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公开(公告)号：JP2015047863A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2013183653
申请日：2013-09-05
Inventor： YUKIMARU SHINJI , SUGIURA TSUNAHARU , ASAHARA TOSHIMASA
Abstract: 【課題】内蔵部品を有するブロー成形品の製造において、設備費用を節減し、スペースを節減するブロー成形をすることができるブロー成形装置及び方法を提供する。【解決手段】ブロー成形装置は、ダイコア60とブロー成形金型20とパリソン挟持装置30と内蔵部品保持装置40を有する。内蔵部品保持装置40は、内蔵部品気密ガイド筒42と内蔵部品保持棒41と内蔵部品下ガイド板43を有する。内蔵部品気密ガイド筒42は、上下方向に伸縮可能な蛇腹部44が形成され、パリソン8をプリブローした後に、蛇腹部44を圧縮するとともに、内蔵部品保持棒41をスライドさせて、内蔵部品気密ガイド筒42内から内蔵部品10をパリソン8内に位置させて、ブロー成形金型20を閉じてブローをする。【選択図】図7
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种吹塑成型设备和方法，其允许吹塑成型，同时降低设备成本和空间，在制造具有内置部件的吹塑成型时。吹塑设备包括模具 芯60，吹塑模具20，型坯保持装置30和内置部件保持装置40.内置部件保持装置40具有内置部件气密导向筒42，内置部件 保持杆41和内置部分下引导板43.在内置部分气密引导筒42中形成有可垂直拉伸的波纹管部分44.在预吹入型坯8之后，波纹管部分44被压缩 ; 内置部分保持杆41滑动，使得内置部分10从内置部分气密引导筒42定位在型坯8内; 吹塑模具20被封闭以进行吹塑。
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公开(公告)号：JP2015000996A
公开(公告)日：2015-01-05
申请号：JP2013124918
申请日：2013-06-13
Inventor： MATSUDA IPPEI , KONDO TOMOYUKI
Abstract: 【課題】三次元的に屈曲した被めっき物にも、めっき厚が均等に施されるめっき用ラックと、そのめっき用ラックを使用しためっき方法を提供する。【解決手段】めっき用ラック10は、めっき槽1の上方に設けられたハンガー43に取付けられるとともに、被めっき物3に通電する陰電極30とめっき液2に通電する陽電極20の両方が設けられる。陽電極20は、不溶性の金属で形成されるとともに、ハンガー43からプラス電流を受電するフック陽極31と被めっき物3の周囲を囲むラック陽極23を有する。陰電極30は、ハンガー43からマイナス電流を受電するフック陰極31と被めっき物3を取付けてマイナス電流を通電する取付陰極33を有する。【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供使用的电镀架，以使三维弯曲的待电镀物均匀地提供电镀厚度，以及使用电镀架的电镀方法。电镀架10不仅附着于 设置在镀槽1上方的吊架43，还具有对被镀物3赋能的负极30和对电镀液2通电的正极20。正极20由不溶性金属形成，并且包括 从吊架43接收正电流的挂钩阳极31和围绕待镀物体3的周围的齿条阳极23.负电极30附接到从衣架43接收负电流的钩阴极31，并且包括 附着的阴极33对负电流通电。
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公开(公告)号：JP2015000604A
公开(公告)日：2015-01-05
申请号：JP2013124919
申请日：2013-06-13
Inventor： TERADA KAZUMASA , KUBOTA MITSUO
Abstract: 【課題】保護板が外れ難く、製造も容易な自動車用の燃料タンクの保護板取付構造を提供する。【解決手段】燃料タンク10の外壁に保護板取付部を形成し、保護板取付部に取付クリップ30を取付け、保護板50を取付クリップ30と係止部材40で挟持して保護板50を取付ける。保護板取付部は、取付首部、取付頭部21、取付係止凹部が形成される。取付クリップ30は、取付クリップ頭部31、取付クリップ側部32、取付クリップ係止脚部33を形成し、取付クリップ頭部31の外面に取付クリップ係止穴35を形成する。係止部材40は、係止部材頭部41と係止部材脚部42から形成される。取付係止凹部に取付クリップ係止脚部33を係止して、保護板50を取付頭部21の外面に当接させて、保護板取付孔51と取付クリップ係止穴35に係止部材脚部42を挿入して、保護板50を燃料タンク10に取付けた。【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种车辆燃料箱的保护板装配结构，其中保护板难以移除并且可以容易地制造。解决方案：在车辆燃料箱的保护板装配结构中，保护板 在燃料箱10的外表面上形成有安装部，将安装夹30嵌合在保护板嵌合部上，通过将安装夹30夹持保护板50和卡合部件40，将保护板50嵌合 在保护板嵌合部上，形成有嵌合颈部，嵌合头部21和嵌合卡合凹部。 在装配夹头部30上形成有嵌合夹头部31，嵌合夹侧部32和嵌合夹接合腿部33以及嵌合夹头嵌合孔35，在嵌合夹头部31的外表面形成。 接合构件40由接合构件头部41和接合构件脚部42构成。配合夹接合腿部33与配合接合凹部卡合，保护板50与配件的外表面接触 头部21和接合构件腿部42插入保护板装配孔51和装配夹接合孔35中，以将保护板50装配到燃料箱10。
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公开(公告)号：JP2015000603A
公开(公告)日：2015-01-05
申请号：JP2013124916
申请日：2013-06-13
Inventor： KAJIKAWA KATSUHIRO , KUMAKI TOSHIYUKI
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 【課題】加工が容易で、重量が軽減したフィラーパイプを提供する。【解決手段】フィラーパイプ10の入口部に、給油ガン50の先端部51を保持するリテーナ20を取付ける。リテーナ20は、リテーナ取付部30とリテーナガン規制部40とから構成される。リテーナ取付部30は、金属で形成され、リテーナ取付保持部33とリテーナ取付係合部を有する。リテーナガン規制部40は、合成樹脂で形成され、リテーナガン規制係合部とリテーナガン規制筒部を有する。リテーナ取付係合部にリテーナガン規制係合部が嵌合されて、リテーナ取付部30とリテーナガン規制部40が一体的に結合して、フィラーパイプ10の入口部に挿入される。【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够容易地加工并实现重量减轻的填充管。解决方案：将保持器20保持在供油枪50的末端部分51附接到加料管10的入口部分。保持器 20包括：保持器附接部30; 保持器安装部30由金属形成，并具有保持架安装保持部33和保持架安装卡合部。 保持枪限制部40由合成树脂形成，包括保持枪限制接合部和保持枪限制筒部。 保持器限制接合部分装配到保持器附接接合部分中，以将保持器安装部分30和保持器枪限制部分40彼此一体地联接。 将彼此联接的保持器安装部30和保持器枪限制部40插入到加注管10的入口部。
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公开(公告)号：JP2014206052A
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：JP2013082401
申请日：2013-04-10
Inventor： SHIRAI HIROSHI , MIYAZAKI YOSHINORI
Abstract: 【課題】冷却性能の向上を図る。【解決手段】ウォータージャケット用スペーサ10は、軸線を上下方向に向けて並列配置された複数のシリンダボア52を包囲するように形成したウォータージャケット50内に収容され、ウォータージャケット50内においてシリンダボア52のボア壁54に接触しながら周方向に流動する冷却水Fの流量を調整するためのものである。スペーサ10の上端面には、冷却水Fの流動方向に間隔を空けて配置された複数の突起13(第1板状部14,第2板状部15)が形成されている。【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提高冷却性能。解决方案：用于水套的间隔件10容纳在水套50中，水套50形成为围绕彼此平行布置的多个气缸孔52，轴 并且调节在圆周方向上流动的冷却水F的流量，同时保持与水套50中的气缸孔52的孔壁54接触。间隔件10的上端面设置有 在冷却水F的流动方向上间隔布置的多个突起13（第一板部14和第二板部15）
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2021174642A
公开(公告)日：2021-11-01
申请号：JP2020076472
申请日：2020-04-23
Applicant: 株式会社FTS
Abstract: 【課題】部品点数を削減する。 【解決手段】バッテリーケース10用のロアトレイ11は、アッパカバー30と合体することによってバッテリーモジュールMを収容するバッテリーケース10を構成する。ロアトレイ11は、バッテリーモジュールMを載置するための底板部13を有するトレイ本体12と、トレイ本体12とは別体の板状部材からなる補強板20とを備える。補強板20は、下方へ突出する複数の突起部21を有し、底板部13の下面に対して覆うように固着されている。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2021130329A
公开(公告)日：2021-09-09
申请号：JP2020025076
申请日：2020-02-18
IPC: B60K15/05
Abstract: 【課題】取付部の小さな樹脂製リッドボックスを提供する。 【解決手段】車体の給油口又は充電口に取付けられ、筒状部2と、筒状部2から水平方向に延出し、車体パネルへの取付用とされるフランジ3と、フランジ3との間に車体パネルを挟む取付部4を有する樹脂製リッドボックス1であって、取付部4は、筒状部2の外側に突出するとともにフランジ3側に延出する長辺部11と、筒状部2の外側に突出するとともにフランジ3側に延出し、フランジ3側へ延出する長さが長辺部11より短い短辺部12と、長辺部11及び短辺部12を連結する連結部13と、長辺部11及び連結部13から連続して板状に形成され、フランジ3との間に一定の間隔を有し、短辺部12側が開放され、角部に開放端15が形成され、開放端15が筒状部から離れる方向に突出する弾性係止爪14とを有している。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2021045860A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：JP2019168598
申请日：2019-09-17
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社FTS
Abstract: 【課題】両端に開口部を有すると共に内側に平滑面を備える中空部品を後加工なしで成形することができるブロー成形方法を得る。 【解決手段】ブロー成形方法は、第1平滑仕上面24を備えた下側ピン20を一対の金型12の間に下方から挿入した状態で上方から略円筒状のパリソン16の下端部16Aを下側ピン20に被せる下側ピン挿入工程と、一対の金型12を閉じてキャビティ面12Aと第1平滑仕上面24とでパリソン16の下端部16Aを径方向に押圧する型締工程と、パリソン16を切断する切断工程と、第2平滑仕上面30を備えた上側ピン22をパリソン16の上端部16Bに上方から挿入してキャビティ面12Aと第2平滑仕上面30とでパリソン16の上端部16Bを径方向に押圧する上側ピン挿入工程と、上側ピン22及び下側ピン20の少なくとも一方からパリソン16の内部にガスを供給するブロー工程と、を有する。 【選択図】図2
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