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公开(公告)号：KR1020080048593A
公开(公告)日：2008-06-03
申请号：KR1020060118746
申请日：2006-11-29
Applicant: 주식회사다스
CPC classification number: B60N2/08 , B60N2/07 , B60Y2304/05 , B60Y2306/09
Abstract: A locking apparatus for a seat track of a vehicle is provided to prevent assembly failure and operating noise with minimized clearance between a guide bracket and a lock bracket by using an elastic clip to force a lock flange toward a flange protrusion. A locking apparatus for a seat track of a vehicle comprises a guide bracket(60), a lock bracket(70), a flange protrusion, and an elastic clip(80). The guide bracket comprises a pair of guide flanges(61,63) that are assembled to a moving rail of the seat track to face each other with a certain gap. The lock bracket comprises a pair of lock flanges(71,73) corresponding to the guide flanges. The flange protrusion is integrally projected on one of the guide flange toward one of the lock flange, and is fitted to a fitting hole(71a) of the lock flange. The elastic clip is fitted to the other guide flange without the flange protrusion, so as to force the lock flange without connection with the flange protrusion, toward the flange protrusion.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的座椅轨道的锁定装置，通过使用弹性夹子来迫使锁定凸缘朝向凸缘突出部，以防止组件故障和操作噪音与导向支架和锁定支架之间的最小间隙。 一种用于车辆座椅轨道的锁定装置，包括导向支架（60），锁定支架（70），凸缘突起和弹性夹子（80）。 引导支架包括一对引导凸缘（61,63），其被组装到座轨的移动轨道上以一定间隙彼此面对。 锁定支架包括对应于引导凸缘的一对锁定凸缘（71,73）。 凸缘突出部朝向一个锁定凸缘一体地突出到一个引导凸缘上，并且被装配到锁定凸缘的装配孔（71a）上。 弹性夹子安装到另一个导向凸缘上，而没有凸缘突起，从而迫使锁定凸缘不与法兰突起连接，朝向凸缘突起。
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公开(公告)号：KR1020080029111A
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：KR1020060094690
申请日：2006-09-28
Applicant: 주식회사다스
Inventor： 정재철
CPC classification number: B60N2/07 , B60N2/08 , B60Y2304/05 , B60Y2304/07
Abstract: A seat track level for a vehicle is provided to employ a lever bracket including a flange part and a tunnel part, in which the flange part is in the surface contact with a movement rail, and the tunnel part allows a lever bush to be inserted into an inner space of the tunnel part. A lever bracket(50) is fixed to a movement rail of a seat track. A lever bush(60) is hinged to the lever bracket to perform a seesaw motion lengthwise the seat track. The lever bush selectively operates a lock appliance of the seat track. A U-shape bar(70) is positioned at a front lower side of a seat. The U-shape bar includes a manipulation section(71), which is manipulated by a user, and extension sections(72), which extend lengthwise the seat track in parallel to each other. The extension sections have two opposite ends inserted into an inner space of the lever bush. A lever spring(80) is provided lengthwise the seat track and hooked with one side surface of the lever bracket such that the vertical movement of the lever spring is restricted. The lever spring provides a restoring force to the seesaw motion.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的座椅轨道水平面，以采用包括凸缘部分和隧道部分的杠杆支架，其中凸缘部分与运动轨道表面接触，并且隧道部分允许将杆套插入 隧道部分的内部空间。 杠杆支架（50）固定在座椅轨道的运动轨道上。 杠杆衬套（60）铰接到杠杆支架上以沿座椅轨道纵向地进行跷跷板运动。 杠杆套管选择性地操作座椅轨道的锁具。 U形杆（70）位于座椅的前下侧。 U形杆包括由使用者操纵的操作部分（71）和延伸部分（72），它们彼此平行地纵向地延伸座椅轨道。 延伸部分具有两个相对的端部插入到杠杆套管的内部空间中。 杠杆弹簧（80）纵向设置在座椅轨道上，并与杠杆支架的一个侧面钩挂，使得杠杆弹簧的垂直运动受到限制。 杠杆弹簧为跷跷板运动提供恢复力。
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公开(公告)号：KR100549200B1
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：KR1020040011857
申请日：2004-02-23
Applicant: 주식회사다스
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60R22/26 , B60N2/0715 , B60N2/073 , B60R2022/1806
Abstract: 본 발명은 로어레일의 외측부위의 측벽 변형길이가 많아(길어)지도록 함으로서 최종 변형되는 절곡부의 변형을 가급적 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트레일 탈락방지장치에 관한 것으로서,
차체의 바닥면(31)과 리벳이나 볼트와 같은 고정수단(32)으로 고정되는 로어레일(33)과;
상기 로어레일(33)의 상측에 결합되는 어퍼레일(34)과;
상기 로어레일(33)과 어퍼레일(34)의 양측 단부에 형성하여 걸림된 상태를 유지하는 절곡부(35)와;
상기 어퍼레일(34)의 중앙에서 상방으로는 시트(36)를 고정할 수 있도록 돌출시키는 브라켓(37)과;
상기 브라켓(37)에는 시트밸트를 단속하기 위한 버클(38)을 고정하여 구성되는 자동차용 시트레일(30)에 있어서;
충,추돌 등에 의하여 시트(36)와 버클(38)로 과도한 관성력이 작용하여 시트레일(30)의 변형이 있을 때 로어레일(33)의 외측부위(OP) 외측측벽(OSW)의 변형량(L)이 많도록 하여 가급적 절곡부(35)가 변형되어 시트레일(30)이 이탈되는 현상이 방지될 수 있도록 탈락방지장치를 더 구비하되;
상기 탈락방지장치는 로어레일(33)을 차체의 바닥면(31)과 고정시키는 고정수단(32)의 고정위치(FP)를 시트레일(30)의 중심(P)에서 관성력이 전도되는 방향의 반대방향으로 이동시켜 고정함으로서 관성력의 영향을 받는 부위의 변형량(L)이 많아지도록 한 것이 특징이다.
시트레일, 탈락, 방지-
公开(公告)号：KR1020050083355A
公开(公告)日：2005-08-26
申请号：KR1020040011857
申请日：2004-02-23
Applicant: 주식회사다스
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60R22/26 , B60N2/0715 , B60N2/073 , B60R2022/1806
Abstract: 본 발명은 로어레일의 외측부위의 측벽 변형길이가 많아(길어)지도록 함으로서 최종 변형되는 절곡부의 변형을 가급적 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트레일 탈락방지장치에 관한 것으로서,
차체의 바닥면(31)과 리벳이나 볼트와 같은 고정수단(32)으로 고정되는 로어레일(33)과;
상기 로어레일(33)의 상측에 결합되는 어퍼레일(34)과;
상기 로어레일(33)과 어퍼레일(34)의 양측 단부에 형성하여 걸림된 상태를 유지하는 절곡부(35)와;
상기 어퍼레일(34)의 중앙에서 상방으로는 시트(36)를 고정할 수 있도록 돌출시키는 브라켓(37)과;
상기 브라켓(37)에는 시트밸트를 단속하기 위한 버클(38)을 고정하여 구성되는 자동차용 시트레일(30)에 있어서;
충,추돌 등에 의하여 시트(36)와 버클(38)로 과도한 관성력이 작용하여 시트레일(30)의 변형이 있을 때 로어레일(33)의 외측부위(OP) 외측측벽(OSW)의 변형량(L)이 많도록 하여 가급적 절곡부(35)가 변형되어 시트레일(30)이 이탈되는 현상이 방지될 수 있도록 탈락방지장치를 더 구비하되;
상기 탈락방지장치는 로어레일(33)을 차체의 바닥면(31)과 고정시키는 고정수단(32)의 고정위치(FP)를 시트레일(30)의 중심(P)에서 관성력이 전도되는 방향의 반대방향으로 이동시켜 고정함으로서 관성력의 영향을 받는 부위의 변형량(L)이 많아지도록 한 것이 특징이다.-
公开(公告)号：KR200350391Y1
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：KR2020040004655
申请日：2004-02-23
Applicant: 주식회사다스
IPC: B60N2/08
Abstract: 본 고안은 관련구성을 간단하게 하여 불필요한 부품과 공정을 생략하여 생산성의 향상과 원가절감 등에 기여할 수 있도록 한 자동차용 시트레일로킹장치의 로크레버에 관한 것으로서,
차체에 고정되는 로어레일(31)과; 상기 로어레일(31)과 결합되고 상방에 승차자를 착석시키기 위한 시트를 고정하는 어퍼레일(32); 상기 어퍼레일(32)의 저면에 로크가 출입할 수 있도록 가이드홀(33)을 형성하여 고정되는 로크부시(34)와 로크가이드(35); 상기 로크가이드(35)와 어퍼레일(32) 상간에는 로어레일(31)에 형성되는 로크홀(36)에 치합될 수 있도록 구비하는 로크(37)와; 상기 어퍼레일(32)의 상방에 고정되는 커버브라켓(38)과; 상기 커버브라켓(38)의 양측에 돌출되는 브리지(39)에 결합되어 로크(37)작동을 제어하기 위한 로크레버(40)를 포함하는 로킹장치(45)를 구비하는 시트레일(30)에 있어서;
상기 커버브라켓(38)에 형성되는 브리지(46)와 로크레버(40)에 형성되는 레버브라켓(47)을 일치시킨 후, 상기 브리지(46)와 레버브라켓(47)의 중심점(P)을 가압하여 자웅(雌雄)체의 연결돌기(48)와 연결홈(49)을 형성하여 구성한 것이다.-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101585265B1
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：KR1020090111213
申请日：2009-11-18
Applicant: 주식회사다스
Abstract: 본발명은차량용시트레일의로크장치에관한것으로, 로크브라켓(23)이각각한 개씩다수개로분할구성됨으로써이동레일(5)을보다안정적으로구속할수 있게되고, 이를통해시트착석자의안전을보다효과적으로보호할수 있으며, 아울러이동레일(5)의움직임이로크장치(20)에의해구속된상태일때 상기이동레일(5)은전후방향으로의움직임이완전히구속됨으로써소음발생이없어지고, 주행중시트가전후방향으로움직이는현상도없어지게되므로승차감향상을도모할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101294388B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020120069918
申请日：2012-06-28
Applicant: 주식회사다스
Inventor： 정재철
CPC classification number: B60N2/08 , B60N2/0806 , B60Y2304/07
Abstract: PURPOSE: A device to lock seat rails of a vehicle is provided to improve assemblability by reducing the number of components, to save production costs, to reinforce the intensity of a locking pin, and to reduce noise when unlocking the locking pin. CONSTITUTION: A device (100) to lock seat rails of a vehicle comprises a locking pin assembly (200), a locking lever (300), a lever guide (400), and a locking pin guide (500). The locking pin assembly is equipped on an upper rail (120) and controls the movement of the upper rail by being inserted into a locking hole of a low rail (110). The locking pin assembly includes a pair of pin members and an elastic member. The locking lever operates the locking pin assembly. The lever guide is fixed on an upper surface of the upper rail and hinge-connects the locking lever to the upper rail. The locking pin guide is fixed in an inner side of the upper rail and is equipped on an upper side of the low rail.
Abstract translation: 目的：提供一种用于锁定车辆座椅导轨的装置，通过减少部件数量，节省生产成本，增强锁定销的强度，以及解锁锁定销时降低噪音，提高组装性。 构造：用于锁定车辆座椅导轨的装置（100）包括锁定销组件（200），锁定杆（300），杠杆引导件（400）和锁定销引导件（500）。 锁定销组件装配在上轨道（120）上，并且通过插入到低轨道（110）的锁定孔中来控制上轨道的移动。 锁销组件包括一对销构件和弹性构件。 锁定杆操作锁定销组件。 杠杆引导件固定在上轨道的上表面上，铰链将锁定杆连接到上轨道。 锁定销引导件固定在上轨道的内侧，并配置在低轨道的上侧。
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公开(公告)号：KR101263025B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020060118749
申请日：2006-11-29
Applicant: 주식회사다스
Abstract: 본발명은자동차의시트트랙용로크장치에관한것으로, 시트트랙중 이동레일과결합되는한편서로이격되어마주대하도록돌출형성된한 쌍의가이드플랜지(61)를구비한가이드브라켓(60)과, 상기한 쌍의가이드플랜지(61)사이로삽입되면서가이드플랜지(61)와각각대면할수 있도록돌출형성된한 쌍의로크플랜지(71)를구비한로크브라켓(70)과, 상기가이드플랜지(61)와상기로크플랜지(71)의중첩부위를일직선으로관통하여결합되면서상기로크브라켓(70)이상기가이드브라켓(60)에대해축회전할수 있도록하는결합핀부재(80)와, 상기한 쌍의로크플랜지(71)사이로삽입되면서양단이상기로크플랜지(71)에형성된스프링구멍(71c)으로각각끼워져서결합되는한편상기로크플랜지(71)를상기가이드플랜지(61)가위치하는외측방향으로강제로벌려줄수 있도록힘을제공하는탄성스프링바부재(90)로구성되어져, 상기가이드브라켓(60)과로크브라켓(70)사이의조립공차를탄성스프링바부재(90)를이용하여효과적으로없앨수 있게됨으로써조립불량및 작동소음의발생을미리예방할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101230850B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020110046313
申请日：2011-05-17
Applicant: 주식회사다스
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/0875 , B60N2/0893 , Y10T403/595 , Y10T403/7081
Abstract: 본 발명은 자동차의 시트레일 록킹 장치에 관한 것으로, 시트가 고정되는 어퍼레일과, 상기 어퍼레일에 이동 가능하게 결합되는 로우레일에 구비되어, 상기 어퍼레일의 이동을 필요에 따라 단속하는 자동차의 시트레일 록킹 장치에 있어서, 상기 로우레일과 어퍼레일 사이에 구비되고, 복수의 끼움홀이 형성되는 로크가이드와; 상기 로우레일에 형성되는 복수의 로크홀에 끼워지거나 이탈되어 시트레일의 록킹 및 언록킹 작용을 수행하는 복수의 로크유닛과; 상기 로크유닛을 운동시키기 위한 로크레버와; 상기 어퍼레일에 고정되어 상기 로크레버를 힌지 고정하는 레버가이드와; 상기 로크레버를 탄력 지지하는 레버스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 이에 따르면, 로우레일의 로크홀에 끼워져 록킹 작용을 수행하는 복수의 로크돌기를 각각 별도의 부품으로 구성하여, 시트레일의 설치시 위치 편차가 발생하더라도 복수의 로크돌기중 하나의 로크돌기가 로크홀에 고정되어 록킹 작용이 이루어짐으로써, 운전자의 안전에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
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