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公开(公告)号：JP2016508198A
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：JP2015550699
申请日：2013-12-20
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： スコット，ジョナサン，アリエル
CPC classification number: F01D25/28 , F01D25/24 , F01D25/30 , Y10T29/49323
Abstract: タービン排気ケース(28)は、タービン排気ケースを通る空気流路を画定する1ピース型整流板(120)と、マルチピース型フレーム(100)とを備える。マルチピース型フレームは、1ピース型ベーン整流板を貫通しかつその周辺に配設されて、軸受荷重を支持し、かつ内側リング(104)、外側リング(102)、複数のカバー(110)、および複数の半径方向のストラット(106)を備える。外側リングは、内側リングの外方に同心状に配設され、かつベーン位置にストラット開口部(SA)を含む中空のボス(114)を有する。カバーは、中空のボスに固定される。半径方向のストラットは、1ピース型ベーン整流板と外側傾斜リング内の開口部とを貫通し、かつ内側リングと平坦なキャップとに半径方向に締結される。
Abstract translation: 涡轮排气壳体（28）包括一块板整流器通过涡轮机排气壳体（120）限定的空气流路，以及多件式框架（100）。 多件式框架，通过所述单件式叶片整流板并且被设置围绕支撑轴承载荷，并且所述内环（104），外环（102），多个盖（110）， 和多个径向支柱（106）。 外圈内圈外侧同心地设置，并且具有一个凸起（114），包括中空支柱开口（SA）的叶片位置。 盖被固定到所述凸台的中空的。 径向支柱1通过一块叶片整流板和在所述外侧倾斜内圈的开口，并且被固定在径向内环和一个平盖。
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公开(公告)号：JP2016505104A
公开(公告)日：2016-02-18
申请号：JP2015550439
申请日：2013-12-11
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： イェーガー，ウィリアム , アリエル スコット，ジョナサン , アリエル スコット，ジョナサン
CPC classification number: F01D25/162 , F01D25/145 , F01D25/26 , F01D25/30 , F05D2220/32 , F05D2230/00 , F05D2240/15 , F05D2260/231 , F05D2300/171 , F05D2300/175 , Y10T29/49321
Abstract: 構造ケースアセンブリは、フレーム、フェアリング、およびヒートシールドを備える。フレームは、ガスタービンエンジンの動作点より低い温度限界を有する材料から製作され、外側リング、内側リング、およびそれらの間に延在する複数のストラットを備えることにより流路を画定する。フェアリングは、ガスタービンエンジンの動作点より高い温度限界を有する材料から製作され、流路を覆うリング−ストラット−リング構造体を備える。ヒートシールドは、フレームとフェアリングとの間に配設されてそれらの間の放射熱伝達を阻止する。ヒートシールドは、フェアリングとフレームとの間の全ての見通し線を遮断し得る。フレームは、CA−6NM合金から製造され得る。タービンケース構造体を設計するための方法は、エンジンの動作点より低い温度限界を有するフレーム材料を選択することを含む。
Abstract translation: 结构壳体组件包括框架，整流罩和热屏蔽件。 帧是由具有温度下限比所述燃气涡轮发动机通过设置外圈，内圈，以及多个在其间延伸的支杆，以限定流动路径的工作点的材料制成。 整流罩从具有较高温度的限制比所述燃气涡轮发动机的操作点的材料制成，所述环覆盖所述流动通道 - 包括环结构 - 支柱。 热屏蔽件防止被布置在框架和整流罩之间其间的辐射热传递。 热屏蔽件可阻断所述整流罩和所述框架之间的所有线的视线。 框架可以由CA-6NM合金来制造。 用于设计涡轮机壳体结构的方法，包括选择具有较低温度极限比发动机的操作点的框架材料。
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公开(公告)号：JP2016500781A
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：JP2015534481
申请日：2013-07-19
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： リオー，ラファエル , デロサ，ロバート，ジェイ．
IPC: F02C7/24 , F01D25/00 , F01D25/18 , F02C7/00 , F02C7/22 , F16J15/50 , F16L57/00 , F16L59/18 , F23R3/28
CPC classification number: F02C7/24 , F01D25/14 , F01D25/28 , F02C7/22 , F02C7/25 , F05D2300/21 , F05D2300/614 , F16L57/00 , F23R3/60 , Y02T50/672 , Y02T50/675 , Y10T29/49229
Abstract: ガスタービンエンジンの流体コネクタ用可撓性シールドが開示される。この可撓性シールドは、流体コネクタを包囲するように適合されている可撓性スリーブと、流体コネクタに近接している流体チューブ上に可撓性スリーブを固定するように構成されている連結具と、を備えてもよい。そのような可撓性シールドを用いるガスタービンエンジン、ならびにそのような可撓性シールドを用いて流体コネクタをガスタービンエンジン内に格納する方法もまた開示される。
Abstract translation: 流体连接器柔性防护件的燃气涡轮发动机中公开。 被构造成固定所述柔性套管的柔性屏蔽连接器被适配为围绕该流体连接器，在流体管的柔性套筒接近所述流体连接器 并且，它可以被提供。 如何存储在使用使用这种柔性屏蔽的燃气涡轮发动机的燃气涡轮发动机的流体连接器，并且这样的柔性防护件也被公开。
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44.发明专利
公开(公告)号：JP2015534624A
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：JP2015535794
申请日：2013-10-04
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： エル． ヘイゼル，カール , エル． ヘイゼル，カール
Abstract: ガスタービンエンジンは、通常は、ファン段、多段圧縮機段、および多段タービン段から成る。これらの段は、回転ブレード列と静止ベーン列を交互にすることで構成されている。ブレードとベーンの総数はエアフォイル数である。総圧力比は30を超える。バイパス比は8を超える。段比は、バイパス比と総圧力比の積を段数で除算したものである。エアフォイル比は、その積をエアフォイル数で除算したものである。段比は22以上であり、かつ/またはエアフォイル比は0.12以上である。
Abstract translation: 燃气涡轮发动机通常包括一个风扇级，多级压缩机级，级和多级涡轮级。 这些阶段由交替旋转叶片排和固定叶片列构成。 叶片和轮叶的总数是翼型件的数量。 的总压力比大于30。 旁通比率大于8。 Danhi除以级的旁路率和总压力比的乘积的数量获得。 翼型比率是由翼型件的数量除以产物获得。 Danhi是在22或更高，和/或翼面比为0.12以上。
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公开(公告)号：JP2015534602A
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：JP2015529798
申请日：2013-06-04
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： シャー，ディリップ，エム． , チン，ハーバート，エー． , マーチン，ジョン，ジョゼフ , レイノルズ，ポール，エル． , スシウ，ガブリエル，エル． , ジェネルクス，ポール，ディー．
CPC classification number: C21D9/085 , B22D27/045 , C21D1/26 , C21D8/105 , C22C19/03 , C22C19/056 , C22C38/00 , C22F1/10 , C30B29/52 , C30B33/02 , F01D5/02 , F05D2220/323 , F05D2230/40 , F05D2240/60 , F05D2300/171 , F05D2300/501 , F05D2300/606 , Y02T50/672
Abstract: 高率タービンシャフトおよび高率円柱状物品を製作するためのプロセスパラメータが記載されるように、これらのシャフトおよび円柱状物品が記載される。シャフト/物品は、シャフト/物品の長手軸線に沿って高率 結晶組織を有する結果として、高ヤング率を有する。制限された再結晶プロセスを合金の再結晶温度より低い温度で実行する前に軸対称熱間加工される、方向性凝固シーディング処理 単結晶円柱からシャフトを製作する。開示のプロセスは、強度の単一 組織を製作し、従来のニッケルまたは鉄合金または従来の鋼のヤング率よりも少なくとも40%大きなヤング率を有するシャフトまたは円柱状物品を生じる。
Abstract translation: 作为用于制造高率涡轮轴和圆筒状的制品所描述的高速率的处理参数，这些轴和圆筒状的文章中描述。 轴/条，作为具有高率<111>晶体结构沿轴/制品的纵向轴线，具有高杨氏模量的结果。 有限再结晶过程是在温度比该合金的再结晶温度下运行，以从定向凝固过程播种<111>单晶气缸制造轴对称前热之间进行处理。 公开的方法是制造在单个<111>组织强度，比杨氏模量在具有大至少40％的杨氏模量的轴或圆柱形制品的常规镍或铁合金或常规钢的结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2015534253A
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：JP2015541749
申请日：2012-11-09
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： メイソン ダーリング，ロバート , メイソン ダーリング，ロバート , エル． ペリー，マイケル , エル． ペリー，マイケル
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M4/8605 , H01M8/0258 , H01M8/188 , H01M8/24 , H01M8/2483 , H01M8/2485 , Y02E60/528
Abstract: 電気化学装置は、複数の電気化学的に活性な領域を画成する複数の電極アッセンブリを備える。非導電性マニホールドが、共通マニホールド通路と、複数の電気化学的に活性な領域と共通マニホールド通路との間にそれぞれ延在する複数の支流通路と、を備える。各支流通路は、表面積の異なる第1の区域と第2の区域とを備える。
Abstract translation: 电化学装置包括多个电极组件限定了多个电化学活性区域构成。 非导电歧管包括一个共同的歧管通道，以及多个所述多个电化学活性区域和共用歧管通道之间分别延伸的分支通道。 每个分支通路，和一个不同的第一区域和表面区域的第二区域。
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公开(公告)号：JP2015526626A
公开(公告)日：2015-09-10
申请号：JP2015517443
申请日：2013-06-14
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ジーケーエヌ エアロスペース スウェーデン アーベー , ジーケーエヌ エアロスペース スウェーデン アーベー
Inventor： ビー． マウンツ，ダリル , ビー． マウンツ，ダリル , ダブリュー． カプストカ，セオドア , ダブリュー． カプストカ，セオドア , ルヴァスール，グレン , ボルグ，マーカス , ベリルンド，ヨアキム , スヴァン，アンダーシュ , オックボルン，ヨハン , ペッテション，ベングト
CPC classification number: F01D25/005 , F01D21/045 , F01D25/162 , F01D25/24 , F01D25/30 , F02C9/18 , F02K1/386 , F05D2220/32 , F05D2230/21 , F05D2230/232 , F05D2230/25 , F05D2230/54 , F05D2260/941 , F05D2300/175 , F05D2300/176 , F05D2300/177 , F05D2300/502
Abstract: タービン排気ケースが、ガスタービンエンジン内に取り付けられる外側ハウジングと、中央ハブと、を有する。ストラットが、外側ハウジングと、中央ハブとの間に延在する。ストラットは、少なくとも部分的に第1の材料から形成される。中央ハブは、少なくとも部分的に第2の材料から形成される。
Abstract translation: 涡轮排气壳体具有安装在燃气涡轮发动机内的外壳体，一个中心轮毂，一个。 支柱的外壳，中心毂之间延伸。 支柱由第一材料形成的至少部分地。 中心轮毂是由第二材料形成的至少部分地。
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公开(公告)号：JP2015517051A
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：JP2015503427
申请日：2013-03-25
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： ビー． コフィン，ジェームズ , ビー． コフィン，ジェームズ , アール． オットー，ジョン , アール． オットー，ジョン
CPC classification number: F01D15/12 , F01D25/04 , F02C7/36 , F02K3/06 , F05D2260/40311 , F05D2260/96 , Y10T74/19642
Abstract: ガスタービンエンジンは、ファンセクションを備える。タービンセクションが、ギア構成を介してファンセクションに結合される。ギア構成は、所定の位置で互いに離間するトルクフレームおよび可撓性支持体を備える。ギアトレインが、トルクフレームによって支持される。ダンパが、該所定の位置でトルクフレームと可撓性支持体の間に設けられる。
Abstract translation: 燃气涡轮发动机包括风扇部。 涡轮机部段被耦合到通过所述齿轮装置风扇部分。 齿轮装置包括一个扭矩框架和在预定位置处彼此间隔开的柔性支撑。 齿轮系由一扭矩框架支撑。 阻尼器设置在柔性载体上，通过所述预定位置在所述扭矩框架之间。
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公开(公告)号：JP2015514181A
公开(公告)日：2015-05-18
申请号：JP2015503369
申请日：2013-03-20
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： ビー． コフィン，ジェームズ , ビー． コフィン，ジェームズ , イー． ドモンコス，リチャード , イー． ドモンコス，リチャード , シャルマ，スニル
CPC classification number: F16H57/082 , F02C7/36 , F05D2260/40311 , Y10T29/49464
Abstract: ガスタービンエンジンのファン駆動歯車装置は、周方向に配置された歯車を支持するキャリアを含む。トルクフレームが、周方向に設けられたフィンガ部を有し、各々のフィンガ部は、ボア軸を有するボアを含む。ブシュが各々のボアに配置されて孔を提供する。少なくとも1つのブシュは、ボア軸からオフセットされたブシュ軸を有する。ピンが孔に配置され、キャリアをトルクフレームに固定する。
Abstract translation: 燃气涡轮发动机的风扇驱动齿轮包括支撑布置在圆周方向上的齿轮的载体。 扭矩框架具有在圆周方向上设置的指状部分，每个指状部分包括具有孔轴线的孔。 衬套，以提供设置在每个所述孔的孔。 至少一个衬套包括衬套轴从孔轴线偏移。 销被设置在所述孔，到载体固定到扭矩框架。
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公开(公告)号：JP2015513044A
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2015505795
申请日：2013-04-03
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： ベンジャミン，ダニエル , シー． ランド，ブライアン , シー． ランド，ブライアン
IPC: F01D25/00 , F01D5/02 , F04D29/053 , F04D29/32
Abstract: ターボ機械が軸に沿って延在するタイシャフトを含む。複数のロータがタイシャフトに取り付けられる。第1および第2のクランプ部材がタイシャフトに取り付けられるとともに、複数のロータとクランプ部材との間の複数の境界面においてクランプ荷重を作用させる。境界面の一つにおけるクランプ荷重が、その境界面の一つにおける全設計クランプ荷重の5%を上回る半径方向クランプ荷重を含む。一例では、クランプ部材の一つが、対向する第1および第2の端部の間に延在する第1の脚部を含んだハブによって提供される。第1の端部は、タイシャフトによって支持されるように構成されたフランジを提供する。第2の端部は、それぞれ半径方向および軸方向に延在する、第1および第2のハブ面を含む。第1の脚部は、軸方向に関して15?〜75?傾斜する。
Abstract translation: 包括沿轴线延伸的连接轴涡轮机。 多个转子被连接于所述连接轴。 连同附连到连接轴的第一和第二夹紧件施加在多个多个转子和所述夹紧件之间界面的夹紧载荷。 在边界表面中的一个夹紧负载包括在其边界表面中的一个的总设计夹紧载荷的5％以上的径向夹紧载荷。 在一个实例中，所述夹紧件中的一个由提供第一和第二端部相对的之间延伸的第一腿部载货毂。 第一端部提供了一种被配置凸缘，以通过连接轴支撑。 第二端，分别延伸在径向方向和轴向方向，包括第一和第二轮毂表面。 第一站，相对于轴向方向15？75？倾斜。
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