公开(公告)号：CN1993565A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200580026098.7

申请日：2005-12-02

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  光洋密封技术株式会社

Inventor： 大西博文 ,  安田勇治 ,  喜来达夫 ,  桝田雅史 ,  大前浩二

IPC: F16D25/12 ,  F16D25/0638

CPC classification number: F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  F16D25/126

Abstract: 一种用于自动变速器(8)的活塞(18；80)，包括形成筒状部分的第一活塞部件(46)和形成底部的第二活塞部件(48；82)，其中第一活塞部件(46)具有多个接合槽(76)，这些接合槽具有在第一活塞部件的径向上延伸的径向表面(76a)；并且第二活塞部件(48；82)具有多个细长爪(70)，这些细长爪具有自由端部和固定端部，并在第二活塞部件的轴向上弯曲，使得自由端部在轴向上向着活塞的开口端与固定端部间隔开，每个细长爪具有与对应的接合槽保持接合并与对应的接合槽的径向端面保持压力接触的第一接合凸耳(72)。

公开(公告)号：CN1993564A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200580026080.7

申请日：2005-09-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大西博文 ,  安田勇治

IPC: F16D25/12 ,  F16D25/0638

CPC classification number: F16D43/216 ,  B60W2510/0283 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2021/0692

Abstract: 一种用于自动变速器的离合器装置(10)，包括支承摩擦接合元件(12，14)的离合器鼓(16)、布置在离合器鼓的径向向外处的离合器活塞(18)、和布置在离合器活塞的径向向外处以检测离合器活塞的转速的转速传感器(84)，其中离合器活塞具有内花键(82)，该内花键与离合器鼓的外花键(72)接合以防止离合器活塞与离合器鼓之间的相对转动，离合器活塞还具有形成在外周表面中并与内花键(82)的各个齿对应的多个凹部(86)、和在离合器装置的转速传感器所在的轴向位置处穿过该离合器活塞形成的多个油孔(80)，凹部(86)和油孔(80)在离合器活塞的周向上等间距地互相间隔开，并配合以提供由转速传感器所感测的被感测部分。

公开(公告)号：CN1991202A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200610171437.7

申请日：2006-12-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大西博文 ,  安田勇治 ,  宫崎光史 ,  村上诚

IPC: F16H3/44 ,  F16H47/00 ,  F16H57/02

CPC classification number: F16H57/08 ,  F16H3/663 ,  F16H2057/005 ,  F16H2057/0056 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2043

Abstract: 车辆用自动变速器(16)，包括第一行星齿轮装置(22)和第一组摩擦接合元件(50)，在装配期间，它们可通过第一和第二固定环(79、64)由泵外壳(42)支撑在泵外壳中的预定轴向位置。第一固定环固定于泵外壳的圆筒形延伸部分(42a)的径向内部花键配合部分(48)，第二固定环装配在形成于第一行星齿轮装置的齿圈(R1)的第一圆周槽(58)中和形成于第一毂(60)的花键圆筒形部分(60a)的内圆周表面中的第二圆周槽(62)中，花键圆筒形部分花键连接于齿圈的外周表面和第一组摩擦接合元件的径向内部。自动变速器通过相对泵外壳固定的静止圆筒形外壳(40)装配组件而制造。该组件包括装有油泵(94)的泵外壳、第一行星齿轮装置和第一组摩擦接合元件。

公开(公告)号：CN1950622A

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200580014465.1

申请日：2005-05-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大西博文 ,  安田勇治

IPC: F16D25/0638

CPC classification number: F16D25/0638

Abstract: 用于自动变速器的离合器装置(10)具有：离合器鼓(16)；均由离合器鼓(16)支承的第一摩擦接合元件(12)和第二摩擦接合元件(14)；设置成可在离合器鼓(16)的外周侧上轴向移动并使第一摩擦接合元件(12)接合的第一活塞(18)；设置成可在离合器鼓(16)的内周侧上轴向移动并使第二摩擦接合元件(14)接合的第二活塞(20)。离合器鼓(16)由焊接在转动轴(22)上的内鼓部(26)和焊接在内鼓部(26)上并支承第一摩擦接合元件(12)和第二摩擦接合元件(14)的外鼓部(30)构成。第一活塞(18)可相对于内鼓部(26)轴向移动；第二活塞(20)可相对于转动轴(22)轴向移动。通过上述结构，离合器装置(10)可为小型化的。

公开(公告)号：CN1945052A

公开(公告)日：2007-04-11

申请号：CN200610141867.4

申请日：2006-10-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山村宪弘 ,  安田勇治 ,  大西博文

IPC: F16H3/44 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16D25/0638 ,  F16D21/06 ,  F16D25/123 ,  F16H3/54 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0473 ,  F16H57/0479 ,  F16H57/0482

Abstract: 本发明涉及自动变速器，该自动变速器是驱动装置(1)，它包括：传递动力的转动轴(10)，连接到所述转动轴(10)的行星齿轮机构(20)，和设置在所述行星齿轮机构(20)的外周侧的摩擦接合装置(30)。所述行星齿轮机构(20)包括小齿轮(21)，和以可转动方式支承所述小齿轮(21)的小齿轮轴(22)。所述小齿轮轴(22)包括供油流入的油入口(22A)，设置成将从所述油入口(22A)流入的油供给到所述摩擦接合装置(30)的油出口(22B)，和将所述油入口(22A)与所述油出口(22B)连通的油路(22C)。

公开(公告)号：CN1936377A

公开(公告)日：2007-03-28

申请号：CN200610139846.9

申请日：2006-09-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 草本大辅 ,  安田勇治 ,  宫崎光史

IPC: F16H63/34

CPC classification number: F16H63/3416 ,  F16H63/3425 ,  Y10T74/19637

Abstract: 一种自动变速器的停车锁定机构包括壳体(10)，设在壳体(10)内的停车锁定齿轮(20)，与停车锁定齿轮(20)啮合以获得停车锁定状态的停车止动爪(30)，和制止停车止动爪(30)沿离开平面方向(用箭头DR40表示的方向)倾斜的“停车止动爪保持部”。凹槽部(12)形成在壳体(10)中，突出部(61)设在固定到壳体(10)的套管(60)中，凹槽部(12)的侧面实现“停车止动爪保持部”的“第一部分”。底座部(13)和突出部(61)由与壳体(10)分开的元件形成，且实现“停车止动爪保持部”的“第二部分”。

公开(公告)号：CN1760571A

公开(公告)日：2006-04-19

申请号：CN200510112866.2

申请日：2005-10-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森濑胜 ,  宫田英树 ,  福岛宏 ,  安田勇治

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/18 ,  F16H61/40

CPC classification number: F16H61/18 ,  F16H3/663 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2043

Abstract: 本发明公开了用于自动变速器的液压控制装置，其中一油压回路(4000)包括B2应用控制阀(4500)和B2控制阀(4600)，当供给SL压力时B2应用控制阀(4500)在连接到反馈压力腔(4604)的第二反馈油路(4802)与排放口(4506)之间和在D第一档位油路(4700)和排放口(4504)之间建立连通，当供给SLU压力时B2控制阀(4600)切断R档位段压力油路(4104)与B2油路(3622)之间的连通并在B2油路(3622)与D第一档位油路(4700)之间建立连通。当在前进行驶过程中变速杆设定到R位置时，ECU打开电磁阀(SL)(4300)以向B2应用控制阀(4500)供给SL压力，并打开线性电磁阀(SLU)(4400)以向B2控制阀(4600)供给SLU压力。

公开(公告)号：CN1737393A

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：CN200510082668.6

申请日：2005-07-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大西博文 ,  安田勇治

IPC: F16D13/60 ,  F16D25/063 ,  F16D25/10 ,  F16H57/08

CPC classification number: F16H57/04 ,  F16D25/0638

Abstract: 本发明提供了一种能够以低成本进行制造、并且可以获得质量保证的离合器装置。在自动变速器的离合器装置(10)中，在支撑摩擦配合元件(12)的离合器鼓(16)的外周设置与该离合器鼓(16)一起形成油压室(52)的活塞(18)，在该活塞(18)的与油压室(52)相反的背面侧设置与该活塞(18)一起形成消除室(60)的平衡装置(58)，在内鼓(26)上设置梯部(26b)，并在与内鼓(26)接合的输入轴(22)上设置突边部(22b)，并且，使得内鼓(26)的梯部(26b)和输入轴(22)的凸缘部(22b)之间形成油槽(30)地将该内鼓(26)接合在输入轴(22)上，并形成连接油槽(30)和消除室(26)的油孔(68)。

公开(公告)号：CN1576656A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200410050077.6

申请日：2004-07-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森濑胜 ,  菅原昭夫 ,  宫田英树 ,  安田勇治 ,  木村弘道

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1204 ,  F16H2200/0052 ,  Y10S477/906

Abstract: 一种用于通过选择性地驱动第一、第二、第三和第五摩擦接合元件(C1、C2、B1、B3)中的两个摩擦接合元件切换液压式机械装置(16)的操作的液压控制装置(48)，所述液压控制装置包括：第一控制阀(92；192)，所述第一阀(92；192)与用以驱动第一和第二摩擦接合元件(C1、C2)的相应液压压力(PC1、PC2)均被产生的情况相关地泄放第三和第五摩擦接合元件(B1、B3)中的一个摩擦接合元件并输出控制液压压力(P4th)；以及第二控制阀(94；194)，当(a)控制液压压力和(b)用以驱动第三和第五摩擦接合元件的相应液压压力(PB1、PB2)中的至少两个液压压力被供给到所述第二控制阀时，所述第二控制阀泄放第三和第五摩擦接合元件中的另一个摩擦接合元件。

公开(公告)号：CN107225961B

公开(公告)日：2019-10-15

申请号：CN201710178711.1

申请日：2017-03-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今村达也 ,  田端淳 ,  金田俊树 ,  安田勇治 ,  川西裕士

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置(TM1)，其具备第一差动机构(10)和第二差动机构(20)，所述第一差动机构(10)与动力机连接。第一差动机构具备第一旋转要素、第二以及第三旋转要素，所述第一旋转要素与动力机连接，第二差动机构具备与第二旋转要素连接的第四旋转要素、与第一旋转电机(MG1)连接的第五旋转要素、作为第二差动机构的输出要素的第六旋转要素。并且，动力传递装置(TM)具备，能够对第一旋转要素、第二以及第三旋转要素中的两个以可释放的方式相互连结的第一离合器(CL1)以及对第三旋转要素与静止要素以可释放的方式而进行连结的制动器(BL1)之中的至少一方、和能够对第三旋转要素、与第五以及第六旋转要素中的任意一方以可释放的方式而进行连结的第二离合器(CLr)。