公开(公告)号：US09719869B2

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：US15045643

申请日：2016-02-17

Applicant: Ebara Corporation

Inventor： Hideaki Tanaka

IPC: G01L1/04 ,  B08B1/04 ,  B08B13/00 ,  H01L21/67 ,  G01L5/00

CPC classification number: G01L1/048 ,  B08B1/04 ,  B08B13/00 ,  G01L1/04 ,  G01L5/0085 ,  H01L21/67046

Abstract: A load measuring apparatus includes a waterproof load cell having a load measuring surface, of which the length is substantially equal to a diameter of the substrate, and a base plate that supports the waterproof load cell. The load measuring apparatus is set in a substrate cleaning apparatus like a substrate, and measures a load applied from the roll cleaning tool of the substrate cleaning apparatus using the waterproof load cell.

公开(公告)号：US20160243592A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：US15045643

申请日：2016-02-17

Applicant: Ebara Corporation

Inventor： Hideaki Tanaka

IPC: B08B1/00 ,  G01L1/04

CPC classification number: G01L1/048 ,  B08B1/04 ,  B08B13/00 ,  G01L1/04 ,  G01L5/0085 ,  H01L21/67046

Abstract: A load measuring apparatus includes a waterproof load cell having a load measuring surface, of which the length is substantially equal to a diameter of the substrate, and a base plate that supports the waterproof load cell. The load measuring apparatus is set in a substrate cleaning apparatus like a substrate, and measures a load applied from the roll cleaning tool of the substrate cleaning apparatus using the waterproof load cell.

Abstract translation: 负载测量装置包括具有负载测量表面的防水称重传感器，其长度基本上等于基板的直径，以及支撑防水称重传感器的基板。 负载测量装置设置在基板的基板清洗装置中，并且测量使用该防水称重传感器从基板清洗装置的滚筒清洁工具施加的载荷。

公开(公告)号：US20030015041A1

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：US09863204

申请日：2001-05-22

Inventor： Robert W. Bruns

IPC: G01N003/20

CPC classification number: B60R21/01516 ,  B60R21/0152 ,  G01G3/10 ,  G01G19/4142 ,  G01L1/048 ,  G01L1/2206

Abstract: A torsional sensing load cell, suitable for mounting at support locations of an automotive seat in order to determine weight and sitting position of an occupant of a motor vehicle. The load cell has the shape of a tuning fork, with one arm fixed to a foot attached to a chassis and a second parallel arm, not contacting the first arm, arranged to support a quadrant of a seat by means of a flange on the side of the second arm, causing torsion in the arm. A stop pin arrangement is provided in the load cell to prevent overloading the cell in a high force situation such as a collision.

Abstract translation: 一种扭转传感测力传感器，适用于安装在汽车座椅的支撑位置，以便确定机动车辆的乘客的重量和坐姿。 称重传感器具有音叉的形状，其中一个臂固定到附接到底盘的脚和不接触第一臂的第二平行臂，其布置成通过侧面上的凸缘支撑座的象限 的第二臂，造成手臂扭转。 在测力传感器中设置止动销布置，以防止诸如碰撞的高力情况下的电池过载。

公开(公告)号：US6163757A

公开(公告)日：2000-12-19

申请号：US78047

申请日：1998-05-13

Applicant: Tatsuhiko Aizawa ,  Guilan Wang ,  Junji Kihara ,  Sinji Kurashige ,  Takuya Murakami

Inventor： Tatsuhiko Aizawa ,  Guilan Wang ,  Junji Kihara ,  Sinji Kurashige ,  Takuya Murakami

IPC: D07B1/06 ,  G01L1/04 ,  G01L5/00 ,  G01N3/02 ,  G06F17/11 ,  G06F17/50

CPC classification number: G01L5/0047 ,  D07B7/022 ,  G01L1/04 ,  G01L1/048 ,  G01N2203/0214 ,  G01N2203/028

Abstract: The characteristics of the wire are calculated, the wire having a cross-sectional shape which is substantially uniform along its length and having a length long enough in comparison with a diameter being deformed. The wire is divided into a plurality of elements with predetermined spacing along the length. When the wire is deformed, the shape of the wire after the deformation is determined. In the determined shape, a tangential stiffness equation using the element as a basis is calculated, and the calculated tangential stiffness equation is translated into a tangential stiffness equation using the whole of the wire as a basis. A global stiffness equation representing the whole wire is calculated from the tangential stiffness equation obtained by the translation. A load or a displacement produced in each portion of the wire is calculated from the global stiffness equation and the determined shape of the wire.

Abstract translation: 计算出导线的特性，该导线的横截面形状沿其长度基本上是均匀的，其长度足以使直径变形。 线沿着长度被分成具有预定间隔的多个元件。 当线变形时，确定变形后的线的形状。 在确定的形状中，计算使用元素作为基础的切向刚度方程，并且使用整个线作为基础将计算出的切向刚度方程转换为切向刚度方程。 从通过平移获得的切向刚度方程式计算表示整个线的全局刚度方程。 根据全局刚度方程和确定的导线形状计算线的每个部分产生的载荷或位移。

公开(公告)号：US4329881A

公开(公告)日：1982-05-18

申请号：US123845

申请日：1980-02-22

Applicant: Alden Schloss

Inventor： Alden Schloss

IPC: G01G3/10 ,  G01G23/36 ,  G01L1/04 ,  G01L3/00

CPC classification number: B82Y15/00 ,  G01G23/361 ,  G01G3/10 ,  G01L1/048

Abstract: A device having a movable element which floats in a force field. Such placement allowing a minimum of friction. Such element is so placed that it can continuously interrupt and vary an energy field, which variation is then detected as a signal and amplified by appropriate means. Such detection and amplification is then made observable by an appropriate output indicator.

Abstract translation: 具有浮动在力场中的可移动元件的装置。 这种放置允许最小的摩擦。 这样的元件被放置成可以连续地中断和改变能量场，然后将该变化作为信号被检测并通过适当的方式进行放大。 然后通过适当的输出指示符可以观察到这种检测和扩增。

公开(公告)号：JP3733990B2

公开(公告)日：2006-01-11

申请号：JP14704797

申请日：1997-05-22

Applicant: 東京製綱株式会社 ,  龍彦 相澤

Inventor： 諄二 木原 ,  卓也 村上 ,  桂蘭 王 ,  龍彦 相澤 ,  新次 蔵重

IPC: D07B1/06 ,  G06F17/50 ,  G01L1/04 ,  G01L5/00 ,  G01N3/02 ,  G06F17/11

CPC classification number: G01L5/0047 ,  D07B7/022 ,  G01L1/04 ,  G01L1/048 ,  G01N2203/0214 ,  G01N2203/028

公开(公告)号：JP6328577B2

公开(公告)日：2018-05-23

申请号：JP2015033910

申请日：2015-02-24

Applicant: 株式会社荏原製作所

Inventor： 田中 英明

IPC: G01L5/00 ,  G01L25/00 ,  H01L21/304

CPC classification number: G01L1/048 ,  B08B1/04 ,  B08B13/00 ,  G01L1/04 ,  G01L5/0085 ,  H01L21/67046

公开(公告)号：WO2015128346A1

公开(公告)日：2015-09-03

申请号：PCT/EP2015/053886

申请日：2015-02-25

Applicant: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： SIELHORST, Bernhard

IPC: B60D1/06 ,  B60D1/62 ,  B60D1/24 ,  B60D1/54

CPC classification number: B60D1/248 ,  B60D1/06 ,  B60D1/54 ,  B60D1/62 ,  G01L1/048

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anhängekupplung (30) für ein Zugfahrzeug (11), mit einem insbesondere einen Kupplungsarm (31) umfassenden Kuppelträger (32), an dessen freiem Ende ein Kuppelkörper (33), insbesondere eine Kupplungskugel (34), zum Anhängen eines Anhängers (20) angeordnet ist und der an einer am Zugfahrzeug (11) befestigten oder befestigbaren Halterung (45) fest oder beweglich angeordnet ist, und mit einer mindestens einen Sensor (51, 52) aufweisenden Sensoranordnung (50) zur Erfassung einer bei einem Zugbetrieb des Anhängers (20) auf das Kuppelelement wirkenden Zuglast verursachbaren Zugkraft (Fx) und/oder Schubkraft und zur Ausgabe eines die Zugkraft (Fx) und/oder Schubkraft repräsentierenden Kraftsignals (fx), und mit einer Auswerteeinrichtung (60), die Auswertemittel (68) zur Ermittlung eines Anhänger-Massewerts (ah) des Anhängers (20) anhand des Kraftsignals (fx) aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Auswertemittel (68) zur Ermittlung des Anhänger-Massewerts (ah) anhand einer Auswertung mindestens eines Federparameters (c) ausgestaltet sind, der mindestens eine federnde Eigenschaft der Anhängekupplung (30), insbesondere des Kuppelträgers (32), repräsentiert.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于牵引车辆（11）的拖车联接器（30），以更加具体地涉及一种连接臂（31），其包括耦合支撑件（32），在其自由端的耦合体（33），尤其是联接球（34），用于附接拖车 （20），用于检测的牵引操作的情况下布置并固定到牵引车辆（11）或附连支架（45）固定地或可移动地设置，并与至少一个传感器（51，52），其具有传感器装置（50） 拖车（20）作用于连结构件的拉伸载荷verursachbaren牵引力（FX）和/或推力和表示牵引力的输出（FX）和/或推力信号（FX），和具有的评估装置（60），所述评估装置（68） 对于力信号的基础上确定所述拖车（20）的挂车质量值（AH）（FX）了。 可以预期的是，用于确定基于至少一个弹簧参数（c）中的评价拖车质量值（AH）的评估装置（68）被配置挂钩（30）的至少一个弹性性质，特别是联接托架（32）表示 ，

公开(公告)号：WO2002095345A1

公开(公告)日：2002-11-28

申请号：PCT/US2002/016114

申请日：2002-05-20

Applicant: GAGETEK TECHNOLOGIES HOLDINGS COMPANY

Inventor： BRUNS, Robert, W.

IPC: G01L1/04

CPC classification number: B60R21/01516 ,  B60R21/0152 ,  G01G3/10 ,  G01G19/4142 ,  G01L1/048 ,  G01L1/2206

Abstract: A torsional sensing load cell (21), suitable for mounting at support locations of an automotive seat in order to determine weight and sitting position of an occupant of a motor vehicle. The load cell has the shape of a tuning fork, with one arm fixed to a foot attached to a chassis and a second parallel arm, not contacting the first arm (25 and 31), arranged to support a quadrant of a seat by means of a flange on the side of the second arm, causing torsion in the arm. A stop pin arrangement is provided in the load cell (27 and 33) to prevent overloading the cell in a high force situation such as a collision.

Abstract translation: 一种扭转传感测力传感器（21），适于安装在汽车座椅的支撑位置，以便确定机动车辆的乘客的重量和坐姿。 测力传感器具有音叉的形状，其中一个臂固定到连接到底盘的脚部，而第二平行臂不接触第一臂（25和31），布置成通过以下方式支撑座位的象限： 在第二臂的一侧的凸缘，引起臂的扭转。 在负载传感器（27,33）中设置止动销配置，以防止诸如碰撞的高力情况下的电池过载。

公开(公告)号：EP3128304A1

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：EP16182088.1

申请日：2016-07-29

Applicant: Sensata Technologies, Inc.

Inventor： Legendre, Andrew ,  Petrarca, Neil ,  Bousquet, Cory

IPC: G01L1/04 ,  G01B5/30

CPC classification number: G01L3/108 ,  G01B5/30 ,  G01B7/18 ,  G01L1/048

Abstract: In an embodiment, a sensor substrate includes a first end, a second end, and a body. The body contains provisions for accommodating one or more sense elements. The first end and the second end contain attachment points for attaching the sensor substrate to a shaft. In addition, the first end and the second end include curved portions. For a particular end, a spacing of the attachment points and/or a depth of the curved portion may define, in part, a flexibility of the end. This flexibility may be used to control a sensitivity of the sense elements.

Abstract translation: 在一个实施例中，传感器基板包括第一端，第二端和主体。 身体包含用于容纳一个或多个感觉元素的条款。 第一端和第二端包含用于将传感器基板附接到轴的附接点。 此外，第一端和第二端包括弯曲部分。 对于特定的一端，连接点的间隔和/或弯曲部分的深度可部分限定端部的柔性。 这种灵活性可以用于控制感测元件的灵敏度。