公开(公告)号：KR1019980014616A

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR1019960033663

申请日：1996-08-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 연료탱크의 배수장치에 관한 것으로, 외주면에 유입구(8a
1 )가 형성되어 연료탱크(1)의 로우어패널(1a)에 형성된 배출구(1a
1 )의 내측에 실링용접되는 캡형태의 몸체부(8a)와, 이 몸체부(8a)에 삽입되는 스프링(8b) 및, 이 스프링(8b)에 의해 탄력적으로 지지되어 몸체부(8a)의 내측에 위치한 로우어패널(1a)의 배출구(1a
1 )를 밀폐하는 패드(8c)로 이루어진 구조로 되어, 연료탱크의 내부에 생성되는 물을 편리하고 효율적으로 외부로 배출할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980002169U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960018114

申请日：1996-06-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60R13/10

Abstract: 본고안은자동차의리어범퍼에취부되는번호판의취부구조에관한것으로서자동차의후면에취부되는리어범퍼(10)의일측에번호판(20)이취부되고상기번호판(20)의상부에형성되는결합홈(21)(21')의후면에는취부홀(31),(31')을일측에형성한직사각형의블록(30)이리어범퍼(10)의후면에취부되는리인포스먼트(40)의오목부(41)에취부되고상기블록(30)의내부에는너트(60)가형성되어볼트(50)에의해서고정된것이며브라켓트(70)에의해서블록(30)을고정한것이며, 상기블록(30)의외측에형성되는취부홀(31)은번호판(20)의취부간격이국내용으로사용시 205mm에알맞게취부되어고정하도록형성된것이며호주용으로사용시에는블록(30)의내측에형성되는취부홀(31')에번호판(20)을취부하여 165mm에알맞게고정되도록형성함으로써원가를절감하고물류관리를개선하며생산성을향상시킬수 있는유용한고안이다.

公开(公告)号：KR2019980001948U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960019260

申请日：1996-06-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60Q1/52

Abstract: 본고안은비상점멸표시등스위치가신속한조작될수 있도록하여차량의추돌사고를방지하고자한다. 또, 드라이버의스위칭조작을편리하게하고자한다. 이를위하여, 상기비상점멸표시등스위치(3)는스티어링휠(4)의혼 커버(5)에설치된다. 또, 혼커버에고정되며, 스티어링휠 샤프트(6)와직교하는상측방향으로개구가형성된중공부(9)를갖는하우징(10)과, 이하우징의중공부바닥면에설치되는온/오프스위치(11)와, 상기하우징의중공부를따라승강되게설치되는푸시버튼(12)으로구성된다.

公开(公告)号：KR1019970035544A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950058428

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명은 연료펌프 하단과 센더 필터사이에 고무 재질의 호스를 설치하고 상기호스가 탱크 저면에서 연료를 흡입하게 함으로써, 탱크의 무효잔량을 감소시키는 연료탱크 내부 구조에 관한 것이다.
본 발명의 연료 탱크는 탱크 본체(11)상단에 부착되어 하부로 이어지는 연료 펌프(12)와, 연료 탱크 저면에 위치하는 연료 탱크 센더 필터(13)와, 고무 재질로 되어 있고상기 연료 펌프(12)의 하단과 상기 연료 탱크 센더 필터(13) 측면 하단을 연잇는 호스(14)를 포함한다.
이에 따라 연료의 무효잔량이 크게 줄게 되고, 연료 경고등 작동 후 주행거리가 길어지며, 아울러 외부의 충격이 있을 때 연료 펌프를 보호할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019970008746U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022967

申请日：1995-08-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60K15/00

Abstract: 본고안은자동차의풀 리더오프너의스톱퍼에관한것으로, 스톱퍼작동부에횡 방향으로관통된구멍을형성하여완충력을향상시켜리더필러의닫힘을부드럽게한 풀리더오프너의스톱퍼에관한것이다. 종래의스톱퍼는완충력이약하여리더필러닫힘이부드럽지못하여사용자에게불쾌감을형성하였다. 따라서본 고안은스톱퍼작동부의횡 방향에관통된구멍을형성하여완충력을향상시킴으로서리더필러의닫힘을부드럽게할수있는풀 리더오프너의스톱퍼에관한것이다.

公开(公告)号：KR2019970004888U

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR2019950017253

申请日：1995-07-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60K15/00

Abstract: 본고안은자동차용필러리드스프링(54)을설치하기위해서는스프링(54)의넓이가힌지(52)를고정한볼트(55)의간격보다넓기때문에볼트(55)를해체시킨후 스프링(54)을삽입하고다시볼트(55)를조여야하는불편함을개선하기위하여, 연료필러리드(53)와힌지(52)를고정하는볼트(55) 사이의간격보다넓이를작게형성하여구성함으로써연료필러리드(53)의조립이용이하게된다.

公开(公告)号：KR2019980048451U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061609

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60J1/08

CPC classification number: B60J10/76 ,  B60J5/0402 ,  B60J10/27 ,  B60J10/50 ,  B60R13/06 ,  B62D65/06

Abstract: 본고안은자동차도어의런 채널에관한것이다. 본고안은자동차도어에설치되어도어글래스의승하강을안내하는런 채널에있어서, 도어아웃패널과의밀착부에밀폐용패드가부착되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文涉及轿厢门运行通道的内部。 纸内部上安装在导槽轿厢门引导门玻璃的升降，其特征在于，用于门板出的附接部分的密封垫。

公开(公告)号：KR1019980036892A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960055562

申请日：1996-11-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: E05C1/00

Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 푸시레버 구조에 관한 것으로, 상기 도어 푸시레버의 구조를 개선하여 외부 핸들 단부와의 미끄럽을 감소시키므로써, 조작력의 손실을 최소화 하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 상기 외부 핸들의 단부와 접하는 푸시레버의 상부 평판부를 굴곡지게 형성하여, 마치 상기 평판부가 외부 핸들의 단부를 감싸듯이 되므로써, 상기 외부 핸들을 상방으로 작동시키는 경우, 외부 핸들의 단부와 도어 푸시레버의 상단 평판부와의 미끄럽이 감소되게 되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980022066A

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR1019960041125

申请日：1996-09-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: E05B85/04

Abstract: 본 발명은 도어 잠금 장치로써 필러에 부착되어 래치를 거는 도어 스트라이커(door striker)에 관한 것이다.
본 발명에 따른 도어 스트라이커(11)는 볼트 구멍이 형성된 장착부(12)와, 상기 장착부(12)상에 용접되는 ㄷ'' 형상의 아암과, 상기 장착부(12)에 끼워지며 세레이션이 형성된 볼트(14)와, 상기 볼트(14)에 체결되는 너트(16)로 구성된다.
이것에 의해, 별도의 와셔를 사용하지 않고도 볼트의 풀림과 이완을 방지할 수 있으므로, 코스트가 다운되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980010664U

公开(公告)日：1998-05-15

申请号：KR2019960024112

申请日：1996-08-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: H01R11/12

CPC classification number: H01R11/282 ,  H01R11/01

Abstract: 본고안은배터리전원장치에관한것으로, 특히내부에다수쌍의전극판과전해액이내장되고하부에형성된한쌍의수용홀에상기전극판과연결된음/양극터미널단자가하향돌출형성된축전지케이스와, 상기축전지케이스의하부가수납되게소정의수용공간이구비되고, 그내부에관통홀이형성되며하부면이차체의일면에고정된트레이와, 각각상기축전지케이스의음/양극터미널단자가삽입되어연결되게일단부에체결구가형성된한쌍의전원케이블로구성되는것을특징으로한다. 상기와같이본 고안에따르면별도의케결클립및 조립작업없이축전지케이스의음/양극터미널단자와전원케이블이간단하게상호결합되므로조립성과생산성이향상되고배터리의하부에서상호연결조립되어외관이단정된조립상태이므로제품의상품성과신뢰성이향상되며한정된엔진룸의설치공간을효율적으로활용하여배치조립에따른선택의폭이넓어질수 있는효과를나타낸다.

Abstract translation: 纸的内部，更具体地，所述电极板和所述多对内置的电解质和下部的一对耦合到所述电极板的正/负电极端子块向下形成突出到容纳孔在电池壳体的内部，其中，所述电池的电池电源的形成 使得箱壳体的下部设置有预定的接收空间中，所以在形成通孔和下表面连接至所述固定托盘到车辆本体的一侧，各负/正端子的端子，所述电池外壳被插入在其中，一个端部 特征在于由一对紧固部分电力电缆的形成。 其中，根据本发明，如这样分开kegyeol夹和组装负极/正极端子块和所述电池壳体的简单而无需操作以互连的改进的组件和生产率和电源线被组装电池下方外观整齐的互连 由于组装的产品，提高了产品的可靠性，并且示出了设置在有限的发动机室的安装空间修改更宽的选择范围的有效利用根据组件的效果。