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公开(公告)号：CN100396539C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200510005935.X
申请日：2005-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62H5/00 , B62J35/00 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 一种车辆，包括多个收容部分，以便于进行解除多个收容部分的闭锁状态的操作，前收容部分被设置在从在车体框架前端的头管的后侧覆盖并且构成车体罩的一部分的内罩上，该车体罩能够在完全关闭的状态下被锁定。在内罩上位于前收容部分的侧面处设置多个锁定解除操作按钮，用于分别解除包含前收容部分的多个收容部分的锁定状态。
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公开(公告)号：CN100344496C
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200410080884.2
申请日：2004-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/14
CPC classification number: B62K11/14 , Y10T74/2014
Abstract: 为了简化CVT中的自动换档模式和手动换档模式之间的切换，本发明提供了一种摩托车。选择器开关(156)包括在于靠近右把手(13)的位置处设置在方向把(12)上的的开关单元(15)中，换档开关(163)包括在于靠近左把手(14)的位置处设置于方向把(12)上的开关单元(16)中。当选择手动换档模式时，换档开关(163)用作换档控制开关，而当利用选择器开关(156)选择自动换档模式时，可利用换档开关(163)实现例如用于选择第一驱动模式和第二驱动模式中任何一种的模式选择。
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公开(公告)号：CN1172286C
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN02106889.5
申请日：2002-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G02F1/133382
Abstract: 本发明提供无需在液晶显示面板上设置温度传感器便可以正确地控制液晶驱动电压的车用液晶显示装置。该装置具备液晶显示面板(10)、搭载了包含液晶驱动器的电路元件的电路板(17)、设置在上述电路板(17)上的温度传感器(51)、根据上述温度传感器(51)检测出的检测温度控制液晶驱动电压的控制电路。另外，在仪表罩内设置予定的间隙并平行配置上述液晶显示面板(10)和电路板(17)，呈覆盖上述液晶显示面板(10)的显示面周围地设置露出的集热板(11)。
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公开(公告)号：CN1153894C
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN01112086.X
申请日：2001-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 为在与散热器间循环冷却水的水套设于发动机本体的水冷式发动机中，防止散热器与水套间冷却水循环回路中冷却水量减少、稳定冷却水温度，根据检测代表水套62内水温的温度的温度检测器74检测出的温度，到达设定为对应于水套内冷却水沸腾温度的设定温度时，控制部件75控制发动机控制装置76来降低发动机输出功率。
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公开(公告)号：CN1345667A
公开(公告)日：2002-04-24
申请号：CN01119360.3
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 一种车辆供电装置,由于它在连结电池21和AC发电机33的回路中设有使电池21和AC发电机33的电气连接接通或断开的电池断开继电器42,用脚蹬起动踏板起动引擎时,控制机构55使该电池断开继电器42断开。当引擎起动时,AC发电机发出的电能不供给电池,而是供给燃料供给系统和点火系统的部件,因此可确保驱动上述燃料供给系统和点火系统的部件所必需的电压。因而无论电池的状态如何,都可提高引擎的起/始动性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1319716A
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN01112086.X
申请日：2001-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 为在与散热器间循环冷却水的水套设于发动机本体的水冷式发动机中,防止散热器与水套间冷却水循环回路中冷却水量减少、稳定冷却水温度,根据检测代表水套62内水温的温度的温度检测器74检测出的温度,到达设定为对应于水套内冷却水沸腾温度的设定温度时,控制部件75控制发动机控制装置76来降低发动机输出功率。
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公开(公告)号：CN102019981B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201010281076.8
申请日：2010-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/04
CPC classification number: F21V29/83 , B60Q1/2607 , B62J6/04 , F21S43/00 , F21S43/13 , F21S45/10 , F21S45/30 , F21S45/47 , F21S45/48
Abstract: 本发明的课题在于提供外观性优异的尾灯单元。该尾灯单元的特征在于：频闪信号灯灯罩（47）经由嵌合部（51）与尾灯灯罩（46）连接，在基体部件（50）的、与由频闪信号灯灯罩（47）和尾灯灯罩（46）接合而成的接合部（52）相向的分隔部（35）处设置通气孔（66），所述通气孔（66）将尾灯灯壳部（42）和频闪信号灯灯壳部（44）的内外连通，所述尾灯单元并非在所述尾灯灯壳部（42）和所述频闪信号灯灯壳部（44）分别设置通气孔，而是在所述分隔部（35）设置共用的所述通气孔（66）。在从车辆后方观察尾灯单元（40）的时候，由于通气孔（66）被接合部（52）覆盖，因此通气孔（66）不易显现在外观中。由此，提高了尾灯单元（40）的外观性。
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公开(公告)号：CN102372049B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110209331.2
申请日：2011-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q1/045 , B60Q1/0441
Abstract: 本发明提供一种前照灯的安装机构，其进一步提高前照灯的耐久性。前照灯(10)具有灯(110)、基座部件(112)以及透镜(114)。在基座部件(112)上设置光轴调整部(126)，所述光轴调整部(126)通过改变透镜(114)以及基座部件(112)相对于车身的安装角度来调整透过透镜(114)的照射光的光轴，在透镜(114)上设置枢轴部(140)，所述枢轴部(140)成为调整光轴时安装角度的基点。由此，可以令施加到透镜(114)、基座部件(112)上的载荷分散。
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公开(公告)号：CN100368254C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200510052677.0
申请日：2005-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M25/08
Abstract: 一种车辆控制装置，存储部(130)预先存储多组第1切换开关(156)及第2切换开关(163)的操作状态和控制内容的对应关系。据此，第1切换检测部(120)及第2切换检测部(121)判断第1切换开关(156)及第2切换开关(163)的操作状态，用户参照存储部(130)从多组对应关系中预先选择的对应关系中特定控制内容，根据被特定的控制内容进行机动二轮车的变速操作控制。因此，这种车辆控制装置，在不使变速器的操作复杂化而增加变速模式的基础上，反映用户的喜好且谋求使用方便性的提高。
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公开(公告)号：CN1331704C
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200410050064.9
申请日：2004-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/04
Abstract: 一种灯装置，具有：尾灯灯泡(34)；后信号灯灯泡；牌照灯灯泡(36)；支撑这些灯泡的基座(40)；和覆盖这些灯泡的灯罩(80、90)，在覆盖牌照灯灯泡(36)的灯罩(90)的后端部设置下侧开口的把持用凹部(93)，该把持用凹部(93)是由侧视形状形成为嘴状的外壁部和从该外壁部向下方延伸的隔离壁部构成的，可把手伸入该把持用凹部来抓住所述外壁部。由此，提高灯装置的维修性。
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