公开(公告)号：KR100488782B1

公开(公告)日：2005-05-12

申请号：KR1020010042009

申请日：2001-07-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박진우

IPC: B60K17/28

Abstract: 본 발명은 안전하게 동력을 인출하기 위한 동력 인출 장치용 조작 레버의 안전 장치에 관한 것으로, 본 발명의 동력 인출 장치용 조작 레버의 안전 장치는 트랜스퍼 기어가 저속, 중립, 고속으로 작동하도록 조작되는 트랜스퍼 조작 레버; 트랜스퍼 PTO의 공전기어가 변속기의 부축기어에 접속 및 해제되도록 조작되는 트랜스퍼 PTO 조작 레버; 및 트랜스퍼 조작 레버가 중립위치에 있을 때만 트랜스퍼 PTO 조작 레버가 작동하도록, 트랜스퍼 조작 레버와 트랜스퍼 PTO 조작 레버를 탄성적으로 연결하는 연동부를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020030048875A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010078920

申请日：2001-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박진우

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J10/80 ,  B60J5/0497 ,  B60J5/06 ,  B60J10/40 ,  B60Y2200/143

Abstract: PURPOSE: A device for shutting a folding bus door opened and shut by a cylinder for opening and shutting the door is provided to keep the airtight with the outside by shutting between a footstep for getting on and off a bus and a lower end of the door in the bus door closing. CONSTITUTION: A device for shutting a folding bus door(200) is composed of a groove(310) longitudinally formed at a footstep(300) for getting on and off a bus with confronting a lower end of the bus door in the bus door closing, a slider(400) installed to go up and down with penetrating the groove of the footstep, an actuator working the slider, a first detecting device detecting the ascending and descending position of the slider, and a second detecting device detecting the opening and shutting state of the bus door. Therefore, the slider goes up and cuts off between the footstep for getting on and off the bus and the lower end of the bus door when the closed state of the bus door is detected.

Abstract translation: 目的：提供一种用于关闭用于打开和关闭门的气缸打开和关闭的折叠式公共汽车门的装置，用于通过关闭用于上下车的脚步和门的下端来保持与外界的气密性 在公车门关上。 构成：用于关闭折叠式公共汽车门（200）的装置由在步行（300）纵向形成的槽（310）组成，用于在公共汽车门关闭时面对公共汽车门的下端 ，滑块（400），其安装成穿过所述脚步槽的凹槽上下移动;致动器，其对所述滑块进行操作;第一检测装置，检测所述滑块的上升和下降位置;以及第二检测装置，其检测所述打开和关闭 公车门的状态。 因此，当检测到公共汽车门的关闭状态时，滑块上升并在脚步之间切断以接通和关闭公共汽车和公共汽车门的下端。

公开(公告)号：KR100313193B1

公开(公告)日：2001-11-07

申请号：KR1019990035965

申请日：1999-08-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박진우

IPC: F16J15/34

Abstract: 본발명은구동축과이를감싸는주변부품들사이에장착되어내측에있는오일의누출이나먼지와같은이물질이외부에서침투되는것을방지한이중밀봉기능을갖춘오일실구조에관한것으로,상기구동축(1)의계단부(1a)와너클(2)의대응계단부(2a)사이에는이중더스트립(4a)과오일립(4b)이분리되어형성된오일실(4)이장착되고, 상기너클(2)과하우징(3)사이에는이중더스트립(5a)과오일립(5b)이일체로형성된오일실(5)이장착되어이루어진구조로되어있다.

公开(公告)号：KR100501121B1

公开(公告)日：2005-07-18

申请号：KR1020020070906

申请日：2002-11-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박진우

IPC: B60K17/28

Abstract: 본 발명은 트랜스퍼 조작레버의 오동작 방지장치에 관한 것으로, 하단 중간부에 레버 힌지에 의하여 회전가능하게 설치되어 전,후방향으로 조작가능하게 설치되는 트랜스퍼 조작레버를 갖는 자동차의 트랜스퍼에 있어서, 상기 트랜스퍼 조작레버의 하단에 구비되어 상기 트랜스퍼 조작레버의 회전과 연동되어 전후방향으로 회전되는 링크 핀과; 상기 링크 핀의 전,후방향의 이동을 규제하기 위한 상기 링크 핀이 결합되는 록킹 스토퍼와; 상기 록킹 스토퍼를 승강시키기 위해 전후방향으로 회전되는 동력인출장치용 조작레버와; 일단은 상기 록킹 스토퍼에 설치되고, 타단은 상기 동력인출장치용 조작레버에 설치되어 상기 동력인출장치용 조작레버의 전후 회전 동작을 상기 록킹 스토퍼의 상하 승강동작으로 전환하여 전달하는 연결봉;을 포함하여 구성함으로써 트랜스퍼 동력인출장치를 사용하는 상태에서는 동력인출장치용 조작레버에 의해 트랜스퍼 조작레버가 중립상태를 유지하게 되어 동력인출장치의 사용시 변속이 실시되어 발생되는 안전사고를 방지하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100405419B1

公开(公告)日：2003-11-15

申请号：KR1020000075893

申请日：2000-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박진우

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: Structure of a vibration reducing link of a shift lever of a manual transmission vehicle is provided to improve the operability of a shift lever by reducing the vibration transmitted to a shift lever of a driver's seat from a transmission. CONSTITUTION: Many shift rods(13) and selecting rods(22) for connecting a shift lever with a transmission(100) are composed in the multiple-link structure. A shift link(102) is hinge-combined to a bracket(101) installed on the transmission. The end of the selecting rod is connected to the end of the shift link. The end of the shift rod is connected to the vertically bent end of a transmission rod. The shift rod moves in a specific angle to the forward and backward vibrating direction of the transmission. Then, the vibration transmitted to the shift lever in a driver's seat is reduced.

Abstract translation: 目的：提供一种手动变速器车辆的变速杆的减振连杆的结构，以通过减少从变速器传递到驾驶员座椅的变速杆的振动来提高变速杆的可操作性。 组成：许多换档杆（13）和选择杆（22）用于连接变速杆与变速器（100）组成多连杆结构。 换档连杆（102）与安装在变速器上的支架（101）铰接结合。 选择杆的末端连接到换档连杆的末端。 换档杆的端部连接到传动杆的垂直弯曲的端部。 换档杆相对于变速器的前后振动方向以特定角度移动。 然后，传递到驾驶座中的变速杆的振动减小。

公开(公告)号：KR1020010097660A

公开(公告)日：2001-11-08

申请号：KR1020000021931

申请日：2000-04-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박진우

IPC: F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 본 발명은 엘피지차량의 연료공급라인에 관한 것으로, 엘피지용기(1)에 액상연료파이프(2)가 연결되고, 이 액상연료파이프(2)에 솔레노이드밸브(3a)가 내장된 연료차단장치(3)가 연결되며, 이 연료차단장치(3)에 연료공급관(4)이 연결되고, 이 연료공급관(4)의 말단에 베이퍼라이저(7)가 구비되며, 이 베이퍼라이저(7)의 직전에 프리히터(5)가 설치되고, 이 프리히터(5)에 전열장치(6)가 설치되어진 구조로 이루어져 추운날씨에서도 상기 전열장치(6)의 작동으로 액상의 연료가 충분히 예열되므로 베이퍼라이저(7)에서의 기화가 원활히 이루어짐으로써 기상연료공급라인을 별도로 설치할 필요가 없도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019990010779A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033654

申请日：1997-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박진우

IPC: B60R21/276 ,  B60R21/217 ,  B60R21/26 ,  B60R21/203

Abstract: 본 발명은 자동차 에어백의 전개방향 조절장치에 관한 것으로, 충돌사고를 감지하는 감지센서에 의해 통전되어 히터를 발열시키는 스퀴브와, 상기 스퀴브의 발열과 동시에 화약이 착화되고, 이것에 의해 연소되어 발생하는 가스가 주입되어 전개되도록 가스 주입경로를 제공하는 인플레이터의 전방측벽면 양측단부에 힌지핀에 의해 축착되어 상하회동하며, 가스 배출공을 선택적으로 개폐시켜 에어 백에 주입되는 가스의 배출방향을 조절하는 조절수단이 갖추어진 것으로 달성되는데, 이 조절 수단은 수동 혹은 자동으로의 조작이 가능하고, 더불어 에어 백의 전개 방향의 조절범위가 넓어 부피가 큰 에어 백의 개발에 유용한 특징을 가지는 것이다.

公开(公告)号：KR100820107B1

公开(公告)日：2008-04-07

申请号：KR1020060109337

申请日：2006-11-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박진우

IPC: B60J5/10 ,  B60J5/00 ,  E05F5/00

Abstract: A structure of coupling a check link is provided to improve the convenience and safety of a rear door by controlling an opening angle of the rear door by stages and maintaining the opening state of the rear door. A structure of coupling a check link comprises a hinge bracket(130) fixed to a door(10), a connector(140), a rod(150), a link(160) and a support bracket(170). The rod and the link are coupled to each other while forming a locking part(180). The connector is coupled to the hinge bracket such that the connector is rotated. The rod is coupled to the connector such that the rod expands or contracts. The rod is inserted into the link. The support bracket is mounted to a door frame(20). The link is coupled to the support bracket such that the link is rotated.

Abstract translation: 提供了一种连接检查连杆的结构，通过分级地控制后门的打开角度并保持后门的打开状态来提高后门的便利性和安全性。 联接支票连杆的结构包括固定到门（10），连接器（140），杆（150），连杆（160）和支撑托架（170）的铰链支架（130）。 杆和连杆彼此联接，同时形成锁定部分（180）。 连接器联接到铰链支架，使得连接器旋转。 杆连接到连接器，使得杆膨胀或收缩。 杆插入链接。 支撑托架安装在门框（20）上。 连杆被联接到支撑支架上，使得连杆旋转。

公开(公告)号：KR1020040042954A

公开(公告)日：2004-05-22

申请号：KR1020020070906

申请日：2002-11-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박진우

IPC: B60K17/28

Abstract: PURPOSE: A wrong operation-preventing device of a transfer operating lever is provided to prevent accidents generated by shifting in use of a PTO(Power Take Off) by making the transfer operating lever a neutral state by an operating lever for the PTO in use of a transfer PTO. CONSTITUTION: In a transfer having a transfer operating lever(1) rotatively installed in the middle of the lower end by a lever hinge(3) and operated forward and backward, a wrong operation-preventing device of the transfer operating lever is composed of a link pin(5) disposed to the lower end of the transfer operating lever and rotated forward and backward by interlocking with the rotation of the transfer operating lever; a locking stopper(16) combined with the link pin to regulate movements of the link pin forward and backward; an operating lever(12) for a PTO for rotating left and right to lift the locking stopper; and a connecting bar(14) of which one end is installed to the locking stopper and the other end is installed to the operating lever for the PTO to convert and transmit the left and right rotary motions of the operating lever for the PTO into the up and down lifting motions of the locking stopper.

Abstract translation: 目的：提供转移操作杆的错误的操作防止装置，以通过使用PTO的操作杆使转印操作杆处于空档状态，以防止使用PTO（动力取出）移动时产生的事故 转让PTO。 构成：在具有通过杠杆铰链（3）可旋转地安装在下端的中部并且向前和向后操作的转移操作杆（1）的转移中，转移操作杆的错误的操作防止装置由 连杆销（5），其设置在转印操作杆的下端，并与转印操作杆的旋转联动地向前和向后旋转; 与所述连杆销组合的锁定止动件（16），以调节所述连杆的向前和向后的运动; 用于PTO的操作杆（12），用于左右旋转以提升锁定止动件; 和连接杆（14），其一端安装到锁定止动件，另一端安装到用于PTO的操作杆上，以将PTO的操作杆的左右旋转运动转换并传送到上部 和下降提升动作的锁定止动器。

公开(公告)号：KR1020020047466A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000075893

申请日：2000-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박진우

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: Structure of a vibration reducing link of a shift lever of a manual transmission vehicle is provided to improve the operability of a shift lever by reducing the vibration transmitted to a shift lever of a driver's seat from a transmission. CONSTITUTION: Many shift rods(13) and selecting rods(22) for connecting a shift lever with a transmission(100) are composed in the multiple-link structure. A shift link(102) is hinge-combined to a bracket(101) installed on the transmission. The end of the selecting rod is connected to the end of the shift link. The end of the shift rod is connected to the vertically bent end of a transmission rod. The shift rod moves in a specific angle to the forward and backward vibrating direction of the transmission. Then, the vibration transmitted to the shift lever in a driver's seat is reduced.

Abstract translation: 目的：提供手动变速器车辆的换档杆的减振连杆的结构，通过减少从变速器传递到驾驶员座椅的变速杆的振动来提高变速杆的操作性。 构成：在多连杆结构中组成了用于连接变速杆与变速器（100）的多个换档杆（13）和选杆（22）。 换档杆（102）铰链组合到安装在变速器上的支架（101）上。 选择杆的末端连接到换挡杆的末端。 变速杆的端部连接到传动杆的垂直弯曲的端部。 变速杆以特定的角度向变速器的前后振动方向移动。 然后，减少了传递到驾驶员座椅中的变速杆的振动。