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公开(公告)号：CN113492659A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110338558.0
申请日：2021-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60J5/06
Abstract: 一种车辆骨架结构，包括：第一前柱部，其设置在车身的第一侧部处；第二前柱部，其设置在车身的第二侧部处；前上横向部，其联接至所述第一前柱部的上部和所述第二前柱部的上部；前下横向部，其联接至所述第一前柱部的下部和所述第二前柱部的下部；第一后柱部，其沿着所述门开启部的后外周边缘部设置在所述第一侧部处；第二后柱部，其设置在所述第二侧部处；后上横向部，其联接至所述第一后柱部的上部和所述第二后柱部的上部；以及后下横向部，其联接至所述第一后柱部的下部和所述第二后柱部的下部。
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公开(公告)号：CN107379949B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201710265652.1
申请日：2017-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 原康洋
Abstract: 本发明提供一种能够较宽地确保车室的车辆的蓄电池搭载构造。车辆具备将蓄电池模块(18、19)收容于壳体(28)的电池包(16)和在车宽方向的两侧沿着车辆的前后方向延伸地配置的一对下纵梁。壳体在将蓄电池模块以沿着车辆的前后方向空出间隔地排列的状态进行收容的状态下配置于一对下纵梁之间。在电池包(16)的上方具备地板(73)。壳体的盖部(63)在蓄电池模块之间具有沿车宽方向延伸地设置的凹条部(80)。地板横梁(31)具有与地板相互配合而在地板的下方形成剖面形状闭合且沿车宽方向延伸的中空部(82)的突条部的形状，并以突条部进入到凹条部的方式将两端固定于一对下纵梁。
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公开(公告)号：CN111267703A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910957748.3
申请日：2019-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及配送系统，获得在通过车辆以及被储存于车辆的移动体来配送货物的配送系统中能够收纳更多的货物的车辆。配送系统(10)具备收纳货物(P)的车辆(12)和被储存于车辆(12)并且能够从车辆(12)向车外移动的行驶机器人(40)。行驶机器人(40)包括：收纳室(44)，对从车辆(12)交接的货物(P)进行收纳；和盖体(46)，覆盖收纳室(44)的上部并且能够沿水平方向开闭。车辆(12)包括：车辆储存室(32)，储存行驶机器人(40)；和货物室(22)，设置于被储存的行驶机器人(40)中的收纳室(44)的车辆上方侧，对将移动至收纳室(44)的货物(P)进行收纳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107364325A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710265692.6
申请日：2017-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使具备刚性的电池包为了车身的刚性维持而有效地发挥功能的车辆的蓄电池搭载构造。骨架构件(25)的车宽方向内侧的内壁部(47)具有进入到沿车宽方向将电池包(18)延长而成的区域(d)的部分，骨架构件的与内壁部相向的外壁部(48)具有在上下方向上从区域偏离的部分，将外壁部与内壁部连结的第一传递部件(60)具有与外壁部一体的第一连结部(65)和与内壁部一体的第二连结部(66)，第一连结部设置在在上下方向上从区域偏离的位置，第二连结部配置在进入到区域的位置，或者配置在在上下方向上从区域偏离且使第二连结部与区域的上下方向的距离小于第一连结部与区域的上下方向的距离的位置。
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公开(公告)号：CN104903154A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201480003807.9
申请日：2014-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 原康洋
CPC classification number: B60R19/24 , B60R19/34 , B60R2019/247 , B62D21/152 , B62D25/082
Abstract: 本发明获得一种能够以较高效率将由微小重叠碰撞产生的载荷传递至框架部件的车身前部结构。车身前部结构(10)具备：一对框架部件(12)，其将车辆前后方向设为长度方向并且在车辆宽度方向上并列设置，且车辆前后方向上的前端侧被设为能量吸收部(16)；保险杠框架部(18)，其将车辆宽度方向设为长度方向并架设在一对框架部件(12)的前端之间，并且具有相对于框架部件而向车辆宽度方向外侧伸出的伸出部(20)；隔板部件(30)，其具有第一部分(32A)与第二部分(32B)，所述第一部分(32A)在俯视观察时从被固定于伸出部(20)上的前端部起在车辆前后方向以及车辆宽度方向上朝向框架部件(12)延伸，所述第二部分(32B)从该第一部分(32A)起朝向车辆宽度方向内侧弯曲，并且在车辆宽度方向的内端部处与框架部件(12)的朝向车辆宽度方向外侧的壁部(14S)对置。
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公开(公告)号：CN115503833B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210549967.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆前部构造，具备在车辆的前部的车宽方向两侧部处沿车辆前后方向延伸的左右的前侧框架。在左右的前侧框架的前端部设有在车辆的正面碰撞时沿车辆前后方向压缩变形的变形部。在与左右的前侧框架对应的车辆上方侧处，对车室的地板部进行支撑的左右的前纵梁沿车辆前后方向延伸。左右的前纵梁的前部和左右的变形部由左右的连结部件相连。左右的连结部件构成为与左右的前纵梁相比相对于正面碰撞的碰撞载荷更容易塑性变形。
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公开(公告)号：CN114435473B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111073409.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构具备：骨架部件，其包括在车辆前后方向上延伸的、车辆宽度方向左右一对的第一骨架部件；电池组，其被配置在左右一对的所述第一骨架部件之间；连结部件，其从所述电池组起而至少向车辆前后方向的一侧延伸，并且将所述骨架部件的与所述电池组相比靠所述车辆前后方向的一侧与所述电池组进行连结；电子设备，其被搭载于所述连结部件上。
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