公开(公告)号：KR1019970044200A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950064669

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F01M11/03

Abstract: 본 발명은 오일 펌프로부터 오일 팬 사이에 걸쳐 설치되는 흡입 파이프의 오일 흡입구에 여과망이 설치되어 구성되는 자동차용 윤활장치의 오일 스트레이너로서, 상기 여과망은 오일 팬의 바닥면에 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 윤화장치의 오일 스트레이너를 제공한다. 상기 여과망은 원통형으로 되어 오일 팬의 바닥면에 형 성된 흠에 오일 팬의 바닥면과 동일한 평면으로 고정된다. 또한 상기 여과망은 그 양측에 부설괸 고정편이 볼트에 의해 오일 팬의 바닥면에 고정되어 설치한다. 이와 같은 본 발명의 오일 스트레이너에 의하면, 원통 형상을 하는 여과망이 오일 팬의 바닥면 고정되므로 오일 유량이 낮은 상태에서도 차량의 급가속 및 급선회시 여과망이 공기 중에 노출되지 않게 되어 종래와 같은 오일의 에어 혼입을 효과적으로 방지할 수 있다. 따라서 윤활작용의 효과를 높일 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019960021569A

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR1019940038467

申请日：1994-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: B60C5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 바퀴 드럼에 체결되는 타이어(tire)의 구조에 관한 것으로서, 주행 중 핑크가 발생되는 경우, 균형을 유지하고 임시운행이 가능하도록 하기 위해, 드럼(20)의 외주면에 내주연부가 기밀하게 밀착되고 제1노즐(21)이 장치되는 외측타이어(10)와, 상기 외측타이어 내부에서 내주연부가 상기 드럼의 내주면에 기밀 하게 밀착되고 제2노즐(22)이 장착되는 내측타이어(30)로 구성 하여, 내측타이어(30)가 외측타이어(10)와 소정의 간격을 두고 제1노즐(21)과 제2노즐(22)에 의해 각기 독립적으로 압축된 내부공간을 탄력적으로 유지하게 되므로, 외측타이어(10)가 펑크가 의해 변형되지만 내측타이어(30)가 탄력을 유지하여 균형을 유지하고, 임시운행이 가능하도록 하는 타이어의 구조이다.

公开(公告)号：KR100261759B1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR1019970013145

申请日：1997-04-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: B60C17/01

Abstract: PURPOSE: A tire is provided to be prevented from being deformed while getting flat and to prevent a hub from being damaged caused by an unevenness ground by embedding a spare tube. CONSTITUTION: A tire having a spare tube therein consists of a hub(10); a tire member(20) compressed along the circumference face of the hub and made of rubber in a hollow ring shape; and a spare tube(30) attached to the hub inside the tire member in a hollow ring shape; and a high pressure air tank(40) connected to an injection needle(42) inserted into the spare tube and to a connecting hose(41). Thus, the spare tube is filled with compressed air in moment when a vehicle has a flat tire and the tire member is not compressed even if a load is applied to the tire member so that a vehicle is able to travel in an emergency situation.

Abstract translation: 目的：提供一种轮胎，以防止在变平时变形，并且通过嵌入备用管来防止轮毂被不平坦的地面损坏。 构成：其中具有备用管的轮胎由轮毂（10）组成; 轮胎构件（20），其沿着所述轮毂的圆周面压缩并由中空环形的橡胶制成; 以及以中空环形状安装在所述轮胎构件内的所述轮毂的备用管（30） 以及连接到插入备用管中的注射针（42）和连接软管（41）的高压空气罐（40）。 因此，当车辆具有扁平轮胎时，备用管被填充有压缩空气，并且即使在轮胎构件上施加负载以使得车辆能够在紧急情况下行驶，轮胎构件也不被压缩。

公开(公告)号：KR200149886Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960046471

申请日：1996-12-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F02M61/00

Abstract: 본 고안은 엔진의 실린더내에 연료를 분사하기 위한 연료 분사장치에 관한 것으로, 연소실내로 도입되는 연료의 충진효율을 향상시키므로써, 엔진의 성능을 향상시키는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 고안은, 링 형상으로 구성되어 실린더의 측면부에 설치되는 외부 링부와; 외부 링부 내에서 일정한 각도 편차를 가지게 좌우로 미소 회전할 수 있도록 장착된 내부 링부와; 외부 링부와 내부 링부의 외주면을 따라 3개가 배열되어 각각의 실린더부의 외측면상에 형성된 관통구멍과 대응하도록 구성된 연료 분사구멍을 포함하며, 각각의 원통부에 형성되어 있는 연료 분사구멍은 평상시에, 원중심으로부터 일정한 각도 편차로 엇갈리도록 구성된 상태에서 연료 탱크로부터 연료 분사장치로 도입된 연료를 유지하게 되고, 연료를 실린더내로 분사시켜야 할 순간이 다가오면, 전자제어장치의 신호에 따라 연료 분사장치의 내부 링부가 미소 회전되어, 각각의 링부상에 연료 분사구멍이 일치되므로써 실린더내로의 연료 분사가 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진의 연료 분사장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100204772B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960065326

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F01L1/02

Abstract: 본 발명은 차량의 트리플 오버헤드 캠샤프트식 밸브장치에 관한 것으로, 종래에는 기통당 작은 흡기포트를 여러개 형성시키므로 실린더헤드면에 남아있는 공간 즉 포트와 포트사이의 유효공간이 많이 생기게 된다. 이에 상기 실린더헤드의 연소실면의 유효공간을 충분히 활용하지 못하므로, 다량의 혼합기를 흡입시키는데 한계를 느끼게 되는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 도 3 내지 도 4와 같이, 연소실(10)을 이루는 실린더헤드(7)면 일측에 수평으로 상면에는 수직으로 형성된 1차 대구경 흡기포트(22)와 2차 대구경 흡기포트(24)가 실린더헤드면의 유효공간을 120
o 정도 커버하여 남는 공간을 충분히 활용할 수 있도록 형성되어 있고, 상기 각 흡기포트(22)(24)를 2개의 흡기용 캠샤프트(30)(32)의 구동으로 작동하는 1·2차 대구경 흡기밸브(28)(28`)가 개폐시키므로, 흡기시 흡입되는 혼합기양이 극대화되어 엔진출력이 크게 향상되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980082821A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970017920

申请日：1997-05-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F16G1/28

Abstract: 본 고안은 중공형 타이밍 벨트에 관한 것으로, 크랭크 샤프트 풀리의 회전력으로 캠 샤프트 풀리를 구동시키기 위하여 크랭크 샤프트 풀리와 캠 샤프트 풀리를 연결하여 아이들(30)로 가이드 하면서 상호 연동되게 하는 타이밍 벨트(40)에 있어서, 상기 타이밍 벨트(40)의 치형에 산 내부에 다수개의 중공(41)을 순차적으로 형성시켜 구성한다. 따라서 타이밍 벨트에 다수개의 중공을 형성시켜 회전시 연곡에 대한 흡수력을 향상시키고 타이밍 벨트의 치형 결합시 충격흡수를 극대화시켜 소음의 발생을 최소화 하며 타이밍 벨트의 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980078574A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970016140

申请日：1997-04-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F16G5/20

Abstract: 본 발명은 자동차의 타이밍벨트와 풀리 구조에 관한 것으로, 본 발명에 의하면 엔진의 전방부로 구비되는 풀리에 안착·회전되는 타이밍벨트(4)를 윤활성 및 신축성이 탁월한 탄성재질의 밴드(6)와 인장력이 탁월한 금속재질의 체인(6)이 결합된 구조를 갖도록 하며, 이 타이밍벨트(4)의 밴드(6)가 안착되는 주기어부(3)와 체인이 안착되는 스프로킷(2)으로 이루어진 풀리(1)상에서 상기 타이밍벨트(4)가 회전하도록 되므로, 체인과 벨트의 장점인 인장성과 소음성을 동시에 취하도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980076431A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970013145

申请日：1997-04-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: B60C17/01

Abstract: 본 발명은 스페어튜브를 갖는 타이어에 관한 것으로, 허브(10)와; 이 허브(10)의 원주면을 따라 밀폐된 상태로 압착되며, 고무재로 속이 빈 단면의 링형상을 갖는 타이어부재(20)와; 상기 타이어부재(20)의 내부로 소정의 공간을 유지한 상태로 허브(10)에 부착되며, 속이 빈 링형상의 스페어튜브(30)와; 이 스페어튜브(30)에 삽입된 주입침(42)과 연결호스(41)로 연결되는 고압공기탱크(40)로 구성되는 것에 의해, 타이어부재(20)의 내부로 2중 구조의 스페어튜브(30)를 설치하는 것에 의해 펑크나 심한 요철에 순간적으로 충돌될 때 타이어부재(20) 및 허브(10)의 파손을 방지할 수가 있다.
따라서, 타이어와 허브등을 자주 교체해야 하는 경제적인 부담을 해소시킬 수 있다.
또, 펑크를 예방하고, 고속주행시 펑크가 발생되더라도 그 균형을 다소 유지할 수 있어 교통사고의 유발을 방지하는 것에 의해 안심하고 운전에 전렴할 수 있도록 하는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR2019980058512U

公开(公告)日：1998-10-26

申请号：KR2019970002934

申请日：1997-02-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F16G1/00

Abstract: 본 고안은 크랭크 풀리의 회전동력을 흡배기 캠-샤프트 풀리 및 기타 다른 풀리로 전달하는 타이밍 벨트에 관한 것이다.
상기 타이밍 벨트는 고무 사이에 와이어(14)가 내장되며, 외측면(13)에 돌출부(15)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 수명이 연장되며, 고무가 파손되어도 와이어에 의해 엔진의 헤드와 밸브가 크게 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980058510U

公开(公告)日：1998-10-26

申请号：KR2019970002932

申请日：1997-02-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F16H55/36

Abstract: 본 고안은 엔진의 동력을 타이밍 벨트를 통해 흡배기 캠-샤프트 풀리, 아이들 풀리 등으로 전달하는 크랭크 풀리에 관한 것이다.
상기 크랭크 풀리는 타이밍 벨트(11)의 내측면에 형성된 돌기부(12)에 맞물리는 외접 풀리(13)와, 상기 외접 풀리(13)의 내주면에 형성된 내측 기어(14)에 맞물리며 크랭크 샤프트(16)에 장착되는 내접 풀리(15)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 외접 풀리의 지름(D')을 크게 제작할 수 있어, 타이밍 벨트의 피로 하중이 크게 저감시키므로서, 타이밍 벨트의 수명을 연장시키는 효과가 있다.