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公开(公告)号：CN108166979A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711251170.7
申请日：2017-12-01
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种超大跨度隧道上台阶双侧壁导坑法的施工方法。所述改进工法在现有上台阶双侧壁导坑法的基础上，在维持掌子面稳定的前提下，通过减少隧道断面开挖部数，加大每一部开挖面积，解决现有上台阶双侧壁导坑法开挖部数多、围岩扰动次数多、作业空间不足以大型机械进出和转向、施工进度相对较慢等问题，满足超大跨度隧道的施工进度要求，而且工程经济性也有所提高。
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公开(公告)号：CN108150199A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711252193.X
申请日：2017-12-01
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道上台阶CD法施工中提高临时支撑稳定性的方法。本发明所述方法在隧道上台阶CD法施工中，在临时支撑底部设置微型抗滑桩和锁脚锚杆或设置微型抗滑桩和锁脚锚管，加强隧道上台阶CD法施工中临时支撑底部的侧向约束，确保临时支撑在后行导坑爆破施工过程中的稳定性。解决了隧道上台阶CD法施工中临时支撑底部侧向约束不足，导致后行导坑爆破施工时临时支撑向隧道先行导坑一侧发生严重侧移和临时支撑喷射混凝土严重开裂的问题。
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公开(公告)号：CN108150176A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711252195.9
申请日：2017-12-01
Applicant: 长安大学
IPC: E21D9/00
CPC classification number: E21D9/00
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种不同围岩级别超大跨度公路隧道的开挖方法。所述方法分别指定相应的隧道开挖方法，具体为：当所述超大跨度公路隧道的围岩级别为Ⅰ级围岩和/或Ⅱ级围岩时，采用全断面法开挖；当所述超大跨度公路隧道的围岩级别为Ⅲ级围岩时，采用两台阶法或三台阶法开挖；当所述超大跨度公路隧道的围岩级别为Ⅳ级围岩时，Ⅳ级围岩深埋段采用上台阶CD法开挖；Ⅳ级围岩浅埋段采用CD法开挖；当所述超大跨度公路隧道的围岩级别为Ⅴ级围岩时，浅埋段和深埋段均采用CRD法开挖，且Ⅴ级围岩浅埋洞口段采用双侧壁导坑法开挖。本发明所述方法能够确保超大跨度公路隧道的施工进度、施工安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN108131143A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711251181.5
申请日：2017-12-01
Applicant: 长安大学
CPC classification number: E21D9/00 , E21D11/003
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种超大跨度隧道上台阶CD法的施工方法。所述方法基于传统上台阶CD法，通过增加上台阶CD法中先行导坑和后行导坑的台阶数量，使先行导坑和后行导坑均调整为两步开挖，以避免超大跨度隧道上台阶CD法施工中因先行导坑和后行导坑一次开挖高度过高造成的掌子面失稳、坍塌。
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公开(公告)号：CN106988747B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710206281.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道竖井与井底运输装置。本发明将井下联络通道与竖井部分在运输装置上整体贯联，实现了半自动、可调控一体化，改进了井下交通运输的传统理念，为隧道交通运输提供了一种新的模式。本发明的技术方案包括罐笼、井下交通控制装置、井下运输笼架、地面安置控制终端装置、竖井运输装置和提升台，所述的罐笼设置于井下运输笼架内，井下运输笼架依次与井下交通控制装置、地面安置控制终端装置和竖井运输装置连接，所述的提升台通过钢丝绳与竖井运输装置连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107448205A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710791638.5
申请日：2017-09-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种绿泥石石英片岩含水地层大跨度隧道的大变形控制方法。所述方法以三台阶环形开挖预留核心土法为基础，在超前支护下进行隧道的扩挖及支护，其中隧道拱部、边墙处采用双层钢架，并进行分次支护，其中第一层钢架施做时相应的预留变形量为50~90cm，第二层钢架施做时相应的预留变形量为25~45cm，仰拱处采用单层钢架。本发明所述方法在满足绿泥石石英片岩含水地层大跨度隧道大变形要求的同时，又能保证支护结构安全，达到不侵限、不换拱的目的，能够解决目前绿泥石石英片岩含水地层中修建大跨度隧道的大变形控制难题。
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公开(公告)号：CN106988747A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710206281.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道竖井与井底运输装置。本发明将井下联络通道与竖井部分在运输装置上整体贯联，实现了半自动、可调控一体化，改进了井下交通运输的传统理念，为隧道交通运输提供了一种新的模式。本发明的技术方案包括罐笼、井下交通控制装置、井下运输笼架、地面安置控制终端装置、竖井运输装置和提升台，所述的罐笼设置于井下运输笼架内，井下运输笼架依次与井下交通控制装置、地面安置控制终端装置和竖井运输装置连接，所述的提升台通过钢丝绳与竖井运输装置连接。
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公开(公告)号：CN106761769A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611033434.7
申请日：2016-11-23
Applicant: 长安大学
CPC classification number: E21D9/00 , E21D9/001 , E21D11/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/183 , E21D11/38 , E21D20/00 , E21D20/02
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种大断面软岩大变形隧道的施工工艺。本发明采用的施工工艺为1)上台阶施工；2)中台阶施工；3)下台阶施工；4)预留核心土开挖；5)仰拱开挖：每循环开挖长度3m，仰拱部分开挖后，立即进行初喷；6)及时架设内层钢架，采用HW200*200型钢，封闭成环后施做内层喷射混凝土至设计厚度；7)在内层喷射混凝土内表面，敷设防水板；8)当隧道变形达到设计预留变形量后，施做二次衬砌；9)在超前注浆小导管支护下，进行下一循环的施工，以至隧道贯通。其既满足软岩的大变形要求，做到不侵限，同时又可以减少支护结构受力，保证支护结构的安全。
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公开(公告)号：CN119957253A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510211130.8
申请日：2025-02-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种软岩隧道的高韧性初期支护结构及施工方法，初期支护结构包括设置在初期支护拱脚处的高韧性锁脚锚索；所述高韧性锁脚锚索包括钢绞线、形变装置、纵向连接钢带、锚垫板和锚具；所述形变装置由套装在钢绞线上的钢套管和刚性空心圆台组成；所述钢套管设置在喷射混凝土内；所述刚性空心圆台位于钢套管内部、钢绞线外部，其沿隧道净空方向的位移被锚具约束固定。本发明利用钢套管与刚性空心圆台之间相对滑移所产生的拉伸变形来提升锁脚锚索对初期支护拱脚变形的适应性，防止其锁脚锚索因延伸率不足、不能适应初期支护拱脚变形或因受力过大而失效。
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公开(公告)号：CN117633995A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311714024.9
申请日：2023-12-13
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/11 , E21F17/00 , G06F119/14 , G06F119/16 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种带有中隔板竖井的二次衬砌稳定性临界荷载计算方法包括以下步骤：建立失稳特征方程，基于结构力学模型分析失稳变形模式，推导失稳特征方程；隔离法计算结点刚度，将中隔板等效为简支梁，基于杆端结点力学平衡方程，计算结点转角刚度；稳定方程数值法求解，针对临界荷载参数非线性方程的求解，提出牛顿迭代法数值方法；确定临界荷载，采用数值解确定临界荷载值。同传统方法相比，明确影响竖井二次衬砌结构稳定性关键因素，克服了试算法误差大、试算初值及结果不可靠的缺陷，将中隔板考虑到竖井二次衬砌稳定性分析中，结果表明考虑中隔板后临界荷载值为不考虑中隔板的1.6倍，计算结果符合结构实际特点，且更为准确合理、简便。
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