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公开(公告)号：CN107725218A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711090635.5
申请日：2017-11-08
Applicant: 绿田机械股份有限公司
IPC: F02M1/08
CPC classification number: F02M1/08
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，涉及汽油发动机的自动风门化油器，包括化油器，受汽油发动机体热控制的热敏开关受热转动的转轴上连接有驱动臂，驱动臂通过推杆带动控制化油器主风门开度的主轴上的摇臂转动以控制主风门的开度，受汽油发动机进气管内的负压控制动作的气泵的控制杆带动控制化油器主风门开度的主轴上的摇臂转动以控制主风门的开度；所述的摇臂上设置有与主轴同圆心的弧形孔，冷机启动前且主风门关闭时，推杆的外侧驱动端位于弧形孔的前端，将本发明安装在汽油发动机上，无论是冷机启动还是热机启动，主风门均会按照规定的时机自动打开或关闭，不用人工干预风门的开度，启动的动作简单，启动的成功率高，可以实现一键启动。
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公开(公告)号：CN104847533B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410708591.8
申请日：2014-11-29
Applicant: 重庆斯凯力科技有限公司
Inventor： 廖忠明
IPC: F02M1/08
Abstract: 本发明公开了一种螺杆式化油器温控开关。螺杆式化油器温控开关包括壳体、转轴、转臂、螺杆以及导热管，所述导热管穿设在所述壳体的一端，所述螺杆的一端设在所述导热管内，且螺杆与导热管气密封配合，所述转轴穿设在所述壳体的另一端上，且所述转轴可相对所述壳体转动，所述转轴的一端螺设在所述螺杆上，所述转轴的另一端与所述转臂的一端固定，所述转臂的另一端设有用于与连杆固定的连接孔，环境温度在65℃时相对于环境温度在25℃时，转轴旋转的角度大于40°，且环境温度在65℃时，转臂扭矩输出端最小扭矩输出为0.5N.mm。本发明螺杆式化油器温控开关可根据温度打开或关闭化油器的风门。
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公开(公告)号：CN106460728A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480077713.6
申请日：2014-04-01
Applicant: 比亚乔公司
Abstract: 一种用于吸热型马达(32)的单一燃料供应系统(4)，吸热型马达用诸如LPG、甲烷、氢等的代用燃料提供动力，该系统包括：流量调节装置(20)；至少一个遮挡件(24)，至少部分地阻塞并拦截主进气管(20)；以及输送管(28)，位于主进气管(20)下游；代用燃料的容器(36)，其中，主进气管(20)接收根据第一滴定度(a1)混合的主流量，主流量包含来自容器(36)的代用燃料和燃烧的载体。有利地，系统(4)包括用于绕过遮挡件(24)将与主流量不同的次流量直接输入至输送管(28)中的次进气管(44)，并设置有与所述容器(36)流体连接的代用燃料的增浓扩散器(48)，使得其用燃料使次流量变浓并将次流量传送至输送管(28)，第二滴定度(a2)在燃料方面比主流量的第一滴定度(a1)浓。(12)，具有：装置主体(16)，设置有主进气管
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公开(公告)号：CN104775940A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510165032.1
申请日：2015-04-09
Applicant: 重庆大江动力设备制造有限公司
Inventor： 熊晓华
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明属于以使用气态燃料工作为特征的发动机技术领域，一种燃气发电机的组合控制开关，包括启动开关、熄火开关、阻风门开关和燃气减压阀，还包括操作件、芯轴和凸轮，操纵件与芯轴固定联接，芯轴与凸轮配合可实现同步转动和轴向相对移动，芯轴的上带有可触压启动开关的启动凸台，凸轮的周边安装有阻风门开关和熄火开关，凸轮轮面上设有闭风卡槽、运行卡槽、熄火卡槽，发明通过凸轮上的三个功能卡槽和阻风门开关的联动来实现燃气发电机的启动、熄火和保持运行，简化了燃气发电机的操作步骤，本发明还公开了一种上述组合控制开关中凸轮结构。
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公开(公告)号：CN100449136C
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200610135729.5
申请日：2006-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D11/10 , F02D31/003 , F02D35/0053 , F02D41/067 , F02D2009/0208 , F02D2011/102 , F02M1/02 , F02M1/08
Abstract: 本发明提供一种发动机的化油器自动控制装置，其使发动机的转速在通常的怠速转速到高转速的范围内不会引起发动机停转，而可以通过调速器装置控制为期望的设定转速。该装置具有：感温动作装置，其以对应于发动机的温度上升而将阻风门打开的方式进行动作；和调速器装置，其对节气门进行开闭，以便保持发动机的设定转速，所述调速器装置由下列部分构成：步进电动机，其可以使节气门从怠速开度到全开的整个范围内进行开闭；和电子控制单元，其使所述步进电动机动作，以使发动机的转速保持在所述设定转速；在阻风门与所述感温动作装置之间安装有载荷释放机构，该载荷释放机构在发动机的冷态时，使阻风门响应进气道内的进气负压而打开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1932274A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200510102879.1
申请日：2005-09-14
Applicant: 重庆宗申技术开发研究有限公司
Inventor： 聂颖
IPC: F02M1/08
Abstract: 本发明涉及一种化油器风门自动回位装置，该装置包括化油器本体，化油器本体上固定设置具有通孔的滑套；柱形的滑条穿设于通孔中；所述滑条的一端通过连接件与油门机构的旋转盘相连接，并且通过第一拉伸弹簧与滑套相连接；一个风门控制板通过一个固设在其表面且穿入化油器本体内部并能够通过转动带动阻风板开启或闭合的轴贴设在所述化油器本体上；风门控制板面向滑套的侧面为具有凸起的弯曲工作面；滑条的另一端顶触在弯曲工作面上并与该弯曲工作面滑动配合，在风板处于关闭状态下，弯曲工作面上的一段平行贴靠在滑条的侧面。本发明结构简单，安装方便，简化了对风门的操作，防止了因失误操作引起的发动机动力下降、油耗上升及排放升高问题。
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公开(公告)号：CN1896483A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610101443.5
申请日：2006-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M1/08
CPC classification number: F02M1/08
Abstract: 本发明提供这样一种通用内燃机的自动阻风门装置，在点火不可执行的状态下操作反冲起动器所导致的燃料喷射可被抑制，从而可避免积污的产生。在本发明的通用内燃机的自动阻风门装置中，判断是否已由操作者对组合开关的操作使点火可执行(组合开关是否被操作为接通档位) (S18)，并且，根据该判断结果控制阻气用电动机的动作，从而调节阻风阀的开度。具体地说，在判断结果为未处于点火可执行(组合开关处于断开档位)状态时，输出阻风阀的全开指示，控制阻气用电动机的动作使阻风阀变为全开(S30)。
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公开(公告)号：CN1683773A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN200510051296.0
申请日：2005-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M1/08
CPC classification number: F02M1/10 , F02D2009/0203 , F02D2009/0205
Abstract: 一种化油器的阻风门控制装置，具有：阻风门关闭状态保持机构(72)，其当阻气挺杆(33)受到阻风门(31)打开方向上的弹力，而转动到关闭位置(C)时，使阻气挺杆(33)保持于该关闭位置，再通过其后的节气门操作，可解除阻气挺杆(33)的上述保持；控制杆(53)，其在低温位置(L)及高温位置(H)间转动，将阻气挺杆控制于中间位置(M)或打开位置(O)；第1控制弹簧(66)，其对该控制杆施加朝向低温位置(L)的力；以及第2控制弹簧(67)，当发动机温度到达规定的高温时，使控制杆(53)转动到高温位置(H)。根据该结构，可对应于发动机温度的变化，合理控制阻风门的开度，从而能够提高预热运转的稳定化和降低燃料消耗。
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公开(公告)号：CN1167519A
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：CN95196467.4
申请日：1995-09-28
Applicant: 索尼克斯研究有限公司
IPC: F02M1/08
CPC classification number: F02F3/26 , F02B1/04 , F02B1/08 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B21/02 , F02B23/08 , F02B23/101 , F02B2075/025 , F02B2275/40 , F02F1/22 , F02M31/135 , F02M31/18 , Y02T10/125 , Y02T10/126 , Y02T10/42
Abstract: 一种火花点火、活塞式柴油为燃料的内燃发动机装设一混合气调节系统，该系统包括使液体燃料汽化从而能使发动机起动的燃料预热器，和至少一个第二加热器用来对供给发动机的混合气进行附加的加热。燃料汽化器从发动机的起动燃料回路接受液体燃料，并采用电能或化学能的加热装置，或直接的燃烧加热器。第二加热器可以与发动机的混合气进气导管或发动机的燃烧室相连。第二加热器可以是用电的或化学激发的，或者可以构成一热量再生器，该再生器保持从发动机前一个燃烧周期来的热量。通过采用邻近发动机燃烧室的副室避免火花塞的结焦，该室在每个燃烧周期该活塞的动力冲程中引导高速气流向火花塞的电极膨胀喷射。
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公开(公告)号：CN109184960B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201811240186.2
申请日：2018-10-24
Applicant: 苏州科瓴精密机械科技有限公司
IPC: F02M1/08
Abstract: 本发明提供了一种汽油机的自动风门控制系统，汽油机包括化油器以及连接化油器的汽缸，化油器设置有油门，化油器与汽缸之间设有进气通道，进气通道具有进气口，自动风门控制系统包括阻风门、驱动阻风门的动力单元、连接动力单元的控制器以及连接控制器的温度检测单元，阻风门用于打开或关闭进气口，动力单元包括舵机，阻风门连接弹性元件，温度检测单元用于检测汽缸的温度，当检测到的温度低于预设温度，控制器控制舵机带动阻风门沿第一方向旋转以关闭进气口，弹性元件蓄能，油门响应于阻风门的旋转打开第一预设角度；汽油机起动使油门打开第二预设角度，弹性元件弹力释放带动阻风门打开进气口。
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