公开(公告)号：KR1019980044628A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062732

申请日：1996-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F16D65/092

Abstract: 본 발명은 주행중인 자동차의 속도를 감속하거나 정지시킬 때에 바퀴를 제동하는 브레이크(Brake)에 있어서 휠(Wheel)과 함께 회전하는 디스크플레이트(Disk Plate)에 접촉하여 마찰제동력을 유발할 수 있도록 하는 패드(Pad)의 역회전장치에 관한 것으로, 종래장치는 패드(4')가 디스크플레이트(3')의 외주면에 접촉되므로 그 접촉면적을 크게 할 수 없어 충분한 제동력을 얻기가 힘들게 되는 문제가 있었던 바, 휠축(2)에 디스크플레이트(3)의 일측면과 접촉되는 원판상의 패드(4)를 좌우방향으로 이동이 자유롭게 설치하고, 그 일측에 상기 패드(4)를 디스크플레이트(3)의 회전방향과 역방향으로 회전시킬 수 있도록 하는 베벨기어(5)를 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 디스크브레이크(3)에 그의 회전방향과 반대로 회전하는 원판상의 패드(4)를 접촉시� �� 보다 강력한 제동력을 얻을 수 있게 되므로 자동차의 브레이크 성능을 개선시켜 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있게 될 뿐 아니라 제동시에 쏠림을 방지하여 자동차의 주행안정성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR2019980029972U

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019960043051

申请日：1996-11-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F02F1/00

Abstract: 본고안은종래의자동차용밸브기구에서는밸브수를늘임으로써흡기량을향상시키면마찰에의한기계적손실또한커지므로이러한방식으로엔진효율을높이는것은한계가있다는문제점이있어서이를해결할목적으로, 흡기포트(14) 및배기포트(16)와연통하는연소실(13)을갖는엔진블록(10)과, 상기연소실(13) 및흡기포트(14)와각각연통하는제1보조포트(72) 및제2보조포트(74)를가지며상기엔진블록(10)의상측에형성되는보조실린더(70)와, 상기보조실린더(70)에삽입설치되는보조피스톤(62)과, 상기보조피스톤(62)의상면과접촉되며크랭크축과연동하는보조캠(60)과, 상기보조피스톤(62)의하측에장착되는리턴스프링(64)과, 상기제2보조포트(74)를개폐하는돌기부(54)가형성되는흡기밸브(50)를포함하는자동차용엔진를제공한다.

Abstract translation: 在不是以提高发动机效率以这种方式限制，从而也增加，由于摩擦的机械损失时通过阀neulim数量为了解决这个问题，进气口14提高进气量的问题常规的汽车阀机构内纸 和发动机缸体10和燃烧室13和进气口14与第一辅助口72 mitje第二辅助端口（74连通于排气口16分别连通有用于燃烧室13 ）为具有发动机体10和其在衣服侧形成次级缸70，是在与次级活塞62被安装插入辅助气缸70和辅助活塞62的服装侧曲柄接触 轴和联锁辅助凸轮60与进气门和一回位弹簧64安装在副活塞62侧乌伊哈岛，其中，所述第二辅助口74，用于打开突起54和关闭形式类型城堡（ 它提供了汽车enjinreul包括50）。

公开(公告)号：KR2019980029657U

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019960042735

申请日：1996-11-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F02M61/14

Abstract: 본고안은직접연료분사되는연소실을갖춘차량용엔진에관한것으로, 엔진의연소실(4)이피스톤(2)이왕복운동되는실린더블락(1)과이 실린더블락(1)의상부로구비된실린더헤드(3) 사이에형성되고, 상기실린더헤드(3)에는상기연소실(4)로혼합기가적절한타이밍(Timing)으로유입되도록밸브캠에의해작동되는흡기밸브(6)를갖춘흡기포트(5)와, 연소후연소가스를외부로배출하도록밸브캠에의해작동되는배기밸브(8)를갖춘배기포트(7)가구비되되, 여기서상기흡기포트(5)의갈라진부위의실린더헤드(3)에연료인젝션(9)이수평하게구비되어져, 연소실(4)로연료가직접유입되어져연료의불필요한낭비를방지함은물론, 연소실(4)내의연료충진율과혼합율도함께증진되어져연소효율이크게향상될수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 纸内部直接涉及其中的燃料喷射，在发动机燃烧室42英尺石（2）抢劫服装运动缸体（1）和该气缸盖设置为部分气缸体（1）的服装（3）与燃烧室的车辆引擎 之间形成，并且在气缸盖3上设置有燃烧室4到混合与进气口（5）与进气门6由阀凸轮被致动在适当的定时（定时）流动，燃烧后 到的燃烧气体排出到外部doedoe比排气口（7）与排气阀（8）通过的家具的阀凸轮，操作，其中在进气口5的气缸盖3的开口部的燃料喷射（9 ）也被水平设置，所述燃烧室（4）被所述燃料被直接引入，以防止燃料的不必要的浪费，以及给所以2,3,4-增强与燃料填充速率和混合速度的燃烧效率在燃烧室显著改进（4）。

公开(公告)号：KR1019980038275A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960057155

申请日：1996-11-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: B60T1/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 제동장치에 관한 것으로서, 제동거리가 단축되도록 하기 위해, 동력전달장치에 의해 구동되어 바퀴를 회전구동하는 구동축(30)의 외주면부에 소정 간격을 두고 복수개의 브레이크패드(40)가 접촉 가능하게 장치되고, 상기 각 브레이크패드의 외측면이 인장스프링(41)에 의해 외곽케이스(42)에 탄지되도록 구성하여, 회전되는 구동축(30)의 외주면과 브레이크패드(40)들의 내측면 사이에 마찰력이 작용하여 구동축(30)의 회전이 억제되고, 구동축(30)의 외주면 전체에 브레이크패드(40)가 밀착되도록 되어, 제동력이 크게 작용되도록 하는 동력축 마찰식 제동장치이다.

公开(公告)号：KR1019980038273A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960057153

申请日：1996-11-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F02M35/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 공기청정기에 관한 것으로서, 여과지 교환시기를 용이하게 인지할 수 있도록 하기 위해, 입구가 형성되는 케이스(10) 내부에 여과지가 착탈 가능하게 장착되고, 상기 케이스의 상부에 출구가 형성되는 커버(11)가 착탈 가능하게 덮여지며, 상기 커버의 출구가 기관의 흡기장치와 연통되게 연결되는 것에 있어서, 상기 케이스의 일측에 진공압력에 따라 지침이 가변되도록 하는 통기저항측정기(20)가 케이스(10)의 내부와 연통되도록 장착되며, 통기저항측정기(20)는 일측이 개구되는 투명재질의 실린더로 형성되고, 상기 실린더 내부에 지침을 겸하는 슬라이더(21)가 코일스프링(22)에 의해 이동 가능하게 탄지되어, 여과지의 오염상태에 따라 가변적인 통기저항이 케이스(10) 내부에서 가변적인 부압으로 작용되며, 이러한 부압의 변화가 슬 라이더(21)에 작용하게 되고, 슬라이더(21)가 이동이 일정 비율로 탄성변화하는 코일스프링(22)에 의해 억제되어, 슬라이더(21)의 이동이 부압의 정도로 표시되도록 하는 공기청정기의 통기저항 측정장치이다.

公开(公告)号：KR200120326Y1

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019920026363

申请日：1992-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 고안은 운전자 또는 탑승객의 머리부위를 보호할 수 있도록 되어 있는 차량용 시이트의 머리받침대 구조로서, 쿠션부(3)가 전·후받침부(3a,3b)로 분할되고, 이 전·후받침부(3a,3b)의 한쪽 측면에는 절첩형 힌지부(4)가 스크류(5)를 매개로 설치되어 이들 전·후받침부(3a,3b)들이 90°각도의 횡방향으로 열려지고 닫혀질 수 있도록 됨에 따라 운전자 또는 탑승객의 휴식시 머리부위를 이전받침부(3a)에 옆으로 기댈 수 있어 보다 안락한 휴식이 이루어지도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR2019970055098U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960005370

申请日：1996-03-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F02B1/00

Abstract: 본고안은자동차용다기통엔진의구조에관한것으로, 연료로부터얻은에너지를기계적에너지로전환시켜주는실린더(2)가내장되는실린더블럭(1)의형상이변경되어실린더(2) 수가증가됨으로인해엔진의출력이상승되면서상품성이향상되도록된 것이다.

Abstract translation: 本文描述了一种汽车巡航引擎的结构，其中用于将从燃料获得的能量转换成机械能的汽缸（2）改变并且汽缸（2）的数量改变的汽缸体（1） 这是对市场性的改进。

公开(公告)号：KR1019970065991A

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR1019960007459

申请日：1996-03-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F02B23/00

Abstract: 본 발명은 종래의 자동차용 엔진의 구조에서는 냉각수통로가 실린더블록의 상면까지 올라오지 못하여 가장 온도가 높은 부위인 실린더헤드와 실린더블록의 경계면에서는 냉각효과가 떨어진다는 문제점이 있어서 이를 해결할 목적으로, 실린더블록과, 상기 실린더블록의 상측에 결합되는 실린더헤드를 포함하는 자동차용 엔진의 구조에 있어서, 상기 실린더블록의 상면에는 안내홈이 형성되며, 상기 실린더블록(10)의 안내홈(14)에 대응하여 상기 실린더헤드(20)의 하면에도 안내홈(24)이 형성되며, 상기 안내홈(14,24)이 이루는 공간에는 냉각수가 순환하기 위한 파이프(40)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019970062260A

公开(公告)日：1997-09-12

申请号：KR1019960004320

申请日：1996-02-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F01L7/00

Abstract: 본 발명은 자동차 연소실용 흡·배기밸브에 관한 것으로, 연료의 효율을 향상시키기 위한 연소실(1)의 상부에 흡기포트(2)와 배기포트(3)와 점화플러그(6) 및 외통(4a,5a)과 내통(4b,5b)을 구비한 원통형 로울러식 흡·배기밸브(4,5)가 장착되어져 연소실(1)의 표면적에 상관없이 흡입밸브(4)에 의해 혼합기가 많이 흡입되므로 연료의 효율을 증대시킬 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970046789A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950064986

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F16L13/14

Abstract: 본 발명은 물 펌프 흡입 파이프와 바이패스 파이프의 사이에 물의 누설을 확실하게 방지할 수 있는 구조를 가지는 억지끼움식 물 펌프측 흡입 파이프이며, 물 펌프측 흡입 파이프의 단부에는 작은 지름을 가지는 플랜지가 형성되며, 플랜지는 바이패스 파이프 내로 삽입되어 외면이 바이프스 파이프의 내면과 접촉하며, 바이패스 파이프의 단부에는 O링을 수용하도록 주름이 형성되며, O링은 흡입 파이프의 내면과 접촉한다.