-
公开(公告)号：CN114233452A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111565547.2
申请日：2021-12-20
Applicant: 东台施迈尔新材料科技有限公司
Inventor： 奚卫平
Abstract: 本发明公开的属于汽车排气技术领域，具体为一种基于氧化铝的汽车排气管密封装置，包括连接管、密封机构与排气管，所述密封机构包括壳体、设在壳体左右两侧的密封连接机构，且连接管、排气管与壳体相接近的一端均通过密封连接机构与壳体连接，本发明通过在壳体外壁上设有金属管，同时金属管内的通槽二通过通槽三、通槽四能够与壳体内的通槽一连通，在连接管内排入壳体内的尾气温度过高时，能够通过小型电机的转动来打开阀门，从而使得通槽一中的气体从通槽四进入通槽二中，热气流在通槽二中将热量传导至金属管，实现散热降温，再从通槽三排入通槽一中，实现对尾气温度的控制，避免尾气温度过高导致催化单元失效的情况。
-
公开(公告)号：CN107165684B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN201710131343.5
申请日：2017-03-07
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮系统(10)包括：可处理由燃气涡轮发动机(12)产生的排气(46)的排气处理系统(14)，排气处理系统(14)包括排气扩散器(54)，排气扩散器(54)可接收来自燃气涡轮发动机(12)的涡轮(22)的排气(46)，并且具有设置在内部环形壁(98)和外部环形壁(100)之间的环形通道(104)；以及设置在排气扩散器(54)内的空气喷射组件(68)。空气喷射组件(68)包括一个或多个空气喷射管道(120)，空气喷射管道设置在排气扩散器(54)的环形通道(104)内，并且包括可将冷却流体(70)引导到排气扩散器(54)的第一混合区域(115)中的流体喷射孔(128)。
-
公开(公告)号：CN113464504A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110872911.3
申请日：2021-07-30
Abstract: 本发明涉及工程伪装防护领域，公开了一种射流式防红外伪装防护排气系统，包括动力设备联动装置以及依次连接的烟气处理器、除尘器、风机、排气管道、第一消波弯头、工程外部排气管道和喷气嘴；动力设备联动装置与风机连接；所述喷气嘴包括排气嘴和红外防护遮蔽盖；排气嘴与工程外部排气管道连接，红外防护遮蔽盖支撑套设于排气嘴的外周，红外防护遮蔽盖延伸至与排气嘴的喷气口的外端，红外防护遮蔽盖的遮蔽环、导流环与排气嘴的喷气口之间具有间距，排气嘴和红外防护遮蔽盖均倾斜向下设置。其有益效果在于：能够解决目前军事工程和军事燃料动力装备排气、排风、排烟或者散热工程点的排气散热存在的红外暴露和黑烟暴露和提高抗冲击波打击等问题。
-
公开(公告)号：CN113356989A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110716998.5
申请日：2021-06-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于柴油机排气系统的可自动调节保温装置，防护壳体固定套设安装在尾气后处理系统的外部；气囊的外侧与防护壳体的内侧壁连接，气囊的内侧与保温层连接；充放气泵与气囊连接，用于对气囊充放气。与现有技术相比，本发明在尾气后处理系统外设置可自动调节保温装置，防护壳体的位置固定，气囊分别与防护壳体和保温层连接，在排气温度较低时，气囊充气带动保温层靠近尾气后处理系统的侧壁，起到保温作用，保证尾气后处理系统内的催化反应能正常进行，在排气温度较高时，气囊放气带动保温层远离尾气后处理系统的侧壁，起到降温作用，避免因温度过高而损坏尾气后处理系统和保温层。
-
公开(公告)号：CN113294228A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110532475.5
申请日：2021-05-17
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种挥发性有机废气处理系统，主要包括安装在密闭箱体内的沸石浓缩转轮、过滤箱、排气风机、脱附风机、储气罐、浓度检测装置、空气流量计、进排气管道、换热器、汽油机、发电机和余热回收系统。沸石浓缩转轮将废气浓缩，并利用废气以及换热器实现转轮的再生。用汽油机取代回收式热力焚烧技术中的TNV装置，来燃烧VOC废气。汽油机通过曲轴同轴连接发电机，带动发电机发电，从而补偿电能成本,可节省天然气成本。VOC废气在汽油机中燃烧后的排气温度可达600～800℃，高于TNV装置中的排气温度(350～400℃)，可提高换热器中的加热效率，并获得更高的余热回收能量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111550302B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010447842.7
申请日：2020-05-25
Applicant: 湖州新兴汽车部件有限公司
IPC: F01N13/10 , F01N13/14 , F01N13/18 , F01N3/05 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B1/08 , B32B3/24 , B32B3/08 , B32B3/06 , B32B33/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种高效保温隔热的排气歧管，用以解决现有技术中存在的问题，包括直线的歧管段、呈上下对向扣合围绕与所述歧管段外侧的安装壳和设于所述安装壳外侧的保温块，所述安装壳外表面径向延伸由安装柱，所述安装柱呈沿所述歧管段轴线方向线性间隔设置且套所述歧管段轴线周向均布的圆周阵列的多个，所述保温块插接于所述安装柱且处于周向同一平面的所述保温块围合环绕于所述安装壳外侧，所述保温块包括由靠近所述安装壳侧向外依次设置的保温部、储热部和散热部。通过该高效保温隔热的排气歧管，可以实现对于排气歧管内热量的隔离并逐渐散热排出，从而具有良好的隔热保温效果，并具有长时效的稳定温度的效果。
-
公开(公告)号：CN110284946B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201611022659.2
申请日：2016-11-21
Applicant: 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明公开了一种防爆柴油机尾气干式冷却装置，包括引流气管，引流气管套装于排气管外，引流气管的管壁与冷却腔的外壁连接，排气管的出口位于冷却腔内，排气管的出口处设有传动风扇，冷却腔内设有引流风扇，传动风扇直径略小于排气管的内径，引流风扇的直径略小于所述冷却腔的内径，传动风扇和引流风扇通过传动轴连接，传动轴通过风扇固定装置固定于冷却腔中。结构简单，占空间较小，操作方便，且可以充分利用废气动能，不需要额外供能装置，成本低。
-
公开(公告)号：CN112160820B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202011029045.3
申请日：2020-09-27
Applicant: 沈阳新阳光机电科技有限公司
Abstract: 本发明公开了燃油式蒸汽机车发电机减少污染结构，其包括：发电机、水箱换热单元、分气箱和烟囱，所述发电机、水箱换热单元、分气箱和烟囱按烟气流向依次连接，所述发电机和水箱换热单元布置于煤水车内部，所述分气箱布置于煤水车和车头之间，并且与车头连接，所述烟囱竖直连接于车头前端。本发明通过烟气与蒸汽在烟囱内充分混合，使蒸汽液化将烟尘颗粒吸附，落到地面上，大幅减少空气污染，有效提高蒸汽机车效率，减少能源消耗，提高乘客乘坐体验。
-
公开(公告)号：CN113062791A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110496175.6
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种驻车再生冷却的方法及装置，其中，所述驻车再生冷却的方法包括：监控车辆的运行模式；若监控到车辆进入驻车再生冷却阶段对应的运行模型，则打开连接所述车辆的整车气瓶与所述车辆的颗粒捕捉器的电磁阀，以使所述整车气瓶中的高压气体吹入所述颗粒捕捉器的内部；其中，所述电磁阀的进气口连接所述整车气瓶，所述电磁阀的出气口连接所述颗粒捕捉器的进口；实时监测所述颗粒捕捉器的内部温度；当监测到所述颗粒捕捉器的内部温度低于预设温度阈值时，关闭所述电磁阀。从而不再需要将发动机维持在较高的转速，就可以实现对颗粒捕捉器的快速冷却。
-
公开(公告)号：CN112983597A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110441750.2
申请日：2021-04-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机后处理系统，属于发动机后处理技术领域。发动机包括排气管和进气管；一级增压器包括一级涡轮机和一级压气机，一级涡轮机驱动连接于一级压气机，一级涡轮机与排气管连通，一级压气机与进气管连通，一级压气机用于压缩外部通入的空气；SCR箱连接于一级涡轮机的下游；第一流量调节件设置于SCR箱和一级涡轮机之间，用于调节进入SCR箱的废气流量；温度传感器连接于SCR箱上，用于监测SCR箱的入口温度；供气管路与SCR箱连通，用于向SCR箱提供压缩空气；第二流量调节件设置于供气管路上，用于调节进入SCR箱的空气流量，在满足了排放要求的情况下，降低了成本，提高了发动机的综合效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
2633
records
(took 0.032 seconds)
