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公开(公告)号：CN105201617A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510680738.1
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种包括有辅助水泵的冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷却器、辅助水泵及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、涡轮增压器、电子增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105179067A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510681167.3
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种包括有辅助水泵的双循环冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷却器、辅助水泵及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、涡轮增压器、电子增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105179066A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510681155.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及一种包括有辅助水泵的发动机冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷却器、辅助水泵及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、涡轮增压器、电子增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105179060A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510679169.9
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种双膨胀水箱双循环冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、涡轮增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105156866A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510698205.6
申请日：2015-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16N13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车用机油泵及汽车，该机油泵包括壳体，所述壳体的空腔内设置有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述机油泵的尺寸符合下式：0.04mm≤A-B1≤0.08mm；0.04mm≤A-B2≤0.08mm；上式中，A为空腔的宽度，B1为主动齿轮的宽度，B2为从动齿轮的宽度；所述宽度指的是沿着所述主动齿轮轴向上的尺寸间距。本发明提供的汽车用机油泵，通过控制主动齿轮和从动齿轮的两个端面与机油泵空腔的间隙之和，获取了至少8％-33％的润滑油输送效率提升，得到了意料之外的技术效果，同时，间隙控制仅需提升相关零部件的制造精度，而无需重新设计机油泵，提升方法更为简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105042083A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510519729.4
申请日：2015-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F16J15/3232 , F16N13/20
Abstract: 本发明公开了一种机油泵油封，其包括弹簧、金属骨架和包覆于所述金属骨架的密封体；该密封体包括主唇和位于所述主唇外侧的副唇，所述主唇与旋转轴过盈配合，且在其表面上开设有多条回油线，所述回油线相对于所述密封体的轴线倾斜布置，所述回油线为弧形结构，且在润滑油的流动方向上，所述回油线之两侧的高度低于其中部的高度；这样，该机油泵油封采用弧形结构的回油线，与现有技术相比，有效提高了油封的抗磨损能力，在机油清洁度较差的环境中，能够延长失效里程并且能够保证油封主唇被磨损后，仍然具有一定的泵吸回油能力，保证了密封效果，降低了使用成本。
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公开(公告)号：CN104791486A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510149408.X
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F16J15/022 , F02F11/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机改进密封垫及其密封结构，包括有密封垫本体，在所述密封垫本体的一个侧边设置有一贯通所述密封垫本体两端部的开口；所述开口将所述密封垫本体分割成上部密封垫、下部密封垫及端部密封垫。通过本技术方案的密封垫结构，在便于装配和拆卸的同时，可对装配件有一定支撑固定作用，提高零部件的可靠耐久性；并使相对配合的零部件尺寸精度可适度降低，提高零部件成品合格率。
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公开(公告)号：CN103016096A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210574438.1
申请日：2012-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进结构的增压器回油管，包括波纹管，所述波纹管一端连接有接头，另一端连接有法兰；所述波纹管包括光管和波纹段，所述波纹段设在波纹管的折弯位置；所述波纹管的壁厚为0.3mm～0.5mm。本发明的增压器回油管同时兼顾刚性和柔性，使用温度范围广，装配方便，工艺简单，成本低廉，可靠性好，且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN106194423A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610638101.0
申请日：2016-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 谢有路 , 杨林强 , 陈亮 , 张应兵 , 张建操 , 姚巍 , 田国庆 , 刘彤 , 朱浩杰 , 郭晓轩 , 罗亚伟 , 董先瑜 , 倪成鑫 , 房程程 , 苏晓芳 , 陈帆 , 徐鹏飞
IPC: F02B67/00
CPC classification number: F02B67/00
Abstract: 本发明涉及发动机附件布置固定技术领域，公开了一种发动机复合支架，包括支架本体，所述支架本体上设有机油滤清器安装部、机油冷却器安装部和冷却水泵安装部，所述机油冷却器靠近所述机油滤清器的一侧布置，所述支架本体上还集成有所述机油冷却器与所述冷却水泵之间的循环冷却水道。该发动机复合支架对机油冷却、滤清模块进行集成式布置固定，节省了布置空间，省去了外部冷却水路，避免了冷却水泄露的问题，同时利于降低冷却水管路压力损失，利于提高水泵利用率。
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公开(公告)号：CN105351071A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510685109.8
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146 , F01P3/20 , F01P5/12 , F01P7/162 , F01P11/00 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2031/30 , F01P2050/22 , F02B29/04
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题。
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