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公开(公告)号：KR2019970032337U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950057490
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: B60N3/10
Abstract: 본고안은사이드브레이크의작동에불편함이없는 2개의컵 호울더를구비한콘솔박스를제공하는것을목적으로한다. 컵호울더를구비한콘솔박스는중앙부에홈(2)을구비한콘솔박스의본체의상부면(1)과, 상기본체에선회전가능하게설치된콘솔박스의본체의상부면(1)을개폐할수 있는덮개부재(3)와, 상기덮개부재(3)의일단에힌지수단(5)에의하여연결된평판부재로서, 그평판부재의중앙부에관통홈(6)을구비한평판부재를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1019970035788A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950060176
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: B60K17/24
Abstract: 본 발명은 차량의 트레드를 변경시켜 줄 수 있는 차량 트레드 변환기구에 관한 것으로, 조향축의 회전에 따라 회전하는 조향 기어에 연결되는 수나사 봉(12)과, 상기 수나사 봉(12)과, 상기 수나사 봉(12)의 일단부를 회전 가능하게 지지하는 수나사 고정부(15)와, 상기 수나사 봉(12)의 타단부측에 체결되어 상기 수나사 봉(12)의 회전운동을 직선 운동을 변환시키기 위한 암나사부(14)와, 한 쌍을 이루며 한 쪽은 상기 암나사부(14)의 상,하 직선 운동을 받아 좌,우직선 운동을 변환되어서 제1토션 빔 바(18a)에 전달하는 제1트레드 변환 바(16a)와, 한 쌍을 이루며 한쪽은 상기 암나사부에 다른 한 쪽은 상기 수나사 고정부에 한지 연결됨과 동시에 한 쌍 상호간에도 그 일단부가 힌지 연결되어서 상기 암나사부 상,하 직선 운동을 받아 좌,우 직선운동을 변환되어서 제 2토션 빔 액슬(18b)에 전달하는 제2트레드 변환 바 (16b)로 구성된다
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公开(公告)号：KR2019970021423U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950035099
申请日：1995-11-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: B60G21/055
Abstract: 본고안은프론트서스펜션의스태빌라이저바아의아암에대한고정시별도의고정나사부를배제하여가공비를낮출수 있는자동차의스태빌라이저바아의고정구조에관한것으로, 아암(20)에스태빌라이저바아(10)를고정함에있어서, 몸체에결합공(21a)이형성된보스부(21)가스태빌라이저바아(10)의축선방향에수직으로형성된아암(20)과, 단부에고정면(12)이형성된스태빌라이저바아(10)로이루어져상기아암(20)에스태빌라이저바아(10) 고정공(12a)이아암(20)의보스부(21) 결하공에위치하여고정보울트(50)와플랜지너트(40)로고정한것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019970016617U
公开(公告)日：1997-05-23
申请号：KR2019950028145
申请日：1995-10-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 함형승
IPC: B60B37/00
Abstract: 본고안은종래자동차타이어휠의결합지지수단의문제점및 모순점등을해결보완하기위하여안출된것으로서, 차체에형성된보강재의선단으로보강판을용접고정시키고, 이보강판에형성된결합공내측면에는반원형안내관을입설시킴으로써, 타이어휠을보강판에조립하기가매우편리하게되고, 조립공수의절감과조립시간의단축그리고품질향상을가져올수 있도록된자동차용타이어휠의결합지지구조를제공한다.
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