公开(公告)号：CN103930698B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180074823.3

申请日：2011-11-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户仓隆明 ,  甲斐川正人

IPC: F16H61/10 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W10/115

CPC classification number: B60W30/1882 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W10/115 ,  B60W30/182 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/0633 ,  B60W2710/1005 ,  B60Y2400/435 ,  F16H61/0213 ,  F16H2059/183 ,  Y10T477/55

Abstract: 提供一种在具备发动机、增压器和自动变速器的车辆中能够实现车辆针对驾驶员的加速操作的响应性的提高的车辆用驱动装置的控制装置。变速比选择控制单元(80)在发动机(12)正以NA状态动作的情况下，当若将自动变速器(16)变速为遵照变速设定表的第一变速比(γ1at)则发动机(12)变为以增压状态进行动作时，进行根据加速器开度(Acc)的增大速度(SPacc)来变更自动变速器(16)的变速比(γat)的选择方法的变速比选择控制。具体而言，在该变速比选择控制中，在加速器开度(Acc)的增大速度(SPacc)较小的一侧将自动变速器(16)变速为第一变速比(γ1at)，而在加速器开度(Acc)的增大速度(SPacc)较大的一侧将自动变速器(16)变速为发动机(12)维持所述NA状态且比第一变速比(γ1at)大的第二变速比γ2at。

公开(公告)号：CN103925313A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201410012334.0

申请日：2014-01-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户仓隆明 ,  木村元宣

IPC: F16D48/00

CPC classification number: B60W10/107 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/186 ,  B60W2710/025 ,  F16H61/66272 ,  Y10T477/619

Abstract: 一种车辆的控制装置，具备：能够使变速比连续变化的带式无级变速器；能够控制发动机与带式无级变速器之间的动力传递状态的前进后退切换装置。控制装置构成为，在减速后的再加速时，进行使前进后退切换装置的前进用离合器成为滑移配合状态的输入离合器滑移控制，从而使发动机转速增大。

公开(公告)号：CN101663514B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN200880010841.3

申请日：2008-04-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林宽英 ,  杉村敏夫 ,  浅见友弘 ,  户仓隆明 ,  长谷川善雄

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/06

CPC classification number: F16H61/061 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W30/19 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0666 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2306/42 ,  F16H2306/44 ,  F16H2306/52 ,  Y10T477/679 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/6934

Abstract: 当将自动变速器(3)切换到较高档位时，在自动变速器(3)的输入转速已开始降低时判定为惯性阶段已开始。此处，如果在判定为惯性阶段已开始时正在执行节气门开度减小控制以降低发动机(2)的输出转矩，则很有可能该判定是错误的，因为该控制使得自动变速器(3)的输入转速(即，发动机转速)降低。当对于惯性阶段已开始的判定很可能这样错误时，禁止对液压指令值(Pt)的学习。结果，可防止对液压指令值(Pt)的误学习。

公开(公告)号：CN101514747B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN200910007166.5

申请日：2009-02-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户仓隆明 ,  大坪秀显

IPC: F16H61/08 ,  F16H59/68

CPC classification number: F16H61/686 ,  F16H61/0437 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/621

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆用自动变速器(10)的控制装置(10)，所述车辆用自动变速器具有被选择性地释放和接合以执行变速动作的多个接合元件(C，B，F)，所述控制装置包括变速控制部(120)，所述变速控制部配置成控制至少一个特定受控的接合元件(C3，C4)，所述至少一个特定受控的接合元件被包括在设置成执行自动变速器(10)的变速动作的所述接合元件(C，B，F)中，并且在根据当前产生的变速指令执行的变速动作之前和之后被置于完全释放状态，所述变速控制部控制各个特定受控的接合元件，以使得所述特定受控的接合元件在根据当前产生的变速指令执行的变速动作期间能够具有转矩传递承载能力。

公开(公告)号：CN102112784A

公开(公告)日：2011-06-29

申请号：CN200980130321.0

申请日：2009-07-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户仓隆明 ,  大坪秀显 ,  木村元宣

IPC: F16H61/04

CPC classification number: G06F17/00 ,  B60W10/10 ,  F16H59/48 ,  F16H61/00 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/0437 ,  F16H63/502 ,  F16H2061/044 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/689 ,  Y10T477/692

Abstract: 在用于通过选择性地接合多个摩擦接合装置和单向离合器而实现多个具有不同变速比的档位的车辆自动变速器的控制装置和控制方法中，如果在当要通过接合单向离合器而实现第一预定档位时单向离合器处于空转状态的情况下作出了加速要求，则执行同步前控制，以通过用于实现单向离合器维持在空转状态的第二预定档位的预定摩擦接合装置传递转矩，并根据加速要求朝使单向离合器进入同步状态的旋转方向继续改变单向离合器的旋转方向。

公开(公告)号：CN101144534B

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN200710154139.1

申请日：2007-09-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户仓隆明 ,  杉村敏夫 ,  浅见友弘 ,  小林宽英 ,  长谷川善雄

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2306/24 ,  Y10T477/679

Abstract: 本发明涉及自动变速器的变速控制装置和方法。当在第一变速过程中做出第二变速的判定时(时间t2)，如果涡轮速度NT接近于自动变速器将要在所述第二变速中变速达到的档位的同步转速(ntdoki2)并且在所述第二变速中卡合的第一制动器(B1)的液压命令值1等于或者大于预定值，则多重变速部(140)立即将所述变速控制从第一变速控制切换到第二变速控制，从而在所述第二变速中卡合的第一制动器(B1)的液压命令值1以特定比率增加，并且在所述第二变速中被释放的第三制动器(B3)的液压命令值2以特定比率减少。

公开(公告)号：CN101815887A

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN200880109933.7

申请日：2008-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户仓隆明 ,  小林宽英 ,  浅见友弘 ,  大坪秀显

IPC: F16H61/08 ,  F16H59/14 ,  F16H59/68 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H59/141 ,  F16H61/686

Abstract: 本发明的自动变速器的控制装置，在变速器到变速器式变速且切断动力升档时为了实现良好的变速特性，ECU在检测到切断动力状态下的升档变速请求(离合器到离合器式变速请求)时(在S100中“是”)，向油压回路输出控制信号以使接合侧离合器接合(S200)，在接合侧离合器的转矩容量变得大于0而具有传递转矩时(在S300中“是”)，向油压回路输出降低控制信号以使释放侧离合器释放(S400)。

公开(公告)号：CN101514747A

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200910007166.5

申请日：2009-02-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户仓隆明 ,  大坪秀显

IPC: F16H61/08 ,  F16H59/68

CPC classification number: F16H61/686 ,  F16H61/0437 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/621

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆用自动变速器(10)的控制装置(10)，所述车辆用自动变速器具有被选择性地释放和接合以执行变速动作的多个接合元件(C，B，F)，所述控制装置包括变速控制部(120)，所述变速控制部配置成控制至少一个特定受控的接合元件(C3，C4)，所述至少一个特定受控的接合元件被包括在设置成执行自动变速器(10)的变速动作的所述接合元件(C，B，F)中，并且在根据当前产生的变速指令执行的变速动作之前和之后被置于完全释放状态，所述变速控制部控制各个特定受控的接合元件，以使得所述特定受控的接合元件在根据当前产生的变速指令执行的变速动作期间能够具有转矩传递承载能力。

公开(公告)号：CN101144533A

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：CN200710154138.7

申请日：2007-09-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林宽英 ,  杉村敏夫 ,  浅见友弘 ,  户仓隆明 ,  近藤智敬 ,  近藤真实 ,  田中雅晴

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/44 ,  F16H61/686 ,  F16H2059/425 ,  F16H2061/044 ,  F16H2061/0496 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  Y10T74/1926 ,  Y10T477/6936 ,  Y10T477/69395 ,  Y10T477/693958

Abstract: 本发明公开了一种自动变速器的控制装置和方法。在通过使分离端换档元件分离且使单向离合器(F1)接合而实施的变速中，车辆用自动变速器的变速控制装置包括同步时间接合压力校正装置(126)，所述同步时间接合压力校正装置(126)在变速同步之前，对分离端换档元件的接合压力(PB1)增大校正第一规定量(α1)。

公开(公告)号：CN114506310B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202111176565.1

申请日：2021-10-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户仓隆明 ,  河野克己 ,  安田武司

IPC: B60W20/00 ,  B60W40/00 ,  B60W40/105 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明涉及行驶控制装置、方法以及非暂时性存储介质。被搭载于车辆的行驶控制装置包括处理器。上述处理器构成为创建速度曲线。上述处理器构成为利用规定的近似模型对上述速度曲线进行近似，并基于近似结果来推断再生能量的预料量。上述处理器基于上述再生能量的预料量来将上述近似结果中的从起步的时机起直到经过第1时间为止的第1区域与从减速的时机起直到经过第2时间为止的第2区域决定为使用上述电动机来进行行驶的区域。