公开(公告)号：KR1019980059654A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078997

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J1/08

Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 글래스 런 채널에 관한 것으로, 도어 섀시의 인너 도어 패널에 형성된 홈부에 끼워지는 대략 'U'자 형상의 몸체부의 내부에 도어 글래스를 지지하는 한 쌍의 지지날개를 갖는 실링부가 형성되고, 상기 몸체부의 양측에는 도어 섀시의 플랜지부에 지지되는 고정부가 각각 형성된 자동차 도어의 글래스 런 채널에 있어서, 상기 일측 고정부에 아웃터 도어 패널의 플랜지부를 감싸는 웨더스트립부를 일체로 형성함과 아울러 타측 고정부를 오프닝 웨더 스트립의 튜브부까지 연장하여 바디를 커버하는 립을 형성한 구조로 이루어져 있다. 이와 같은 본 발명에 의한 자동차 도어의 글래스 런 채널은 아웃터 도어 패널의 플랜지부를 실링하기 위한 웨더 스트립이 일체로 형성되어 있으므로 별도의 웨더 스트립을 제작할 필요가 없어 웨더 스트립의 제작에 소요되는 비용 등을 절감시킬 수 있고, 또한 립이 도어 섀시의 바디를 커버하고 있으므로 외부에서 도어 섀시의 바디가 보이지 않아 외관을 수려하게 유지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980059511A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078853

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 발명은 측단부가 절곡 연장되는 루프판넬(10)의 측단부 내측에 루프레일(11)이 2중의 폐단면구조를 형성하며 취부되고, 상기 루프판넬의 측단부 외측에 사이드프레임(12)이 2중의 폐단면구조를 형성하며 취부되는 것에 있어서, 상기 사이드프레임의 중간부가 절곡되어 상기 루프판넬의 측단부 중간에 부착되는 부위에 요홈부가 형성되어, 상기 요홈부에 소정의 공간을 두고 상부쪽에 캡사이드몰드(13)가 폐단면을 형성하며 취부되도록 구성하여, 측부 차체의 강성이 향상되도록 하므로 측부 차체 충돌에 대한 안전성이 향상되도록 하는 루프 사이드의 보강구조이다.

公开(公告)号：KR2019980046514U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059667

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: E05F5/02

CPC classification number: E05D11/06 ,  E05D3/02 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2900/531

Abstract: 본고안은자동차도어의개도를제한하는도어체커의구조에관한것으로, 도어체커의피메일과메일부의결합구조와체커피메일과도어의결합구조를개선하여도어의개폐시체커의변형이나마모현상을방지하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 체커피메일의한쪽측면의중심부에체커메일을중첩시킨상태에서핀으로결합시키고, 이러한결합부를중심으로체커피메일의양쪽에도어와의결합을위한관통구멍을형성시켜도어와결합시키게되는것을특징으로하는자동차의도어체커구조를제공한다.

Abstract translation: 纸提案涉及门检验器的结构，用于限制上述轿厢门的开度，阴与联接结构的阳部件和应变和穿开口的现象，通过提高门方格的咖啡邮件和门门的联接结构体的检查程序期间关闭 和用于预防，为此目的，本主题创新是的状态下结合在其中重叠检查信箱中的咖啡邮件的主体的一侧的中心销，具有在该组合部分中心上的咖啡邮件主体的每一侧上的门的卡合 以提供对车辆的门掣构造，其特征从而使得耦合鳗鱼甚至形成通孔时。

公开(公告)号：KR2019980045915U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059057

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0437 ,  B60J5/0443 ,  B60R2021/0006

Abstract: 본고안은자동차도어내에설치되는임팩트바의설치구조에관한것으로, 특히자동차도어의내측판넬과외측판넬사이에설치되어측면충돌시탑승자를보호하기위한임팩트바의설치구조, 자동차도어의내측판넬과외측판넬사이에설치되어측면충돌시탑승자를보호하기위한임팩트바를설치함에있어서, 도어(1)의내측패널(10)에설치된보강판(30)의구멍(31)에끼워맞춤된임팩트바(2)의일단내측소정의위치에걸림홈(2a)이형성되고, 이걸림홈(2a)에끼워맞춤되기위한그로멧트(40)의일단에걸림돌기(41)가형성되어, 상기도어(1)의외측면으로부터삽입되어임팩트바(2)의걸림홈(2a)에끼워맞춤되도록구성된다.

Abstract translation: 纸提案涉及安装在车辆门上的防撞杆的嵌合结构，特别是冲击巴至所述门的内板和车门的外面板，以保护侧面碰撞时的乘员嵌合结构，车内侧面板和外侧之间安装 该方法作为安装安装杆冲击到设置在内面板上的加强板30的面板和门（1）的孔31之间的侧面碰撞时保护乘员10的防撞杆的非洲红铁战争对准（2） 一端接合内预定位置槽（2a）的可释放，它rimhom（2a）的非洲红铁战是在锁定突起41一个属性是正式式护环钻头40的对齐，从意想不到侧的门1 被插入被配置为定制锁定防撞杆非洲红铁2场战争槽（2a）中。

公开(公告)号：KR2019980045911U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059053

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B60Y2410/124

Abstract: 본고안은자동차리어필라의보강구조에관한것으로, 특히리어필러의폐공간내에보강부재를설치하여, 도어오버랩되는부위를집중적으로단을형성함으로서, 리어필라의변형을최대한억제하도록한 자동차리어필라의보강구조로, 자동차의루프패널(1)을지지하고, 강도의일부를맡고있는리어필라(C)는사이드프레임아우터패널(10)과이너리어필러(20)로구성되며, 상기사이드프레임아우터패널(10)과이너리어필러(20) 사이내부에보강부재(100)를일체로형성하되, 상기보강부재(100)의일단에지지부(110)를두어뒷도어(2) 측사이드프레임아우터패널(10)에부착시키고, 이지지부(110)와수평되는부분소정의위치에꺽임부(120)를형성시켜단면적을높이는한편이 꺽임부(120)의수직상단부를상기사이드프레임아우터패널(10)의외측에용접수단을이용하여고착부(130)를형성시킴과동시에, 이고착부(130)를연장시켜이 연장부(140)를상기사이드프레임아우터패널(10)과이너리어필러(20)의플렌지부(11)와일체로형성되도록구성한다.

Abstract translation: 纸提议通过安装加强部件涉及到汽车后柱的加强结构，特别是内后柱封闭空间，通过形成阶段集中的部分，其中所述门的重叠，在汽车后柱，以便将后柱的变形最小化 的加强结构，后柱（C），其没有得到一个车顶面板（1），负责一些强度的由侧部框架外板10和内后支柱20和侧框架外板的 10和内后支柱20以形成加强部件100向积分，一个后门（2）之间的内部放置在支撑110到增强构件100侧框架外板（ 附着到10），而不是单元110和到所述水平部分在预定位置处形成一个弯曲部分120，以增加截面积，而弯曲部分的垂直上端部120 10.意想不到的所述侧框架外板 通过使用焊接装置在侧面和同时形成固定部分130 ，它被配置成形成一个sikyeoyi延伸部140延伸的chakbu 130，主体王尔德侧框架外面板10和后柱内20的凸缘部11。

公开(公告)号：KR2019980045394U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058534

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: E05D7/00

CPC classification number: E05B15/0205 ,  B60J5/045 ,  E05Y2900/531

Abstract: 본고안은차량도어의스트라이커구조에관한것으로, 전방도어(1)와후방도어(2)의중앙부로구비된사이드프레임(3)에는전방도어(1)의도어락과결합되어고정되도록보울트와너트같은고정부재(4)를매개로고정되는스트라이커(3)가취부되되, 이스트라이커(3)는도어(1)의도어락과결합되는후크(3a)를구비한대략단면형상으로되어도어(1)에가해진충격이스트라이커(3)의고정부(4a)로전달되면사이드프레임(2)으로분산시켜스트라이커(3)의파손을크게줄여주도록된 것이다.

Abstract translation: 内部到前门的纸张（1）的侧部框架3设置有固定的，如螺栓和螺母被固定与（1）具有嗬室的门（2）的在车辆上的车门的撞击结构的中央部分的前门的门锁结合 该与门的门锁结合被固定到构件4 doedoe撞针3 gachwi部，作为介质，撞针3是设置有钩（3a）的一个基本的横截面形状（1）被施加到所述门（1） 将影响由侧框架分散（3）传递给uigo状态（图4a）撞针（2）显著得到降低到撞针损害（3）。

公开(公告)号：KR2019980045390U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058530

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J10/08

CPC classification number: B60J10/35 ,  B60J10/24 ,  B60J10/84

Abstract: 본고안은차량도어하부밀폐용웨더스트립의조립구조에관한것으로, 도어(1)의안쪽에서덧대어진도어트림(2)과차량의측면을이루는사이드실프레임(3)에구비된측면프레임(4) 사이의공간이웨더스트립(5)을매개로밀폐되되, 이웨더스트립(5)이양면접착테이프와같은접착부재(5')를매개로상기측면프레임(4)에고정되어져, 닫혀지는도어(1)의도어트림(2) 외측면과접촉하게되어도어트림(2)의조립오차에의한외관미의저하가발생되지않도록된 것이다.

Abstract translation: 车门内部纸涉及一种密封条的安装结构的底部关闭时，门（1）之间，纸币侧车门装饰件（2）和侧部框架4上形成eojin垫的侧面的车辆侧密封框架3 Eguzemodo比 的空间封闭件密封条的doedoe（5）eulmae，挡风雨条（5）的粘合构件5“如介导的被定义的侧部框架4迭yiyangmyeon胶带，关闭，所述门（1）意 气流（2）与外侧接触，以防止所述车门装饰件的组装误差的外观美感的劣化（2）时发生。

公开(公告)号：KR2019980045386U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058526

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/042 ,  B60J5/0402

Abstract: 본고안은차량용도어의도어사쉬구조에관한것으로, 루프판넬(1)에접하는사이드프레임(2)사이의공간이웨더스트립(2', 2'')을매개로밀폐되도록도어글래스(3a)와이 도어글래스(3a)에접촉되는런채널(3b)이내장된도어사쉬(3c)로도어(2)상부가구성되되, 상기도어사쉬(3c)는웨더스트립(2')을감싸는역 ㄱ자단면의상단부(3b')와, 웨더스트립(2'')과런채널(3c)을감싸면서전체공간을밀폐하는하단부(3b'')로이루어져, 도어사쉬(3b)의강성을향상시킬수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及与接触图分配其余结构用于车门，车顶面板（1）的侧框架2，该门玻璃（3a）中，以使空间被密封件密封条（2“ 2' ”）eulmaeÿ门之间 还运行中图分配SH（3c）的字段的信道（图3B）与玻璃（3a）的控制（2）接触doedoe上部构造中，上呼吸道分配SH（3C）是反向倾斜部分围绕该密封条（2“） 由上端部（3B“）和挡风雨条（2”，用于密封的整个空间以包围（3c）中，是这样可以提高门saswi的刚性“）gwareon通道下端（图3b”“）的（3B）。

公开(公告)号：KR2019980045385U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058525

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/042 ,  B60J5/0402

Abstract: 본고안은차량용도어의도어사쉬구조에관한것으로, 루프판넬에접하는사이드프레임(1)사이의공간이웨더스트립(1', 1'')을매개로밀폐되도록도어글래스(2a)와이 도어글래스(2a)에접촉되는런채널(2b)이내장된도어사쉬(2c)로도어(2)상부가구성되되, 상기도어사쉬(2c)는웨더스트립(1')과런채널(2b)를감싸면서외부로노출되는부위의반대쪽으로대략사각형상으로돌출형성되어사이드프레임(1)에고정된웨더스트립(1'')을감싸수용하도록대략원호형상의확장부(2c'')가하단부(2c')에형성되어져, 이확장부(2c'')를매개로도어(2)가닫힐때마다접촉되는웨더스트립(1'')을감싸비 정상적인변형을방지하여밀폐성을항상유지할수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 门的车辆内部的纸张也可分配的其余结构，在与回路面板风雨条相接触的侧部框架（1）之间的空间（1“ 1' ”），门玻璃（2a）的待密封eulmae狗和该门玻璃（2A ）还（2b）的外运行信道（图分配SH（图2b内2C章）），其是在接触与空气（2）doedoe上部构造中，上呼吸道分配SH（2C）是围绕所述密封条（1“）gwareon信道 它大致形成为矩形形状的区域的另一端突出到被暴露于侧框架（1）自我向前大致圆弧扩张部的挡风雨条（1“”），所述下端部（2c“）（在形状2c中用于接收包裹”“） 已经形成，这将是一个延长部（2C'），以防止异常变形能始终保持气密性（“包裹在介导密封条1由门2关闭的每一次接触”）。

公开(公告)号：KR2019980045375U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058515

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/10

CPC classification number: B60J10/86 ,  B60J10/50 ,  B60Y2306/09 ,  B62D25/10

Abstract: 본고안은차량용본네트의측면밀폐구조에관한것으로, 본네트(1)와펜더판넬(2) 사이의갭(S) 내에기밀부재(3)가삽입되되, 이기밀부재(3)는상기갭(S)사이를밀폐하는몸체부(3a)와, 이몸체부(3a)에일체로형성되어본네트에끼워지는고정부(3b)로이루어져, 본네트(1)가닫히면이 본네트(1)에끼워진기밀부재(3)가펜더판넬(2) 사이의공간인갭(S)내에위치되어이 갭(S) 사이를밀폐하여외부로부터의빗물이나바람의유입을차단하도록된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种用于车辆引擎盖的侧密封结构，所述发动机罩（1）是气密构件3 doedoe插入Wapenamanda之间的间隙（S）多个面板（2），它是小麦构件3具有间隙（S） 作为ALE包括装配在所述发动机罩的固定部（3B）的形成为所述主体部分（3a）之间进行密封的主体部分（3a），所述阀盖（1）关闭时，阀盖（1）非洲红铁的更新的机密构件（3 ）被向外部robuteoui翼子板2之间的空间阻止雨或风的流入的间隙（S）内的位置doeeoyi间隙（S）之间密封。