Abstract:
Ein an einem Schienenkopf oder Schienenfuß (18) einer Führungsschiene (1) befestigtes Seilumlenkstück (3) für einen Seilfensterheber enthält einen Basiskörper (30), der bei der Montage und nach der Befestigung des Seilumlenkstücks (3) an der Führungsschiene (1) an einer Seite des Schienenkopfes oder Schienenfußes (18) anliegt, - einen vom Basiskörper (30) abstehenden Dreh- und Lagerzapfen (4), der in gegenüber der Längserstreckung der Führungsschiene (1) gekippter Stellung in eine Dreh- und Lageröffnung (23) des Schienenkopfes oder Schienenfußes (18) einsteckbar und um den Seilumlenkstück (3) schwenkbar ist, eine Verdrehsicherung (5, 6; 21, 16), die in einer Montage-Endstellung nach einem Schwenken des Seilumlenkstücks (3) um die Montage-Drehachse die Verbindung des Seilumlenkstücks (3) mit dem Schienenkopf oder Schienenfuß (18) gegen ein Verdrehen des Seilumlenkstücks (3) sichert, und eine am Basiskörper (30) ausgebildete Einrichtung (7, 8) zur Sicherung der Anlage des Basiskörpers (30) am Schienenkopf oder Schienenfuß (18) senkrecht zur Längserstreckung der Führungsschiene (1).
Abstract:
Comprende una polea giratoria donde se enrolla un cable de accionamiento que discurre por el interior de una funda, y un elemento de soporte sobre el cual se monta dicha polea solidario del extremo del carril, y dotado de medíos de tope del extremo de la funda. Incluye una chapa plana con una abertura para el montaje de los medios de tope los cuales comprenden un cuerpo tubular fijado a la chapa plana en cuyo interior queda retenido el extremo de la funda. El cuerpo tubular tiene una prolongación inferior para insertarse en la abertura de la chapa plana que presenta una sección en V para impedir la liberación del cuerpo tubular de la chapa plana una vez insertado en la abertura.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Anordnung aus einem Türflügel (21) und einer Antriebsvorrichtung (22, 33, 37, 41, 45, 49, 53, 57, 61, 65, 69, 73, 77, 81) zum Bewegen des Türflügels (21) für ein Personenbeförderungsfahrzeug. Die Antriebsvorrichtung (22, 33, 37, 41, 45, 49, 53, 57, 61, 65, 69, 73, 77, 81) weist einen Motor (23) mit Antriebswelle und Gehäuse (27) auf.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Seillängenausgleich eines Bowdenzugsystems, mit einer gehäuseseitigen Basis (1) und einem bowdenrohrseitigen Teil (10), das axial verschiebbar gelagert ist. Die Vorrichtung umfasst ein Rastelement (30), das zur Verrastung des bowdenrohrseitigen Teils an der Basis bei Zugbelastung des Seils mit einer Verzahnung (17) zusammenwirkt. Das Rastelement ist in einer axialen Richtung (X) und einer zweiten Richtung (Y) quer zur axialen Richtung verstellbar ist, so dass das Rastelement bei Überschreiten eines vorbestimmten Mindestspiels mit einem benachbarten Rastzahn der Verzahnung verrastet. Erfmdungs gemäß ist eine Führung (40) mit zwei Führungsabschnitten (41, 43) vorgesehen. In dem ersten Führungsabschnitt ist eine Verstellbewegung des Rastelements in der axialen Richtung zugelassen und in der zweiten Richtung unterdrückt, so dass die Rückstellkraft das Seilspiel ausgleicht, eine Verrastung des Rastelements mit dem benachbarten Rastzahn jedoch verhindert ist. In dem zweiten Führungsabschnitt ist zusätzlich eine Verstellbewegung des Rastelements in der zweiten Richtung zuzulassen, so dass das Rastelement bei Überschreiten des vorbestimmten Mindestspiels zur Verrastung mit dem benachbarten Rastzahn verstellbar ist.
Abstract:
L'invention se rapporte à un arrêt de gaine (36) comprenant : un trou de passage (38) de câble de lève-vitre; une butée de gaine assurant, d'un côté de l'arrêt de gaine (36), le blocage de la gaine du câble de lève -vitre, et dans lequel, de l'autre côté de l'arrêt de gaine (36), l'arrêt de gaine (36) comprend un axe prévu pour être monté sur un support (54) d'arrêt de gaine (36) de sorte que l'arrêt de gaine (36) présente une configuration de montage libre en rotation sur le support (54), l'axe s'étendant transversalement à l'orientation principale (A 0 , A 1 , A 2 ) du trou de passage (38); et le trou de passage (38) présente un dégagement (40) latéral partiel laissant au câble un degré de liberté en flexion dans un plan perpendiculaire à l'axe lorsque l'arrêt de gaine (36) pivote librement autour de l'axe.
Abstract:
A vehicle window regulator includes a slider base supported on a guide rail; a drive wire connected to the slider base; a wire guide supported at one end of the guide rail and having a winding part, onto which the drive wire is wound, at a position offset from the guide rail in a vehicle width direction; and a driver which raises and lowers the slider base via the drive wire. The wire guide is supported by the guide rail by a retainer and a pressing portion, the retainer engaged with the guide rail, and the pressing portion being engaged with the guide rail to press the guide rail toward the other end of the guide rail. The pressing portion is formed at a position toward the other end and formed at a position offset from the retainer toward the winding part.
Abstract:
The invention relates to a sheath stop including: a hole through which a window lift cable is to pass; and a sheath abutment for locking the sheath of the window lift cable on one side of the sheath stop and wherein, on the other side of the sheath stop, the sheath stop includes a shaft provided so as to be mounted onto a bracket of the sheath stop such that the sheath stop has a freely rotatable mounting configuration on the bracket. The shaft extends transversely to the main orientation of the passage hole, and the passage hole has a partial side clearance that allows the cable a degree of bending freedom within a plane perpendicular to the shaft when the sheath stop freely pivots about the shaft.
Abstract:
A cable deflecting piece, which is fastened on a rail head or rail foot of a guide rail and is intended for a cable operated window lifter, contains a base body which during mounting and following fastening of the cable deflecting piece, abuts against the guide rail on one side of the rail head or rail foot, also contains a rotary and bearing pin, which projects from the base body, can be inserted in a position in which it is tilted in relation to the longitudinal extension of the guide rail, into a rotary and bearing opening of the rail head or rail foot and can be pivoted about a cable deflecting piece, further contains a rotation prevention means which, in a final mounting position, once the cable deflecting piece has been pivoted about the mounting axis of rotation, secures the connection of the cable deflection piece to the rail head or rail foot such that the cable deflecting piece cannot rotate and additionally contains a device which is formed on the basic body and is intended for securing the abutment of the base body against the rail head or rail foot perpendicular to the longitudinal extension of the guide rail.
Abstract:
The invention relates to a supporting element which takes the form of an angle bar. Suitable means are used to provide the bar with a cable guide sheave and the supporting element and the sheave, together with the aforementioned means, are mounted on a guide section of the type used in window regulators. Preferably, a supporting element and a sheave are provided close to each of the ends of the above-mentioned section.