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公开(公告)号：KR2019970016615U
公开(公告)日：1997-05-23
申请号：KR2019950028143
申请日：1995-10-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: B60B37/00
Abstract: 본고안은종래자동차타이어부의결합지지수단의문제점및 모순점등을해결보완하기위하여안출된것으로서, 차체의보강재에형성된고정체의상측좌, 우로요홈을형성시키고, 타이어부를보울트로고정할수 있는연결부재를고정체로결합하여보울트로고정시키면타이어부의보울트와체결되어있는너트가고정체의각요홈에안착되면서일체화를시킬수있는것으로, 타이어부를고정체에조립하기가매우편리하게되고, 조립공수의절감과조립시간의단축그리고품질향상을가져올수 있도록된자동차용타이어의결합지지구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR2019970008991U
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR2019950021877
申请日：1995-08-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: B60R1/00
Abstract: 본고안은차량의후진시에있어서의조향핸들의조타량에따라서실내의백미러가구동축을중심으로회동되도록하여, 차량의조타방향으로백미러가차량의후방을투시할수 있도록하므로써, 차량의후방의시야를넓혀안전사고를예방할수 있는차량의전동식백미러에관한것으로, 차량의조향핸들의조타량에따라서백미러가구동축을중심으로회동가능하게형성한것이다.
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公开(公告)号：KR1020020012730A
公开(公告)日：2002-02-20
申请号：KR1020000045916
申请日：2000-08-08
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: B62D17/00
Abstract: PURPOSE: An active wheel alignment control system is provided to improve traveling performance, driving experience and handling efficiency by aligning wheels optimally. CONSTITUTION: A first motor(7) is installed in a toe part to vary the length of a tie rod(6), and a first connecting bearing(9) is mounted to support the tie rod rotating by a gear of the motor. The gear of the motor is turned with processing a signal by an electronic control unit, and moment is transmitted to the gear to turn a nut by the tie rod. The toe is controlled with adjusting the length of the tie rod, and left and right tie rods are connected with the connecting bearing. Second and third bearings are installed in a caster part to absorb angle changes of links, and the rod is moved forward and backward with a compressor. The caster angle is controlled with moving the rod, and steering is performed with the shaft between connecting bearings by moving the tie rod. A second motor is mounted in a camber part, and combined with a knuckle(17) to change the camber of the wheel, and the camber angle is controlled with turning the motor according to the signal from the electronic control unit. Traveling is performed stably, and driving experience and handling performance are improved with controlling wheel alignment.
Abstract translation: 目的：提供主动轮对准控制系统，通过最佳调整轮来提高行驶性能，驾驶体验和操纵效率。 构成：第一马达（7）安装在趾部中以改变拉杆（6）的长度，并且安装第一连接轴承（9）以支撑由马达的齿轮旋转的拉杆。 马达的齿轮通过电子控制单元处理信号而转动，力矩传递给齿轮，以通过拉杆转动螺母。 通过调节拉杆的长度来控制脚趾，左右拉杆与连接轴承连接。 第二和第三轴承安装在脚轮部件中以吸收连杆的角度变化，并且杆通过压缩机前后移动。 通过移动杆来控制脚轮角度，通过移动拉杆，通过连接轴承之间的轴进行转向。 第二电动机安装在外倾部分中，并且与转向节（17）组合以改变车轮的弧角，并且通过根据来自电子控制单元的信号转动电动机来控制外倾角。 行驶稳定，驾驶经验和操纵性能得到改善，控制轮对齐。
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公开(公告)号：KR1019980077952A
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR1019970015300
申请日：1997-04-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: B60G7/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 I-암에 관한 것으로, 더 상세하게는 암의 피봇점을 구성하고 평면내의 자유도를 구속하며 선단부에 끼움홈(11)이 형성된 텐션로드(10)와, 상기 텐션로드(10)의 선단부에 형성된 끼움홈(11)에 체결수단(30)에 의해 끼워지도록 일측부 체결홈(21)이 계단식으로 절곡되어 형성되고 타측에 축하중을 저지해서 축방향의 자유도를 구속하도록 볼조인트구(22)가 형성된 I-암 회전부(20)와, 상기 I-암 회전부(20)의 일측부에 형성된 체결홈(21)에 체결수단(30)에 의해 체결되도록 선단부에 고정홈(41)이 형성되고 하측부로 절곡되어 몸체부가 형성된 I-암 몸체부(40)로 구성되는 것에 의해, 작업자는 자동차 차축의 좌,우방향에 상관없이 I-암 회전부(20)와 I-암 몸체부(40)의 조립순서만 변경하면 좌,우 모두 조립이 가능하므로 I-암(50)의 단조금형개발비 및 물� �비를 저감시킬 수 있는 것이다.
그러므로, A/S시 단품교환이 용이하고 A/S의 능률도 향상 시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980049210U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960062375
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: B60G7/02
Abstract: 본고안은차량용래트럴링크구조에관한것으로서, 차량의토션빔액슬타입리어서스펜션에구비된토션빔(TB)에래트럴링크(LR)가설치된것에있어서, 상기토션빔(TB)의핀(P)을경사지게구비하고, 핀(P)에설치되는래트럴링크(LR)의부시(B)를동일한각도로위치시켜결합설치한것으로래트럴링크의작동신뢰도와품질신뢰도를높일수 있는효과가있다.
Abstract translation: 纸的所述扭力梁（TB）uipin（P）内，根据Latrell.That链路（LR）安装在扭力梁（TB），包括与车辆Latrell.That链接结构的车辆的扭转梁式后悬架 的倾斜地设置，并且引脚Latrell.That链路（LR）继父当在（P）提供（B）具有的nopilsu操作可靠性的影响，并以相同的角度的组合安装hangeoteuro Latrell.That连结位置的质量的可靠性。
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公开(公告)号：KR2019980042247U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055343
申请日：1996-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: F25B45/00
Abstract: 본고안은자동차의에어콘디셔너에냉매를주입시키기위한냉매주입구의마개구조에관한것으로, 상기냉매주입구와마개의구조를개선하여간편하고빠른시간내에마개를고정시킬수 있도록하면서도, 또한마개의고정상태를확실하게유지시킬수 있도록하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 에어콘디셔너의냉매파이프상의일정위치에원통형돌기부의형상으로형성되어있는냉매주입구의상부에서냉매주입구를개폐시키는에어콘디셔너의냉매주입구마개구조에있어서, 상기냉매주입구의상단외주면상에는외주면을따라링 형상의돌기부가제공되고, 또한냉매주입구의상단부에장착되는마개의내측면상에는상기돌기부에대응하는홈이제공되어주입구상의돌기부와마개의홈이결합및 해제되므로써, 마개의개폐가이루어지는것을특징으로하는에어콘디셔너의냉매주입구마개구조를제공한다.
Abstract translation: 文章内侧，而引导到制冷剂注入端口的挡块结构用于注入制冷剂向车辆的空气调节器，以使得sikilsu固定止动件中简单通过改善冷却介质入口和一个止动器和一个短的时间的结构，并且保证了止动器的固定状态 的宗旨，允许sikilsu维护和，为此，本主题创新是，形成为筒状突出部的形状的空气调节用于打开和关闭在制冷剂入口的上部的制冷剂入口的制冷剂入口塞在上的空调机的制冷剂配管中的预定位置 在该结构中，沿着形成在所述冷却剂入口的上部外周表面上的外周面上的环状的突出部被提供，并在填料上的突起和止动器被设置成对应于形成安装于制冷剂入口的上端的止动器的内表面上的突起的槽 槽结合和doemeurosseo，空气调节器的释放，其特征在于，封闭件的打开和关闭，其包括 每个入口提供了结构封顶。
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公开(公告)号：KR1019980056601A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960075871
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: F25B45/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 공기조화기에 냉매를 주입시키기 위한 냉매 주입구의 마개구조에 관한 것으로, 상기 냉매 주입구와 마개의 구조를 개선하여 간편하고 빠른 시간내에 마개를 고정시킬 수 있도록 하면서도, 또한 마개의 고정상태를 확실하게 유지시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 공기조화기의 냉매파이프상의 일정위치에 원통형 돌기부의 형상으로 형성되어 있는 냉매 주입구의 상부에서 냉매 주입 구를 개폐시키는 공기조화기의 냉매 주입구 마개에 있어서, 상기냉매 주입구의 상단 외주면상에는 외주면을 따라 링 형상의 돌기부가 제공되고, 또한 냉매 주입구의 상단부에 장착되는 마개의 내측면상에는 상기 돌기부에 대응하는 홈이 제공되어 주입구상의 돌기부와 마개의 홈이 결합 및 해제되므로써, 마개의 개폐� �� 이루어지는 것을 특징으로 하는, 공기조화기의 냉매 주입구 마개를 제공한다.
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29.实用新型자동차용 A. B. S(ANTI-LOCK BLAKE SYSTEM)의 휠스피드센서 취부구조 无效车轮速度传感器的安装结构的用于汽车A. B. S（ANTI-LOCK SYSTEM BLAKE）
公开(公告)号：KR2019980015879U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960029155
申请日：1996-09-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: B60T8/00
CPC classification number: B60T8/329 , B60Y2400/3032 , B60Y2400/81
Abstract: 본고안은자동차용 A. B. S(ANTI-LOCK BLAKE SYSTEM)의휠스피드센서취부구조에관한것으로써, 특히스핀들의일측으로상부에는체결공이형성되어있고, 하부에는걸림턱이형성되어있는걸림홈이일체로형성되어있는리브를소정돌출되게형성시켜휠스피드센서를측방으로부터삽입체결할 수있도록설치구성하여주어, 상기스핀들의일측에소정돌출되게형성되어있는리브부위에휠스피드센서를설치시후방에외측으로돌출되게형성되어있는플레이트와의간섭을전혀받지않으면서도설치를용이하게이룰수 있도록하여상기플레이트에간섭을방지하기위한별도의요입홈을형성시켜주지않아도되므로조립공수의절감과품질성능의향상을이룰수 있도록하였고, 상기휠스프드센서와휠센터간의거리를대폭줄일수 있어상기디스크의외경을줄일수 있어상기휠스피드센서의설치위치를최상의감지를이룰수 있게디스크의외주연에형성되어있는센서로터부위에근접설치를용이하게이룰수 있도록하였으며, 이와같이디스크의외경을축소할수 있음에따라드럼내부에설치되는부품간의간극을효과적으로유지할수 있도록하여결과적으로 A.B.S의제동성능을향상시켜줄 수있도록하여이와같이개선된부품을설치하게되는차량전체의부가가치를향상시켜제품의상품성과신뢰성등을향상시켜줄 수있도록한 고안이다.
Abstract translation: 车AB S（ANTI-LOCK BLAKE SYSTEM）内纸uihwil因为它涉及到一个安装结构，特别是，和在球的紧固被形成在上部心轴的一侧，在锁定步骤中的锁定槽的下部形成一体形成为速度传感器 被形成为通过安装构造成紧固给定的预定突出的肋插入从其中，安装所述车轮速度传感器的肋部分的过程中，形成为突出的心轴的预定的一个侧面的后部向外突出的一侧的车轮速度传感器 通过这样被呈现和实现方便安装，而没有任何不与形成不需要形成用于防止干扰到所述板的单独的偏航iphom板干涉，所以是如此，实现的组装步骤质量性能的降低和改善 车轮汤可以显著降低传感器和车轮中心之间的距离DE所以能够降低盘的外径，所述车轮速度传感器的安装位置 其结果是，在协商所以，实现了检测为到磁盘并实现安装其上形成以下令人惊讶的周边容易，这取决于可减少的外径以这种方式在光盘传感器转子部的接近程度被保持在滚筒内安装有效地将部件之间的间隙 与ABS议程，以提高车辆的整体价值要安装的组件以这种方式加以改进，将提高动态性能设计，使此类产品将提升产品的性能可靠性。
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