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公开(公告)号：KR2019980011602U
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR2019960025119
申请日：1996-08-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김주영
IPC: B60R16/00
Abstract: 본고안은자동차스커프플레이트내의케이블고정구조에관한것으로, 스커프플레이트(3)의내측면에안착부(4b)가형성된고정부재(4)를일체형성하고, 이고정부재(4)의안착부(4b)에케이블(5)이안착·고정되도록되어상기케이블(5) 고정을위한별도부수부재가폐지됨에따라, 공정및 부품수의저감을도모할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及在车辆防擦板的线缆固定结构，固定到所述uinae侧部分（4b）上的防擦板（3）一体地形成的保持构件4形成，并且政府材料4纸币chakbu（4b）的 电缆5是被一个，过程和部件数量减少也降低为固定的，伊恩复杂取消了固定电缆5的单独的循环部件。
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公开(公告)号：KR2019980011373U
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR2019960024878
申请日：1996-08-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김주영
IPC: B62D25/20
Abstract: 본고안은자동차측면충돌보강구조에관한것으로서, 플로어판넬(10:FLOOR PANNEL)의좌우양측에리어사이드프레임(30)이취부되고, 상기리어사이드프레임(30)의일측면에는사이드실(20)을형성하는내측판넬(21)이용착되는기술적사상은종래와같다. 단, 본고안은상기내측판넬(21)의용착부(22)가다단으로절곡형성되고, 상기용착부(22)에리어사이드프레임(30)의일측단부가다단으로절곡되어내측판넬(21)에형성된용착부(22)에접하며취부되어, 차량을운행중충돌사고가발생하여차량의측면으로충격이가해지는경우에도차체의변형이억제되고, 충격이효과적으로완충되어, 측면충돌시승원의안전성이향상되도록하는것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及汽车侧撞加固结构，地板镶板：与相对的左和右区域侧框架30（10 FLOOR PANNEL）的气味的一部分，是后侧框架30 uiil侧以形成侧密封件（20） 内板21中，技术概念复杂采用的是与以往相同。 然而，形成于内面板21接合的部分的内部的纸张是弯曲到内面板21，医疗chakbu 22去只是被弯曲，键合部22，区域侧框架30 uiil侧端部的多级 这是将被安装切线22，即使车辆事故而驾驶崩溃成为冲击是向车身的变形被抑制了车辆的一侧，从而冲击被有效地缓冲，因此提高了侧面碰撞试验驱动源的安全性 。
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公开(公告)号：KR1019980013652A
公开(公告)日：1998-05-15
申请号：KR1019960032225
申请日：1996-08-01
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김주영
IPC: B62D21/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 리어사이드프레임 보강구조에 관한 것으로, 일정 각도롤 굴절되어 충격에 취약한 리어사이드프레임의 중간부위를 보강판을 사용하여 직선구간으로 연장되도록 함으로써, 차량의 후미 충돌시의 강한 충격에도 리어사이드프레임의 굴절부위가 꺾이면서 파손되는 것을 막을 수 있도록 하여 차량의 안정성을 향상시키며, 그 기술적인 수단으로는 차량 후미의 바디패널 저면 양측에 일측과 타측이 나란하게 일체화되어 덕트형상을 이루는 리어사이드프레임을 설치구성함에 있어서, 양측에 각각 서로 상반되게 지지돌부가 돌출형성된 보강판을 상기 리어사이드프레임의 일측과 타측의 각 중간부위 적소에 용접고정시킴을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR2019970038177U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950038688
申请日：1995-12-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김주영
IPC: B62D25/20
Abstract: 본고안은센터플로어와리어플로어보강용크로스멤버에관한것으로, 특히크로스멤버의일측부상단면과타측부상단면의양측단이센터플로어후단하부에고정되고, 타측부의중간면이리어플로어의스페어-타이어수납구외측일면에지지고정되므로차량의후방충돌시꺽임발생없이압축변형이발생되도록하여충돌에너지에의해리어플로어가승차실후부쪽으로밀려들어오는것을극소화시킬수 있도록하는센터플로어와리어플로어보강용크로스멤버에관한것이다. 본고안의센터플로어와리어플로어보강용크로스멤버는센터플로어와이에연결된스페어-타이어수납구를포함한리어플로어의보강용크로스멤버에있어서, 상기크로스멤버는요홈구조의일측상부면과타측상부면의양단이센터플로어하부에고정되고, 타측상부면의중간부가리어플로어의스페어-타이어수납구외측일면을지지고정하는것을특징으로한다. 상기와같이본 고안에따르면차량의후방충돌시리어플로어가단순꺽임발생없이압축변형으로찌그러지도록하여운전자(승객)에서전달되는충돌에너지가완충되어운전자에서경감된에너지가전달됨과동시에승차실후부쪽으로리어플로어가밀려들어오는것을극소화시켜승객에대한안전성을향상하고, 효율적인크러시존 역할을할 수있으므로제품에대한신뢰성이상승되는효과를나타낸다.
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公开(公告)号：KR2019970037329U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950056860
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김주영
Abstract: 본고안은자동차센터필라트림의취부구조에관한것으로, 종래에는예시도면제1도에서와같이센터필라트림(16)의내측에클립(18)이형성되고센터필라인너패널(10)에관통공이형성되어서로체결시킴에따라조립시작업자의불편함을유발시키고시밍웰트(14)와상기센터필라트림(16)의끝단과는체결구조가없어장시간차량사용시상기시밍웰트(14)와상기센터필라트림(16)의끝단간에틈이발생되어사용자에게불쾌감을유발시키고차량의상품성이저하되었다. 따라서본 고안은예시도면제2도에서와같이시밍웰트(14) 일측에안착홈(20)을형성시키고접착제(22)를도포하여센터필라트림(16)의끝단을삽입결합시킴으로써상기문제점을해소한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970034732U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950056861
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김주영
IPC: B60R13/04
Abstract: 본고안은자동차프론트펜더(Fender)의스트립(Strip)에관한것으로, 종래에는예시도면제1도(나)에서와같이프론트펜더(10)와본네트사이에틈이있어상기틈으로물이나먼지등이엔진룸으로침입되어엔진룸의부품에손상은가하고엔진룸이청결치못하게되며엔진룸의소음이방출되어주위사람들에게해를끼치는등 차량의상품성이저하되었다. 따라서본 고안은예시도면제2도에서와같이프론트펜더(10)의엔진룸을끝단을연장·상방으로절곡하여고정대(16)를형성하고상기고정대(16)에스트립(18)을장착시켜본네트(12)을닫으면본네트측부보강판(14)과스트립(18)이밀착되도록하여차단막을형성함으로써상기문제점을해소한것이다.
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公开(公告)号：KR1019970039432A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950064972
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김주영
IPC: B60R19/48
Abstract: 본 발명은 자동차 부착된 매트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 범퍼속에 말려 있는 매트를 필요에 따라 펼쳐서 사용할 수 있도록 한 자동차 범퍼에 부착된 매트에 관한 것이다. 본 발명은 이러한 매트의 휴대를 보다 간편하게 하기 위한 것으로, 수평으로 된 절개부(22)를 갖는 자동차 범퍼(20)와, 상기 범퍼의 내부공간에 수평으로 부착된 회전가능한 롤러(11)와, 상기 롤러(11)에 말려서 상기 범퍼 절개부(22)를 통하여 상기 범퍼(20)의 외부로 끝단이 노출된 매트(10)와, 상기의 매트(10)의 끝단이 상기 범퍼 안으로 말려들어가지 않도록 하는 걸림대(15)와, 상기 매트(10)가 상기 롤러(11)를 회전시키면서 상기 범퍼 외부로 빠져나온 것을 다시 감아주는 탄성부(13)로 구성된 것을 특징으로 한다
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公开(公告)号：KR2019970022993U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950032892
申请日：1995-11-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김주영
IPC: B62D25/08
Abstract: 본고안은아웃사이드프레임구조에관한것으로서, 차량의측면부를형성하는아웃사이드프레임(10)의후단부가차량의내부와상부로절곡되어형성되며, 상기절곡단부에는웨더스트립(40)이설치되어지는것은종래와같다. 단본 고안은상기아웃사이드프레임(10)의후단부에내측판넬(52)과외측판넬(51)이취부되는것에의해형성된백도어(50)의양측단부가접하는돌출부(15)가형성되어, 아웃사이드프레임(10)의후단부에돌출형성된돌출부(15)에내측판넬(52)과외측판넬(51)이접하며형성된백도어(50)의양측단부가접하게됨으로서, 상기아웃사이드프레임(10)과백도어(50)간에간단차가발생하는것을방지하는아웃사이드프레임구조이다.
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公开(公告)号：KR2019970017172U
公开(公告)日：1997-05-23
申请号：KR2019950027817
申请日：1995-10-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김주영
IPC: B60Q3/02
Abstract: 본고안은자동차용룸램프에관한것으로, 루프인너판넬(1)에결합되어진루프리인포스먼트(1a)의하부에는화스너(2)가설치되어지고, 이화스너(2)에체결되어지도록배면부에취부홈(3a)이성형되어진하우징(3)내부에는건전지(4) 및벌브(5)가장착되어지되, 상기벌브(5)의전면부에는점등되어진불빛을외부로방사시키기위한렌즈(6)가부착되어져, 필요시탈착이가능하므로손전등역할을수행할수 있도록된 것이다.
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