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公开(公告)号：MA51467A
公开(公告)日：2021-05-12
申请号：MA51467
申请日：2020-01-30
Applicant: CITIC DICASTAL CO LTD
Inventor： CHEN MINGBO , FENG SHUWEI , HU TIEFENG , HUANG SHAOBING , LI MINGLEI , LIU WEIDONG , WANG DADONG , XU SHIWEN
IPC: B60B21/12
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公开(公告)号：MA51466A
公开(公告)日：2021-05-12
申请号：MA51466
申请日：2020-01-30
Applicant: CITIC DICASTAL CO LTD
Inventor： CHEN MINGBO , FENG SHUWEI , HU TIEFENG , HUANG SHAOBING , LI MINGLEI , LIU WEIDONG , WANG DADONG , XU SHIWEN
IPC: B60B21/12
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公开(公告)号：MA47518A
公开(公告)日：2020-09-30
申请号：MA47518
申请日：2019-09-06
Applicant: CITIC DICASTAL CO LTD
Inventor： CHEN LIN , HAO JINYONG , HE WENMING , LV JIE , MA ZHIYING , WANG HENG , XU HONGQING , ZHANG XINGJIE
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公开(公告)号：MA50378A
公开(公告)日：2020-08-19
申请号：MA50378
申请日：2020-01-30
Applicant: CITIC DICASTAL CO LTD
Inventor： LIU HAIBIN , MA ZEYUN , QI FENGSHAN , YANG JINLING , YANG LI , ZHANG HONGSHEN , ZHANG LIJUN
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公开(公告)号：DE202016008871U1
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：DE202016008871
申请日：2016-03-03
Applicant: CITIC DICASTAL CO LTD
Abstract: Felge (10) für mit Radnabenmotoren angetriebene Kraftfahrzeuge, mit einem Felgenbett (12), mit einem äußeren (14) und einem inneren (16) Felgenhorn (14, 16) und mit einer ein Mittenloch (18), Befestigungslöcher (20) und gegebenenfalls Speichen (22) aufweisenden Radscheibe, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil des Rotorgehäuses eines Radnabenmotors zumindest einen Teil der Felge (10) bildet.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：MA45314A
公开(公告)日：2019-08-28
申请号：MA45314
申请日：2019-02-20
Applicant: CITIC DICASTAL CO LTD
Inventor： JIN HONGFU , LI ZHIPENG , LIU CHUNHAI , LV JINQI , SUN HANBAO , WANG YINGFENG , XU YANFU , ZHU ZHIHUA
Abstract: L'invention propose un dispositif automatique à pression constante pour un système de pneu à moyeu. Le dispositif comprend une buse de soupape (1), des tuyaux d'air (2, 10), des soupapes (2, 3, 11), une bague collectrice pneumatique (4), un moyeu (5), une soupape de surpression (6), un pneu (7), un arbre principal (8), un réservoir de stockage d'air (9), une source d'air montée sur véhicule (12) et similaires. Deux trous de valve sont usinés dans le moyeu du dispositif, la buse de valve avec un capteur de pression de pneu est installée à un trou de valve et la soupape de décharge (6) est installée à l'autre trou de valve. La pression du pneu est détectée par le capteur de pression du pneu, la valve est commandée pour se gonfler à travers la buse de valve (1), et la soupape de décharge de pression est commandée pour relâcher la pression.
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