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公开(公告)号：CN116792182A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310248901.1
申请日：2023-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供车辆的控制装置、车辆的控制方法及存储介质。空气供给通路连接于排气通路中的比过滤器靠上游的部分。空气供给处理通过驱动气泵来经由空气供给通路将空气向过滤器供给。氧供给处理将通过了内燃机的燃烧室的氧经由排气通路向过滤器供给。降低处理使同时执行着氧供给处理和空气供给处理时的空气供给处理中的每单位时间的空气供给量比没有同时执行氧供给处理和空气供给处理时的空气供给处理中的每单位时间的空气供给量少。
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公开(公告)号：CN115217658A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210393626.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的控制器和控制方法。当车辆满足预定的第一条件或者预定的第二条件时，控制器执行第一暂停处理或者第二暂停处理。该控制器执行积分处理，在第一暂停处理或者第二暂停处理的执行期间，该积分处理获得从正被执行的第一暂停处理或者第二暂停处理开始时起的内燃机的进气空气量的积分值。当该积分值大于或者等于阈值时，控制器停止正被执行的第一暂停处理或者第二暂停处理。当在过滤器中沉积的颗粒物质的量相同时，作为用于第一暂停处理的阈值的第一阈值大于作为用于第二暂停处理的阈值的第二阈值。
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公开(公告)号：CN115123247A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210294040.6
申请日：2022-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制装置的CPU执行：特定气缸燃料切断处理，停止向多个气缸中的一部分的气缸内的燃料供给，使向剩余的气缸内的燃料供给继续而使内燃机运转；及紧固力减小处理，使变矩器所具有的锁止离合器的紧固力减小。CPU在内燃机正在负荷运转的状况下执行特定气缸燃料切断处理时，在通过紧固力减小处理而使紧固力减小了的状态下开始特定气缸燃料切断处理。
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公开(公告)号：CN114802185A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111475613.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于混合动力车辆的控制设备。控制设备能够执行：点火时间计算处理：计算火花塞的目标点火时间；停止处理：停止多个气缸中的一些气缸的燃烧控制；以及补偿处理：在停止处理期间，控制电动发电机，使得电动发电机补偿由于燃烧控制的停止而损失的驱动动力。当在点火时间计算处理中计算出的目标点火时间在预定的规定时间的延迟侧时，控制设备禁止所述停止处理的执行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109386390B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201810895258.0
申请日：2018-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机的控制装置具有处理电路，该处理电路以产生催化剂的升温要求为条件来执行抖动控制处理。处理电路在抖动控制处理中操作燃料喷射阀，以使得在第1期间1个以上的汽缸为稀燃烧汽缸而其它1个以上的汽缸为浓燃烧汽缸、且在包括第1期间的第2期间排气空燃比的平均值成为目标空燃比。以正在进行浓处理为条件，限制抖动控制处理以使得多个汽缸的排气空燃比中最浓的排气空燃比的浓化程度成为减少倾向。
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公开(公告)号：CN114542244A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111320760.7
申请日：2021-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置及方法，当GPF所捕集的PM量变多而产生再生请求时，CPU判定升温处理的执行条件是否成立。在执行条件成立的时刻(t1)，CPU执行扫气处理，所述扫气处理是将条件成立标志(Ftr)设为“1”，将气缸(#1、#3、#4)中的混合气的空燃比设为理论空燃比，并且停止气缸(#2)中的燃烧控制的处理。在一燃烧循环后的时刻(t2)以后，CPU执行升温处理，所述升温处理是将气缸(#1、#3、#4)中的混合气的空燃比设为比理论空燃比浓，并且停止气缸(#2)的燃烧控制的处理。
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公开(公告)号：CN114542243A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111304748.7
申请日：2021-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，CPU在升温处理的执行标志(F)成为“1”时，使气缸(#1、#3、#4)的喷射量相对于用于使混合气的空燃比成为理论空燃比的基础喷射量以增加量而增加，另一方面，使气缸(#2)的燃烧控制停止。CPU在升温处理的开始时，使增加量相对于基础喷射量的比例逐渐增加。
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公开(公告)号：CN113513431A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110371238.5
申请日：2021-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及发动机装置及具备该发动机装置的混合动力汽车。所述发动机装置具备能够对每个气缸进行燃料喷射的发动机、使发动机的排气向进气回流的排气再循环装置、对发动机的排气进行净化的净化装置、及控制发动机和排气再循环装置的控制装置，其中，控制装置以在对发动机的全部气缸中的一部分的气缸进行燃料切断时与在发动机的全部气缸中进行燃料喷射时相比使排气向进气回流的回流量变小的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN109386391B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810895464.1
申请日：2018-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机的控制装置具有处理回路，该处理回路以产生催化剂的升温要求为条件来执行抖动控制处理，抖动控制处理包括操作燃料喷射阀，以使得多个汽缸中的1个以上的汽缸为稀燃烧汽缸而多个汽缸中的其它1个以上的汽缸为浓燃烧汽缸；处理电路构成为还执行净化控制处理和差限制处理，该净化控制处理操作调节装置来控制净化率，该差限制处理以正在由净化控制处理将燃料蒸气的流入量控制成比零大的值为条件来限制浓燃烧汽缸中的空燃比与稀燃烧汽缸中的空燃比之差以使得该差成为减少倾向。
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