公开(公告)号：KR1019970048063A

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR1019950058972

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 유속을 측정하기 위한 파티클고아급장치에 관한 것으로 공기를 압축하는 공기압축기(1)와 이 공기압축기(1)에서 압축된 공기를 압축하는 분리하는 세퍼레이터(2), 분리된 공기를 가열하는 전기히터(3), 파티클을 발생시키는 파티클발생부(4) 및 파티클과 혼합된 공기를 공급받는 서지탱크(5)를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면 수분이 제거되고 가열된 고온의 공기가 파티클과 혼합되어 엔진(6)에 공급됨으로써 상기 엔진(6)내의 창에 생기는 오염이 방지되어 레이저유속측정계의 신호가 우수하게 되고 상기 엔진(6)내의 창의 클리닝의 횟수가 감소하게 된다.

公开(公告)号：KR1019970045039A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950059168

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02F3/00

Abstract: 본 발명은 피스톤의 윗면에 충격반사부재를 형성하고, 인젝터로 부터 분사되는 연료가 피스톤의 충격반사부재에 부딪쳐서, 실린더의 가장자리로 이동하고 이렇게 이동한 연료는 피스톤에 의하여 반사되어 스파그플러그쪽으로 이동하여서 농후한 혼합기를 형성하므로써, 희박한계의 확장을 이룰수 있는 엔진의 충격반사부재가 장착된 피스톤에 관한 것으로 실린더(10)내에 왕복구동되는 피스톤(20)의 형성에 있어서, 피스톤(20)의 윗면에 충격반사부재(30)를 형성하고, 인젝터(40)와 스파그플러그(50)를 실린더헤드의 최상부에 형성한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970045035A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950054271

申请日：1995-12-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02F3/00

Abstract: 본 발명은 확장피스톤과 기존피스톤을 링그루우브에 의하여 취부할 수 있는 엔진의 가시화 피스톤의 취부구조에 관한 것으로, 기존피스톤(10)에 확장피스톤(20)의 취부에 있어서 상기 기존 피스톤(10)에 확장피스톤(20)이 복수개의 링그루우브(30)에 의하여 취부되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970044582A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950054270

申请日：1995-12-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02B31/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 흡기포트를 볼 수 있도록 엔도스커피 및 스토로보라이트를 이용하는 엔진의 흡기포트의 가시화구조에 관한 것으로, 엔진의 포트(30)부분에 엔도스커피(40)와 스트로보라이트(50)를 장착할 수 있도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR2019970005240U

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR2019950017118

申请日：1995-07-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: B60R11/02

Abstract: 본고안은차량의데쉬보드내부에헤드폰을보관할수 있고, 사용이편리하도록한 차량의핸드폰고정구조에관한것으로, 종래에는핸드폰고정구를차량에별도로설치하여사용하는경우도있으나, 이는고정구가데쉬보드의외부에노출되어있어충돌등 안전사고발생시핸드폰으로인한부상정도가크게발생될우려가있었던바, 본고안은핸드폰삽입부(11)를형성하고, 상기삽입부(11)에가이드편(12)을설치한데쉬보드(10)와; 상기데쉬보드(10)의가이드편(12)과축결합되어회동하는핸드폰고정구(20)로구성하여차량의운행중에핸드폰을손쉽게사용할수 있을뿐 아니라, 불사용시데쉬보드내부에보관할수 있어핸드폰을보호하고핸드폰으로인한안전사고를방지하는것임.

公开(公告)号：KR100345832B1

公开(公告)日：2002-11-11

申请号：KR1019960028726

申请日：1996-07-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02M65/00

Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring fuel injection amount is provided to achieve improved accuracy of measurement by directly measuring the amount of the fuel injected through the nozzle. CONSTITUTION: An apparatus comprises a turbine(50) having a turbine blade(50a) partially inserted into the path of a fuel supply pipe(46), and which is supported by a support member(60) in such a manner that the turbine is rotatable by the fuel flowing through the fuel supply pipe; a perforation hole formed at the support member in such a manner that the perforation hole is parallel to a rotating shaft(50b) of the turbine; optical fibers(52a,52b) connected to both sides of the perforation hole with the perforation hole interposed between the optical fibers; a light source(64) for generating light toward the perforation hole through one of optical fibers; a detector(66) for detecting the pulse type light transmitted through the other optical fiber; and a counter(68) for counting optical pulses detected by the detector.

公开(公告)号：KR100245500B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019970007591

申请日：1997-03-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02M27/00

Abstract: 본 발명은 디젤엔진 질소산화물 처리장치의 연료가스 개질장치에 관한 것으로, 암모니아 환원법을 이용한 디젤엔진의 질소산화물 처리장치는 연료개질장치의 비효율성에 의해 실제 차량에 적용되기 곤란하다는 문제점이 있었다.
즉, 연료와 공기로 부터 개질가스를 얻기 위하여 수증기 개질법이 사용되고 있는데, 수증기를 제공하기 위한 각종 부가장치와 그 구조의 복잡성 때문에 실제 차량에 그 탑재가 곤란한 것이다.
이에 본 발명은 예시도면 도 2 에서와 같이 케이스(20) 내에 연료개질촉매(Ni : K
2 O : Al
2 O
3 )와 글로우 플러그(22)가 내장되어 케이스(20)의 입구에 무화된 연료와 에열된 공기를 혼합 흡입시켜 글로우 플러그(22)를 통해 혼합기를 연소시키고, 연소된 혼합기가 연료개질촉매를 거쳐 개질가스로 변환되도록 한 것이다.
따라서, 종래 수증기 개질법에서와 같은 각종 부가장치가 삭제되어 실제 차량에 상기 질소산화물 처리장치에 응용되는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR100230918B1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR1019960055763

申请日：1996-11-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02F3/00

Abstract: 본 발명은 피스턴핀의 과다한 마찰 및 이에 따르는 마모와 소착의 발생과 엔진출력의 저하 및 부품의 파손을 미연에 방지할 수 있는 자동차용 엔진의 피스턴을 제공하기 위하여 다수의 링홈(2)이 형성된 피스턴헤드(4)와, 이 피스턴헤드(4)에 연장되는 스커어트(6)로 이루어지며, 상기 스커어트(6)의 피스턴보스(8)에 커넥팅로드(10)와 결합된 피스턴핀(12)이 결합되는 구조로 구성된 자동차 엔진의 피스턴(14)에 있어서, 상기한 피스턴핀(12)이 그 양단에 부시(16)가 끼워진 상태로 피스턴(14)의 보스(8)와 결합되는 중공체로 형성되고, 상기 피스턴핀(12)의 중공 내벽면과 그 일측단이 밀접상태로 결합됨과 아울러, 타측단이 유동 가능하도록 이격상태로 배치되는 토션바아(20)가 상기 피스턴핀(12)에 결합되고, 상기한 토션바아(20) 타단의 유동 상태를 검출할 수 있는 스트레인게이지(22)가 상기 토션바아(20)의 타단 소정부에 설치되고, 상기 스트레인게이지(22)로부터 검출 출력되는 시그널을 마찰력의 크기로 표시하는 디스플레이(26)가 상기 스트레인게이지(22)와 전기적으로 연결되는 구성으로 이루어진 것이다.

公开(公告)号：KR100216831B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019970007563

申请日：1997-03-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: G01N1/22 ,  G01N31/12

Abstract: 더운물이 담겨 있는 워터배스와, 상기한 워터배스에 담겨져 있으며 내부에 액체 암모니아를 저장하고 있는 액체 암모니아 바틀과, 상기한 암모니아 바틀에 연결되어 암모니아를 일시 저장하는 액체 암모니아 탱크와, 상기한 액체 암모니아 탱크에 연결되어 있으며 유압을 발생시키는 마이크로 펌프와, 상기한 마이크로 펌프에 연결되어 있으며 유속을 정압화시키는 버퍼 탱크와, 암모니아의 유속량을 측정하기 위한 유속계와, 암모니아를 개스상태로 실린더의 내부로 분사하기 위한 인젝터와, 상기한 인젝터를 구동하기 위한 인젝션 펌프를 포함하여 이루어지며, 촉매없이 실린더내에서 NO의 선택적 환원을 가능하게 할 수 있도록 하는 엔진을 개발하기 위하여 실린더내에 암모니아 개스를 분사시킨 후에 이를 분석할 수 있는, 엔진의 질소개스 산화용 � �모니아 개스 분사 및 분석장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100203165B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960066286

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: C04B35/584

Abstract: 본 발명은 엔진용 태핏심 제조방법에 관한 것으로서, 엔진의 캠(C)에 접촉되어 상하 직선운동하는 태핏심(TS)의 마찰계수가 최소화되도록 제조하는 것에 있어서, 상기 태핏심(TS)은 미가공 재료인 세라믹(Si
3 N
4 )을 90%로 유지하고 소결조제(Al
2 O
3 : 산화알미늄)을 10%로 유지시켜 에탄올에서 45시간정도 볼밀링 작업에 의해 혼합시키는 교반단계와 ; 상기 혼합된 재료를 건조시키는 건조단계와 ; 상기 건조된 재료를 건조 및 압착시켜 소정형태의 태핏심(TS)을 형성시키는 형상가공단계와 ; 상기 형성가공된 태핏심(TS)을 N
2 가스가 포함된 환경에서 1∼5시간 정도의 시간동안에 1600℃∼1900℃의 온도를 가열시켜 소결시키는 소결가공단계와 ; 상기 소결가공된 태핏심(TS)을 다이아몬드휠로 그라인딩 하여 완성품의 태핏심(TS)을 가공하는 연삭기공단계와 ; 을 포함하는 것으로, 엔진 구동시 회전하는 캠이 태핏심과 접촉되는 부위에서의 마찰계수를 최소화시키도록 하므로서 마찰손실 저감에 의한 연비 향상과 동력성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.