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公开(公告)号：CN119309082B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411832665.9
申请日：2024-12-13
Applicant: 河北冀工胶管有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零件技术领域，提出了一种用于发动机的耐热型胶管，包括管件，管件具有管口部；第一连接件套设在管口部上，第一连接件具有第一内插部和第一外套部，第一内插部和第一外套部分别与管口部的内壁和外壁抵接；第一外滑块滑动设置在第一外套部上，且滑动方向沿管口部的轴向，且第一外滑块具有第一压部，第一压部与管件的外壁滑动抵接。通过上述技术方案，解决了现有技术中的胶管在温度变化和颠簸时可能产生变形或发生脱落的问题。
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公开(公告)号：CN115324728B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210945239.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种二冲程发动机，包括压缩缸、运动机构、润滑油喷射装置和油气分离器。压缩缸包括缸体和连接于缸体的扫气道，缸体设置有进气口和排气口。扫气道包括连通的第一端口和第二端口，第一端口与进气口连通。运动机构活动设置于缸体内。当运动机构处于第一位置时，遮挡排气口和第二端口；当运动机构处于第二位置时，排气口和第一端口连通。润滑油喷射装置用于向运动机构喷射润滑油。油气分离器设置于扫气道内，用于分离经过第一端口的润滑油和气体。设置油气分离器可以分离润滑油和气体，从而可以避免润滑油被燃烧消耗，从而减少了润滑油的消耗。
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公开(公告)号：CN112081639B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202011077888.0
申请日：2020-10-10
Applicant: 河北华北柴油机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种满足大倾角工作的油底壳润滑结构，属于发动机润滑技术领域，包括安装在柴油机曲轴箱上储存润滑油的油底壳、与压油泵连接的吸油管一、与回油泵连接的回油管、与回油泵连接的吸油管二、从油底壳的储油室向油底壳的隔舱内输送润滑油的回油泵和从油底壳的隔舱内吸油供给柴油机润滑油的压油泵；回油泵和压油泵均安装在柴油机内部。本发明通过设置高度H仅为180mm的隔舱式浅油池油底壳以及一个压油泵与一个回油泵配合的润滑结构，可使车辆在不另外增加外接润滑油箱，且在安装柴油机的纵向尺寸有限，柴油机不能安装带深油池油底壳的情况下，满足车辆在大倾斜角度的路面行驶。
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公开(公告)号：CN119435230A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310960775.2
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种正时罩盖、发动机及车辆，正时罩盖的罩盖本体包括内侧和外侧，内侧与曲轴箱连接并限定出用于容纳窜气的腔体；罩盖本体具有用于向腔体补气的第一通孔，第一通孔具有第一端部和第二端部，第一端部连通至外侧以接收外界空气，第二端部连通至内侧以向腔体补气。本申请的正时罩盖借助第一通孔将补气通道内置，不需要单独的外置补气管路，简化发动机整机的外围布置，降低整机的成本。同时，由于补气通道内置，外界大气在经过第一通孔时，与正时罩盖及内部空气接触，进行预热，这种预热的过程可以降低外界大气与曲轴箱内部气体的温差，避免冷凝水的产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119435174A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411530791.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多回油通道发动机及摩托车，发动机布置有将润滑油从气缸头经缸体回油至曲轴箱的回油通道，回油通道包括位于中部的中部回油油路和位于中部两侧的链腔侧回油油路和非链腔侧回油油路；本发明的多回油通道发动机及摩托车，通过设置三条回油油路，可保证摩托车在不同行驶条件下，发动机气缸头的润滑油均可快速回流至曲轴箱，从而无需在曲轴箱内加注大量的润滑油，提升整车的操控性能，降低发动机的损耗。
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公开(公告)号：CN119412197A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411593417.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 浙江绿色智行科创有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种曲轴箱通风系统及甲醇发动机，曲轴箱通风系统包括补气室、窜气室、进气管路以及第一管路；补气室和窜气室形成在曲轴箱中；进气管路连通在外部气体与增压器之间；第一管路依次连通增压器、补气室、窜气室，以使外部气体形成补气进入补气室和窜气室；其中，补气室与窜气室之间设置第一单向阀，以使补气仅能从补气室流向窜气室。补气室通过增压室的排气进行补气，补气为含水气很少的新鲜气体，含有大量水气的窜气室中的窜气不会进入补气室，补气室内始终是含水气很少的新鲜气体，由于补气室内的气体的含水量少，即使在外界温度很低，新鲜气体也不会达到露点温度，不会凝结成水滴，从而不会使补气室内的零件生锈和导致机油乳化。
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公开(公告)号：CN116044628B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202310001046.4
申请日：2023-01-03
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本专利涉及共轨喷油器技术领域，具体是一种机油润滑式甲醇燃料共轨式喷油器，包括喷油器体、封油外壳、紧帽、电液控制组件和喷嘴组件，喷油器体上部设有电线通道、燃料进流道、燃料回流道和机油回油道，喷油器体下部设有冷却进油道和冷却出油道，封油外壳与喷油器体之间形成冷却环腔，封油外壳上开有机油进油道，喷油器体、电液控制组件和喷嘴组组件内设有连通的润滑进油道和润滑出油道，喷嘴组件底部设有喷嘴冷却腔，喷油器体内设有控制阀润滑油道，喷嘴组件内设有针阀润滑油道，机油进油道、冷却环腔、冷却进油道、冷却出油道、喷嘴冷却腔、机油回油道组成的机油循环冷却油路，降低喷油器温度，防止甲醇燃料温度超过沸点，能够适用于甲醇燃料。
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公开(公告)号：CN115704329B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210615468.6
申请日：2022-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石川雅巳
Abstract: 内燃机具备窜气处理装置。在内燃机的气缸盖罩设置有具备供连接配管连接的连接口和通路截面积比连接口小的节流部的接头部。接头部与气缸盖的内部连通，接头部内的空间成为了油分离器。压力传感器经由连接通路而连接于油分离器内的空间。连接通路由第一配管、第二配管及具备供第一配管连接的第一连接口及供第二配管连接的第二连接口的腔室构成。并且，第一连接口及第二连接口在腔室内朝向同一方向开口。
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公开(公告)号：CN111648837B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010671850.X
申请日：2020-07-14
Applicant: 湖南美湖智造股份有限公司
Abstract: 一种啮合间隙可调的齿轮机油泵及其安装方法，涉及机油泵技术领域，该啮合间隙可调的齿轮机油泵包括泵体、机油泵传动齿轮和曲轴传动齿轮，机油泵传动齿轮安装在机油泵主动轴上，曲轴传动齿轮安装在发动机曲轴上，泵体的安装面上开设有一个机油泵安装定位套孔，机油泵安装定位套孔中间隙装配有一根安装定位套；机油泵安装定位套孔为一个由外往内口径变小的阶梯孔，该阶梯孔包括大孔以及与其连通的小孔，大孔的直径为8mm，大孔的深度为4mm，安装定位套与大孔的间隙为0.015mm，安装定位套的长度为7.5mm，机油泵传动齿轮与曲轴传动齿轮均为斜齿轮。本发明提供的齿轮机油泵能很好的解决传统齿轮朝里的机油泵装配时齿轮啮合间隙不好控制的问题。
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