公开(公告)号：KR1019970070534A

公开(公告)日：1997-11-07

申请号：KR1019960013204

申请日：1996-04-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김동욱

IPC: F02N11/08

Abstract: 본 발명은 전자식 가솔린 점화 장치를 구비한 자동차에 있어서, 시동시 작동되는 공기 흐름 미터의 출력신호에 관계 없이 시동 스위치를 온 시키는 시각에 시동이 걸리게 하는 자동차의 시동 제어 방법에 관한 것으로서, 시동 스위치를 온시켜 크랭크를 온 시키는 단계, 상기 크랭크의 온 작동에 따라 구동되는 공기 흐름 미터로부터 시동용 신호가 출력되기 전에 설정된 시동용 공기량의 팩터에 대한 데이타를 내장하고 있는 전자 제어 장치로부터 시동용 신호가 출력되게 하는 단계, 상기 전자 제어 장치로부터 출력되는 시동용 신호에 따라 시동 팩터가 작동되게 하는 단계 및 상기 시동 팩터의 작동에 따라 시동이 걸리게 하는 단계로 이루어지는 자동차의 시동제어 방법을 제공하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019970070490A

公开(公告)日：1997-11-07

申请号：KR1019960010128

申请日：1996-04-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김동욱

IPC: F02D45/00

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 회전수 급락현상 방지방법에 관한 것으로, 감속개시시점부터 스로틀밸브(2)의 개도에 따라 아이들스피드 액튜에이터(4)를 작동시켜 1차로 공기량을 보정하고, 이 1차보정된 공기량에 엔진콘트롤 유니트(5)에 설정되어진 공기량추가보정인자인 큐. 에이. 어댑터에 의해 정해진 추가공기량을 상기 아이들 스피드액튜에이터(4)를 통해 부가하여 2차로 공기량을 증가시켜줌으로써, 아이들상태에 적합한 공기량이 공급되어 아이들 상태에 알맞은 양의 연료가 분사되어지므로 엔진의 회전수가 급락하지 않고 서서히 아이들 상태로 접근하게 되어, 쇼킹 또는 시동꺼짐현상이 발생하지 않게 된다.

公开(公告)号：KR1019970070486A

公开(公告)日：1997-11-07

申请号：KR1019960012180

申请日：1996-04-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김동욱

IPC: F02D35/02

Abstract: 본 발명은 차량의 주행중 발생하는 노킹현상을 방지하기 위한 시스템에 관한 것으로써, 특히 초기 구동시 노킹현상을 방지하여 엔진의 효율을 향상시키며 가속감을 증가시킬 수 있도록 하기 위하여 차량이 초기구동시 정상적인 운행상태를 유지하며 순간적인 가속시 엔진의 온도를 감지하여 엔진 내부에 흐르는 냉각수의 온도가 소정치 이상일 경우에는 스로틀밸브를 열어 가속시키며 점화진각을 지연시키며 엔진 내부에 흐르는 냉각수의 온도가 소정치 이하일 경우에는 정상차량 운행상태를 유지할 수 있도록 함을 특징으로 하는 자동차의 노킹 방지방법.