电动汽车
    41.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110884333B

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN201910729049.3

    申请日:2019-08-08

    Abstract: 本发明的电动汽车具备:蓄电池,其被搭载于车厢的地板下;驱动单元,其相对于所述蓄电池而被设置在车辆前后方向的任意一方侧;高电压部件,其相对于所述蓄电池而被配置在所述一方侧、且被配置在与所述驱动单元的所述一方侧的端部相比靠车辆前后方向内侧处,并且所述高电压部件与所述驱动单元电连接;控制单元,其相对于所述蓄电池而被配置在所述一方侧、且被配置在与所述驱动单元的所述端部相比靠车辆前后方向内侧处,并且所述控制单元对车辆的自动驾驶进行控制;附属部件,其被配置在与所述驱动单元的所述端部相比靠车辆前后方向外侧处,并且所述附属部件从行驶所涉及的控制系统中独立出来。

    电动车辆
    42.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110884335B

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN201910748238.5

    申请日:2019-08-14

    Abstract: 一种电动车辆,包括车厢、电池、驱动单元和端部门口。所述车厢设置有具有平坦的地板表面的地板,并且构造成使得乘员能够以就座姿势和站立姿势中的任一种位于所述车厢中。所述电池容纳在所述车厢的所述地板下方。所述驱动单元在车辆纵向上相对于所述电池设置在前侧和后侧中的一个上。所述端部门口设置在所述车厢的纵向端壁中,并且在所述车辆纵向上相对于所述电池设置在所述前侧和所述后侧中的另一个上。所述端部门口构造成使得所述乘员能够通过所述端部门口上下所述电动车辆。

    车辆前部构造
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115503835A

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202210586013.6

    申请日:2022-05-27

    Abstract: 车辆前部构造具备:前围板,区划设置于车辆前部的下部侧的动力单元室和设置于所述动力单元室的车辆上方侧及车辆后方侧的车室;分隔壁,下端部固定于所述前围板的车辆后方侧端部,从所述下端部向车辆上方延伸,将所述车室区划成前部和后部;前部车辆用座椅,配设于所述前围板的车辆上方;座椅支承构件,从车辆下方侧支承所述前部车辆用座椅,并且前端部固定于所述前围板,后端部固定于所述分隔壁;及自动驾驶单元,至少一部分配设于由所述前围板、所述分隔壁及所述座椅支承构件包围的区域,控制车辆的自动驾驶。

    车辆前部结构
    44.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115503832A

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202210368508.1

    申请日:2022-04-06

    Abstract: 本公开涉及一种车辆前部结构。仪表板侧部与仪表板主体部一体地设置。车载部件容纳在所述仪表板侧部中。因而,即使在车厢中的车辆前侧未设置发动机舱的车辆中,也能够确保用于这些车载部的容纳空间。另外,所述仪表板侧部与所述仪表板主体部一体地设置。因而,与仪表板侧部与仪表板主体部分离的情况相比,驾驶员座椅周围的空间能够扩大了死区的减少量,能够确保驾驶员的舒适性。

    车室构造
    45.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113306632A

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202011393982.7

    申请日:2020-12-03

    Abstract: 车室构造包括:车辆用座椅,配置于车室内并且配置于电子设备的车辆上方侧;第一板部,构成地板的一部分,以在从车辆上下方向观察时与所述电子设备重叠的方式配置,将该电子设备从车辆下方侧直接或经由构件而支承,所述地板将所述车室内与车室外分隔并且构成该车室的车辆下方侧的部分;及第二板部,构成所述地板的一部分,以在从车辆前后方向观察时与该电子设备重叠的方式配置于所述电子设备的车辆前方侧。

    车辆
    46.
    发明公开
    车辆 有权

    公开(公告)号:CN111661170A

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN202010064367.5

    申请日:2020-01-20

    Abstract: 本公开涉及一种车辆。该车辆具备:一对悬架塔,对前轮进行悬架的悬架单元以立起的状态被收纳于其中;动力单元室,其被设置于一对所述悬架塔之间,且至少收纳有对所述前轮进行驱动的驱动单元;高电压部件以及低电压部件中的至少一方,其为被配置于所述悬架塔的车辆上方侧的副单元;驾驶员座,其在车厢内被配置于所述动力单元室的车辆上方侧,且被配置为,使驾驶员的脚部位于与所述悬架塔的上端相比靠车辆下方侧,使所述驾驶员的头部位于与所述副单元相比靠车辆上方侧。

    车辆
    47.
    发明公开
    车辆 失效

    公开(公告)号:CN111434567A

    公开(公告)日:2020-07-21

    申请号:CN201911199950.0

    申请日:2019-11-29

    Inventor: 原康洋

    Abstract: 本发明提供一种车辆。该车辆具备:车厢,其具有平坦的地板面,并且能够供利用者进行乘车;上下车口,其能够供所述利用者进行上下车;斜坡,其在所述上下车口处从所述地板面朝向车外延伸;旋转台,其被设置在所述地板面上,且能够进行方向转换。

    配送系统以及处理服务器
    48.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111242526A

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201911016677.3

    申请日:2019-10-24

    Abstract: 本发明提供一种配送系统和处理服务器,配送系统具备:车辆,其收纳了发送给特定用户的货物;以及移动体,其配置于上述货物的配送地,其中,上述移动体包括:通信部,其进行规定的信息的发送以及接收;以及回收控制部,其进行如下控制,即:在上述车辆接近上述配送地的情况下,使上述移动体从上述配送地朝向上述车辆移动来回收上述货物,并再次向上述配送地移动。

    电动车辆
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110884335A

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201910748238.5

    申请日:2019-08-14

    Abstract: 一种电动车辆,包括车厢、电池、驱动单元和端部门口。所述车厢设置有具有平坦的地板表面的地板,并且构造成使得乘员能够以就座姿势和站立姿势中的任一种位于所述车厢中。所述电池容纳在所述车厢的所述地板下方。所述驱动单元在车辆纵向上相对于所述电池设置在前侧和后侧中的一个上。所述端部门口设置在所述车厢的纵向端壁中,并且在所述车辆纵向上相对于所述电池设置在所述前侧和所述后侧中的另一个上。所述端部门口构造成使得所述乘员能够通过所述端部门口上下所述电动车辆。

    电动汽车的车辆结构
    50.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110884334A

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201910729267.7

    申请日:2019-08-08

    Abstract: 本发明的电动汽车的车辆结构具备:中央模块,其具有被收纳于车厢的地板下的蓄电池;前模块,其被结合在所述中央模块的车辆前方侧;后模块,其被结合在所述中央模块的车辆后方侧;驱动单元,其被设置在所述前模块以及所述后模块中的一个模块内,并与所述蓄电池连接;控制单元,其被设置在所述前模块以及所述后模块中的另一个模块内,并对车辆的自动驾驶进行控制。

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