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公开(公告)号：CN105377581A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480039392.0
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/00 , B60C5/007 , B60C5/01 , B60C9/0207 , B60C9/023 , B60C9/18 , B60C11/00 , B60C15/0018 , B60C15/0027 , B60C15/0054 , B60C2007/005 , B60C2009/0215 , B60C2009/1892
Abstract: 轮胎(10)具有：树脂制的环状的轮胎骨架构件(12)，该轮胎骨架构件(12)通过多个轮胎片(12A)在轮胎轴向上接合而形成；接合部增强带束(18)，该接合部增强带束(18)粘合到轮胎骨架构件(12)并且该接合部增强带束(18)在轮胎周向上延伸以覆盖轮胎片(12A)的接合部；以及胎面层(16)，该胎面层(16)配置在轮胎骨架构件(12)和接合部增强带束(18)的轮胎径向外侧。
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公开(公告)号：CN105377579A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480038227.3
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/18 , B60C5/007 , B60C5/01 , B60C9/0207 , B60C9/023 , B60C15/0018 , B60C15/0027 , B60C15/0054 , B60C2007/005 , B60C2009/0215
Abstract: 轮胎(10)设置有：树脂的轮胎骨架构件(12)，其具有胎圈部(16)、与该胎圈部(16)的轮胎径向外侧相连的胎侧部(18)和与该胎侧部(18)的轮胎宽度方向内侧相连的胎冠部(26)，该胎冠部(26)上配置有胎面(32)；以及增强层(14)，其中树脂材料覆盖增强材料(30)，所述增强层(14)至少配置于胎侧部(18)并沿着轮胎周向并排地配置。
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公开(公告)号：CN105073447A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480009456.2
申请日：2014-02-13
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C5/01
Abstract: 本发明的目的是使使用树脂材料作为轮胎胎体构件的轮胎在确保对抗内压的强度的同时轻量化。该轮胎(10)具有：轮胎胎体构件(12)，其具有侧部(18)和冠部(22)，侧部(18)由树脂材料制成并位于轮胎宽度方向两侧，冠部(22)与侧部(18)的轮胎径向外侧端部相连且向轮胎宽度方向内侧延伸；加强层(14)，其通过使帘线(30)在冠部(22)的外周侧沿轮胎周向卷绕成螺旋状而成；和薄壁部(16)，其在加强层(14)的宽度内且在比冠部(22)的宽度窄的范围、设置在冠部(22)的轮胎宽度方向中央部。
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公开(公告)号：CN105034695A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510284825.5
申请日：2011-08-25
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C1/0041 , B29D30/0678 , B29D30/08 , B29D30/70 , B29K2019/00 , B29K2995/0046 , B29K2995/0077 , B60C1/00 , B60C5/007 , B60C5/01 , B60C9/0007 , B60C9/0064 , B60C9/04 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C2009/0035 , C08L67/00 , C08L2205/025 , C08L2207/04 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081
Abstract: 一种轮胎，其具有由热塑性树脂材料形成的环状的轮胎骨架体，所述热塑性树脂材料含有：具有包含聚酯树脂的硬链段和软链段的聚酯类热塑性弹性体；以及热塑性弹性体以外的聚酯树脂。
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公开(公告)号：CN102470697B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201080036650.1
申请日：2010-08-20
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B29C65/40 , B29C65/103 , B29C65/4815 , B29C65/5042 , B29C65/5092 , B29C66/1122 , B29C66/1142 , B29C66/1162 , B29C66/1282 , B29C66/12841 , B29C66/5227 , B29C66/54 , B29C66/543 , B29C66/545 , B29C66/547 , B29C66/63 , B29C66/636 , B29C66/65 , B29C66/71 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/73921 , B29C66/81465 , B29C66/8242 , B29C66/83413 , B29C66/83415 , B29C66/83417 , B29C66/8362 , B29D30/0061 , B29D30/08 , B29D30/1621 , B29D2030/0072 , B29D2030/086 , B29L2030/00 , B60C5/01 , B60C5/22 , Y10T152/10 , Y10T152/10819 , B29K2305/00 , B29K2021/00 , B29K2021/003
Abstract: 本发明提供一种轮胎及轮胎的制造方法。在接合由热塑性材料形成的多个轮胎构成构件而构成的轮胎中，能够充分地确保接合部分的强度。朝向以彼此相对的方式抵靠的由第1热塑性材料构成的两个轮胎半胎体(17A)的接合部位挤出熔融的熔接用热塑性材料(43)，利用熔接用热塑性材料(43)熔接一个轮胎半胎体(17A)和另一个轮胎半胎体(17A)。由于未使轮胎半胎体(17A)自身熔融来进行接合，因此能够抑制形成轮胎半胎体(17A)的热塑性材料的劣化，能够充分地确保接合部分的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103796844A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280044900.5
申请日：2012-09-25
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C5/007 , B29D30/0061 , B29D30/0681 , B29D30/08 , B29D30/1607 , B29D30/3007 , B29D30/70 , B29D2030/086 , B29D2030/1678 , B60C1/00 , B60C5/01 , B60C5/18
Abstract: 要确保如下轮胎中熔接部的强度，该轮胎通过熔接由热塑性材料形成的轮胎构成部件而构成。通过使轮胎具有如下的第一熔接部和第二熔接部来确保熔接部的强度：通过使一个轮胎构成部件的一部分和另一轮胎构成部件的一部分熔融并使各轮胎构成部件的相应部分彼此熔接，得到第一熔接部；通过将熔接用热塑性材料熔接到第一熔接部的表面形成该第二熔接部。
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公开(公告)号：CN103201121A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180051344.X
申请日：2011-08-25
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C1/0041 , B29D30/0678 , B29D30/08 , B29D30/70 , B29K2019/00 , B29K2995/0046 , B29K2995/0077 , B60C1/00 , B60C5/007 , B60C5/01 , B60C9/0007 , B60C9/0064 , B60C9/04 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C2009/0035 , C08L67/00 , C08L2205/025 , C08L2207/04 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081
Abstract: 一种轮胎，其至少具有由热塑性树脂材料形成且为环状的轮胎骨架体，在前述轮胎骨架体的外周部具有形成加强帘线层的加强帘线构件，前述热塑性树脂材料至少含有聚酯类热塑性弹性体。
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公开(公告)号：CN102548774A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080036647.X
申请日：2010-08-20
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C15/06 , B29D30/1628 , B29D30/3028 , B29D30/38 , B29D30/40 , B29D2030/086 , B29D2030/1678 , B60C9/2204 , B60C2001/0083 , B60C2009/2242 , B60C2015/0614 , Y10T152/10765
Abstract: 本发明提供一种能够不降低行驶性能就能够抑制空气进入、从而提高耐久性的轮胎。该轮胎(10)包括：环状的胎体(17)，其由骨架用树脂材料形成；以及加强层(28)，其是在胎体(17)的胎冠部(16)上卷绕并且接合包覆帘线构件(26)而形成的，该包覆帘线构件(26)是在加强帘线(26A)上包覆帘线用树脂材料(27)而形成的；通过这样的轮胎(10)，能够不降低行驶性能就能够抑制空气进入，从而提高耐久性。
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公开(公告)号：CN102119189A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200980131010.6
申请日：2009-06-10
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C1/0016 , B60C1/00 , B60C11/14 , C08K7/02 , C08L1/02 , C08L5/00 , C08L5/14 , C08L21/00 , C08L97/02 , C08L2205/14 , C08L2205/16
Abstract: 公开一种可以低成本生产的具有较低环境负担的弹性体组合物，其中向弹性体组分中混合用作替代原料的物质。还公开了使用弹性体组合物的轮胎。所述弹性体组合物和轮胎的特征在于向弹性体组分中混合有机物发酵中获得的残滓。可通过厌氧发酵处理或需氧发酵处理进行发酵。
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公开(公告)号：CN109195814B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201780030680.3
申请日：2017-05-18
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 轮胎包括：胎体，其构成为包含从一个胎圈部跨至另一个胎圈部的胎体帘布层；带束层，其配置于胎体的轮胎径向外侧，由1层带束帘布层形成，该1层带束帘布层由具有50MPa以上的拉伸弹性模量的涂层橡胶包覆相对于轮胎周向倾斜10°以下并沿着轮胎周向配置于轮胎1周的范围内的多根帘线而成，帘线的长度方向一端部位于带束帘布层的宽度方向一端侧，帘线的长度方向另一端部位于带束帘布层的宽度方向另一端侧；以及胎面，其配置于带束层的轮胎径向外侧。
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