公开(公告)号：KR2019970013111U

公开(公告)日：1997-04-25

申请号：KR2019950026128

申请日：1995-09-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60R13/04

Abstract: 본고안은승용차용리어콤비네이션가니쉬의조립구조에관한것으로, 리어콤비네이션램프(1)의소켓(1a)하단부의길이가보장되고, 이보강되어진소켓(1a)의하단부에고정돌기(1a)가형성되는한편 "ㄷ"자단면형태의리어콤비네이션가니쉬(2)의내면에걸림턱(2a)이형성되되, 이걸림턱(2a)이상기고정돌기(1a)에고정됨으로서, 리어콤비네이션램프(1)에리어콤비네이션가니쉬(2)가일체화되어지는구조로되어, 조립이용이하고, 조립상태가불량하게되는것이방지되어지도록된 것이다.

公开(公告)号：KR1020040039683A

公开(公告)日：2004-05-12

申请号：KR1020020067828

申请日：2002-11-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D21/02

Abstract: PURPOSE: Structure for preventing rear impact of a fuel tank in a vehicle is provided to improve safety of the vehicle by restricting the rear side member and the rear cross member from being bumped into the fuel tank with integrally mounting a reinforcing member in the rear side member. CONSTITUTION: A rear impact preventing system of a fuel tank is composed of two rear side members(2) installed laterally to form both sides of a vehicle body, a rear cross member(3) installed perpendicularly to the rear side members to connect the rear side members, and a reinforcing member(303) protruded integrally in the rear side member to prevent breakage of the fuel tank by restricting lateral or horizontal torsion or bending. The rear side member is restricted from being pushed forward by bumping the reinforcing member to a wheel(10) at a rear-end collision, and breakage of the fuel tank is prevented by restricting direct impact to the fuel tank from the rear side member or the rear cross member.

Abstract translation: 目的：防止车辆后方碰撞的结构是为了提高车辆的安全性，通过限制后侧构件和后横梁不被撞击到燃料箱中，并将加强构件整体安装在后侧 会员。 构成：燃料箱的后部防撞系统由横向安装以形成车体两侧的两个后侧构件（2）组成，后横向构件（3）垂直于后侧构件安装以连接后部 侧部构件，以及一体地突出在后侧构件中的加强构件（303），以通过限制横向或水平扭转或弯曲来防止燃料箱的破坏。 在后端碰撞时，通过将加强构件碰撞到轮（10）而限制后侧构件被推动，并且通过从后侧构件限制直接冲击到燃料箱来防止燃料箱的断裂，或 后横梁。

公开(公告)号：KR100394723B1

公开(公告)日：2003-08-14

申请号：KR1020010041329

申请日：2001-07-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/20

Abstract: PURPOSE: Reinforcing structure of a rear floor for a vehicle is provided to prevent accidents, and to protect passengers safely by restricting the rear floor from being pushed into the front of the vehicle with protruding a push preventive hook. CONSTITUTION: A storage part(111) is bent downward in the middle of a body(110), and a spare tire(500) is contained in the storage part. The rear end of a floor panel is combined with the end of the body. A push preventive hook(700) is protruded downward in the bottom of the body. The end of the hook is contacted to the rear part of a cross member(400) to prevent the body from being pushed into the front of the vehicle in deforming the body of the rear floor at a collision. Accidents are prevented, and safety is improved.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的后部地板的加强结构以防止事故，并且通过限制后部地板被推入车辆的前部而突出防推入钩来安全地保护乘客。 组成：存储部分（111）在主体（110）的中间向下弯曲，备用轮胎（500）包含在存储部分中。 地板的后端与身体的末端结合在一起。 防推钩（700）在主体的底部向下突出。 钩的端部与横梁（400）的后部接触，以防止车身在碰撞时被推入车辆的前部，从而使后部车身的主体变形。 事故得到预防，安全性得到改善。

公开(公告)号：KR1020030005866A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010041329

申请日：2001-07-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/20

Abstract: PURPOSE: Reinforcing structure of a rear floor for a vehicle is provided to prevent accidents, and to protect passengers safely by restricting the rear floor from being pushed into the front of the vehicle with protruding a push preventive hook. CONSTITUTION: A storage part(111) is bent downward in the middle of a body(110), and a spare tire(500) is contained in the storage part. The rear end of a floor panel is combined with the end of the body. A push preventive hook(700) is protruded downward in the bottom of the body. The end of the hook is contacted to the rear part of a cross member(400) to prevent the body from being pushed into the front of the vehicle in deforming the body of the rear floor at a collision. Accidents are prevented, and safety is improved.

Abstract translation: 目的：提供车辆后底板的加固结构，以防止事故发生，并且通过限制后底板以突出的预防钩将其推入车辆前部来安全地保护乘客。 构成：储存部件（111）在主体（110）的中部向下弯曲，并且备用轮胎（500）容纳在存储部件中。 地板面板的后端与主体的端部相结合。 推动防止钩（700）在身体的底部向下突出。 钩的端部与横向构件（400）的后部接触，以防止在撞击时将车身的本体变形，从而将车身推入车辆的前方。 防止事故，安全性得到改善。

公开(公告)号：KR100263945B1

公开(公告)日：2000-08-16

申请号：KR1019970027754

申请日：1997-06-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/00

Abstract: PURPOSE: Fixing structure for the spare tire of a wagon is provided to easily replace the spare tire in a backdoor. CONSTITUTION: One end of a spare tire holder(3) is fixed to a backdoor(1) and the other is selectively fixed or separated from the backdoor. A spare tire fixed to the spare tire holder with a bolt and a nut. The spare tire holder contains a lever(9) selectively hung on a hook(8) of the backdoor. The lever consists of a ring(9a) hung on the hook; a lever body(9b) rotatively fixing the ring; a handle portion(9c) lifted by a hand to set the ring free; a hinge(9d) rotatively fixing the lever body to the spare tire holder; and a safety pin(9e) inserting into the lower side of the hinge and preventing the handle portion from being lifted to tightly fix the ring. In this structure, even female drivers or old drivers easily replace the spare tire.

Abstract translation: 目的：提供货车备胎的固定结构，方便更换后门的备用轮胎。 构成：备用轮胎支架（3）的一端固定在后门（1）上，另一端与后门选择性固定或分离。 用螺栓和螺母固定在备用轮胎支架上的备用轮胎。 备用轮胎保持器包括有选择地挂在后门钩（8）上的杆（9）。 杠杆由悬挂在钩上的环（9a）组成; 杠杆体（9b），其旋转地固定所述环; 由手提起的手柄部分（9c）以使环自由; 将杠杆主体可旋转地固定到备用轮胎保持器上的铰链（9d） 以及安装销（9e），其插入铰链的下侧，并且防止把手部分被抬起以紧固环。 在这种结构中，即使女司机或老司机也能轻松更换备用轮胎。

公开(公告)号：KR1019990003588A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970027482

申请日：1997-06-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60R7/08

Abstract: 본 발명은 차량용 안경 수납장치에 관한 것으로서, 종래 차량에서 안경을 대시보드 상측에 놓아 두는 경우에는 주행시에 바닥에 떨어질 염려가 있으며, 또 안경을 글로브박스 내에 수납하게 되는 경우에는 운전자가 안경을 꺼내 사용하려고 할 때 운전 부주의에 의한 사고가 발생될 수 있다는 문제점이 있어서 이를 해결하고자, 차량의 루프트림(7) 단부에 일단이 결합되고 타단은 상기 루프트림(7)에 부착된 센터어댑터(34)에 탈착 가능하게 된 선바이저 지지바(32)와, 상기 선바이저 지지바(32)에 의해 일측단이 회동되게 지지되며 일면에는 안경걸이(36)가 장착된 선바이저(30)와, 상기 안경걸이(36)가 장착된 상기 선바이저(30)의 일면이 접촉되는 루프트림(7) 일측면에는 안경이 수납되도록 형성된 수납홈(38)을 포함하여 이루어진 차량용 안경 수납장치를 제� �한다.

公开(公告)号：KR1019980084581A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970020418

申请日：1997-05-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/02

Abstract: 본 발명은 스페어타이어 고정용 캐리어의 설치구조에 관한 것으로서, 일측에 브라켓(60)이 설치된 캐리어(30)의 상측단부와 하부단부가 상부힌지(40)와 하부힌지(50)에 의해 일측으로 회전가능하게 설치되는 것에 있어서, 상기 캐리어(30)의 상측단부를 상부힌지(40)에 일측단부가 회동가능하게 결합된 제1지지봉(41)의 타측단부에 안전핀(70)에 의해 착탈가능하게 연결되고, 상기 캐리어(30)의 하측단부는 하부힌지(50)에 일측으로 회동가능하게 결합된 제2지지봉(51)의 단부에 제1힌지(80)에 의해 하부로 회동가능하게 연결되어, 차량의 후부에 설치된 캐리어(30)에 타이어(20)를 착탈시 상기 캐리어(30)를 하부로 이동시킨 상태에서 이루어지도록 함으로서 작업자가 타이어(20)를 들어올리거나 내리는 불편함이 해소되도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980083527A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970018868

申请日：1997-05-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60J5/10

Abstract: 본 발명은 백 도어를 닫을 때에 발생되는 충격을 흡수하기 위한 제 2스톱퍼와 제 1스톱퍼를 일체형으로 구성함으로써 백 도어의 처짐이나 상하 떨림현상을 방지할 수 있는 차량의 백 도어 처짐 방지구조에 관한 것으로, 본 발명의 백 도어 처짐 방지구조는 백 도어(24)에 고정되며 스톱핀(28)이 형성된 스톱 케이스(26)와, 스톱 케이스(26)에 형성된 스톱핀(28)과 밀착되는 제 1스톱부(30a) 및 제 2스톱부(30b)가 구비된 스톱퍼(30)로 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980082758A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970017832

申请日：1997-05-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 자동차 트렁크리드의 토션바 스프링 지지부에 관한 것으로, 종래의 패키지 트레이 패널에 한쌍의 토션바 스프링의 중앙부를 안정되게 지지해 주도록 부착된 ㄱ자형의 고정브라켓은 패키지 트레이 패널의 하측부에 수직으로 부착됨으로 해서, 트렁크리드를 열고 닫을때 토션바 스프링이 비틀리면서 움직이게 되어 고정브라켓으로 부터 이탈되는 문제점이 있었으며, 특히 고정브라켓이라는 부품을 별도로 제작하고 또한 조립해야 등의 부품의 증가와 조립공수의 증가로 인해 생산성와 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.
본 발명은 예시도 3 과 도 4 에 표현된 바와 같이, 차실에서 운전자가 버튼 또는 레버를 조작하여 록킹장치를 해제시켜주거나 또는 트렁크 리드의 키세트부에 시동키로 트렁크리드를 개방시켜주었을 때, 개방된 트렁크리드에 탄성력을 주는 토션바 스프링(12)에 의해 트렁크리드는 회동하게 되며, 이때 한쌍의 토션바 스프링(12)은 패키지 트레이 패널(22)의 일부분이 절개되어 이루어진 절곡지지부(10)의 상 하측지지부(14)(16)에 의해 안정된 상태로 지지되어 짐으로서, 종래의 고정브라켓과 같은 별도의 부품이 필요 없으며, 이에 따른 부품수를 절감하고, 조립공수를 절감할 수 있으므로 생산성과 조립작업성을 향상되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980062606A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082008

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/00

Abstract: 본 발명은 리어 라이센스 가니쉬 장착 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 리어 라이센스 가니쉬 장착 구조는 리어 라이센스 가니쉬의 후면 중앙에 고정된 고정 볼트가 트렁크 보강재의 일측에 형성된 체결공에 삽입되어 너트로 체결되고, 리어 라이센스 가니쉬의 외측단 둘레는 폼재에 의해 트렁크 리드에 부착되는 것을 특징으로 한다.