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公开(公告)号：CN100563053C
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200680020843.1
申请日：2006-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04388 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 在本发明的燃料电池系统中，在检测氢气泄漏时，关闭用于截止氢气从氢气供给单元向氢气供给流路供给的截止阀，并且使对氢气供给流路内的氢气压力进行减压的调压阀打开，保持为非调压的状态；将该状态称为可检知泄漏状态；在该状态下，作为向燃料电池供给氢气的氢气供给流路内的氢气的状态量，检测出压力及流量中的至少一个；通过分析该状态量在可检知泄漏状态下的变化，检知在氢气供给单元下游侧所产生的氢气泄漏；其结果，在氢气供给流路中设有调压阀的燃料电池系统中，也可高精度地进行氢气泄漏的检测。
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公开(公告)号：CN101512820A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780033222.1
申请日：2007-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04164 , B01D45/06 , B01D45/16 , B01D50/002 , H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明是一种燃料电池系统，其具有：燃料电池堆(51)，层叠多个通过燃料气体和氧化气体的电化学反应进行发电的电池(50)而形成，并由配置在电池(50)的层叠方向两端部的一对端板(52)夹持；气液分离器(35)，分离从燃料电池堆(51)排出的废气的气液；其中，将气液分离器(35)固定到端板(52)上。由此，能有效利用燃料电池堆(51)的废热对气液分离器(35)进行加热。
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公开(公告)号：CN101490880A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780023859.2
申请日：2007-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04104 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04328 , H01M8/04335 , H01M8/04343 , H01M8/0435 , H01M8/04365 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M8/04955 , H01M8/2435 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法，在提高燃料电池的起动性的同时，考虑电解质、密封部件的温度耐久性，抑制其劣化。为了实现这一目的，在具有气体配管系统和气体供给控制装置的系统中，根据燃料电池的温度变更气体供给量，上述气体配管系统用于向燃料电池供给反应气体，上述气体供给控制装置根据发电要求变更反应气体的供给状态，优选根据形成反应气体通过的气体通路的通路部件的温度耐久性变更气体供给量，并且优选：考虑燃料电池的阳极侧和阴极侧的气体供给状态的差压，根据情况变更阴极侧的气体供给量，抑制两极之间的差压。
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公开(公告)号：CN1943065A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200580011071.0
申请日：2005-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04395 , H01M8/04447 , H01M8/04462 , H01M8/04753 , H01M8/04761
Abstract: 一种用于燃料电池(1)的控制装置及其控制方法，所述控制装置包括：氧化气体供应装置(7)，用于经由氧化气体供应线(L1)向阴极供应氧化气体；阴极侧气体压力检测装置(11)，用于检测所述氧化气体供应线(L1)或所述阴极内的气体压力；氢供应装置(5)，用于经由氢供应线(L3)向阳极供应氢；目标氢分压确定装置，用于确定所述氢供应线(L3)或所述阳极内气体压力之中的氢压力；氢供应压力计算装置，用于基于所述目标氢分压和所述阴极侧气体压力检测装置(11)所检测的所述气体压力，计算将要向所述燃料电池(1)供应的氢的氢供应压力；以及氢供应控制装置(13)，用于以所述氢供应压力从所述氢供应装置(5)向所述燃料电池(1)供应氢。
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公开(公告)号：CN114060708B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110647785.1
申请日：2021-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及高压罐和高压罐的制造方法，本发明的高压罐(100)具备加强层(30)、和配置于上述加强层(30)的内侧面的具有阻气性的衬里(20)。上述加强层(30)包括将多个圆筒状的管形成部(61、62、63；61b、62b、63b；61b2、62b2；61c、62c、63c；64、65、66、67、68、69)相互连结而形成的圆筒状的加强管部(60；60b；60b2；60c)、和配置于上述加强管部(60；60b；60b2；60c)的两端的一对圆顶状的加强圆顶部(50)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115596987A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210741170.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
Abstract: 本发明涉及高压罐和制造高压罐的方法。高压罐包括组件，所述组件是管分割体、第一圆顶分割体和第二圆顶分割体的组件，该管分割体具有管衬里和覆盖管衬里的外周表面的管增强层，该第一圆顶分割体具有第一圆顶衬里和覆盖第一圆顶衬里的外周表面的第一圆顶增强层，该第二圆顶分割体具有第二圆顶衬里和覆盖第二圆顶衬里的外周表面的第二圆顶增强层。管分割体和第一圆顶分割体被组装成使得第一圆顶衬里相对于管衬里位于高压罐的外侧部分中。管分割体和第二圆顶分割体被组装成使得第二圆顶衬里相对于管衬里位于高压罐的外侧部分中。
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公开(公告)号：CN113028271B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202011501964.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
Abstract: 本发明涉及高压罐及高压罐的制造方法，上述高压罐具备衬里、和纤维强化树脂层，纤维强化树脂层具有覆盖衬里的外表面的第1加强层、和覆盖第1加强层的外表面的第2加强层，由纤维强化树脂形成纤维被沿周向取向的筒部件，由纤维强化树脂形成两个圆顶部件，将筒部件与圆顶部件接合来形成作为第1加强层的加强体，在加强体的外表面，由纤维强化树脂形成纤维遍及两个圆顶部件地取向的第2加强层。
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公开(公告)号：CN107199865B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710145402.4
申请日：2017-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供燃料电池车辆及动力模块相对于燃料电池车辆的搭载方法，燃料电池车辆具备：燃料电池用高电压装置；空调机用的压缩机，配置于燃料电池用高电压装置的下方，与燃料电池用高电压装置构成一体的模块；及动力控制装置，与燃料电池用高电压装置分体，配置于比压缩机靠上方的车身，并对电动机的动作进行控制。压缩机与燃料电池用高电压装置由单一的电力配线连接。
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公开(公告)号：CN107199865A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710145402.4
申请日：2017-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D65/02 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/001 , B60K2001/0411 , B60K2001/0416 , B60K2001/0433 , B60L11/1898 , B60Y2200/92 , B60Y2400/202 , H01M8/04746 , H01M8/04932 , H01M8/04952 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B60L11/1896 , H01M8/04
Abstract: 本发明提供燃料电池车辆及动力模块相对于燃料电池车辆的搭载方法，燃料电池车辆具备：燃料电池用高电压装置；空调机用的压缩机，配置于燃料电池用高电压装置的下方，与燃料电池用高电压装置构成一体的模块；及动力控制装置，与燃料电池用高电压装置分体，配置于比压缩机靠上方的车身，并对电动机的动作进行控制。压缩机与燃料电池用高电压装置由单一的电力配线连接。
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公开(公告)号：CN107150582A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710116848.4
申请日：2017-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/00 , B60L50/71 , B60L50/72 , H01M8/04201 , H01M8/0488 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , B60K1/04 , B60K2001/0411 , B60L58/40
Abstract: 本发明提供一种车辆用的燃料电池系统(50)。车辆用的燃料电池系统(50)具备配置于车辆的前舱(110)的燃料电池组(32)和转换器组件(10)。在所述车辆(100)的车高方向上，在所述燃料电池组(32)的上方或下方配置的转换器组件(10)具备转换器、第一连接器部(11)以及第二连接器部(12)。第二连接器部将使用高电压的第二电气设备(82)与所述转换器组件(10)电连接。所述第二连接器部(12)在所述车辆(100)的前后方向上位于比所述第一连接器部(11)靠后方的位置，在从所述车辆(100)的前后方向观察所述第一连接器部(11)及所述第二连接器部(12)时，所述第一连接器部(11)与所述第二连接器部(12)的至少一部分重叠。
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