公开(公告)号：CN103732478A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201280037521.3

申请日：2012-07-19

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 西川明良 ,  冈田浩一 ,  中岛明生 ,  张莹捷

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04 ,  B62D113/00

CPC classification number: B62D6/00 ,  B62D5/003

Abstract: 本发明涉及一种对线控转向式操舵装置进行控制的控制装置，该控制装置包括切换机构(17)，该机构处于：断开主电动机、传递副电动机的旋转，可转向的自动保护模式。第1控制装置(101)对反作用力促动器(4)和副电动机(7)进行控制。第2控制装置(201)驱动主电动机(6)。第1控制装置(101)具有异常时切换指令部(106)，在接收到主电动机(6)故障的诊断结果时，或在通过相互故障诊断部(103)诊断出第2控制装置(201)发生故障时，使切换机构(17)处于自动保护模式。

公开(公告)号：CN103442931A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201280013735.7

申请日：2012-03-12

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 冈田浩一

IPC: B60L7/22 ,  B60L15/20 ,  H02P3/18

CPC classification number: H02P3/14 ,  B60L7/006 ,  B60L7/02 ,  B60L7/04 ,  B60L7/06 ,  B60L7/10 ,  B60L7/12 ,  B60L7/14 ,  B60L7/16 ,  B60L15/2009 ,  B60L2220/44 ,  H02P3/12 ,  H02P3/22 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明涉及一种电动机驱动装置，为在电动汽车等中控制电动机(6)的驱动的机构，该电动机(6)以电动机等的电池作为电源，本发明的电动机驱动装置(20)包括：连接方式切换电路，该连接方式切换电路为在通过电池的电力而驱动电动机(6)的驱动用连接方式和再生用连接方式之间进行切换的变频器(31)等，变频器(31)设置成可切换到使电动机线圈短路并产生制动力的短路连接方式的结构，进一步包括：短路电流控制机构(26)，该短路电流控制机构(26)控制在上述短路连接方式流动的短路电流；再生制动和短路制动切换控制机构(25)，该再生制动和短路制动切换控制机构(25)将上述变频器(31)在再生用连接方式和短路连接方式之间切换。

公开(公告)号：CN102782993A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201180011975.9

申请日：2011-03-01

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 尾崎孝美 ,  牧野祐介 ,  冈田浩一

IPC: H02K1/28

CPC classification number: H02K1/30 ,  H02K1/28 ,  Y02T10/641

Abstract: 本发明提供一种电动汽车的驱动用电动机，其中，可在不增加电动机转子的径向尺寸的情况下，阻止电动机转子相对于旋转输出轴的旋转。该电动汽车的驱动用电动机为IPM电动机，其中，电动机转子(25)由转子铁芯部(29)与永久磁铁(30)构成，该转子铁芯部(29)的内周面的截面呈圆形，且外嵌于旋转输出轴(24)上，该永久磁铁(30)设置于该转子铁芯部(29)的内部。在该永久磁铁(30)中的偏于转子铁芯部(29)的外径侧的部位的附近的周向位置，在上述转子铁芯部(29)的内周面和旋转输出轴(24)的外周面上，分别设置截面呈非圆形的非圆形部(29a、24a)，该非圆形部构成使电动机转子(25)相对于旋转输出轴(24)无法旋转的止转机构(31)。

公开(公告)号：CN101326378B

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN200680046040.3

申请日：2006-11-13

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 尾崎孝美 ,  冈田浩一 ,  山田裕之 ,  铃木健一

IPC: F16C32/00 ,  F16C25/08 ,  F16C32/04 ,  F01D25/16 ,  F04D29/058 ,  F04D29/059 ,  F25B9/00 ,  F25B11/02 ,  H02K5/16 ,  H02K5/173 ,  H02K7/09 ,  H02K21/24

Abstract: 本发明的课题在于提供一种电动机一体型磁轴承装置，其中，即使在作用有过大的轴向荷载的情况下，仍可进行稳定的控制，可简化控制器的结构。并用滚动轴承(15，16)和磁轴承，滚动轴承(15，16)承受径向负荷，磁轴承承受轴向负荷和轴承预压中的任意一者或两者，构成磁轴承的电磁铁(17)按照与主轴(13)上设置的由强磁性体形成的凸缘状的推力板(13a)非接触地面对的方式安装于主轴外壳(14)上，形成下述的结构，其中，使主轴(13)旋转的电动机(28)的电动机转子(28a)设置于主轴(13)上，按照与电动机转子(28a)面对的方式设置电动机定子(28b)，通过电动机转子(28a)和电动机定子(28b)之间的磁力或劳伦兹力，使主轴(13)旋转，具有检测作用于滚动轴承(15，16)上的轴向的力的传感器(18)；对应于该传感器(18)的输出，控制电磁铁(17)的控制器(19)，具有由滚动轴承和滚动轴承的支承系统形成的合成弹簧的刚性值大于电动机部的合成弹簧的负的刚性值的关系。

公开(公告)号：CN1856661A

公开(公告)日：2006-11-01

申请号：CN200480027688.7

申请日：2004-09-22

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 佐桥弘二 ,  冈田浩一 ,  水谷政敏

IPC: F16C41/00 ,  F16C19/18 ,  G01P3/487 ,  G08C17/02 ,  B60B35/18

CPC classification number: H04Q9/00 ,  F16C19/06 ,  F16C19/184 ,  F16C19/186 ,  F16C19/52 ,  F16C33/723 ,  F16C41/007 ,  F16C41/008 ,  F16C2326/02 ,  G01P3/443

Abstract: 本发明的课题在于提供一种带有无线传感器的轴承装置，该带有无线传感器的轴承装置通过可装卸的传感组件安装机构和无线处理的叠加效果，布线不造成妨碍地容易进行传感器相对轴承的装卸。该带有无线传感器的轴承装置包括具有固定侧圈(3)和旋转侧圈(2)的轴承(1)、传感组件(9)、以可装卸的方式将该传感组件(9)安装于轴承(1)的固定侧圈(3)上的传感组件安装机构(30)。在传感组件(9)中，对检测对象进行检测的传感部(26)、信号发送电路(29b)、发送天线(29a)形成一体。在传感组件(9)中，电源部(27)不需要与外部布线，具有比如，以无线方式接收电力的电力接收部(28)，或者电池或发电机构。

公开(公告)号：CN1802517A

公开(公告)日：2006-07-12

申请号：CN200480015639.1

申请日：2004-06-01

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 冈田浩一 ,  林丰 ,  岩本宪市 ,  小池孝志

IPC: F16C25/08 ,  F16C41/00

Abstract: 本发明提供一种用于车轮的轴承装置，包括：毂轮，其一端的外周上一体形成有车轮安装凸缘；和双列滚动轴承，其包括：外部件，其外周上一体形成有主体安装凸缘，且还形成有双列外滚道表面；内部件，其包括毂轮并形成有双列内滚道表面，每一双列内滚道表面均布置成与每一双列外滚道表面相对；和双列滚动元件，其可自由转动地容纳在双列外滚道表面和第二滚道表面之间，双列滚动轴承适于被施加预定预负载，其特征在于：在外部件和内部件中的至少一个上布置有单独的外环或内环，且在外部件和内部件之间的抵靠部分处布置有预负载改变装置，以改变施加到轴承的预负载，预负载改变装置可根据用于检测车辆的行驶状况的检测传感器的输出信号而伸长或收缩。

公开(公告)号：CN1682257A

公开(公告)日：2005-10-12

申请号：CN03821289.7

申请日：2003-09-08

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 佐桥弘二 ,  冈田浩一 ,  水谷政敏

IPC: G08C17/02 ,  G01L17/00 ,  G01P3/487 ,  B60C23/04

CPC classification number: B60C23/042 ,  B60C23/041 ,  B60C23/0413 ,  B60C23/0418 ,  B60C23/0433 ,  F16C19/06 ,  F16C19/186 ,  F16C41/008 ,  F16C2326/02 ,  G01P3/443 ,  G01P3/446

Abstract: 提供一种无线传感系统，其相对多个无线传感器组件，进行动作电力的供给和无线传感信号的接收，结构简单。该系统包括多个无线传感器组件；相对各无线传感器组件，以无线方式进行供电，并且接收各传感信号的传感信号接收机。各无线传感器组件包括从规定的供电频率的电磁波，借助调谐电路和检波整流电路，获得动作电力的电力接收部；传感部；上述传感部检测到的信号作为不同于上述供电用频率的固有频率的电磁波的无线传感信号而发射的传感信号发射部。该传感信号接收机包括发射上述供电用频率的电磁波的供电电力发送部；可接收上述多个无线传感器组件所发射的各固有频率的无线传感信号的传感信号接收部。

公开(公告)号：CN1424212A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：CN02156670.4

申请日：2002-12-13

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 冈田浩一

IPC: B60T8/00 ,  B60T8/32 ,  G08C17/02 ,  G08C19/00

CPC classification number: F16C41/004 ,  B60B27/00 ,  F16C19/186 ,  F16C19/187 ,  F16C19/52 ,  F16C33/7886 ,  F16C33/7896 ,  F16C41/007 ,  F16C41/008 ,  F16C2326/02 ,  G01P3/443

Abstract: 本发明涉及车辆用轴承装置，其提供一种提高轴承装置自身监视的检测性能且可抑制伴随高性能化的结构的复杂化的车辆用轴承装置，在把多列滚动体安装在外侧部件(1)和内侧部件(2)之间的转动面内的车辆用轴承装置(51)中，设置转动检测传感器(4)，设置对该转动检测传感器(4)的检测信号进行数字化的数字化装置(101)和以无线方式把该数字化后的检测信号发送出去的信号发送装置(105)。另外，设置检测轴承装置(51)的温度和振动的其它状况检测传感器(52、53)，设置把这些传感器(4、52、53)的检测信号汇合成由一台信号发送装置(105)可发送出去的数字切换装置等的信号汇合装置(104)。