公开(公告)号：CN107084003B

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201710075032.1

申请日：2017-02-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克

IPC: F01D5/18

Abstract: 本发明公开一种用于燃气涡轮发动机的涡轮机翼和其制造方法，涡轮机翼包括压力侧壁，所述压力侧壁沿着翼展方向并从所述机翼的机翼前缘朝向所述机翼的机翼后缘延伸。所述涡轮机翼还包括吸入侧壁，所述吸入侧壁也沿着所述翼展方向并从所述机翼前缘朝向所述机翼后缘延伸。所述压力侧壁和吸入侧壁限定其间的冷却气腔，且所述压力侧壁和吸入侧壁的一者或两者限定机翼后缘冷却通道，所述机翼后缘冷却通道自所述冷却气腔大体上延伸至所述机翼后缘。此外，所述压力侧壁和吸入侧壁的一者或两者包括多个压降元件，所述多个压降元件部分延伸至所述机翼后缘冷却通道内，以减少流经所述冷却气腔的冷却空气量。

公开(公告)号：CN106884683B

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201611043589.9

申请日：2016-11-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克

IPC: F01D5/18 ,  F01D25/12 ,  F01D9/04 ,  F01D25/24 ,  F01D25/00

Abstract: 本发明涉及利用薄膜冷却的发动机构件。生成与热表面(126)相邻的热燃气流(H)且提供与冷却表面(124)相邻的冷却流体流(C)的用于燃气涡轮发动机(10)的发动机构件(120)包括壁(122)，壁(122)使热燃气流(H)与冷却流体流(C)分离。至少一个凹部(138)设置于冷却表面(124)中，并且至少一个薄膜孔(130)设置于冷却表面(124)中，从而将冷却流体流(C)提供给热表面(H)。用于薄膜孔(130)的入口(132)与至少一个凹部(138)隔开，位于至少一个凹部(138)的上游，并且关于冷却流体流(C)而与至少一个凹部(138)对准。

公开(公告)号：CN107084001B

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201710076033.8

申请日：2017-02-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克 ,  R.D.布里格斯 ,  J.R.艾伦 ,  K.R.菲尔德曼

IPC: F01D5/14 ,  F01D5/18 ,  F02C6/20

Abstract: 本发明公开了用于燃气涡轮发动机中的翼型件的方法和设备，该方法和设备能够包括界定了内部的外表面。至少一个流通道能够被限定在一个或多个完整长度肋和部分长度肋之间，以在翼型件内进一步限定冷却回路。冷却回路能够具有位于部分长度肋处的至少一个尖端转弯部，使至少一个快背扰流器至少部分地布置于该尖端转弯部内。

公开(公告)号：CN109563742A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780050220.7

申请日：2017-07-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克

IPC: F01D5/18

Abstract: 一种用于涡轮发动机的构件和用于在涡轮发动机构件上提供冷却膜的方法，包括将热流体流与冷却流体流分离的外壁，使用冷却流体流来冷却发动机构件。构件中的区域可包括具有多孔材料的多个膜孔，以计量从发动机构件提供的冷却流体流。

公开(公告)号：CN105745397B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201480064690.5

申请日：2014-11-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 王光华 ,  R.S.班克 ,  J.C.拜利 ,  J.P.德兰西 ,  D.B.赫尔默

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/04 ,  F01D9/06

CPC classification number: F01D5/186 ,  F01D5/187 ,  F01D9/041 ,  F01D9/065 ,  F05D2240/304 ,  F05D2250/13 ,  F05D2250/131 ,  F05D2250/14 ,  F05D2250/141 ,  F05D2250/324 ,  F05D2260/2212 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 提供一种翼型件和冷却翼型件的方法，翼型件包括前缘、后缘、吸力侧、压力侧和至少一个内部冷却通道，内部冷却通道构造成输送冷却流体。多个后缘放气槽口与至少一个内部冷却通道处于流体连通，其中，翼型件的压力侧的下游边缘位于吸力侧的下游边缘的上游，以在翼型件的后缘附近暴露多个后缘放气槽口。至少一个内部冷却通道构造成向多个后缘放气槽口供应来自冷却流体源的冷却流体。多个阻碍结构设置在至少一个内部冷却通道内且在剩余压力侧的下游边缘处。一个或多个阻碍结构构造成具有预先限定的基本多边形形状，以分配冷却流体流，以及对多个后缘放气槽口提供分配的冷却。

公开(公告)号：CN107762570A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201710702715.5

申请日：2017-08-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克

IPC: F01D11/02

Abstract: 本发明涉及在转子和定子之间带有边缘密封件的涡轮发动机。具体而言，本发明涉及一种涉及用于涡轮发动机(10)的边缘密封件(102，202，302)的器具，边缘密封件包括翼(126，226，326)和阻碍件(118，218，318)，它们延伸到空腔中以形成迷宫流体路径(108，208，308)。翼(126，226，326)和阻碍件(118，218，318)可各自包括径向延伸部。冷却空气可沿着迷宫流体路径(108，208，308)传送通过边缘密封件(102，202，302)，以阻止从主流吸入热气。

公开(公告)号：CN103817032B

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201310443055.5

申请日：2013-09-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克

IPC: C23C4/073 ,  C23C4/11 ,  C23C4/02

CPC classification number: C23C4/01 ,  B05D3/00 ,  B05D3/042 ,  B05D7/22 ,  C23C4/073 ,  C23C4/11 ,  C23C4/129 ,  F01D5/18 ,  F01D5/187 ,  F01D5/28 ,  F01D5/288 ,  F05D2230/31 ,  F05D2260/204 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/676 ,  Y02T50/6765

Abstract: 本发明涉及一种微通道涂层沉积系统和用于使用其的方法。对包括形成在物品的外表面中的一个或更多个凹槽的物品的目标表面进行压力涂覆的方法包括将含有加压掩蔽流体的压力掩蔽器流体连接于在物品的第一侧面上的一个或更多个冷却剂供应孔。一个或更多个冷却剂供应孔与一个或更多个凹槽流体连通。在小于涂覆材料的涂覆压力的压力下将加压掩蔽流体通过一个或更多个凹槽从第一侧面传送至包括目标表面的第二侧面，并且利用涂覆材料涂覆目标表面以允许涂覆材料跨过一个或更多个凹槽并形成一个或更多个微通道。加压掩蔽流体穿过一个或更多个凹槽防止涂覆材料永久改变一个或更多个凹槽沿着其长度的截面积。

公开(公告)号：CN107119273A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201610849215.X

申请日：2012-09-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克

IPC: C23C28/00 ,  C23C28/02 ,  B23P6/00 ,  F01D5/18

CPC classification number: B23P6/002 ,  C23C4/00 ,  C23C28/321 ,  C23C28/3455 ,  F01D5/005 ,  F01D5/187 ,  F01D5/288 ,  F02C7/12 ,  F05D2230/80 ,  F05D2260/204 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/676 ,  Y02T50/6765 ,  Y10T29/49721 ,  Y10T29/49746 ,  C23C28/00 ,  C23C28/022 ,  F01D5/18 ,  F05D2230/90

Abstract: 本发明涉及用于受冷却构件的修理方法。提供用于修理具有衬底的构件的方法，衬底包括外表面和内表面，内表面限定空心内部空间，凹槽沿构件延伸，构件包括设在衬底外表面上面的结构涂层、设在结构涂层上面的粘合涂层，和设在粘合涂层上面的隔热涂层，结构涂层包括设在衬底外表面上的内部结构涂层层及其上的外部结构涂层层，在内部结构涂层层中形成凹槽，凹槽和结构涂层限定用于冷却构件的通道，该方法包括：移除隔热涂层；移除粘合涂层；移除内部结构涂层层的受损部分附近的外部结构涂层层；对受损部分执行修理操作；在内部结构涂层层的暴露部分上面施用外部结构涂层层；在外部结构涂层上面施用粘合涂层；以及在粘合涂层上面施用隔热涂层。

公开(公告)号：CN107060891A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201611115593.1

申请日：2016-12-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.P.布勒 ,  R.S.班克 ,  V.H.S.科雷亚 ,  B.K.科塞蒂

IPC: F01D5/14 ,  F01D5/18

Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的叶片包括具有压力侧(98)和吸入侧(100)的翼型件(78)，其具有根部(82)和末端壁(120)。压力侧(98)和吸入侧(100)延伸超过末端壁(120)来限定末端通道(121)，限定多个内部转角(138)和外部转角(138)。转角(138)包括填角(140)，以限定大于用于压力壁(98)、吸入壁(100)或末端壁(120)的厚度的厚度。膜孔(132)可延伸穿过填(140)角，使得填角(140)处的膜孔(132)的长度可增大，以限定用于膜孔(132)的增大的长度与直径比，以改进通过膜孔(132)的膜冷却。

公开(公告)号：CN106988789A

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201611128981.3

申请日：2016-12-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克

IPC: F01D5/18

Abstract: 一种发动机构件可包括邻近于冷却流(C)的冷却表面(122)和邻近于热流体流(H)的热表面(124)。构件可包括壁(120)，其将热流(H)和冷却流(C)分开，限定冷却表面(122)和热表面(124)，并且具有设置在壁(120)中的多个膜孔(150)。至少一个湍流器(130)和至少一个膜孔入口(152)可设置在冷却表面(122)上。湍流器(130)和入口(152)可布置成将稳定冷却流体流(C)提供至膜孔(150)。一个布置可包括使膜孔入口(152)与湍流器(130)间隔至少两个湍流器高度(136)。