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    다기통 내연기관에 있어서의 크랭크축 윤활장치
    315.
    发明授权
    다기통 내연기관에 있어서의 크랭크축 윤활장치 失效
    一种多缸内燃机中的曲轴润滑装置

    公开(公告)号：KR1019890002918B1

    公开(公告)日：1989-08-11

    申请号：KR1019850009585

    申请日：1985-12-19

    Applicant: 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤

    Inventor： 안노노부오

    IPC: F01M1/06

    CPC classification number: F01M11/02 ,  F01M11/03 ,  F02B2075/1816 ,  F02F1/108 ,  F02F7/0007 ,  F02F7/0053 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0436 ,  F05C2201/0439 ,  F16C9/02 ,  F16M1/021

    Abstract: In a lubrication system for an in-line or V-shaped multicylinder IC engine, a crankshaft (13) is journalled between bearing caps (8) and journal walls (7) of a cylinder block (3). The caps and a bridge (9) connecting them contain branch oil passages (33) for supplying the crankshaft bearings. The passages are offset to one side of a cylinder axis (L) passing through the crankshaft centre. A similarly offset main gallery (30) of the bridge communicates with the passages. The gallery is communicated with a pressurised oil source by a supply passage (34,35) in (and at one side of) one bearing cap and the bridge.

    Abstract translation: 在用于直列或V形多缸IC发动机的润滑系统中，曲轴（13）被轴颈安装在气缸体（3）的轴承盖（8）和轴颈壁（7）之间。 盖子和连接它们的桥（9）包括用于供应曲轴轴承的分支油通道（33）。 通道偏移到通过曲轴中心的气缸轴线（L）的一侧。 桥的类似偏移主画廊（30）与通道相通。 通过供应通道（34,35）在一个轴承盖和桥梁的一个侧面（和一侧）与该加压油源连通。

    대형 내연기관을 위한 피스톤
    316.
    发明授权
    대형 내연기관을 위한 피스톤 有权

    公开(公告)号：KR101892618B1

    公开(公告)日：2018-10-04

    申请号：KR1020147021151

    申请日：2011-12-30

    Applicant: 콤포넨타 핀란드 오와이

    Inventor： 피실라,사카리 ,  론스코그,토미

    IPC: F02F3/00 ,  F02F3/28

    CPC classification number: F02F3/0069 ,  B23P15/10 ,  F02F3/0023 ,  F05C2201/021

    Abstract: 180㎜내지 650㎜의피스톤직경(D)을갖는내연디젤기관을위한피스톤(1)으로, 피스톤(1)은서로연결되는상부(2)와바디부(3)를포함하고, 상부(2)는내연기관의실린더에설치시연소실에대응되는피스톤(1) 측으로정의되고, 바디부(3)는피스톤핀(4)을위한어퍼쳐(30)와사용시피스톤(1)과피스톤핀(4) 사이에서힘을분배하기위한보스(32)를구비하고, 바디부(3)는내부(33), 외면(34) 및작동가능하게연결되는면(35)을포함한다. 바디부(3)의내부(33)는물결(331) 모양의표면의매크로지오메트리를구비하는내부벽(또는표면)(330)을포함하고, 물결(331)의길이는 3㎜내지 25㎜이고물결(331)의높이는 0.3㎜내지 3㎜이며, 물결의표면은 5㎛내지 9㎛의표면거칠기(surface roughness)로측정될수 있는마이크로지오메트리(micro geometry)를구비한다.

    리니어 압축기
    317.
    发明公开
    리니어 압축기 审中-实审
    线性压缩机

    公开(公告)号：KR1020160136823A

    公开(公告)日：2016-11-30

    申请号：KR1020150070897

    申请日：2015-05-21

    Applicant: 엘지전자 주식회사

    Inventor： 유광명 ,  강경석 ,  우성택

    IPC: F04B35/04 ,  F04B39/00

    CPC classification number: F04B39/12 ,  F04B35/045 ,  F04B39/0016 ,  F04B39/0027 ,  F04B39/0061 ,  F05C2201/021

    Abstract: 본발명은리니어압축기에관한것이다. 본발명의실시예에따른리니어압축기에는, 냉매흡입부가구비되는쉘; 상기쉘의내부에제공되는실린더; 상기실린더의내부에서왕복운동하는피스톤; 상기피스톤과함께이동가능하며, 냉매유로를형성하는흡입머플러; 상기피스톤의일측에제공되며, 상기냉매흡입부에서흡입된냉매를상기흡입머플러로가이드하는흡입가이드장치; 상기흡입가이드장치에결합되는백 커버; 및상기흡입가이드장치와상기백 커버가이루는공간에설치되어, 상기흡입가이드장치와상기백 커버의결합력을유지시키는결합가이드부재가포함된다.

    Abstract translation: 提供一种线性压缩机，其可以包括壳体（100），壳体（100）包括制冷剂吸入口（101），设置在壳体（100）中的气缸（120），在气缸（120）中往复运动的活塞（130） 与活塞（130）一起移动的消音器（270），限定制冷剂通道的吸入消声器（270），设置在活塞（130）一侧的吸引引导件（500），以引导通过制冷剂吸入口 （101）连接到吸入消声器（270），耦合到吸引引导件（500）的后盖（400）和设置在由吸引引导件（500）和后盖（ 以保持吸引引导件（500）和后盖（400）之间的联接力。

    공기압축기용 유분리장치
    319.
    发明公开
    공기압축기용 유분리장치 有权
    压缩机用空气分离装置

    公开(公告)号：KR1020140140424A

    公开(公告)日：2014-12-09

    申请号：KR1020130061268

    申请日：2013-05-29

    Applicant: (주)코리아씰팩 ,  양정모

    Inventor： 양정모 ,  윤경섭

    IPC: F04C28/28 ,  F04B39/16 ,  F04B53/20

    CPC classification number: F04C29/026 ,  F04C18/16 ,  F04C27/001 ,  F04C28/28 ,  F04C29/028 ,  F04C2210/22 ,  F04C2240/40 ,  F05C2201/021 ,  Y10S415/00 ,  Y10S417/00

    Abstract: 공기압축기용 유분리장치가 개시된다. 본 발명의 공기압축기용 유분리장치는, 압축공기가 유입되는 유입구, 여과된 오일이 배출되는 오일 배출구 및 중간이 개구된 플랜지부가 형성되는 오일 탱크; 압축공기를 여과하는 필터링부 및 필터링부의 테두리를 따라 형성되어 플랜지부에 안착되는 환형안착부를 포함하는 오일 세퍼레이터; 플랜지부와 결합되고, 오일 세퍼레이터를 통해 여과된 공기가 배출되는 공기 배출구가 마련되는 커버; 및 환형안착부와 플랜지부 및 환형안착부와 커버 사이에 각각 마련되는 한 쌍의 통전개스킷;을 포함하며, 통전개스킷에는 커버의 결합방향으로 하나 이상의 관통공이 형성되고, 관통공에는 각각 도전체가 삽입되는 것을 특징으로 한다.

    Abstract translation: 公开了一种用于空气压缩机的油分离装置。 空气压缩机油分离装置包括：具有压缩空气流入的入口的油箱，排出过滤油的油出口，以及中间部分打开的凸缘部分; 具有过滤压缩空气的过滤部分的油分离器和沿过滤部分的边界形成并安装在凸缘部分上的环形安装部分; 连接到所述凸缘部分的盖子以及从所述油分离器过滤的空气从所述空气出口排出的空气出口; 以及一对导电垫圈，分别布置在环形安装部分和凸缘部分之间以及环形安装部分和盖子之间，其中每个导电垫圈具有至少一个在耦合方向上形成的通孔 所述盖并且具有插入所述通孔中的导体。

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