公开(公告)号：KR2019980036817U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049829

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장훈

IPC: B25B15/00

CPC classification number: B25G1/105 ,  B25B15/008 ,  F16B23/0046

Abstract: 본고안은나사의체결홈파손방지구조를갖춘드라이버에관한것으로, 특히일정부위에소정의고정부재를결합시킬때 체결용나사를체결또는해체시사용되는드라이버에있어서, 상기드라이버의측부선단면에편심되게수용홀이형성되는것을특징으로한다. 상기와같이본 고안에따르면체결용나사의마모및 파손을방지하고손쉽고편리하게체결용나사를체결또는분리작업이용이하여작업성이향상될수 있는효과를나타낸다.

Abstract translation: 纸内根据上用螺丝驱动器的夹紧凹槽破损防止结构，特别是紧固或拆解时使用在驱动器中的某些区域连接的预定固定构件时用于紧固螺丝，偏心于驾驶员的侧端面， 它的特征在于，所述容纳孔被形成。 它可以防止磨损和的上方和容易和方便紧固螺钉或用于可以在加工性得到提高的效果的紧固分离为描述根据本发明的紧固螺钉破裂。

公开(公告)号：KR2019980036800U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049812

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장훈

IPC: F16B35/00

CPC classification number: F16B35/06

Abstract: 본고안은체결용나사에관한것으로, 특히머리부와나선부로이루어진체결용나사에있어서, 상기체결용나사의머리부가대략정/직사각형상으로이루어져돌출되어일측으로연장된고정리브가형성되는것을특징으로한다. 상기와같이본 고안에따르면체결용나사의머리부가마모또는파손됨이방지됨과동시에별도의공구없이손으로손쉽고편리하게체결또는분리되므로작업성이향상되고생산성이상승될수 있는효과를나타낸다.

Abstract translation: 纸内部，并与，尤其是在头部和在紧固螺钉制成的部件的螺旋，所述头部用于紧固螺钉突出由一个基本向前/矩形特征的，一个固定肋沿紧固螺钉一侧设置 。 由于在相同的时间容易和方便保护被穿戴或根据本发明的手而无需单独的工具中的紧固螺钉的损坏头部或如上述那样固定的分离，改善加工性和生产率，这可以是李Sangseung的效果。

公开(公告)号：KR2019980036799U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049811

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장훈

IPC: B25B15/00

CPC classification number: B25B23/18 ,  B25B19/00 ,  F21V33/0084

Abstract: 본고안은램프가형성된드라이버에관한것으로, 특히야간작업시랜턴이나램프를들고드라이버를사용하지않고, 드라이버를용이하게사용할수 있도록한 램프가형성된드라이버에관한것이다. 상기와같이본 고안은전기식으로작동하는드라이버에있어서, 상기드라이버몸체상부에위치하고내부전면에삽입홈이형성되며후면에는인출구멍이일체로마련된케이스와상기케이스의삽입홈에끼워지며인출구멍을통한전원선과연결되는전구와상기케이스전면에결합되어빛을발하는투명커버로구성되는것을특징으로한다. 상기한바와같이본 고안에서는드라이버몸체상부에결합된램프에의해야간작업시용이하게이루어질수 있도록한 매우유용한고안이다.

Abstract translation: 本文提议涉及灯驱动器已经形成，尤其是在不使用的驱动器保持夜间工作灯笼或灯的，本发明涉及一种灯驱动器，使得可以容易地形成的驱动程序。 在如以上描述的那样工作在电动，位于所述驱动器主体的上方，并且形成在前槽被装配到后壳体和所述外壳的插入槽本主题创新的驾驶员被拉出与取孔一体地设置孔 它被耦合到灯泡和前壳体连接到电源线和被由透明盖的用于发射光。 在本设计中，如上所述是由耦合到所述上主体的灯驱动器设计，以便容易地夜间操作期间实现一个有用的。

公开(公告)号：KR2019970013079U

公开(公告)日：1997-04-25

申请号：KR2019950023881

申请日：1995-09-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장훈

IPC: B60R7/08

公开(公告)号：KR2019960023501U

公开(公告)日：1996-07-22

申请号：KR2019940039429

申请日：1994-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장훈

IPC: F16B5/00

Abstract: 본고안은자동차용시일드스프레시 (shield sprash)에관한것으로, 체결부(11)가형성된시일드스프레시(1)를휠 하우스(wheel house;2)안쪽에화스너(3)로결착하는것에있어서, 상기체결부(11)의내경을작게하고그 주위에절결부(12)를형성하여화스너를강제적으로결착하여, 절결부에의해강제결착된화스너가이송도중에이탈될염려가없으며바디와조립시에도화스너가빠질염려가없으며, 따라서공수시간을저감할수 있으며절결부에의해공차에의한취부점도용이하게맞출수 있다.

公开(公告)号：KR100257514B1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR1019950028764

申请日：1995-09-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장훈

IPC: B62D33/02

Abstract: PURPOSE: A container restrains freight from sliding or freely moving to prevent the freight from being damaged. CONSTITUTION: Multiple engaging grooves(25) are formed on the upper part of side doors(20) by certain gaps. Both ends of an engaging part(51) with a partition board(52) formed below are detachably engaged with the engaging grooves(25) to divide a container(60), when the freight contained in the container(60) is parked. The freight moves supported by the partition board(52). The width of the partition board(52) is same as the lateral length of a floor board(10) and the length thereof is same as the length of the side doors(20).

Abstract translation: 目的：容器限制货物滑动或自由移动，以防止货物损坏。 构成：通过一定的间隙在侧门（20）的上部形成多个接合槽（25）。 当容纳在容器（60）中的货物停放时，具有形成在下面的隔板（52）的接合部分（51）的两端可拆卸地与接合槽（25）接合以分开容器（60）。 由隔板（52）支撑的货运。 隔板（52）的宽度与地板（10）的横向长度相同，其长度与侧门（20）的长度相同。

公开(公告)号：KR2019980042156U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055252

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장훈

IPC: B60J10/10

CPC classification number: B60J10/36 ,  B60J10/82

Abstract: 본고안은캔버스탑 차량의누수방지구조에관한것으로, 자동차의바디패널에캔버스바디고정용스틸브레키트인리테이너가파스너로고정, 결합되고, 이리테이너에캔버스가부착되어이루어지는캔버스탑 차량의차체구조에있어서, 상기리테이너와이에부착되는캔버스와의사이에생기는공간부를차단하기위한프로텍터를리테이너고정용파스너로리테이너와함께고정하여공간부를통한누수를방지하도록한 것이다. 이와같은본 고안에의한캔버스탑 차량의누수방지구조는, 그의프로텍터가리테이너와캔버스와의사이에생기는공간부를차단하게되므로공간부를통한누수현상을방지할수 있어, 차량의상품성을한층높일수 있다.

Abstract translation: 纸提案涉及画布顶部车辆，固定地联接到车辆的车身面板的防漏结构帆布主体固定保持器用于紧固件的钢通气试剂盒，并且，在帆布顶车辆，包括画布的主体结构被附接到来容器 根据，向其中是固定的，与所述保持器和连接到其上的保护器保持器用于固定保持器阻塞帆布之间形成一个紧固件的空间一起是为了防止通过的空间泄漏。 根据本发明的这种帆布顶车辆的防漏结构，因此从他的保护器的空间绝缘发生在保持器与帆布有防止泄漏通过的空间之间，可增强甚至车辆的商业价值。

公开(公告)号：KR2019980041841U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054937

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장훈

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/26

Abstract: 본고안은차량용리어시트의높이조절구조에관한것으로서, 양쪽으로각각분리형성한시트(20)와 ; 상기분리된양측시트(20)의저부로각각고정되며하부소정부위에홀(31)이형성된결합파이프(30)와 ; 상기결합파이프(30)가결합되며결합공(41)이소정의간격을갖고다수로형성되고, 하부면은고정부(42)를형성한후 바닥면에고정되도록한 조절봉(40)과 ; 상기결합파이프(30)의홀(31)과, 조절봉(40)의결합공(41)에끼워져시트(20)의높이를고정시켜주며너트(51)에체결되어고정되는고정핀(50)으로구성되어서, 리어시트의높이가조절됨에따라, 별도의보조장비로사용하지않고도유아를시트에안전하게밀착시킬수 있어시트의사용성이향상되고, 상품성이향상됨과동시에보조장비의구입에따른비용이들지않아경제적인이득을기대할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 在片材20内的纸张，单独地形成在两侧与高度调整结构的用于车辆后座和; 所述分别固定到片材20的两侧的底部，有一个孔31可释放地联接到下预定部分分离管30和; 连接管30被传递和与联接孔41，控制杆具有yisojeong的间隔从大量形成，使得下表面的固定部的形成之后固定在底表面42（40）; 构成的连接管30 uihol 31，控制棒40，决定hapgong 41非洲红铁固定销50，这使以固定wojyeo片20固定被紧固到螺母的高度（51） 是因为后座控制的高度，一个单独的辅助了在不使用设备sikilsu安全地关闭座椅中的婴儿座椅提高了方便性，市场性增强，并在同一时间，我不喜欢购买辅助设备的经济成本 还有，你可以期望受益的效果。

公开(公告)号：KR2019980040124U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053200

申请日：1996-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장훈

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은적재함난간을원터치식으로쉽게착,탈할 수있어사용이편리하고, 또구성부품이외부로드러나지않아외과을해칠염려가없는상용차량의적재함난간록킹장치를제공한다. 이러한본 고안은적재함후부난간의측면에측부난간쪽으로돌출하도록설치되는록킹고리와, 상기록킹고리에삽입되는절곡단부를구비하여적재함측부난간의인너패널부에소정간격으로이격배치되며그 중간이인너패널부의설치공양측에결합되어있는브래키트에힌지핀으로고정, 설치되어힌지핀을중심으로대향된방향으로회동하면서록킹고리를선택적으로걸어고정하는한 쌍의록킹레버와, 상기록킹레버와브래키트사이에설치되어록킹레버를초기위치(록킹상태) 방향으로탄력지지하는스프링과, 상기록킹레버의타단부와미끄럼접촉하는경사면을갖는테이퍼형상의작동부를구비하여측부난간의아웃터패널부에스프링의개재하에외측으로탄력지지되도록설치되어록킹레버를회전구동시키는누름버튼을포함하여구성된다.

Abstract translation: 制品内可以很容易地着色，talhal用单触型充电器栏杆是易于使用，和另外的组分，以提供商业车辆的装载区域扶手锁定装置而不伤害没有透露到外部oegwaeul的担心。 本发明的设计是在对在内侧之间插入到锁定环，其被安装为朝向侧栏杆突出于滑架箱后部栏杆的一侧中，锁定环设置有弯曲的端部的充电器侧扶手的内板部的预定间隔隔开 和一对锁定杆固定在其被结合到所述面板安装孔的铰链销的两侧，被提供并且在相反方向绕铰链销，用于选择性地行走固定到锁定环，所述锁定杆和所述支架转动所述支架盒的 由弹性支承弹簧试剂盒初始位置的锁定杆（锁定状态）之间，并且通过包括在滑动与所述侧面栏杆的外面板部分锁定杆弹簧的另一端接触的锥形与倾斜面合作，以提供方向 它被安装为使得所述外部支撑是下插入的弹性，其包括：用于旋转所述锁定杆的按钮。

公开(公告)号：KR2019980035541U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048517

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장훈

IPC: B60P1/00

CPC classification number: B62D33/037 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2410/124

Abstract: 본고안은상용자동차의적재함연결장치에관한것으로, 종래상용자동차의적재함을형성하는측면도어에후면도어를맞춰체결대의손잡이를잡고회전시켜장/탈착할때 사용자의힘이많이들고, 도장부분이마찰에의해서벗겨져녹이슬므로상품성이저하되는문제점이있었다. 이에본 고안은예시도면도 2 내지도 5 와같이상용자동차의적재함(10)의구성품중측면도어(12)를내측으로절곡시켜지지부(14)가형성시키고, 지지부(14)와후면도어(18)에동일선상의홀이형성되며, 후면도어(18)의홀(32)에는상기지지부(14)와후면도어(18)를장착시킬수 있도록장착대(20)가설치되고, 장착대(20)는사용자가회전시키는손잡이원판(22)이연결축(24)의일단부에용접되며, 연결축(24)의끝단부에는지지부(14)의내측면에걸려장착되도록걸림구(26)가용접되어이루어진것이다. 따라서, 본고안은적재함을구성하는후면도어를측면도어에장착시킬때 장착대의손잡이만돌리기만하므로간편하게장/탈착을할 수있고, 도장이벗겨질우려가없으므로녹이슬 우려가없어상품성이향상되는효과가있다.

Abstract translation: 内携带大量用户的力，以片材/可拆卸通过旋转保持紧固带手柄对准后门纸，本发明涉及一种商用汽车充电器连接器，所述侧门形成常规商用汽车的装载面积，摩擦的涂层部 因为通过剥离露水锈存在这样的商业价值的问题降低。 在本设计中是弯曲向内侧门商用车的充电器10的部件12，与图2来说明在图14的支持和正式型性，支持14嗬侧门（18 ）形成在同一直线上的一个孔，后门18 uihol 32，支承14和值支架20个假设来sikilsu安装嗬侧门18，载置台20在 处理用户旋转而完成的，其延迟gyeolchuk 24被焊接到uiil端盘（22），一个远端，所述支撑件14 uinae接合开口（26）定位焊，使得安装在连接轴24的侧挂。 因此，文章里面，后门配置充电器章节/安装在侧门时容易脱落，所以只能求助于只配备一个手柄，因为风险被涂掉的适销性改善不生锈露关注影响 一。