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公开(公告)号：CN203640785U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320590158.X
申请日：2013-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L2001/0476
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴轴承盖，以方便机械装配，提高生产线自动化程度。一种凸轮轴轴承盖包括盖本体，盖本体上有凸轮轴孔，其改进是在盖本体与缸盖的结合面的边缘设置有夹持凸台。该夹持凸台便于机械手在拆卸、安装凸轮轴轴承盖时夹持，以取代人工方式拆卸、安装凸轮轴轴承盖。本实用新型结构简单、易于制造，提高生产效率，缩短生产节拍时间，减小工人劳动强度，提高生产线自动化程度，同时还可以避免拆卸凸轮轴轴承盖后未安装到原凸轮轴轴承盖所在的轴颈位置。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN201560855U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920207270.4
申请日：2009-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型提出一种发动机汽缸盖，其在缸盖本体上布置有挺柱孔、气缸盖上油室、气缸盖下油室、气缸盖凸轮轴轴承座、凸轮轴安装孔、火花塞孔凸台以及发动机正时齿轮腔等，其改进在于在挺柱孔周围布置筋板，将所述筋板的位置布置在气缸盖上油室与气缸盖下油室的分界处，并在气缸盖进气侧和排气侧两排挺柱孔之间，筋板与挺柱孔和气缸盖侧壁相连接的壁形成整体结构。这样，通过在气缸盖挺柱孔周围增加筋板，可以使挺柱孔局部壁厚增加，提高挺柱孔的强度，使得气缸盖毛坯机加后挺柱孔发生变形的几率大大降低。筋板将一个个挺柱孔与火花塞孔凸台连成一个整体，使气缸盖的刚度有所提高，增加了气缸盖的NVH性能。
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公开(公告)号：CN219993799U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321487010.3
申请日：2023-06-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机气缸盖、发动机及车辆。发动机气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上间隔分布有多个缸盖油室和多个液压挺柱孔，在多个所述缸盖油室的底部设有贯穿各缸盖油室的横向回油通道，所述横向回油通道与各个所述液压挺柱孔相连通。本实用新型还提供一种发动机，包括本实用新型所述的发动机气缸盖。本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的发动机。本实用新型解决了现有采用金属铸造成型的气缸盖存在缸盖油室无法连通，导致润滑油无法顺利排出，从而出现回油不畅的问题。
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公开(公告)号：CN209195569U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822252382.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种进气道与喷油器的布置结构，包括两个进气道，所述进气道顶面设有进气导管，进气导管内设有与进气道连通的进气门，进气道一端通过气道喉口与进气座圈连接，进气座圈与缸盖连接，另一端交叉连接，还包括喷油器，所述喷油器设于两个进气道交叉连接点上方，其输出口分别向两个进气道喷射第一油束和第二油束，喷油器输出口与进气门中心线的距离为60~70mm，所述第一油束和第二油束的油束锥角为10~20°。其能够避免气道湿壁及降低气门湿壁厚度，提高缸内滚流运动，改善混合气的混合过程，降低油耗，减少PN颗粒物排放。本实用新型还公开了一种发动机及汽车。
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公开(公告)号：CN203756355U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420119820.8
申请日：2014-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型公开了一种废气涡轮增压发动机气缸盖，包括气缸盖本体，在气缸盖本体内开设有排气道，整段排气道的宽度从进口端至出口端方向逐渐增大，至排气道长度的25%～35%处达到最大值，从该处开始宽度逐渐减小，至排气道长度的55%～65%处开始宽度保持一致。本实用新型在满足气门组件安装的前提下，能最大限度的增加排气道的流通截面积。
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