公开(公告)号：CN106498787A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201611135552.9

申请日：2016-12-08

Applicant: 贵州钢绳股份有限公司

Inventor： 李伟 ,  黄忠渠 ,  王小刚 ,  贺孝宇 ,  李伦友 ,  严志远

IPC: D07B1/06

CPC classification number: D07B1/068 ,  D07B2201/1044

Abstract: 一种35W×7结构高强度大直径钢丝绳生产工艺，钢丝绳采用压实股生产，股压实率控制在6.5～8.5%范围，提高钢丝绳破断拉力，股内层采用6.5～7.0倍小捻距，外层采用7.0～7.5倍较大捻距，钢丝绳合绳时内层绳股不预变形，外层绳股预变形充分，采用内外层绳一次捻制成型，确保钢丝绳内外层扭转力矩平衡。本发明生产的钢丝绳股缝隙均匀一致，无肉眼可见的裂缝，钢丝绳不松散，结构稳定，钢丝绳破断拉力高，耐磨性和阻旋转性能好，钢丝绳与卷筒及滑轮的接触面积大，提高了钢丝绳的使用寿命。

公开(公告)号：CN106460317A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580021887.5

申请日：2015-04-07

Applicant: 贝卡尔特公司

Inventor： J·加尔利特 ,  R·马利布劳克 ,  G·多尔纳尔特

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/14 ,  D07B7/14 ,  D07B3/00

CPC classification number: D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B5/12 ,  D07B7/022 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/206 ,  D07B2205/3035 ,  D07B2205/3053 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2207/208 ,  D07B2207/4072 ,  D07B2401/2015 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/10 ,  D07B1/0673 ,  D07B1/14 ,  D07B3/00 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/1028 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/1088 ,  D07B2201/2008 ,  D07B2205/3046 ,  D07B2205/3085

Abstract: 被适配成加固橡胶轮胎中的缓冲层或带束层的钢帘线(132)包括核心组和护套组。核心组由具有第一直径dc的2到4个核心钢单丝(102)构成，护套组由具有第二直径ds的1到6个护套钢单丝(116)构成。第一直径dc与第二直径ds的比率dc/ds在从1.10到1.70的范围内。两个核心钢单丝(102)未被加捻或者具有大于300mm的捻距。护套组在帘线加捻方向上以帘线捻距绕着核心组被加捻。核心组与护套组的残余扭力的差值与核心组与护套组之间的饱和水平的差值的比率在从0.10到0.65、优选地在从0.10到0.60的范围内。钢帘线(132)没有张开并且钢单丝(102，116)的塑性变形能够被减小而同时仍然获得没有张开的钢帘线(132)。还公开了制造上述钢帘线方法。(132)的包括双捻机(106)的加捻设备(100)以及

公开(公告)号：CN106283773A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610675527.3

申请日：2016-08-17

Applicant: 上海寓满起重安装工程有限公司

Inventor： 钱洋

IPC: D07B1/06 ,  D07B7/16

CPC classification number: D07B1/068 ,  D07B1/0686 ,  D07B7/16 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1036 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/108 ,  D07B2201/2009 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2027 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/3085 ,  D07B2207/4072 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明公开了一种四股汽车吊锻打绳表面 防开裂处理工艺，包括拉丝、打轴、捻股、捻芯、合 绳步骤，将捻股步骤中的捻制股选取四根股右捻 合绳，合绳时，选取 4.6mm 聚丙烯绳芯，以捻距116.2mm-119mm 合绳。所述压实：将合拢好的绳股 以 8.5m/ 分钟的速度经过高频旋锻机锻打成扇形 股。最后成型后的绳径为 14mm（0~＋ 0.3mm）。外 层股采用复配的合金股，提高产品的抗腐蚀能力，且不需要另涂锌层。本发明采用不同层次结构、不同直径的钢丝进行捻股，得到特定的钢丝绳结 构，该钢丝绳结构具有标准钢丝绳达不到的性能 要求，在使用上拓宽了领域，在承载力上，增加了 承载力值。在制造工艺上，对表面处理进行了低速 高锻打相结合的手法。

公开(公告)号：CN102471998B

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201080029090.7

申请日：2010-07-05

Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： S·布瓦索 ,  H·巴尔盖 ,  T·鲍狄埃

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/16 ,  D07B7/14

CPC classification number: D07B1/0613 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/165 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2081 ,  D07B2205/3021 ,  D07B2205/306 ,  D07B2205/3067 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2205/3075 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2207/4072 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/18

Abstract: 本发明涉及一种多线股金属帘线(C-1)，具有J+K结构的两层(Ci、Ce)，所述多线股金属帘线具体用于增强工业车辆的轮胎，这两层(Ci、Ce)由内层(Ci)和外层(Ce)构成，包括J根线股的芯部形成所述内层(Ci)，J从1至4变化，K根外部线股以20至70mm的捻距PK围绕该芯部螺旋缠绕形成围绕所述内层(Ci)的所述外层(Ce)，每一根外部线股：包括进行原地橡胶处理的具有L+M结构的两层(C1、C2)的帘线(10)，这两层(C1、C2)包括直径为d1的L根丝线(11)构成的内层(C1)以及直径为d2的M根丝线(12)构成的外层(C2)，L从1至4变化，M不小于5，这M根丝线围绕所述内层(C1)以捻距p2螺旋缠绕在一起；并且具有如下特征(d1、d2和p2以mm计)：-0.10＜d1＜0.50；-0.10＜d2＜0.50；-6＜p2＜30；其内层(C1)包覆有称为“填充橡胶”的橡胶混配物(14)；沿着等于PK的外部线股(10)的整个长度，所述填充橡胶(14)存在于由所述内层(C1)的L根丝线(11)以及所述外层(C2)的M根丝线(12)限定边界的每一个毛细管(15)中，而且存在于在L等于3或4时由所述内层(C1)的L根丝线(11)限定的中心通道(13)中；并且在所述外部线股中的填充橡胶的水平为5至40mg/g线股。

公开(公告)号：CN104611962A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201510012218.3

申请日：2015-01-12

Applicant: 江苏亚盛金属制品有限公司

Inventor： 蒋东华 ,  蒋红俊 ,  周江 ,  赵洪章

IPC: D07B1/06 ,  B21C1/02 ,  B21C9/00 ,  C23C2/06 ,  C23C2/38 ,  D07B7/14

CPC classification number: D07B1/068 ,  B21C1/02 ,  B21C9/00 ,  C21D8/065 ,  C23C2/06 ,  C23C2/38 ,  D07B1/0686 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/1036 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2012 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2037 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2205/00 ,  D07B2205/3025 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/24

Abstract: 本发明属于钢丝绳应用技术领域，具体公开了一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳及其生产方法，由中心股，及设置在中心股外围的、且与中心股呈十二边形排列的内层股，及设置在内层股外围、且与内层股呈十二边形排列的外层股组成，其中，内层股数量为十二股，外层股数量为十二股；所述中心股与内层股之间，内层股与外层股之间均为点接触。本发明其结构简单、生产成本低，具有较强的抗拉强度，抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性，且使用寿命长；通过反复的计算、试验，设计和模拟试验，生产出高强度、高耐疲劳的电气化铁路专用钢丝绳，与常规钢丝绳相比，填充系数高，接触层面钢丝加粗，从而钢丝绳具有高强度、高耐疲劳、高电导性能的优点。

公开(公告)号：CN104024518A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201280065703.1

申请日：2012-11-02

Applicant: 帝人芳纶有限公司

Inventor： O·格拉班特 ,  F·埃尔金克 ,  B·范伯克尔

IPC: D07B1/02

CPC classification number: D07B1/167 ,  C08F110/02 ,  D07B1/025 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/1096 ,  D07B2201/2003 ,  D07B2201/2012 ,  D07B2201/2089 ,  D07B2205/2014 ,  D07B2205/3017 ,  D07B2205/507 ,  D07B2501/2015 ,  D07B2501/2061 ,  Y10T428/2925 ,  Y10T428/2933 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/22 ,  D07B2801/18

Abstract: 本发明涉及一种包含位于绳的长度方向的聚乙烯细长元件的绳，其中对于至少部分细长元件而言，元件到中心纵向绳轴的距离沿绳的长度变化，聚乙烯细长元件包括超高分子量聚乙烯的条带，所述条带具有的宽度/厚度比为至少10并且聚合物溶剂含量低于0.05wt％。具体地说，在离绳的外部至多30％的纵线与离绳的中心纵向轴至多30％的纵线之间至少部分元件到中心纵向绳轴的距离沿绳的长度变化。具有上述性能的绳显示出高的强度-强度比，所述强度-强度比定义为在使用条件下的强度与绳的初始强度之间的比率。在一个实施方案中强度-强度比为至少50％，优选至少70％，特别的是至少80％。

公开(公告)号：CN102912663A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201210475256.9

申请日：2012-11-21

Applicant: 江苏赛福天钢索股份有限公司

Inventor： 过惠成 ,  华正 ,  朱晓东

IPC: D07B1/10

CPC classification number: D07B5/007 ,  D07B2201/1016 ,  D07B2201/1036 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/108 ,  D07B2201/2019 ,  D07B2401/2015

Abstract: 本发明公开了一种高承载钢丝绳及其制作方法，该钢丝绳是由外层股、填充股、内层股包捻中心股捻制而成，钢丝绳股内钢丝与钢丝间、股与股之间呈面接触状，外层股、填充股、内层股捻向为左捻，中心股捻向为右捻，外层股、内层股股捻距7.5-7.8倍股径，中心股、填充股股捻距6.4-6.6倍股径，外层股、填充股、内层股包捻中心股，绳捻向为右捻，内外层捻距和捻向相同，捻距为6.3-6.5倍绳径，该钢丝绳耐磨性比相同直径的普通圆股钢丝绳提高近30%，抗冲击载荷能力和阻旋转性能增强，承载力可提高28.4%。

公开(公告)号：CN102094342B

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN200910201079.3

申请日：2009-12-14

Applicant: 中国水产科学研究院东海水产研究所

Inventor： 马海有

IPC: D07B1/04

CPC classification number: D07B1/025 ,  D07B1/005 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/2012 ,  D07B2201/202 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2092 ,  D07B2205/2014 ,  D07B2205/3028 ,  D07B2401/2075 ,  D07B2801/22 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/24

Abstract: 超高分子量聚乙烯与涂塑钢丝复合捻绳，涉及纺织绳索，本发明采用直径0.5mm-5mm涂塑不锈钢丝和单根线密度1dtex-10dtex纤维，复丝线密度400dtex-6000dtex超高分子量聚乙烯纤维；其特征是直径0.5mm-5mm不锈钢丝涂覆热塑性塑料的厚度0.3mm-3mm；超高分子量聚乙烯纤维合并捻成线密度6000dtex-30000dtex的绳纱再合并捻成绳股，涂覆热塑性塑料的不锈钢丝分别紧密包覆在超高分子量纤维六个绳股外面；六个包覆涂塑不锈钢丝的绳股与一股绳芯按照捻距为绳索直径的3-10倍加捻成六股捻绳，绳芯比包覆涂塑不锈钢丝的绳股直径大5％-25％。本发明用于耐磨耐高温绳索。

公开(公告)号：CN102292223A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201080005641.6

申请日：2010-02-02

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 安田薰

IPC: B60C9/22 ,  B29D30/30 ,  B60C9/00 ,  B60C9/18 ,  B60C9/20 ,  D07B1/06

CPC classification number: B29D30/70 ,  B29D30/3028 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/2204 ,  B60C2009/0021 ,  B60C2009/0092 ,  B60C2009/2214 ,  B60C2009/2238 ,  B60C2009/2285 ,  D07B1/0613 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/1068 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/201 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046

Abstract: 本发明提供一种乘用车用充气轮胎及其制造方法，该乘用车用充气轮胎包括带束层，以及在所述带束层的外周侧沿着轮胎圆周方向卷绕钢丝帘线而形成的带束覆盖层，所述钢丝帘线具有由多根钢丝构成、钢丝的直径为不足0.18mm的各线材扭绞而构成的多根线束按照与所述线材的扭绞方向相同的方向而扭绞的结构，所述各线束的扭绞间距比所述钢丝帘线的扭绞间距小，所述线束的扭绞间距为1.0mm～2.1mm，所述钢丝帘线的扭绞间距为2.0mm～5.25mm。

公开(公告)号：CN102216519A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN200980145264.3

申请日：2009-11-13

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 中村圭介

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00 ,  B60C9/20

CPC classification number: D07B1/0613 ,  B60C9/0007 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0633 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/202 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2097 ,  D07B2205/3057 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/10

Abstract: 本发明提供不降低帘线轴向的强度、且不增加轮胎重量就能够谋求提高踏上钝的突起物和尖锐的突起物的情况下的抗切割性的橡胶物品加强用钢丝帘线、以及将其用作加强材料的轮胎。该复合加捻构造的橡胶物品加强用钢丝帘线通过在将多根线材捻合而成的1根芯股线(1)的周围捻合将多根线材捻合而成的多根外鞘股线(2)而成，而且，芯股线(1)和外鞘股线(2)分别由捻合芯线材和外鞘线材而成的至少两层加捻构造构成。满足由下式1.8≤[(S·cos2α)/{r·(Φ1+Φ2)}]×100≤4.2表示的关系。其中，股线(1)的最外层的线材直径：Φ1，股线(2)的最外层的线材直径：Φ2，股线(1)和(2)的中心间距离：r，股线(2)的截面面积：S，股线(2)的捻回角：α。