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公开(公告)号：CN107023478A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710057040.3
申请日：2017-01-26
Applicant: 株式会社山田制作所
CPC classification number: F04C14/20 , F04C2/344 , F04C14/223 , F04C15/064 , F04C2210/206 , F04C2240/30 , F04C2270/185 , F04C2270/195 , F04C14/22 , F04C2/3441 , F04C2210/14 , F16N13/20 , F16N2270/00
Abstract: 本发明涉及一种可变容量叶片泵。具备：内部壳体（3），其收存叶片转子（2）；泵壳体（1），在其中，叶片转子（2）将旋转中心设为不动，并且前述内部壳体（3）移动自如；使内部壳体（3）向吐出量减少的方向移动的第1控制油室（S1）及使内部壳体（3）向吐出量增加的方向移动的第2控制油室（S2）；压力调整阀（5）；感温阀（4）；弹性部件（7），其对内部壳体（3）弹性施力。感温阀（4）随着油温变化而流路面积逐渐变化；压力调整阀（5）通过吐出油的压力的增加而排出量变化。
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公开(公告)号：CN103670582B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310383611.4
申请日：2013-08-29
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F01M1/16
CPC classification number: F01M1/16
Abstract: 本发明提供一种在包括输送润滑油的供给流路的润滑油供给装置中，用于调整向各流路的供给油压的发动机润滑控制系统。具有：发动机；油泵（9），被发动机驱动；油回路（S），从油泵（9）与下游相连；以及多个油分岔供给路径（Sk），从油回路（S）分岔并向发动机各部供给油，将电子控制式的第1油压控制阀（B）配置在油回路（S），第1油压控制阀（B）将油泵的输出压对应于发动机的转速呈阶段状控制，在多个油分岔供给路径（Sk）的至少1个油分岔供给路径（Sk）配置油压驱动式的第2油压控制阀（A），至少在预定的发动机转速的范围内进行控制，使得第2油压控制阀（A）的下游侧的油压低于油回路（S）的第1油压控制阀（B）的下游侧的油压。
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公开(公告)号：CN103644114B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201310296890.0
申请日：2013-07-16
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F04C2/10
Abstract: 本发明的油泵具有在从吐出口（13）的终端部（13b）到吸入口（12）的始端部（12a）之间形成有第2分隔部（15）的泵壳体（1）。该第2分隔部（15）的宽度尺寸与低速旋转时通过第2分隔部（15）的由内转子（2）和外转子（3）构成的齿间空间（S）的形成范围相同或者稍大。此外，突出面部（6）从吐出口（13）的终端部（13b）且内径侧（13i）附近与第2分隔部（15）同一面且连续地形成。突出面部（6）和第2分隔部（15）与高速旋转时通过突出面部（6）和第2分隔部（15）的齿间空间（S）的形成范围相同或者稍大。
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公开(公告)号：CN103452837B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310208244.4
申请日：2013-05-30
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F04C2/10
Abstract: 在油泵的转子中，提供一种能够降低噪声的油泵的转子。本发明的油泵转子通过内转子（1）和外转子（2）构成，所述内转子（1）由包含多个椭圆或圆的齿形形成，所述外转子（2）配置在该内转子（1）的外侧，比该内转子（1）的齿数多1齿，从上述内转子（1）的齿顶顶点（Qa）到齿底顶点（Qb）的驱动侧半齿区域（A1）和非驱动侧半齿区域（A2）的各自的齿顶顶点（Qa）和齿底顶点（Qc）由不同的椭圆或圆形成。此外，与上述驱动侧半齿区域（A1）相比，上述非驱动侧半齿区域（A2）的形成上述齿顶顶点（Qa）的椭圆或圆的沿着周向的周向轴更大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105464973A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510619412.8
申请日：2015-09-25
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F04C14/20
CPC classification number: F04C14/226 , F04C2/102
Abstract: 本发明的油泵构造具备：油泵，其具有第1油压控制室和第2油压控制室；油压控制阀，其具有阀操作油路，第1流入路，第2流入路，第1流出路，第2流出路，和排放流路；油回路，油压控制阀与油回路的分歧流路连接，油压控制阀的滑阀阀体具有连结轴，与轴向正交地形成的前方阀部和后方阀部，中间阀部，中间阀部的轴向尺寸比第2流出路的轴向尺寸大，第2流出路和排放流路均通过滑阀阀体的移动收存在中间阀部与前方阀部之间，通过油压控制阀，平时向第1油压控制室外加控制油压，并且在第2油压控制室中使控制油压增减。
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公开(公告)号：CN103726900A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310278390.4
申请日：2013-07-04
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F01M1/16
Abstract: 本发明的控制阀包括主流路（11），流路截面积调整阀柱（41），下游侧分支流路（12），连通流路（3），流路开闭阀柱（43），流路开闭阀（42），以及上游侧分支流路（13）。在发动机的低旋转区域，流路开闭阀（42）阻断连通流路（3），使主流路（11）的流路截面积为最大，在中旋转区域，流路开闭阀柱（43）使下游侧分支流路（12）与连通流路（3）连通，并且流路开闭阀（42）使连通流路（3）连通，使流路截面积调整阀柱（41）滑动，向主流路（11）的流路截面积减小的方向移动，在高旋转区域，流路开闭阀柱（43）阻断下游侧连通流路（12）与连通流路（3），使主流路（11）的流路截面积为最大。
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公开(公告)号：CN103711543A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310278388.7
申请日：2013-07-04
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F01M1/16
CPC classification number: F16N25/02 , F01M1/02 , F01M1/16 , Y10T137/8671
Abstract: 本发明的控制阀包括主流路，流路截面积调整阀柱，下游侧分支流路，连通流路，流路开闭阀，流路开闭阀柱，以及上游侧分支流路。在该控制阀中，在发动机的低旋转区域，流路开闭阀阻断下游侧分支流路与连通流路，使主流路的流路截面积为最大，在中旋转区域，流路开闭阀使下游侧分支流路与连通流路连通，并且流路开闭阀柱使连通流路连通，通过油压使流路截面积调整阀柱向主流路的流路截面积减小的方向移动，在高旋转区域，流路开闭阀柱阻断连通流路，使主流路的流路截面积为最大。
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公开(公告)号：CN103670582A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310383611.4
申请日：2013-08-29
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F01M1/16
CPC classification number: F01M1/16
Abstract: 本发明提供一种在包括输送润滑油的供给流路的润滑油供给装置中，用于调整向各流路的供给油压的发动机润滑控制系统。具有：发动机；油泵（9），被发动机驱动；油回路（S），从油泵（9）与下游相连；以及多个油分岔供给路径（Sk），从油回路（S）分岔并向发动机各部供给油，将电子控制式的第1油压控制阀（B）配置在油回路（S），第1油压控制阀（B）将油泵的输出压对应于发动机的转速呈阶段状控制，在多个油分岔供给路径（Sk）的至少1个油分岔供给路径（Sk）配置油压驱动式的第2油压控制阀（A），至少在预定的发动机转速的范围内进行控制，使得第2油压控制阀（A）的下游侧的油压低于油回路（S）的第1油压控制阀（B）的下游侧的油压。
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公开(公告)号：CN101413499A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810169052.6
申请日：2008-10-20
Applicant: 株式会社山田制作所
CPC classification number: F04C2/101 , F04C2/084 , Y10T29/49242
Abstract: 本发明提供一种次摆线型泵的制造方法以及次摆线型泵，该方法能够制造出过去在理论上无法通过应用次摆线型泵的内转子而得以实现的具备月牙形构件的次摆线型泵。预先成型齿数为4个以上的既定数量N的内转子，按N+2以上的自然数的既定数量制造外转子齿数时，将直径比描画圆稍小等形状的列圆配置成相切于内转子齿形的齿底，从上述内转子中心使上述内转子齿形旋转半个齿的量，而且从包含上述列圆的外转子的假想中心使列圆旋转上述N+2以上的自然数的既定数量的齿的半个齿的量，根据变成相切状态时的上述假想中心等决定出确定中心，以从该确定中心到上述列圆的半径，描画具有总计N+2以上的自然数的既定数量的相隔等间隔的上述列圆的基准圆，将上述列圆作为外转子齿顶形成，制造外转子齿形。
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