公开(公告)号：CN110235316B

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201880009538.5

申请日：2018-01-30

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 樱井雄太

IPC: H01R13/639 ,  B60L53/16

Abstract: 充电连接器用锁定装置(1)具备：旋转齿轮(5)，其通过马达(4)旋转，具有沿着周向相对于轴向倾斜的坡面(52a)；杆(3)，其被不会由于旋转齿轮(5)的旋转而旋转的壳体(2)支撑且能在轴向上移动，在使旋转齿轮(5)进行了旋转时被坡面(52a)引导，从而在突出位置与缩回位置之间进退移动；以及牵引线缆(6)，其用于通过手动操作将杆(3)被配置于突出位置的锁定状态解除。

公开(公告)号：CN111550147A

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN202010081583.0

申请日：2020-02-06

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 柏木秀明 ,  竹原秀明

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

Abstract: 提供一种能够以简单的构成消除窗玻璃用供电线的松弛且不会使装配性下降的车窗调节器。车窗调节器(1)存放在设置于车辆的车门(9)的未图示的车门面板内，具备：导轨(2)，其沿着窗玻璃(90)的升降方向设置；托板(3)，其在导轨(2)上滑动而与窗玻璃(90)一起移动；窗玻璃用供电线(6)，其用于向窗玻璃(90)供应电力；摆动杆(7)，其架设有窗玻璃用供电线(6)并配置为能摆动；弹性构件(8)，其对摆动杆(7)向规定的方向产生弹力；以及临时保持机构(10)，其以使摆动杆(7)沿着导轨(2)的长边方向的方式临时保持摆动杆(7)。

公开(公告)号：CN110185354A

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201910129265.4

申请日：2019-02-21

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 柏原英夫 ,  清水裕规 ,  山崎将英 ,  村田亘

IPC: E05F15/689

Abstract: 提供一种能够实现轻量化的车窗调节器。车窗调节器(1)具备：导轨(2)；托板(3)，其在导轨(2)上滑动而与窗玻璃(90)一起移动；上升侧线缆(41)和下降侧线缆(42)，其对托板(3)进行牵引；转筒(52)，其由马达(51)驱动而旋转；以及收纳转筒(52)的转筒壳体(53)和固定于转筒壳体(53)而收纳马达(51)的一部分的马达壳体(54)，在转筒壳体(53)上设置有：嵌合部(532)，其形成有供导轨(2)的下端嵌合的嵌合孔(532a)；以及第1固定孔(533a)，其用于紧固马达壳体(54)，转筒壳体(53)的第1固定孔(533a)在车辆的前后方向上设置于与导轨(2)重叠的位置。

公开(公告)号：CN107208443B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201680005734.6

申请日：2016-01-14

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 小池由夏 ,  山崎雄亮 ,  下村学

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

Abstract: 车窗调节器(100)具备：托板(2)，其保持窗玻璃(90)；转筒(31)，其通过产生驱动力的马达(30)的工作被驱动而旋转；线缆(5)，其一端连结到托板(2)，另一端连结到转筒(31)；线缆尾端(61)，其固定在线缆(5)的端部；以及滑动衬套(71)，其作为收纳线缆尾端(61)的收纳部件，由合成树脂制成，在滑动衬套(71)形成有收纳线缆尾端(61)的收纳孔(712)，线缆尾端(61)是被从收纳孔(712)的第1侧壁(714)突出的突出部(718)按压而被收纳的。

公开(公告)号：CN107075893A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580033619.5

申请日：2015-12-03

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 吉原宏大

IPC: E05F11/44 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/689

Abstract: 车窗开闭调节器(1)具备长边方向上的一端部能够旋转地与驱动单元连结、另一端部能够移动地与上述窗玻璃连结的作为臂部件的主臂(10)。主臂(10)具有：经由第一及第二内侧折弯部(111、112)而台阶状地延伸的内侧延伸部(11)；以及从内侧延伸部(11)的外周端向外侧屈曲地突出并经由第一及第二外侧折弯部(121、122)而台阶状地屈曲的外侧筋条部(12)。在第一外侧折弯部(121)以及第二外侧折弯部(122)之间形成有第一及第二内侧折弯部(111、112)。

公开(公告)号：CN105102749B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201380074148.3

申请日：2013-09-18

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 竹原秀明 ,  柏木秀明

IPC: E05F11/48

Abstract: 本发明的课题在于提供在卷线筒式的车窗开闭调节器中简单地进行线张力的施加或增强的构造。通过使导线件(9)旋转来延长卷线筒(7)与导线件(9)间的线路径。因此成为在使在周面挂绕线(5)的导线件(9)的平面形状绕与该平面正交的旋转轴旋转时，与周面相接的线(5)的长度在旋转后比旋转前变长的形状。而且，在导线件(9)设置线临时固定部(21)并在此将线(5)临时固定，利用挂绕于导线件(9)的线(5)被卷线筒(7)拉拽的力来使导线件(9)旋转。当导线件(9)旋转，上述的临时固定部(21)从线路径向侧方偏离后，则通过线张力的分力，被保持于临时固定部(21)的线(5)从临时固定部(21)被释放。

公开(公告)号：CN105074112B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380074149.8

申请日：2013-09-18

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 竹原秀明 ,  柏木秀明

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F11/48 ,  E05F11/485 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明的课题在于提供一种窗口调节器，其能与基板的安装同时对金属丝施加张力，即使狭窄的空间也能容易且可靠地对金属丝施加充分的张力。通过在使安装了丝筒(5)的基板(7)以设于从丝筒(5)的旋转中心向前后方向移位的位置的转动轴(8)为中心向下方转动后并固定，提高张设在导向部件(2)与丝筒(5)之间的金属丝(4)的绷紧度。

公开(公告)号：CN105960502A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201580007084.4

申请日：2015-02-05

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 清水裕规 ,  下村学 ,  宫本圣一

IPC: E05F15/665 ,  B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05D15/165 ,  E05F11/481 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2600/632 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明提供一种车窗开闭调节器，其能够避免门的内壁与马达的干涉，并且能够扩大内壁的车室侧的空间。设于车辆的门(9)且使门(9)的窗玻璃(90)升降的车窗开闭调节器(1)具备：沿窗玻璃(90)的移动方向配置的导轨(20)；沿导轨(20)的长度方向张架的金属线(3)；以及被导轨(20)引导而与窗玻璃(90)一起移动的移动体(4)，移动体(4)具有：卷绕有金属线(3)的一部分的滚筒(40)；产生对滚筒(40)进行旋转驱动的驱动力的马达(5)；对滚筒(40)及马达(5)进行保持的外壳(6)；以及将窗玻璃(90)结合于外壳(6)的结合部件(71、72)，马达(5)在门(9)内配置在比导轨(20)靠车宽方向的外侧。

公开(公告)号：CN105960501A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201580007304.3

申请日：2015-02-05

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 清水裕规 ,  下村学 ,  宫本圣一

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/38 ,  E05F15/665

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0402 ,  B60J5/0419 ,  E05F11/483 ,  E05F11/486 ,  E05F15/695 ,  E05F15/697

Abstract: 本发明提供一种车窗开闭调节器，其能够缩短金属线的长度并且提高耐久性，而且容易制造。设于车辆的门(9)且使门(9)的窗玻璃(90)升降的车窗开闭调节器(1)具备：沿窗玻璃(90)的移动方向配置的导轨(20)；沿导轨(20)的长度方向张架的金属线(3)；以及被导轨(20)引导而与窗玻璃(90)一起移动的移动体(4)，移动体(4)具有卷绕有金属线(3)的一部分的滚筒(40)、产生对滚筒(40)进行旋转驱动的驱动力的马达(5)、对滚筒(40)及马达(5)进行保持的外壳(6)；以及将窗玻璃(90)结合于外壳(6)的结合部件(71、72)，金属线(3)的两端部被设于导轨(20)的上端部以及下端部的第一金属线支撑部件(21)以及第二金属线支撑部件(22)所支撑。

公开(公告)号：CN105143583A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201380075996.6

申请日：2013-09-18

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 竹原秀明 ,  柏木秀明

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F11/485 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明提供车窗开闭调节器，能够在卷线筒式的车窗开闭调节器中带有松缓地轻松配线，然后在去除松缓后容易且可靠地增强线的张力。上述车窗开闭调节器具备对线进行往复驱动的卷线筒、使线的路径回转的导线件以及挂绕在这些部件上的线，导线件的至少一个为在周面卷绕有线的平板形状，且具有相对于该平面正交的方向的安装轴、和在与上述开闭调节器的固定部分之间维持旋转的位置的卡定部。上述导线件做成卷绕于上述导线件的线的路径长通过以上述安装轴为中心的上述导线件的旋转，旋转后比旋转前变长的形状。