IGNITION CONTROL APPARATUS
    31.
    发明申请
    IGNITION CONTROL APPARATUS 审中-公开
    点火控制装置

    公开(公告)号:US20160102648A1

    公开(公告)日:2016-04-14

    申请号:US14893740

    申请日:2014-05-20

    Abstract: An ignition control apparatus for engines is provided. The ignition control apparatus is designed to control a switch to release energy stored in a capacitor during spark discharge, thereby supplying a primary current to an other end side opposite a one end of a primary winding of an ignition coil connected to a dc power supply. This provides the ignition control apparatus which is capable of minimizing an increase in size or manufacturing cost and stabilizing the state of combustion of an air-fuel mixture.

    Abstract translation: 提供一种用于发动机的点火控制装置。 点火控制装置被设计成控制开关以在火花放电期间释放存储在电容器中的能量,从而向连接到直流电源的点火线圈的初级绕组的一端相对的另一端侧提供初级电流。 这提供了能够最小化尺寸增加或制造成本以及稳定空气 - 燃料混合物的燃烧状态的点火控制装置。

    Ignition exciter system and ignition exciter circuit
    32.
    发明授权
    Ignition exciter system and ignition exciter circuit 有权
    点火励磁机系统和点火励磁机电路

    公开(公告)号:US09013856B2

    公开(公告)日:2015-04-21

    申请号:US13220114

    申请日:2011-08-29

    CPC classification number: F02P3/0892

    Abstract: An ignition circuit is provided and may include a dc-dc converter having a positive terminal and a negative terminal, an igniter plug having a first terminal and a second terminal, a first capacitor coupled to the positive terminal, a first diode coupled between the first capacitor and the negative terminal, a switching circuit coupled between the positive terminal, and the negative terminal, a second capacitor, a transformer having a primary and a secondary winding, the primary winding coupled between the negative terminal and the second capacitor and the secondary winding coupled between the negative terminal and the first terminal of igniter plug, and a second diode coupled between the first capacitor and the second terminal, wherein the second capacitor is coupled between the primary winding and the second diode, and wherein the first terminal is coupled to the secondary winding and the second terminal is connected to a ground.

    Abstract translation: 提供点火电路,并且可以包括具有正端子和负端子的直流 - 直流转换器,具有第一端子和第二端子的点火器插头,耦合到正端子的第一电容器,耦合在第一端子和第二端子之间的第一二极管 电容器和负极端子,耦合在正极端子和负极端子之间的开关电路,第二电容器,具有初级和次级绕组的变压器,耦合在负极端子和第二电容器之间的初级绕组和次级绕组 耦合在点火器插头的负极端子和第一端子之间,以及耦合在第一电容器和第二端子之间的第二二极管,其中第二电容器耦合在初级绕组和第二二极管之间,并且其中第一端子耦合到 次级绕组和第二端子连接到地面。

    Method and systems for adaptive ignition energy
    33.
    发明授权
    Method and systems for adaptive ignition energy 有权
    适应性点火能量的方法和系统

    公开(公告)号:US08359869B2

    公开(公告)日:2013-01-29

    申请号:US13585005

    申请日:2012-08-14

    CPC classification number: F02P15/003 F02P3/0892 F02P3/096 F02P15/12

    Abstract: A method and systems for an engine igniter excitation system includes an energy storage device, a first adaptive comparator configured to control the storage of an amount of energy in the energy storage device wherein the amount of energy is determined using at least one of an environmental parameter of the engine and a process parameter of the engine. The system also includes a second adaptive comparator communicatively coupled to the energy storage device wherein the second adaptive comparator is configured to control a rate of energy delivery to the energy storage device using at least one of an environmental parameter of the engine and a process parameter of the engine. The system also includes an igniter configured to generate a spark based on the amount of stored energy and the rate of energy delivery.

    Abstract translation: 用于发动机点火器激励系统的方法和系统包括能量存储装置,第一自适应比较器,被配置为控制能量存储装置中的能量的存储,其中能量的量是使用环境参数 的发动机和发动机的过程参数。 该系统还包括通信地耦合到能量存储设备的第二自适应比较器,其中第二自适应比较器被配置为使用发动机的环境参数和过程参数中的至少一个来控​​制向能量存储设备的能量传递速率 引擎。 该系统还包括被配置为基于存储的能量的量和能量传递速率产生火花的点火器。

    ELECTRONIC CONTROL APPARATUS
    34.
    发明申请
    ELECTRONIC CONTROL APPARATUS 有权
    电子控制装置

    公开(公告)号:US20120054526A1

    公开(公告)日:2012-03-01

    申请号:US13194694

    申请日:2011-07-29

    Applicant: Eiji SUGITACHI

    Inventor: Eiji SUGITACHI

    Abstract: In an electronic control apparatus, a microcomputer stops its operation when a power voltage supplied from a regulator starts to fall. When a low voltage detection circuit detects fall of the power voltage, the microcomputer is reset immediately and a communication start detection circuit is permitted to output a communication start signal. It is also possible to maintain the microcomputer in a wait state until proceeding to a sleep mode, and proceed to a normal operation mode when a power-on start signal is changed to be active in a period of the wait state.

    Abstract translation: 在电子控制装置中,当从调压器提供的电源电压开始下降时,微型计算机停止其操作。 当低电压检测电路检测到电源电压下降时,微计算机立即复位,通信启动检测电路被允许输出通信开始信号。 也可以将微型计算机保持在等待状态,直到进入睡眠模式,并且在等待状态的期间,在通电开始信号变为有效时,进行正常的动作。

    Ion current detection system and method for internal combustion engine
    35.
    发明授权
    Ion current detection system and method for internal combustion engine 失效
    内燃机离子电流检测系统及方法

    公开(公告)号:US06557537B2

    公开(公告)日:2003-05-06

    申请号:US09999196

    申请日:2001-12-03

    Abstract: A battery, an energy charge inductance, and a first transistor are connected in series in an ignition system. A primary winding and a second switching device are connected in series between the ground and a point between the energy charge inductance and the first switching device. A drive circuit switches periodically on and off the first switching device and the second switching device during multispark duration of the spark plug such that each switching device has a different switching status from each other. After the multispark duration, the drive circuit switches periodically on and off the second transistor with a short switching interval. The switching interval is set such that a relatively low voltage that almost causes a spark is impressed to the spark plug. An ion current detection is implemented by using this voltage as a power source.

    Abstract translation: 电池,能量电荷电感和第一晶体管串联在点火系统中。 初级绕组和第二开关装置串联连接在地之间和能量充电电感与第一开关装置之间的点之间。 驱动电路在火花塞的多电源持续时间期间周期性地接通和断开第一开关装置和第二开关装置,使得每个开关装置彼此具有不同的开关状态。 在多重拍摄持续时间之后,驱动电路以短的切换间隔周期性地开启和关闭第二晶体管。 切换间隔被设定为使得几乎引起火花的相对低的电压被施加到火花塞。 通过使用该电压作为电源来实现离子电流检测。

    Ignition system for an engine
    36.
    发明授权
    Ignition system for an engine 失效
    发动机点火系统

    公开(公告)号:US5193515A

    公开(公告)日:1993-03-16

    申请号:US851001

    申请日:1992-03-12

    CPC classification number: F02P3/0892 F02P15/10

    Abstract: An ignition system for two ignition current circuits including a condenser to supply the ignition current to the plug. The ignition current circuits provide the ignition current to the plug alternately in response to an ignition timing signal so that the first and second current circuit to supply the ignition current constantly.

    Abstract translation: 一种用于两个点火电流回路的点火系统,包括一个冷凝器,用于将点火电流提供给插头。 点火电流电路响应于点火定时信号而交替地提供点火电流,使得第一和第二电流电路不断地提供点火电流。

    内燃機関用点火装置
    37.
    发明申请
    内燃機関用点火装置 审中-公开
    用于内燃机的点火装置

    公开(公告)号:WO2015156382A1

    公开(公告)日:2015-10-15

    申请号:PCT/JP2015/061191

    申请日:2015-04-10

    Abstract:  コンデンサ13のアース接地側に設けた1次側電流検出手段24によって検出されるコンデンサ13の放電電流の最大値が予め1次コイル3の磁気飽和から求めた第1制御値Y1を超えないように、エネルギ投入用スイッチング手段20のON-OFF状態をコントロールする。これにより、1次コイル3の磁気飽和を回避することができ、エネルギ投入回路6を搭載する点火装置の信頼性を高めることができる。

    Abstract translation: 在本发明中,控制能量输入切换装置(20)的通断状态,使得由初级侧电流检测装置(24)检测到的电容器(13)的放电电流的最大值被设置 在电容器(13)的接地侧没有超过从初级线圈(3)的磁饱和预先获得的第一控制值(Y1)。 因此,可以避免初级线圈(3)的磁饱和,并且可以提高安装有能量输入电路(6)的点火装置的可靠性。

    内燃機関用点火装置
    38.
    发明申请
    内燃機関用点火装置 审中-公开
    用于内燃机的点火装置

    公开(公告)号:WO2015156308A1

    公开(公告)日:2015-10-15

    申请号:PCT/JP2015/060939

    申请日:2015-04-08

    CPC classification number: F02P3/08 F02P3/0892 F02P9/007 F02P15/10 H01F38/12

    Abstract:  内燃機関用点火装置は、バッテリ電圧を昇圧させる主点火用昇圧回路と、この主点火用昇圧回路にて昇圧した電荷を蓄える主点火用コンデンサとを有し、この主点火用コンデンサに蓄えた電荷を点火コイルの1次コイルに放出して点火プラグに火花放電を生じさせる主点火CDI回路と、バッテリ電圧を昇圧させるエネルギ投入用昇圧回路と、このエネルギ投入用昇圧回路にて昇圧した電荷を蓄えるエネルギ投入用コンデンサとを有し、前記主点火CDI回路の作動によって開始した火花放電中に、前記エネルギ投入用コンデンサに蓄えた電荷を前記1次コイルに放出し、前記点火コイルの2次コイルに同一方向の2次電流を流して、前記主点火CDI回路の作動によって開始した火花放電を継続させるエネルギ投入回路と、を備える。

    Abstract translation: 一种用于内燃机的点火装置,所述点火装置装备有初级点火CDI电路和能量输入电路。 初级点火式CDI电路具有提升电池电压的初级点火升压电路,以及一次点燃电容器,其存储由初级点火升压电路升压的电压,初级点火电容器存储的电荷为 放电到点火线圈的初级线圈,从而在火花塞中产生火花放电。 能量输入电路具有提高电池电压的能量输入升压电路,以及能量输入电容器,其存储电压被能量输入升压电路升压的电荷,以及在由 初始点燃CDI电路,存储在能量输入电容器中的电荷被放电到初级线圈,并且相同方向上的次级电流流过点火线圈的次级线圈,从而延长由初级点火操作引起的火花放电 CDI电路。

    HYBRID IGNITION WITH STRESS-BALANCED COILS
    39.
    发明申请
    HYBRID IGNITION WITH STRESS-BALANCED COILS 审中-公开
    混合点火与应力平衡线圈

    公开(公告)号:WO1995013470A1

    公开(公告)日:1995-05-18

    申请号:PCT/US1994012866

    申请日:1994-11-08

    CPC classification number: H01F38/12 F02P3/02 F02P3/0892 F02P9/002 F02P9/007

    Abstract: A high power high energy hybrid capacitive/inductive ignition system with stress-balanced coils Ti for internal combustion engines employing a dual discharge circuit comprising energy storage capacitor means (4, 4a) shunted by diode means (9, 9a), resonating inductor means (3, 15) and high leakage inductor means (3a) of coils Ti, one or more coils Ti with unidirectional switches Si for each coil Ti with shunt switch/diode means SDi shunting at least the primary windings of the coils Ti, so that, following production of an inital quarter cycle capacitive spark in the ampere range according to the transient voltage doubling formulation, there is a decaying inductive unidirectional spark of about one millisecond or greater time duration, the system powered and controlled by a power converter (10) and controller (11) and designed to employ coils Ti with small size magnetic E-cores with side-by-side windings to satisfy certain disclosed stress balance criteria.

    Abstract translation: 一种具有用于内燃机的应力平衡线圈Ti的高功率高能混合电容/感应点火系统,其采用双重放电电路,包括由二极管装置(9,9a)分流的储能电容器装置(4,4a),谐振电感器装置 线圈Ti的高泄漏电感器装置(3a),具有单向开关Si的一个或多个线圈Ti,每个线圈Ti具有分流开关/二极管装置SDi至少分流线圈Ti的初级绕组, 在根据瞬态电压倍增配方制造安培范围内的初始四分之一周期电容性火花之后,存在约1毫秒或更长持续时间的衰减的电感单向火花,该系统由功率转换器(10)供电和控制, 控制器(11),并设计成采用具有并排绕组的小尺寸磁性E型磁芯的线圈Ti,以满足某些公开的应力平衡准则。

    WICKLUNGSSCHEMA FÜR EINEN TRANSFORMATOR EINES HOCHSETZSTELLERS UND ZÜNDSYSTEM ZUR VERSORGUNG EINER FUNKENSTRECKE EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT ELEKTRISCHER ENERGIE
    40.
    发明申请
    WICKLUNGSSCHEMA FÜR EINEN TRANSFORMATOR EINES HOCHSETZSTELLERS UND ZÜNDSYSTEM ZUR VERSORGUNG EINER FUNKENSTRECKE EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT ELEKTRISCHER ENERGIE 审中-公开
    开发方案的一变压器,电源的无线链路内燃机电能的升压转换器及点火系统

    公开(公告)号:WO2016008619A1

    公开(公告)日:2016-01-21

    申请号:PCT/EP2015/061225

    申请日:2015-05-21

    Abstract: Es werden ein Hochsetzsteller sowie ein Zündsystem mit einem Hochsetzsteller vorgeschlagen, welche eine bessere automatisierte Herstellung und reduzierte elektrische Isolationsmaßnahmen durch einen wie folgt aufgebauten Hochsetzsteller ermöglichen: - einen Transformator (3) mit einer Primärspule (31) und einer galvanisch von dieser getrennten Sekundärspule (32), wobei - die Sekundärspule (32) mehrlagig gewickelt ist und - die Primärspule (31) koaxial zur Sekundärspule (32) über eine äußerste Lage der Sekundärspule (32) gewickelt ist, wobei - ein erster elektrischer Anschluss (32a) der Sekundärspule (32) von einer innersten Lage der Sekundärspule (32) abzweigt, dadurch gekennzeichnet, dass - der erste elektrische Anschluss (32a) der Sekundärspule (32) zur elektrischen Verbindung mit einem Hochspannungsanschluss für die Funkenstrecke eingerichtet ist.

    Abstract translation: 有升压转换器,以及与升压转换器,其允许由结构化更好的自动化制造和降低的电绝缘的措施如下升压转换器提出的点火系统: - 一个变压器(3),其具有初级线圈(31)和一个电隔离从所述次级线圈(32 ),其中 - 所述次级线圈(32)被卷绕在多个层中,以及 - 所述初级线圈(31)同轴地在副线圈的最外层次级线圈(32)(32)缠绕, - 所述次级线圈的第一电端子(32A)(32 )(从二次线圈32)分支,其特征在于的最里面的位置 - 第一电连接器(32a)被布置用于向高电压端子电连接于所述无线电链路的次级线圈(32)。

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