐하는 개폐부;를 포함한다.
자동차, 지붕, 랙, 슬라이더, 커버

公开(公告)号：KR3003762360000S

公开(公告)日：2005-03-17

申请号：KR3020040011969

申请日：2004-04-26

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 정태수

公开(公告)号：KR1020050020113A

公开(公告)日：2005-03-04

申请号：KR1020030057784

申请日：2003-08-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정태수

IPC: B60J10/02

CPC classification number: B60J10/36 ,  B60J10/21 ,  B60J10/70

Abstract: PURPOSE: A molding structure for a lower end of a wind shield is provided to facilitate wind shield-fixing work and to improve repair efficiency by easily attaching or detaching a molding member. CONSTITUTION: A molding structure for a lower end of a wind shield has a molding member(4) for bonding a wind shield(3) to the upper part of a dash board panel and a cowl panel(1) of a vehicle. The molding member is composed of a bracket(41) welded and fixed to the end of the cowl pane, wherein an upper part of a body is bent; a clip member(42) fitted and fastened to the bracket and composed of hanging sills(422) arranged at both sides of the upper end of the body; a cover(43) having both sides bent toward the bottom side of the body to form a closed space and wing pieces(432) disposed at both ends and contacted to each outside of the cowl panel and the wind shield; and a deformation prevention member(433) received in the closed space of the cover and formed with hanging projections(431) at both bottom sides to correspond to the hanging sills of the clip member.

Abstract translation: 目的：提供一种用于挡风板下端的模制结构，以便于风挡固定工作，并通过容易地连接或拆卸模制构件来提高维修效率。 构成：用于挡风板下端的模制结构具有用于将挡风板（3）接合到仪表板面板的上部和车辆前罩板（1）上的模制构件（4）。 该模制件由一个焊接固定在上盖板的端部上的托架（41）组成，其中主体的上部被弯曲; 夹子构件（42），其装配并固定到所述支架上，并且包括布置在所述主体的上端两侧的悬梁（422） 具有朝向所述主体的底侧弯曲以形成封闭空间的盖（43）和设置在所述前盖板和所述挡风板的两端的每个外侧的翼片（432） 以及容纳在所述盖的封闭空间中的变形防止构件（433），并且在所述两个底面处形成有与所述夹子构件的所述悬梁相对应的悬挂突起（431）。