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公开(公告)号：KR101489837B1
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：KR1020120131200
申请日：2012-11-19
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M10/486 , H01M2/1094 , H01M2/347 , H01M10/0525 , H01M10/4228 , H01M10/482 , H01M2220/20 , Y02E60/122
Abstract: 본 발명은 리튬이온 배터리의 배터리 셀에서 전해질이 유출되는 지를 감지하는 전해질 유출 감지부, 배터리 셀에 중화제를 분사하는 중화제 분사기 및 전해질 유출 감지부에서 감지된 감지값을 통해 전해질이 유출된 것으로 판단되면, 중화제 분사기를 제어하여 배터리 셀에 중화제를 분사하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101464623B1
公开(公告)日：2014-11-24
申请号：KR1020130054064
申请日：2013-05-13
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 모터용 인버터의 파라미터 자동 튜닝 장치에 관한 것으로, 부하 상태에서 모터를 구동하여 출력되는 토크를 측정하는 모터 동력계와, 모터의 주위 온도를 조절하는 온도 챔버와, 부하 상태에서 모터에 인가되는 전류를 조절하는 전류 조절부와, 모터 및 인버터의 효율을 분석하는 전력 분석부와, 분석한 효율이 기설정된 정상 범위에 포함되는 경우 그때의 모터 파라미터를 추출하는 파라미터 추출부와, 효율의 분석을 위하여 상기 모터 동력계, 온도 챔버, 및 전류 조절부를 제어하여 주위 온도와 모터의 인가 전류를 기설정된 특정 단위로 조절하고, 분석한 효율이 정상 범위인 경우에 추출되는 파라미터들을 이용하여 모터용 인버터를 튜닝하는 제어부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140134195A
公开(公告)日：2014-11-21
申请号：KR1020130054064
申请日：2013-05-13
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 모터용 인버터의 파라미터 자동 튜닝 장치에 관한 것으로, 부하 상태에서 모터를 구동하여 출력되는 토크를 측정하는 모터 동력계와, 모터의 주위 온도를 조절하는 온도 챔버와, 부하 상태에서 모터에 인가되는 전류를 조절하는 전류 조절부와, 모터 및 인버터의 효율을 분석하는 전력 분석부와, 분석한 효율이 기설정된 정상 범위에 포함되는 경우 그때의 모터 파라미터를 추출하는 파라미터 추출부와, 효율의 분석을 위하여 상기 모터 동력계, 온도 챔버, 및 전류 조절부를 제어하여 주위 온도와 모터의 인가 전류를 기설정된 특정 단위로 조절하고, 분석한 효율이 정상 범위인 경우에 추출되는 파라미터들을 이용하여 모터용 인버터를 튜닝하는 제어부를 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于自动调谐电动机的逆变器的参数的装置，包括：马达测力计，用于驱动处于负载状态的电动机以测量输出的转矩; 温度室，用于调节电动机的周围温度; 电流调节单元，用于调节在负载状态下提供给电动机的电流; 功率分析单元，用于分析电动机和逆变器的效率; 参数提取单元，用于提取分析效率落在预定正常范围内的时间的电机参数; 以及控制单元，用于控制电动机功率计，温度室和电流调节单元，以分析效率，以预定的特定单位调节外围温度和提供给电动机的电流，并调谐电动机的逆变器 当分析效率落在正常范围内时，使用提取的参数。
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公开(公告)号：KR101459671B1
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：KR1020130037768
申请日：2013-04-05
CPC classification number: F16C7/023 , B21C23/142 , F16C2220/48
Abstract: 본 발명은 피스톤과 크랭크 사이에 설치되어 피스톤의 왕복 운동을 크랭크 축의 회전 운동으로 변환할 수 있는 압출식 커넥팅 로드와, 커넥팅 로드 압출 장치 및 압출식 커넥팅 로드 제작 방법에 관한 것으로서, 일측에 크랭크 축홀의 일부가 형성되고, 다른 일측에 압출시 형성된 심라인을 포함하는 심라인 분할면이 형성되는 제 1 대단부; 상기 제 1 대단부와 동시에 압출 성형되며, 일측에 상기 크랭크 축홀의 다른 일부가 형성되고, 상기 제 1 대단부의 심라인 분할면과 접촉될 수 있도록 압출시 형성된 심라인을 포함하는 심라인 분할면이 형성되는 제 2 대단부; 상기 제 2 대단부와 일체로 압출 성형되는 연결부; 및 상기 연결부와 일체로 압출 성형되는 소단부;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101336331B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020120085629
申请日：2012-08-06
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: F01D5/025 , F05D2220/40
Abstract: The present invention relates to a rotor assembly of a turbo charger and includes: a rotor which includes multiple blades so as to rotate by the high pressure exhaust gas and includes, in the center of rotation, a male screw part protruding in the shaft direction; and a shaft which is assembled with the rotor by a female screw part screwed with the male screw part of the rotor. The male screw part of the rotor is formed to have the rotation direction of a screw same as the rotation direction of the rotor when the screw is coupled, so that the durability and coupling between components are improved and the exhaust gas can be applied to both gasoline engine and diesel engine with high pressure and temperature.
Abstract translation: 涡轮增压器的转子组件技术领域本发明涉及一种涡轮增压器的转子组件，包括：转子，其包括多个叶片，以便通过高压排气旋转，并且在旋转中心包括沿轴向突出的阳螺纹部分; 以及通过与转子的外螺纹部分螺纹连接的阴螺纹部分与转子组装的轴。 转子的外螺纹部分形成为当螺钉联接时具有与转子的旋转方向相同的螺杆的旋转方向，从而提高了部件之间的耐久性和耦合，并且排气可以应用于两者 汽油发动机和高压和高温的柴油发动机。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101300750B1
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：KR1020110088537
申请日：2011-09-01
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60L7/10
Abstract: 본 발명은 모터와, 모터에 의해 회전하는 휠과, 휠이 회전 가능하도록 설치되는 지그와, 휠의 외주면에 회전관성을 발생시키도록 고정되는 이너셔와, 상기 휠의 제동을 위해 상기 지그에 설치되는 브레이크를 포함하도록 한 회생제동 시뮬레이터와 이를 이용한 회생제동 시뮬레이션 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 전기자동차의 회생제동에 대하여 일반 소비자들이 시각, 청각, 촉각 등의 감각을 통하여 직접 느끼면서 쉽게 이해할 수 있도록 한다.-
公开(公告)号：KR1020130051978A
公开(公告)日：2013-05-21
申请号：KR1020130050962
申请日：2013-05-06
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: C22C1/026 , B22D21/04 , C01P2002/50 , C22C1/03 , C22C21/00 , C22C2202/00
Abstract: PURPOSE: An aluminum alloy strengthened with a Cr-W solid solution and a manufacturing method thereof are provided to form a stable strengthened phase which is not coarsened and not decomposed according to reaction with aluminum as a matrix metal even at a high temperature using Cr and W as alloy elements. CONSTITUTION: A manufacturing method of an aluminum alloy strengthened with a Cr-W solid solution includes: a step of providing a first aluminum alloy having the solution at a first content; a step of inserting the first aluminum alloy into molten aluminum in order to melt the first aluminum alloy; and a step of casting the molten aluminum in order to manufacture a second aluminum alloy having the solution at a second content smaller than the first content. In the step of providing the first aluminum alloy, a Cr-W master alloy is inserted into a first molten aluminum so that the master alloy is melted by a plasma arc melting method or a vacuum induction melting method.
Abstract translation: 目的：提供用Cr-W固溶体强化的铝合金及其制造方法，以形成稳定的强化相，其即使在使用Cr的高温下也可以根据与铝作为基体金属的反应而不粗化而不分解， W作为合金元素。 构成：用Cr-W固溶体强化的铝合金的制造方法包括：提供具有第一含量的溶液的第一铝合金的步骤; 将第一铝合金插入熔融铝中以熔化第一铝合金的步骤; 以及铸造熔融铝的步骤，以制造具有小于第一含量的第二含量的溶液的第二铝合金。 在提供第一铝合金的步骤中，将Cr-W母合金插入第一熔融铝中，使得母合金通过等离子体电弧熔化法或真空感应熔化法熔化。
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公开(公告)号：KR1020130051977A
公开(公告)日：2013-05-21
申请号：KR1020130050961
申请日：2013-05-06
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: C22C1/026 , B22D21/04 , C01P2002/50 , C22C1/03 , C22C21/00 , C22C2202/00
Abstract: PURPOSE: An aluminum alloy strengthened with a Fe-Cr solid solution and a manufacturing method thereof are provided to prevent coarsening and phase decomposition due to reaction with aluminum as a matrix metal even at a high temperature using Fe and Cr as alloy elements. CONSTITUTION: A manufacturing method of an aluminum alloy strengthened with a Fe-Cr solid solution includes: a step of providing a first aluminum alloy having the solution at a first content; a step of inserting the first aluminum alloy into molten aluminum in order to melt the first aluminum alloy; and a step of casting the molten aluminum in order to manufacture a second aluminum alloy having the solution at a second content smaller than the first content. In the step of providing the first aluminum alloy, a Fe-Cr master alloy is inserted into a first molten aluminum so that the master alloy is melted by a plasma arc melting method or a vacuum induction melting method.
Abstract translation: 目的：使用Fe-Cr固溶体强化的铝合金及其制造方法，即使在使用Fe，Cr作为合金元素的情况下，即使在高温下也可以防止与铝作为基体金属的反应而产生的粗大化和相分解。 构成：用Fe-Cr固溶体强化的铝合金的制造方法包括：提供具有第一含量的溶液的第一铝合金的工序; 将第一铝合金插入熔融铝中以熔化第一铝合金的步骤; 以及铸造熔融铝的步骤，以制造具有小于第一含量的第二含量的溶液的第二铝合金。 在提供第一铝合金的步骤中，将Fe-Cr母合金插入到第一熔融铝中，使得母合金通过等离子弧熔化法或真空感应熔化法熔化。
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公开(公告)号：KR101235083B1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：KR1020100136860
申请日：2010-12-28
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/17 , Y02T10/7077
Abstract: 본 발명이 해결하려는 과제는 로터리 엔진의 내부공간에 전기모터가 삽입된 하이브리드 로터리 엔진을 제공하는 것이다. 본 발명 하이브리드 로터리 엔진은 회전운동에 의해 동력을 발생시키는 로터리 엔진과; 상기 로터리 엔진 내부에 삽입되는 전기모터로 구성된다.본 발명에 의하면, 기존의 트랜스미션과 엔진사이에 설치하던 전기모터를 엔진 내부의 공간에 설치함으로서, 별도의 추가적인 부품 없이도 하이브리드 자동차를 구현할 수 있는 장점이 있다. 또한, 별도의 추가적인 부품이 필요없으므로 자동차의 내부공간 활용성이 향상되며, 전기모터 구동에 따른 변속 충격이 발생하지 않는다. 아울러, 기존의 트랜스미션과 제어시스템을 그대로 사용할 수 있으므로 하이브리드 자동차의 개발에 있어 개발비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
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