公开(公告)号：CN105799546A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610028634.7

申请日：2016-01-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 出口顺一 ,  荒川一哉 ,  吉末监介

IPC: B60L15/20

CPC classification number: H02P25/086 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/06 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2072 ,  B60L15/2081 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/32 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/28 ,  H02P25/0925 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  B60L15/20 ,  B60L2220/18

Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置。提供包括开关磁阻电动机和电子控制单元的车辆控制装置。该开关磁阻电动机具有转子和定子并且作为行驶驱动源安装在车辆中。电子控制单元被配置为执行开关磁阻电动机的电流控制。电子控制单元执行用于在即使当开关磁阻电动机输出在可容许范围内的最大转矩时也未起动车辆的情况下(步骤S30-否)，使转子在起动车辆的旋转方向的反方向上旋转的第一电流控制(步骤S90，S130)，并且在转子通过第一电流控制在反方向上旋转至能输出用于实现车辆的起动的转矩的旋转位置后(步骤S30-是)，执行用于使转子在起动车辆的旋转方向上旋转的控制(步骤S40)。

公开(公告)号：CN102859846A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201080066398.9

申请日：2010-04-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 出口顺一 ,  荒川一哉 ,  吉末监介

IPC: H02K9/19

CPC classification number: H02K9/19 ,  B60L3/0061 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  H02K3/24 ,  H02K9/193 ,  H02K9/197 ,  H02K9/22 ,  H02K2213/09 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642

Abstract: 一种电动机的冷却装置，即便在油的流量少的情况下也能促进线圈端部与线圈端部罩之间的热传递从而良好地维持电动机的冷却性能。构成为：使油在定子（11）的线圈端部（12）的周围流通而从定子（11）摄取热，具备：覆盖上述线圈端部（12）的线圈端部罩（15）；形成在线圈端部（12）的外表面与线圈端部罩（15）的内表面之间的流路（16）；以及使线圈端部罩（15）以相对于线圈端部（12）接近/离开的方式移动而使流路（16）的截面积变化的流速调整单元（17），流速调整单元（17）构成为：在朝流路（16）供给的油的量相对多的情况下使流路（16）的截面积增大；且在朝流路（16）供给的油的量相对少的情况下使流路（16）的截面积减少。