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公开(公告)号：CN101509932B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910026120.8
申请日：2009-04-01
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开一种基于加速度变化的公交车舒适性监测装置，以督促司机从驾驶的角度减少无谓的加速、减速、超车、急转向等带来的加速度急剧变化而引起的不舒适。该监测装置包括加速度传感器、差分放大器、V-f变换器、波形发生器、数字式频率比较器、蜂鸣器和计数器各部分。本发明的意义在于，既可以在公交车行驶途中通过蜂鸣器提醒司机提高驾驶质量，又能通过计数器的数据显示，作为评价该次公交车舒适度的一个依据，最终反馈给司机，改善驾驶途中的舒适度。
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公开(公告)号：CN101777258A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200910264852.0
申请日：2009-12-24
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明为一种统计行驶里程的城市车辆限行方法及装置，该方法是基于车辆实际行驶路程多少进行车辆限行以及收取拥堵费的多少。它包括电源、里程表传感器、A/D转换器、单片机以及GSM模块，所述里程表传感器的信号采集端安装在车辆变速箱的输出轴上，里程表传感器的信号输出端通过A/D转换器连接单片机的输入端，GSM模块经串口与单片机连接。里程表传感器用于对车辆实际行驶路程进行测量。单片机的功能是对传感器信号的接收和处理、对GSM发送信息的判断和处理以及记录车辆在不同时间和区域内的行驶路程。GSM模块的作用在于接收GSM基站发送过来的区域判断信息以及每月发送统计的行驶里程数据。
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公开(公告)号：CN101776538A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200910264895.9
申请日：2009-12-25
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G01N1/08
Abstract: 本发明公开了一种基于位移倍增机构的车载土壤采集装置，使用该土壤采集装置进行土壤采集不仅可提高工作效率，保证采集土壤的精准度，而且可增加土壤采集的深度。本发明包括动力承载车、支撑油缸、导向支撑架、液压马达、采样管和升降油缸；所述支撑油缸铰连接在动力承载车上，支撑油缸的活塞杆前端铰连接在导向支撑架上，导向支撑架铰连接在动力承载车上；所述液压马达通过一滑块滑动连接在导向支撑架上；采样管可拆卸地连接在所述液压马达的输出轴上；所述导向支撑架是一封闭箱体结构，升降油缸布置在导向支撑架的内部空间中，连接在导向支撑架的底部或顶部；上述升降油缸的活塞杆通过一位移倍增机构与所述液压马达相连；位移倍增机构布置在导向支撑架的外侧。
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公开(公告)号：CN101727747A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910263107.4
申请日：2009-12-16
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , G08G1/08
Abstract: 本发明公布了一种基于流量检测的道路非正常拥堵(指有车辆碰擦或事故)报警方法，利用交叉路口处设置的车流量传感器，检测每个红绿灯交替周期的车流量，作为判断该路段是否正常通行的依据。当该路口的车流量发生突变时，即表示该路口源路段可能产生了非正常拥堵，造成了车流不能正常行进。将路段信息、车流量等参数发送至控制中心，对上述路段的非正常拥堵加以确认。经确认后，通过智能交通控制灯模块控制相关路口交通灯的配时，实现相关道路车辆的分流。同时控制中心将非正常拥堵路段的位置信息发布，车载GPS导航仪用户可以迅速获知非正常拥堵的产生区域，从而避免驶向该非正常拥堵区域。这种方法的数据传输量少，可以在短时间内(3到4个红绿灯交替周期)实现道路非正常拥堵的报警。
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公开(公告)号：CN101615346A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910161328.0
申请日：2009-07-20
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G08G1/0962 , G08G1/0968 , G08G1/052 , G08B3/10 , G07B15/02
Abstract: 本发明公布了一种基于路况车况的高速公路行车控制装置及其控制方法，本发明装置包括GPS芯片、射频收发芯片、微处理器、电源和语音模块，其中语音模块包括语音合成芯片、音频功放电路和扬声器。采用本发明所述方法，当车辆进入高速公路时，高速公路管理人员可根据具体天气情况及车辆情况，通过射频收发芯片导入该路段的限速值。车辆行驶过程中，行驶速度若超过限速值，该装置可进行报警提醒、超速次数统计、超速时间累计。当车辆驶离高速公路收费站时，高速公路管理人员可通过射频收发芯片将统计数据导出，然后对违章的车辆进行收费处罚。本发明实现了高速公路全天候行车管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101368835A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810156159.7
申请日：2008-09-24
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 基于光电编码器的谷物流量传感器，属谷物流量传感器。包括外壳、垫板、两个固定架和接线插座，外壳底部为垫板，接线插座固定在外壳的顶部，两个固定架设置于外壳内并固定于垫板上，还包括转轴、挡片、轴承和光电编码器，其中光电编码器包括检测部件和信号变送模块，检测部件即外检测环和内检测环；转轴的一端通过轴承固定在两个固定架上，转轴的另一端延伸至外壳的外部，挡片与转轴的另一端固定，两个固定架之间的转轴上设置有检测部件，外检测环与两个固定架固定，内检测环与转轴固定，检测部件的正向输出端和反向输出端分别与信号变送模块的输入端连接，信号变送模块固定于外壳的内表面，信号变送模块的输出端与接线插座连接。本发明检测精确。
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公开(公告)号：CN115631624B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202211242190.9
申请日：2022-10-11
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了改进互补集成经验模分解的时空卷积短时交通流预测方法，包括：获取原始交通流数据并进行数据预处理；将交通流数据输入到预构建的CEEMD‑GAT‑Attention模型中进行短时交通流预测。其中，构建的预测模型包括：采用改进的CEEMD将交通流数据分解为相对平稳的时间序列信号、采用GAT充分挖掘数据的空间特征、采用Attention计算每个时空特征的注意力权重，从而提高模型捕获时空特征的能力和预测准确性。本发明能够使短时交通流预测的精度进一步提升，为交通部门提供有利的参考价值。
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公开(公告)号：CN107046879B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201710346473.0
申请日：2017-05-17
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 温室大棚用全自动无人播种机，包括播种机本体、加热管道、转向平台和换垄导轨；播种机本体包括机架、行走滚轮、料筒和转向滚轮；转向滚轮位于两个行走滚轮的对称轴线上，转向滚轮与两个行走滚轮的连线构成等腰三角形；温室大棚内设有若干根加热管道；相邻两根加热管道之间的大棚地块为一垄大棚地垄；每根加热管道均填充有热水或热气；每根加热管道的末端各设有转向平台；相邻两根加热管道末端的转向平台呈对角线布置；每个转向平台的外侧各同心设有一个半圆形的换垄导轨，换垄导轨的两个自由端均位于相应大棚地垄的中心轴线上。本发明巧妙利用温室大棚内架设的加热管道，进行自动行走及播种，并能在地头实现自动转向掉头，从而自动化程度高。
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公开(公告)号：CN115147001A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210891649.1
申请日：2022-07-27
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本公开提供了一种可变线路公交调度方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取第一线路的总站点信息；获取乘客的预约出行信息，预约出行信息包括出行站点位置数据；基于总站点信息，确定第一线路的高峰时间段和低峰时间段；确定第一线路处于高峰时间段时，维持第一线路不变；确定第一线路处于低峰时间段时，基于预约出行信息确定第二线路。通过获取第一线路上的总站点信息，并根据总站点信息分析出处于低峰期的时间段和处于高峰期的时间段，当第一线路处于低峰期时，根据获取的用户预约出行信息，计算出第二线路，并根据第二线路对公交进行调度，从而降低公交的空座率，提高公交运营效率。
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公开(公告)号：CN110321973A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910664284.7
申请日：2019-07-23
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开一种基于视觉的组合车辆检测方法，该方法包括：(1)确定目标智能车辆、确定待检测车辆样本集并对车辆样本集中的图像进行预处理；(2)采用自适应阈值分割算法对预处理后的图像进行车底阴影分割；(3)对图像进行形态学滤波后，根据车辆底部阴影的宽高比确定阴影位置；(4)根据所述阴影位置和大小计算生成车辆假设区域；(5)对已生成的车辆假设区域通过颜色直方图比对与所述目标智能车辆的相关性，确定其是否为智能车辆进行组合。本发明采用计算车辆假设区域阶段，从而避免对整张图像进行遍历，提高了检测的效率。
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