公开(公告)号：KR1020000019306A

公开(公告)日：2000-04-06

申请号：KR1019980037340

申请日：1998-09-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B01J29/44 ,  B01J29/22

CPC classification number: B01J37/0009 ,  B01J29/126 ,  B01J29/22 ,  B01J29/44 ,  B01J29/80

Abstract: PURPOSE: A ternary catalyst is offered to reduce a generation and an exhaust amount of hydrocarbon(HC) which is not ignited. CONSTITUTION: A three-way catalyst is composed of: 30-80wt% of Al2O3, 5-40wt% of CeO2, 0.1-5wt% of Zr, 0.001-1wt% of pt, pd, ph in a wash coat composition ratio, and 1-30wt% of H-ZSM-5, Na-ZSM-5, H-mentioned, Na-mentioned, H-Y typed zeolite, and Na-y typed zeolite. A production method improves an absorption performance for hydrocarbon, which is not ignited at a low temperature, and it improves the performance of a catalyst for Co, NOx, and so on by reducing the exhaust quantity of the hydrocarbon.

Abstract translation: 目的：提供三元催化剂以减少未点燃的碳氢化合物（HC）的产生和排放量。 构成：三元催化剂由以下组成：30-40重量％的Al 2 O 3，5〜40重量％的CeO 2，0.1-5重量％的Zr，0.001〜1重量％的pt，pd，ph，洗涤涂层组成比， H-ZSM-5，Na-ZSM-5，H提及的1-30wt％，Na型沸石和Na-y型沸石。 生产方法提高了在低温下不点燃的烃的吸收性能，并且通过减少烃的排出量来改善Co，NOx等催化剂的性能。

公开(公告)号：KR100231532B1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR1019960052462

申请日：1996-11-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B01J23/56

Abstract: 본 발명은 디젤자동차용 촉매조성물에 관한 것으로서 종래에는 가솔린엔진에 관한 원촉매가 개발되었으나 디젤엔진의 경우는 HC, CO, PM 중 SOF 성분을 정화하는 산화촉매, NO
X 를 정화하는 De-NO
X 촉매, PM중 SOOT를 걸러주는 필터트랩 등으로 각가 분리되어 비능률적이었다.
본 발명은 기존의 산화촉매와 De-NO
X 촉매의 기능을 합한것으로서 γ- Al
2 O
3 : 20∼ 50wt%, TiO
2 : 20∼50wt% 및 Pt 이온교환 ZSM-5 : 10∼30wt%를 혼합하여 코디어라이트 모노리스에 와시코팅하고 Pt:Rh=2:1∼10:1의 범위로 촉매 1ℓ당 1∼3ｇ씩 함침한 것임.

公开(公告)号：KR100220190B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960041561

申请日：1996-09-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60K11/04

Abstract: 본 발명은 다양한 형상을 갖춘 자동차의 라디에이터그릴 장치에 관한 것으로, 라디에이터그릴 장치가 자동차의 공기흡입구(1)에 장착되어 전기적인 조작에 의해 회전되는 구동수단(5)과, 이 구동수단(5)의 회전수를 적절하게 감속 시켜주는 회전수단(6)을 매개로 다양한 형상의 라디에이터 그릴(4,4',4)을 부착한 화전프레임(3)으로 구성 되어져, 외부의 찬공기를 유입시켜 주면서도 운전자가 원하는 형상의 라디에이터그릴(4,4',4)의 모양을 선택할수 있어 자동차의 외관미 형상은 물론 다른 형상의 라디에이터그릴 교환에 따른 비용을 절감할수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR200149561Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950010897

申请日：1995-05-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60R7/04

Abstract: 본 고안은 승용차의 암레스트에 관한 것으로, 정면에 체결구멍(2b)과 삽입구멍(2a) 및 가이드홈이 형성되는 한편, 필기구보관홈(3b)과 한측면에 홈(3a')이 마련된 메모지보관홈(3a)이 형성되고 상기 체결구멍(2b)에 삽입되어 고정되는 호크(3c)와 이 호크(3c)를 개폐시킬 수 있도록 작동연결된 손잡이(3d) 및 상기 가이드홈에 끼워지는 지지턱으로 이루어진 메모함(3)이 구비된 구조로 되어, 메모지와 필기구의 사용 및 보관이 용이하게 됨은 물론 메모지와 필기구가 암레스트 내부에 정리보관됨으로써 외관미를 향상할 수 있다.

公开(公告)号：KR200149551Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950017520

申请日：1995-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60R7/04

Abstract: 본 고안은 콘솔박스용 동전보관함의 설치구조에 관한 것으로, 보관함(1a)과 체결홈(1b)이 내측면에 구비된 콘솔박스(1)와, 이 콘솔박스(1)에 개폐가능하도록 한쪽 선단이 상기 보관함(1a)의 하단에 힌지결합되고 다른 한쪽 선단에 체결돌기(3b)가 구비된 커버(3) 및, 이 커버(3)의 내면에 부착고정되어 상기 보관함(1a)에 삽입보관되어지는 동전보관함(2)로 이루어진 구조로 되어, 동전이 동전보관함에 삽입고정되어 보관됨으로써 콘솔박스와 동전과의 마찰이 방지되어 잡음의 발생이 억제되고, 보관상태가 정돈되어 왼관미가 향상되며, 또한 사용이 편리하고, 콘솔박스의 공간의 효율적으로 이용되어지도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100193225B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960010248

申请日：1996-04-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: C22F1/18

Abstract: 본 발명은 밸브제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 티타늄 흡기밸브의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 티타늄 흡기밸브의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 제조방법을 제공함에 있다.
본 발명은 티타늄 흡기 밸브 제조시 1000℃ ~ 1200℃ 온도구간에서 단조를 실시하고 ε/s 값을 5/s 이하로 유지하며, 풀림 시 980℃로 2시간 유지한 후 공랭시키고, 550℃ ~ 650℃ 구간에서 2시간 가열한 후 공냉하여 뜨임 처리한다.

公开(公告)号：KR1019990033540A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970054915

申请日：1997-10-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: F02F1/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 실린더보어 표면처리방법에 관한 것이다.
본 발명의 방법은, 실린더블록(1)에 각 기통수에 따라 라이너가 설치되지 않은 피스톤이 승강되도록 실린더보어(2)가 파여지는 것에 있어서;
상기 실린더보어(2)의 내벽을 향해 전자빔발생기(10)로 부터 가이드(11)로 전자빔을 가이드하여 그 표면이 가공되도록 하는 것에 의해, 라이너리스 엔진에 있어서 전자빔발생기(10)에 의해 표면처리하는 것에 의해 처리속도가 증대되고 후가공이 없어 코스트를 저하시킬 수 있다.
또, 보다 미려하고 정밀한 표면을 얻을 수 있다.
그리고, 내마모성이 우수하여 엔진의 내구성과 출력을 향상시킬 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR1019980056587A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075857

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60R7/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 뒷좌석에 탑승한 탑승객의 편의를 위하여 뒷좌석 상부의 탑실링에 설치되는 서류수납함에 관한 것으로, 본 발명에 따른 서류수납함(1)은 뒷좌석 상부의 탑실링(2) 일측에 상측으로 오목하게 형성되는 수납부(3)와, 상기 수납부(3)의 일측단에 힌지연결되어 수납부(3)를 개폐하기 위한 커버(4)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980053734A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960072862

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N2/06

Abstract: 플로어 패널의 레일상에 슬라이드 가능하게 결합된 시트가 차량의 충돌 충격에 의해, 상기 레일로부터 이탈되는 것이 방지되도록 한 자동차용 시트의 이탈 방지장치에 관한 것이다. 차량의 충돌 충격에 의해 슬라이드 채널이 변형되고, 레일로부터 이탈되는 것을 방지하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명은 한 쌍의 슬라이드 채널(3)이 시트 쿠션(1)의 하부에 전,후 방향으로 길게 설치되고, 마운트 브라켓(10)이 슬라이드 채널의 양단부에 설치되며, 그 마운트 브라켓이 슬라이드 채널과 결합된 레일(5)을 포함하여, 아래쪽으로부터 상기 슬라이드 채널의 외측으로 끼워져 용접에 의해 고정된 기술적 구성으로 이루어진다.

公开(公告)号：KR1019980048504A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067081

申请日：1996-12-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: F02P3/12

Abstract: 본 발명은 엔진의 점화에 요구되는 열원을 압전소자를 이용하여 형성함으로서 점화장치의 구성을 단순화함과 동시에 엔진점화의 안정성을 부여할 수 있는 엔진의 압전 점화장치에 관한 것으로, 엔진의 연소실(40)을 형성하는 실린더헤드(20)의 저면에 압전소자(100)를 설치하고 혼합기의 압력에 의해 상기 압전소자(100)에서 스파크가 생성되어 엔진의 점화장치를 이룬 것이다.