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公开(公告)号：CN113364827A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110228260.4
申请日：2021-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
Abstract: 本发明涉及信息通知设备、信息通知系统、信息通知方法和车辆。当EVSE的充电连接器连接至入口时，车辆将充电信息发送至服务器(S10)。服务器确定车辆中包括的用于外部充电的功能当中是否存在被设置为关闭的预定功能(S20、21)。当存在被设置为关闭的预定功能时，服务器将推荐通知发送到智能电话(S22)。智能电话响应于用户对推荐通知的操作而向服务器发送选择信息(S23至27)。基于选择信息，服务器生成关于预定功能的设置信息，并将设置信息发送到车辆。车辆根据设置信息执行用于预定功能的设置(S12)。
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公开(公告)号：CN113246794A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110161974.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆以及电动车辆的控制方法，其中，ECU执行包括下述步骤的处理：获取导频信号CPLT和连接器连接信号PISW的步骤(S100)；当装配有连接器时(在S102中为是)，判定连接器的种类的步骤(S104)；当具有与所装配的连接器的种类对应的功能时(在S106中为是)，控制连接器呈锁定状态的步骤(S108)；执行与所装配的连接器对应的控制的步骤(S110)；以及当不具有与所装配的连接器的种类对应的功能时(在S106中为否)，维持连接器的解锁状态的步骤(S112)。
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公开(公告)号：CN113022363A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011393026.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力管理系统及服务器。电力管理系统(1)具备多个蓄电装置(130A～130D)和服务器(30)。服务器(30)具备：选定部(303)，从多个蓄电装置中选定至少一个蓄电装置；安排创建部(304)，创建针对选定的蓄电装置的安排；及请求部(305)，向选定的蓄电装置的用户请求按照创建的安排来控制外部充电和外部供电中的至少一方。服务器(30)取得表示期望度(电池寿命优先/奖励优先)的期望信息，并使用取得的期望信息来进行蓄电装置的选定和安排的创建中的至少一方。
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公开(公告)号：CN112937321A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011345464.8
申请日：2020-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
Abstract: 本发明提供一种服务器和电力管理系统，电力管理系统(1)具备多个蓄电装置(130A～130D)和服务器(30)。服务器具备：选定部(303)，从多个蓄电装置中选定至少一个蓄电装置；安排创建部(304)，创建针对选定的蓄电装置的安排；及请求部(305)，按照创建的安排，向选定的蓄电装置的用户请求进行外部充电的促进、外部充电的抑制或外部供电。服务器针对每个蓄电装置取得表示缺电风险的缺电信息，并使用取得的缺电信息，根据上述请求的种类来进行蓄电装置的选定和安排的创建中的至少一方。
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公开(公告)号：CN112671015A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011088833.X
申请日：2020-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明提供一种供电系统。供电系统(1)具备控制多个车辆以使包括第一车辆和第二车辆的多个车辆(50)以接力方式依次进行外部供电的供电控制装置(31)。供电控制装置控制第一车辆和第二车辆，以在将接力方式的外部供电的顺序从第一车辆向第二车辆交接时，经过第一车辆和第二车辆双方同时进行外部供电的重叠期间(T1、T2)，第一车辆不进行外部供电而第二车辆进行外部供电。供电控制装置在重叠期间内，以使总和电力成为目标电力的方式控制第一车辆及第二车辆中的至少一方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112644323A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011013120.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
Abstract: 本发明涉及充电控制装置、车辆、充电系统和充电控制方法。服务器(2)包括充电计划创建单元(24)，其创建用于车辆(1)的外部充电的充电计划。当车辆(1)的用户未给出用于确定执行外部充电的时间的用户指定时间信息时，充电计划创建单元(24)创建第一充电计划。当给出了用户指定时间信息时，充电计划创建单元(24)创建第二充电计划。在第一充电计划中，利用将被充电至安装在车辆(1)中的电池(12)的电力中的一些来对电池(12)进行预充电，并且在执行预充电之后，在电力成本便宜的时间段期间利用剩余的电力量对电池(12)进行充电。在第二充电计划中，在不执行预充电的情况下电池(12)被充电。
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公开(公告)号：CN112406561A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010817021.8
申请日：2020-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力系统以及车辆。电力系统(1)具备第一车辆(50A)、第二车辆(50B)以及外部电源(PG)。第一车辆构成为，在与外部电源电连接的状态下，利用从外部电源供给的电力开始第一蓄电装置(130A)的外部充电。第二车辆构成为，在与外部电源电连接的状态下，接收到预告第一蓄电装置的外部充电的结束的信号时，在第一车辆中开始的外部充电结束之前，利用从外部电源供给的电力开始第二蓄电装置(130B)的外部充电。
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公开(公告)号：CN106467034B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201610686019.5
申请日：2016-08-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
Abstract: 本发明涉及充电控制系统。云服务器(30)创建用于通过使用充电站(20)给安装在车辆(10)上的蓄电装置充电的充电计划。该车辆(10)能够通过使用位于多个充电站点的充电站(20)给蓄电装置充电。该云服务器(30)学习对于每个充电站点而言的车辆(10)的停留时间。然后，该云服务器(30)根据与车辆(10)所停留的充电站点有关的学习结果和车辆(10)的到达时间推定车辆(10)的离开时间，并且根据所推定的离开时间创建充电计划。
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公开(公告)号：CN115027300B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202210170201.0
申请日：2022-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
Abstract: 本发明公开充电设备以及管理装置。充电设备设置于所述车辆的进入被限制的区域内，包括：可动部(300a)，包括能够与所述蓄电装置连接的连接机器；升降装置(306)，构成为在第1状态与第2状态之间使所述可动部(300a)升降；通信装置；以及控制装置(308)。所述第1状态是所述可动部(300a)收纳在地面下的状态，所述第2状态是所述可动部(300a)露出到地面上且能够连接所述蓄电装置和所述连接机器的状态。所述控制装置(308)构成为使用经由所述通信装置接收到的信息控制所述升降装置(306)，构成为在所述第1状态并且接收到请求所述充电设备的紧急时的利用的请求信息的情况下，许可所述可动部(300a)的上升。
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公开(公告)号：CN115009061B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210174900.2
申请日：2022-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
Abstract: 本公开提供一种充电设备以及充电设备的管理装置。充电设备包括可动部、升降装置、通信器以及控制装置。所述可动部包括连接机器。所述升降装置使所述可动部在所述可动部被收纳到地面下的第1状态与所述可动部在地面上露出、能够连接搭载于车辆的蓄电装置和所述连接机器的第2状态之间升降。所述控制装置取得对象车辆的位置和所述蓄电装置的剩余容量，在所述剩余容量小于阈值、并且所述位置是距所述充电设备第1距离以内的位置的情况下，以使所述可动部上升的方式控制所述升降装置。
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