公开(公告)号：CN106103946A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580013352.3

申请日：2015-03-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大河诚 ,  酒井和人

IPC: F02D15/04 ,  F02B75/04 ,  F16D41/08

CPC classification number: F02D15/04 ,  F02B75/041 ,  F16D41/066 ,  F16D41/088 ,  F16D41/105 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/30822 ,  F16D2500/50227 ,  F16D2500/70452 ,  F16D2500/70458 ,  F16D2500/7046

Abstract: 内燃机具备能够变更机械压缩比的可变压缩比机构(A)，可变压缩比机构(A)包括用于变更活塞到达上止点时的燃烧室(5)的容积的驱动装置(59)。驱动装置(59)包括配置在传递旋转机的旋转力的驱动力传递路径上的反向输入隔断离合器(70)。控制装置(30)推定向反向输入隔断离合器(70)的输出轴施加的反向输入转矩，基于反向输入转矩，设定旋转机输出的转矩梯度及使转矩的增大持续的持续时间。

公开(公告)号：CN105745421A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201480063396.2

申请日：2014-11-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大河诚 ,  酒井和人

IPC: F02D15/04 ,  F02B75/04 ,  F02F1/18 ,  F16D41/08

CPC classification number: F02B75/041 ,  F02D15/04 ,  F02F1/18 ,  F02F7/0002 ,  F16D15/00 ,  F16D41/08

Abstract: 内燃机具备变更汽缸体相对于曲轴箱的相对位置的可变压缩比机构和控制可变压缩比机构的控制装置。可变压缩比机构包括使包含偏心轴的轴旋转的驱动装置，驱动装置配置于将马达的旋转力向轴传递的驱动力传递路径，且包括切断逆输入的离合器。控制装置在施加于离合器的输出轴的旋转力的振动的振幅小于预先设定的判定值时，将机械压缩比固定为预先设定的低机械压缩比。

公开(公告)号：CN104736820A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201480002699.3

申请日：2014-01-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 酒井和人

IPC: F02D15/04 ,  F02B75/04 ,  F16D41/08

CPC classification number: F02D15/04 ,  F02B75/041 ,  F16D41/088

Abstract: 内燃机的可变压缩比机构包括操作元件、输入执行器以及反向输入转矩切断离合器(62)。所述反向输入转矩切断离合器(62)包括固定构件(72)、可移动构件(73)、间隙(74)、楔构件(75)以及移动装置。固定构件(72)的周面形成为使得所述间隙(74)形成为具有：旋转防止区域PA，其防止可移动构件(73)沿反向输入转矩的作用方向R旋转。当所述可移动构件沿所述方向R移动以改变机械压缩比时，所述移动装置使所述楔构件(75)沿相反的方向从所述旋转防止区域PA移至所述旋转允许区域AA，并且将所述楔构件(75)保持在所述旋转允许区域AA中。

公开(公告)号：CN103282617A

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201080070273.3

申请日：2010-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 能川真一郎 ,  酒井和人

IPC: F01P3/02

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P3/18 ,  F01P7/162 ,  F01P7/165 ,  F01P2003/028 ,  F01P2005/105 ,  F01P2011/205 ,  F01P2025/62 ,  F01P2025/64 ,  F01P2037/02 ,  F02F1/40

Abstract: 冷却装置（1A）包括设有W/J（501、502、503A）的发动机（50A）与第1控制阀（31）。W/J（501）设置于气缸体（51A）中进气侧的部分。W/J（502）设置于气缸体（51A）中排气侧的部分。W/J（503A）从W/J（501）的预定的位置分支而设置。另外，经由气缸盖（52A）中进气侧的部分向排气侧的部分设置。第1控制阀（31）能够使水流通的状态在使冷却水向W/J（501）流通的状态与使冷却水向W/J（501、503A）流通的状态之间变换。

公开(公告)号：CN101233315B

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN200680027864.6

申请日：2006-07-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木智章 ,  浅田俊昭 ,  石川诚 ,  芝利光 ,  酒井和人

IPC: F02N15/02

CPC classification number: F02N15/022 ,  Y10T74/134 ,  Y10T74/139

Abstract: 小齿轮(20)的转矩经由单向离合器(14)从齿圈(12)传递到外座圈支撑板，由此旋转曲轴，所述外座圈支撑板与飞轮(8)分开设置，并以不通过飞轮的方式被安装到曲轴。结果，当单向离合器咬合时产生的冲击噪声不会直接传递到飞轮。因此，可以抑制来自飞轮的噪声辐射，从而可以减小噪声。

公开(公告)号：CN101233314A

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200680027801.0

申请日：2006-07-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 酒井和人 ,  浅田俊昭 ,  石川诚 ,  铃木智章 ,  芝利光

IPC: F02N15/02

CPC classification number: F02N15/023 ,  F02N2250/08 ,  Y10T74/13

Abstract: 单向离合器和轴承两者都是润滑脂填充的，所以即使当油密封部件防止了机油流到单向离合器和轴承时，其润滑也不会发生问题。因此，油密封部件(18)仅仅需要在内燃机的主体侧和曲轴之间提供密封，因而不必具有大的直径。结果，即使在内燃机运行的情况下曲轴旋转时，小直径的油密封部件也不会相对于曲轴的外周表面以高的速率滑动，因而不会迅速劣化。