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公开(公告)号：KR200118273Y1
公开(公告)日：1998-04-27
申请号：KR2019950003453
申请日：1995-02-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박상진
IPC: B62D43/02
Abstract: 본 고안은, 자동차의 스페어타이어(spare tire)가 취부되는 캐리어(carrier)의 고정구에 관한 것으로서, 캐리어의 개폐조작이 정확하고 편리하도록 하기 위해, 차량의 후면에 취부되는 힌지(10)에 캐리어(30)가 회동 가능하게 지지되고, 상기 캐리어 후면에 캐리어고정구(40)가 고정되어 상기 차량 후면에 착탈 가능하게 되는 것에 있어서, 상기 캐리어고정구가 고무재질에 의해 후면부 양측이 경사면을 갖고 후방으로 돌출되게 형성되며, 상기 캐리어고정구의 후면 돌출부가 삽입되도록 양측 중간부가 절개되는 고무재질의 캐리어홀더(41)가 차량 후면에 부착되어, 캐리어(30)를 차체쪽으로 회동시키면, 캐리어고정구(40)의 돌출된 경사면이 점차적으로 캐리어홀더(41)절개부의 내측면에 밀착되어 탄력적으로 고정되게 되며, 캐리어(30)에 작용되는 진동이 고무재질� �� 캐리어고정구(40)와 캐리어홀더(41)에 의해 흡수되도록 하는 스페어타이어 캐리어의 고정구 구조이다.
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公开(公告)号：KR2019970041906U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950051021
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박상진
IPC: F16B1/00
Abstract: 본고안은자동차의변속기와뒷바퀴에연결된차축사이에설치되어엔진에서발생되어변속기에서선택적으로조정된기관의동력을뒷차축으로전달하는프로펠러샤프트(propeller shaft)를고정하는볼트, 너트의고정력의약화로프로펠러샤프트가이탈되는현상을방지할수 있는수단을구비한자동차의프로펠러샤프트이탈방지용브래킷에관한것이다. 본고안은자동차기관의동력을선택적으로조정하는변속기에일측이고정되고, 하부로연장된타측은상기변속기의하부에위치하여그 동력을뒷차축으로전달하는프로펠러샤프트의회전운동을방해하지않도록그 외주면의양측부및 하부와소정의간격을두고감싸도록형성되고, 다시상부로연장되어서그 끝단이상기변속기에고정되도록구성한것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR2019970037784U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950059444
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박상진
IPC: B62D25/08
Abstract: 본고안은자동차의프론트플로어(front floor)에인스트루먼트판넬티바(T-bar)의하단부가체결되는구조에관한것으로서, 부품수를줄여주어조립공수가줄어들도록하고, 생산원가가저감되도록하기위해, 티바(30)의하단부일측에고정핀(31)이형성되고타측에볼트체결구멍이형성되며, 상기티바의하단부가체결되는프론트플로어의브라켓(20) 일측에중심상부에서외측하부로절곡절개되는핀삽입홈이형성되고타측에볼트체결구멍이형성되어, 상기티바(30)의고정핀이핀삽입홈에삽입되고, 티바(30)와브라켓(20)의볼트체결구멍에고정볼트가체결되도록구성하여, 티바(30) 양측의고정핀(31)이브라켓(20)의절개부위를따라핀삽입홈(20b)에삽입되도록하고, 2개의고정볼트(21)가브라켓(20)의볼트체결구멍(20a)과티바(30)의볼트체결구멍에관통되어체결되므로조립이완료되도록하는자동차프론트플로어와티바(T-bar)의체결구조이다.
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公开(公告)号：KR1019970034935A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950060178
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박상진
IPC: B60J3/02
Abstract: 본 발명은 자동차용 선바이저에 관한 것으로서, 특히 자동차의 운전석 천장에 좌·우로 회전이 용이한 지지축(20)을 설치하고, 이 지지축(20)에는 측면부와 저부에 측면 차양판(31)과 하측 차양판(32)을 절첩이 용이토록 설치한 전면 차양판(30)을 설치하여 자동차의 운전석 측면에서 비춰지는 햇빛을 용이하게 차단함과 동시에 전면에서의 불빛이나 햇빛을 차단시키는 등 많은 부분의 햇빛을 차단시킬 수 있도록 하여 햇빛으로 인한 운전자의 피로와 시야 장애를 근본적으로 차단하여 운전자의 안전 운전을 도모할 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970013069U
公开(公告)日：1997-04-25
申请号：KR2019950023861
申请日：1995-09-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박상진
IPC: B60R7/06
Abstract: 본고안은소품을보관할수 있도록하는자동차의글로브박스를보다손쉽게조립할 수있도록개선한자동차의글로브박스조립구조에관한것으로, 종래구조는좁은공간에서다수의체결나사(50')를별도의체결공구를통해체결하여야함으로작업이크게불편하게됨은물론경첩(30') 및체결나사(50') 등의부품비용이많이소요되어자동차의생산원가를상승시키게되는문제가있었던바, 글로브박스(20)의후방양측에탄성클립(30)을각각설치하는한편, 인판넬(10)의양측에고정핀(11)을설치하는것을특징으로하는본 고안에의하면별도의체결부품이필요없게됨으로부품비용을절감할수 있게됨은물론좁은공간이라할지라도신속하고용이하게글로브박스(20)를조립할수 있게되는등 작업성을크게향상시킬수 있게된다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019960034403U
公开(公告)日：1996-11-19
申请号：KR2019950007148
申请日：1995-04-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박상진
IPC: B62D43/00
Abstract: 본고안은차량의스페어타이어캐리어의파손방지장치에관한것으로, 특히스페어타이어캐리어로부터상기타이어를내릴때 상기캐리어에직접적인충격이가해지지않도록캐리어끝단에코일스프링및 부싱을내장한고무패킹이설치된차량의스페어타이어캐리어의파손방지장치로, 스페어타이어를장착하기위한후크가설치된캐리어에있어서, 상기케리어(10)에형성된둘 이상의구멍(10a)(10b)과; 상기구멍(10a)(10b) 내에삽입되는고정보울트(30)와; 격판(41)이형성된원통형상의고무패킹(40)과; 상기고무패킹(40) 내를관통하는상기보올트(30)를감싸도록설치되는탄성수단(50)으로이루어진다.
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